10月底，一张广汽本田的报价单在社交平台上流传：2026款雅阁豪华版，指导价19.78万，优惠7.5万，裸车12.28万，落地13.95万。
同一个月，广汽本田的批发销量是4,588辆，同比少了86%；前九个月累计9.67万辆，同比下滑56.8%。火星说车
车在打折，牌子在退潮。这两件事放在一起，才是今天本田在中国的完整样子。
2020年，广汽本田一年还能卖80.6万辆；之后是78万、74万、64万、47万、35万，五年连着往下走。
放到本田中国，9月一共卖了25,564辆，同比跌53.1%。 作为对比，比亚迪同期新能源批发量是它的近18倍。火星说车
但本田不是不会造车。
2026年9月，本田在美国（含讴歌）卖了12.18万辆，同比还涨15.9%，混动车型创了季度纪录。知乎
2025财年，本田上市69年来首次年度净亏损，亏了4,239亿日元，约合181亿元，主要是电动化减值的一次性账。 所以，中国的问题不是“本田不行了”，而是“本田在中国没跟上”。汽车纵横
燃油车基盘在缩，纯电没接上。P7在2025年11月官降5万，月销短暂冲到千辆出头，又掉了回去。扉旅汽车
本田中国说，2027年新车才会陆续用上华为鸿蒙座舱和Momenta智驾，2028年现地采购率做到99%以上。知乎
本田也没打算走。2026年7月，广汽和本田提前两年续约，合资期限延长到2038年，股比还是50:50。扉旅汽车
落到这台13.95万的雅阁上，你要判断的其实是另一件事：这台车本身，值不值这个价。
雅阁是台典型的B级燃油车：车长接近5米，轴距2,830毫米，1.5T+CVT，192马力，加92号油。 市区跟车轻快，高速再加速有底气，后排和后备厢都是B级车该有的样子。知乎
官方油耗6.6升，实际高速6升左右，市区堵车8升多。知乎
短板也具体：高速风噪胎噪明显，过减速带底盘回弹偏硬，12.3英寸中控屏不算大，车漆偏薄。
1.5T长期短途容易积碳，三四万公里后可能怠速抖动；CVT平顺，但经不起长期大脚油门和满载爬坡。知乎
12.98万的舒适版没有倒车雷达、主动安全，织物座椅、手动空调——买的是B级车的骨架。 豪华版多了Honda SENSING、皮座椅、主驾电动调节。小红书
豪华版的落地价，有门店报到13.95万，也有地方到15.6万，地区差得不小，值得多问几家。小红书
和同价位的国产插混比，雅阁少了绿牌、纯电通勤和智能座舱。
但如果家里没桩，或一年跑不了一万公里，雅阁的优势很实在：不用找桩，不挑油，保有量大，配件好找，外面的修理厂也能修。
中国汽车流通协会和精真估的9月报告里，本田保值率49.4%，排海外品牌第二，仅次于丰田。 不过这是按指导价口径算的，你实际是打折买的，别直接拿它乘你掏的钱。中国汽车流通协会
渠道又是另一回事。今年上半年，全国已有超过1,800家授权经销商门店停业或退网；本田系的退网、关店消息这两年也没断过。知乎
车不会因为品牌下滑就坏，但保养、质保、召回都要经过4S店；买之前先确认本地还有几家广汽本田授权店。
这笔钱怎么花，看你要什么。
想要一台开八年以上、不依赖充电桩的燃油B级车，能把豪华版谈到14万以内，就是这几年的低点。
盯住三点：年款配置、是不是库存车、本地授权店还在不在。
每天通勤远、家里能装桩：同价位国产插混更划算。
想要混动和智驾：等2027年新一代雅阁和第五代i-MMD，现在这台车的车机和辅助驾驶落后一代。知乎
本田还是那个会造发动机的本田，但它已经不是那个能让你闭眼加价的本田了。
13.95万买雅阁，买的是车，不是牌子。把这两件事分开，这笔钱才花得明白。
