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量产车未上市先战环塔，纵横G700口碑从何而来？

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网络用户 2025-11-24

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纵横G700环塔版这次#2025广州车展#上市，让我看到国产豪华越野的新玩法！以前觉得豪华越野是外资品牌的天下，现在中国品牌终于找准了破局点，先闯中东市场立住口碑，再回主场放大招。纵横G700环塔版未上市就拿环塔拉力赛冠军，把赛道技术下放到量产车，5mm铝镁合金护板、氮气减震这些硬核配置，再加上560kW的插混动力，越野实力直接拉满。更难得的是兼顾智能和豪华，华为乾崑智驾（现在可是智驾第一梯队技术）+35.4英寸大屏，还有空气悬架和按摩座椅，彻底打破“越野=糙汉车”的偏见。 33万多的起售价，再配2.5万置换补贴和终身质保，这性价比放在以前想都不敢想。2万多全球订单里海外占一半，智驾版订单超45%，说明不管是海外用户还是国内消费者，都认这种“硬核+智能+实惠”的组合。值得一提的是品牌还搞了越野大学和服务驿站，把用车生态做起来了。这波操作下来，不仅是一款车的成功，更证明国产豪华不用靠堆料，而是靠技术、口碑和生态闭环。#全球顶流纵横G700登陆大湾区##纵横G700享前所未享#

网络用户 2025-11-25

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3. 【全领域为守护！纵横六大新车北京车展全球首秀】4月24日，2026北京国际车展，纵横以“全领域为守护”为主题震撼登场。展台以“生命树”为精神内核，携G700至尊航行版、F700、F700 6×6等六款全球首秀新车集中亮相，打造豪华越野新坐标。纵横以守护为核，依托GAIA全领域智控系统，构建陆、海、智、空全维掌控力。陆地之上，鲲鹏超能混动与超级云台底盘实现极境征服；海域之间，方舟两栖密封系统与800V推进系统加持，让G700至尊航行版真正实现“逢山开路、遇水成舟”。本次车展，G700环塔版、智境乾崑版、顶火鸣镝版同台展出；F700系列三款车型悉数亮相，其中F700 6×6为纵横与顶火共创的官方定制车型，出厂即巅峰。R700以保密车间形式展示，引发关注。截至2026年3月，纵横累计销量突破13913台，海外占比超50%，成为中国品牌在豪华越野赛道实现国内外双线突破的代表。从可可西里守护到全球极境实测，纵横以硬核实力与人文温度，持续刷新中国豪华越野价值标杆。#2026北京车展##智驾数码团#

4. #2025广州车展# 2025年11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会迎来高光时刻。纵横品牌以“至前所未至享前所未享”为主题，携G700环塔版等多款车型荣耀登场。其中，纵横G700环塔版以限时超级焕新价33.49万元—35.49万元全球首发上市，并同步推出九重专属购车权益，以“冠军基因”重新定义豪华越野SUV的标准。纵横G700环塔版从诞生之初就与极限试炼紧密相连。在环塔拉力赛的“地狱级”赛道上，它以个人亚军及五个赛段冠军的成绩证明实力，并将赛事淬炼的技术反哺量产车型。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在发布会上表示：“只有经受过极限赛场的检验，才配得上‘全球旗舰’四个字。”环塔版身披典藏“烈焰”涂装，以高饱和赛事红为主色调，搭配动态空气动力学版画设计，实现“速度可视化”。5mm航空级铝镁合金底盘护板、阿诺达64段可调氮气减震、黑熊全地形轮胎等冠军配置，让用户无惧旷野挑战。正如品牌所言：相信中国，相信纵横，相信每一个敢走向更高更远的人！

5. #中国赛车看长城# 这真的是一个百花齐放的时代。你很容易就能想象，再过 10、20 年后，全球汽车用户可能开着中国的性能车，跑赛道，玩改装的情景是有多酷。有长城、有吉利还有新势力。再想象一下，我们看到 AMG、M POWER 、RS 的感觉，有时候一想这对我们来说可能是宏大命题，但对于车企来讲，或许可以一博。躬身入局破，以赛事推动全民越野文化发展。你说它是营销、是卖车都行，但事实上，推动一项运动、文化的普世化，本身就需要正确的商业闭环。可以看一下长城集团的参赛大事记：✅ 2006年，环塔拉力赛长城汽车河南东升车队参加第二届环塔拉力赛，夺得A组厂商杯冠军、A组俱乐部冠军，车队经理获最佳领队奖，孙玉卿与侯涛获个人季军。这些优异成绩成为长城汽车赛事营销的启蒙课。✅ 2007年，环塔拉力赛由柴油哈弗和风骏皮卡组成的长城车队顺利完成各赛段。在柴油越野车组中，长城汽车越野车队的肖发国驾驶HT2-202夺得总成绩第一名。 ✅ 2010年，环塔拉力赛哈弗H3（柴油版）首次参赛，车队完赛并获“无改装量产组”冠军，奠定柴油SUV的赛事优势。✅ 2010年，达喀尔拉力赛长城哈弗首次出征达喀尔，车手周勇驾驶哈弗SUV以总成绩第33名完赛。当届汽车组134辆赛车仅57辆完赛，完赛率42%。哈弗成为首个在达喀尔完赛的中国自主品牌。 ✅ 2011年，达喀尔拉力赛2011年长城再战，车手周勇多次刷新个人赛段排名，以总成绩第22名完赛，平了中国车手在达喀尔汽车组的历史最佳，位列中国军团第一。长城首次引起道达尔关注，后者表达了赞助意向。✅ 2012年，达喀尔拉力赛第34届达喀尔是南美时期最艰难的一届，完赛率仅45%。葡萄牙车手索萨加盟，与周勇组成双核。最终索萨以总成绩第7名完赛，周勇第20名。第7名创下中国车队在达喀尔的历史最佳战绩，也是中国品牌首次进入前十。同年，长城成立哈弗达喀尔技术中心。✅ 2013年，达喀尔拉力赛哈弗车队，葡萄牙车手索萨再进一步，获总成绩第6名，周勇第19名，这一成绩与宝马、丰田、大众处于同一阵营。达喀尔赛事总监亲临哈弗大营表示认可，道达尔将哈弗列入全球仅4支赞助车队之一。✅ 2014年，达喀尔拉力赛外籍车手索萨驾驶哈弗H8，取得汽车组赛段冠军，这是中国车队在达喀尔11年参赛史上首次夺得赛段冠军，创造历史。这也是长城连续第五年参赛，此后暂别达喀尔赛场。✅ 2014年，环塔拉力赛哈弗H8搭载3.0T柴油发动机参赛，助力车队夺冠，车手韩魏夺冠，哈弗包揽组别前三。✅ 2015年，环塔拉力赛哈弗车队，韩魏/潘宏宇驾驶的哈弗H8赛车，以领先第二名4个小时的巨大优势，加冕汽车组全场总冠军，是中国品牌在越野赛事的巅峰象征。✅ 2025年，环塔拉力赛长城汽车时隔十年重返环塔赛场，长城坦克车队一举夺得T2.E量产新能源组厂商冠军；长城哈弗车队的二代哈弗H9取得T 2.1量产燃油组总冠军，长城炮V6火炮荣获T2.1量产燃油组第三名。✅ 2025年，敦煌越野耐力赛长城汽车董事长魏建军驾驶二代哈弗H9柴油版顺利完赛，是首位亲自驾驶量产车征战国家级越野耐力赛的车企掌舵者：车手乔旭驾驶坦克300 Hi4-T夺得T2.E组别冠军；长城炮车队包揽T2量产组冠亚军。 ● 2026环塔拉力赛战车全球首发，多款赛车、改装车亮相长城汽车2026环塔拉力赛战车，以坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，都和量产车保持一致。另外，长城汽车还带来了全球第一辆PHEV纳斯卡风格的赛车，采用V6插电式混动系统。同时，长城汽车与科曼的共创火炮赛车也在展台亮相。

6. 纵横G700环塔版全球上市，最大的亮点就是“量产车=冠军车”！它将环塔拉力赛验证过的氮气减震、防脱轮毂等顶尖技术直接装备于量产车，让你在日常生活里，也能体验到赛道级的巅峰性能。#全球顶流纵横G700登陆大湾区##纵横G700环塔版全球上市##纵横G700迪拜全球上市# 科技调查君的微博视频

7. 赛车上路？纵横G700环塔悬架能调64级智电出行的微博视频

8. 车展上还去纵横展台打卡了，可以说这次纵横本次主打主题“全领域为守护”，直接拿出品牌史上最强参展阵容，排面直接拉满，实打实亮出中国豪华越野的硬实力。这次车展看点超多，现场一次性摆上三款热门在售实车，分别是G700智境乾崑版、G700环塔版和G700顶火鸣镝版，同时一口气带来六款全新车型全球首秀，其中就包含人气超高的全地形豪华越野皮卡F700，不管是日常通勤、户外露营，还是极限穿越，各种用车场景全都能覆盖。车型实力全都在线，G700环塔版自带专业赛事冠军底子，经过严苛路况实测和专业车手调校，越野底盘、专业减震、越野大轮胎一应俱全，烂路野路随便跑。G700智境乾崑版搭载高阶智能驾驶系统，城里好开、野外省心，越野也能轻松智能化。顶火鸣镝版全套高端定制改装配件，气场十足，颜值性能双在线。不光车子够硬核，展台体验感也直接拉满。现场打造沉浸式主题展区，还有可可西里守护主题互动打卡区，氛围高级又有温度。同时还有海外嘉宾、国际经销商到场，双语全程接待，氛围感直接接轨国际大车展。简单说，这次纵横诚意拉满、实力拉满，新车多、硬车多、看点多。想看中国顶级硬派越野，4月24日，直接锁定北京车展纵横展台就行。#智驾数码团#

9. 真正的“BOSS”直聘来啦！哈哈哈哈长城集团一号人物魏建军魏总发布了全车车手征集令啦！全球招募顶尖车手加入长城车队！去征战全球！中国目前能媲美顶级赛事的环塔拉力赛马上就开始了被称作东方达喀尔，甚至比达喀尔有过之无不及。今年2026年环塔拉力赛在5月16号至6月3号举行！为期19天，7个大营。赛事总里程8000公里，特殊赛段4200公里。从2009 年哈弗 H3（柴油版）首次参赛，车队完赛并获“无改装量产组”冠军，奠定柴油 SUV 的赛事优势。2010 年哈弗 H5（柴油版）量产组冠军，长城汽车东方赛车队展现稳定性。2012 年哈弗 H5、H6（柴油赛车）车队总成绩第 6 名，柴油组别冠军。2013 年哈弗 H8（改装赛车）厂商杯冠军，车手周勇获得全场第4名。2014 年哈弗 H8（搭载 3.0T 柴油发动机）车队冠军，车手韩魏夺冠，哈弗包揽前三。2015 年哈弗赛车队车手韩魏潘宏宇组合成功加冕汽车组全场总冠军2016 年哈弗 H6 Coupe（柴油赛车）量产组冠军2025 年坦克 300 Hi4-T厂商队杯 T2.E 量产新能源组冠军哈弗二代 H9 柴油版、哈弗猛龙燃油版、长城炮 V6 火炮，厂商队杯 T2.1 量产燃油组前三名这样的底子没毛病，这样的车队值得期待！

10. 昨日，纵横G700顶火鸣镝版上市，定位“原厂即顶改”的官方改装越野车型，上市指导价42.49万，限时权益价39.99万。该车由捷途纵横与顶火联合打造，基于拓野云台定制底盘，轮距加宽、整车升高约2.2英寸，配备科曼氮气减震与百路驰KO3轮胎，越野性能强悍。动力上采用鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率560kW，综合续航达1400公里。车内标配35.4英寸贯穿大屏、华为乾崑智驾ADS 4等豪华智能配置，并推出包含终身质保与卫星通话功能的九重购车权益。#纵横G700顶火鸣镝版#

11. 广州车展实拍纵横G700环塔版，是不是你的菜？#2025广州车展# 洪琦-野生试驾的微博视频

12. 自长城汽车官宣出征2026中国环塔拉力赛并由魏建军发布全球车手招募以来，长城车队在短时间内已收到来自全球多赛区的顶级车手报名意向，其中超过半数拥有达喀尔拉力赛等国际顶级赛事履历。这一反响不仅体现了长城在越野圈层的强大号召力，也反映出其近年来在技术与品牌层面的持续积累。随着阵容逐步浮出水面，2026环塔赛场上的长城车队，值得期待。2026年环塔拉力赛定于2026年5月16日至6月3日举行，为期19天，共设7个大营赛事里程：赛事总里程约8000公里，特殊赛段里程约4200公里赛道以塔克拉玛干沙漠为核心，其中沙漠路段占60%，戈壁地貌（岩石、砾石、沙土）占28%，砂石路段占12%，对车辆性能与车手耐力均构成严峻考验。参赛组别：赛事核心组别包括专业改装组（T1）、量产组（T2）、UTV组（T3/T4）、摩托车组，并于2025年新增新能源组别（T2.E），各组别独立计分时、分别颁奖。T1+组：四驱高性能改装越野车，为赛事最高性能组别T1.1组：符合国际汽联标准的四驱改装越野车，主流厂队/职业车队主力组别T1.2组：符合国际汽联标准的两驱改装越野车，侧重沙漠高速行驶性能T1.3组：开放改装越野车，兼容美国SCORE国际越野赛规则T2.1组（量产组–厂商杯）：传统内燃机（汽油/柴油）车型，由厂商官方报名参赛；核心动力总成原厂封签，仅允许进行安全及通过性改装T2.E组（量产组–厂商杯）：搭载电气化或新能源动力总成的车型，由厂商官方报名参赛。该厂商新能源组别于去年新设，暂未对俱乐部开放报名T2.3组（量产组–俱乐部杯）：由私人车队、汽车俱乐部报名的非厂商参赛车辆T3组：轻型越野车组，由私人车队、俱乐部报名T4组：UTV多功能全地形车组，含量产及轻度改装车型T5组：越野卡车组，含赛车卡车及赛事保障卡车摩托车组：两轮越野摩托车，按排量分级，遵循国际摩联（FIM）耐力赛规则ATV组：四轮独立悬架全地形车，以量产车型为主，仅限单人驾驶

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20. 纵横G700环塔版广州车展首发

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