余凯曝智驾“吹牛算力”内幕：你看的TOPS可能一直错了

10月30日晚，地平线创始人余凯没忍住。

他在微博发文，直指智驾芯片行业的"PPT算力狂飙"：标称算力已经吹到稠密算力的6-7倍，还都号称"等效算力"。他调侃说，自家以后干脆同时标两种算力——稠密×2叫"NV算力"，另一个叫"等效算力"，隐含意思是"吹牛算力"。微博IT之家快科技

起因是有网友问：地平线什么时候出几千TOPS的智驾芯片？这个问题不是空穴来风。就在前一天，新玩家新芯航途刚发布大模型芯片X7 Ultra，算力700 TOPS，还预告2027年的X9目标3000 TOPS。再往前数，这两年2000 TOPS级的自研芯片一个接一个，算力数字确实越"卷"越大了。微博雷科技

一、先说内幕：254 TOPS里，"真功夫"可能只有127

先讲个基础概念：稠密算力，也叫物理算力，是硬件实打实运算出来的数字。

英伟达智驾芯片的标称算力，按行业惯例是稠密算力的两倍。余凯举例：Orin-X稠密算力127 TOPS，标称就是254 TOPS。多出来的部分来自稀疏加速——利用神经网络里大量权重为零的特点，"跳过"一半计算。这个惯例不是秘密，芯片业内人士都知道，各家为了便于对标，也基本沿用英伟达的口径。微博

问题是，现在有厂商吹到了6-7倍。从2倍到6-7倍，多出来的三倍多，是把精度格式、统计口径甚至"理论峰值"混在一起的结果——普通消费者根本分不清，只能看到数字越来越大。快科技

二、买车时，算力该怎么看

余凯这波吐槽，其实给了买车人三个很实用的参考：

1. 别只看数字大，先问口径。是INT8还是FP8？稠密还是稀疏？“标称"还是"等效/有效算力”？不同口径能差出一倍以上，业内就有人直言，FP16和FP8之间就能差一倍。微博

2. 算力不是终点，利用率和带宽才是硬指标。芯片算力再高，模型用不满也是白搭。新芯航途发布X7 Ultra时专门强调NPU计算利用率98.7%，就是这个道理；蔚来神玑芯片发布至今几乎不提TOPS数字，只说"一颗顶四颗"，反而大方亮出内存带宽——大模型场景里，带宽往往才是真瓶颈。雷科技微博

3. 智驾体验是系统工程。芯片只是其中一环，算法、数据、传感器和量产调校，共同决定车开起来什么样。参数表里的"算力大"，不等于路上的"体验好"。

最后说句实在话

算力军备竞赛，本质是参数焦虑在智驾时代的延续。有意思的是，这次喊"别吹牛"的，本身就是卖芯片的大佬——毕竟大家都吹的时候，老实标数字的人反而先吃亏。

对普通用户来说，记住一点就够了：下次再看到"XXXX TOPS"的海报，先问一句——这是稠密算力的几倍？

问不出来，那大概率就是"吹牛算力"了。