11月10日晚间，东风本田宣布CR-V全能荣耀款正式上市，官方报价口径是"现时售价13.79万元起"。整套阵容共8款车型，顶配电混尊享四驱版为18.69万元。纸面上，它比上一代全球30年荣耀款18.59万元的起售指导价低了4.8万元。但回看过去一年多的实际成交价，这个起步价与其说是新降价，不如说是把已经谈开的终端折扣写进了官方价目表，升级重心则从优惠转移到了座舱。微博·东风本田微博·佳怡一路佳境微博·易车
4.8万元差额：不是降价新低，而是终端价转正
CR-V指导价与成交价的背离不是今天才开始的。30年荣耀款上市之初，官方就同步主推"现时优惠4万另享至高24000元权益"的营销口径。到今年3月，官方账号已把CR-V放进"14万级SUV"的话题框架里宣传；有汽车媒体当时称，叠加终端优惠与购车补贴后最低起售价已到13.79万元。微博·东风本田微博·超级宇论
所以这次的13.79万元更接近"市场价转正"，现场媒体的说法是"直给价"。需要说清的是"现时售价"这个前缀：发布会同步挂出的置换礼、金融免息礼、动力总成终身质保等用户权益，其适用条件在价格海报小字里绑定到2026年12月31日前开票。对照上一代车型同样采用"现时优惠"口径、且随权益节奏多次调整的历史，这类价格通常随权益期浮动，落地前应以经销商当期报价为准。微博·车若初见
配置变化：8款车型，升级集中在座舱
新款提供1.5T纯燃油和2.0L电混两种动力，覆盖两驱、四驱、五座、七座，价格带整体收敛在13.79万—18.69万元，上一代最高24.99万元的版本阶梯没有延续。八款车的现时售价对应如下。微博·啸面虎微博·佳怡一路佳境
版本 | 燃油版现时售价 | 电混版现时售价 |
|---|---|---|
活力版 | 13.79万元起 | 15.69万元起 |
风尚版 | 15.89万元起 | 16.69万元起 |
风尚7座版 | 16.59万元起 | — |
风尚四驱版 | 17.19万元起 | — |
尊享版 | — | 17.69万元起 |
尊享四驱版 | — | 18.69万元起 |
升级点集中在座舱和舒适配置：手机无线快充、脚部感应式电动尾门、米灰色内饰、MVCS 540°全景影像，车机升级到Honda CONNECT 4.0，燃油风尚版还新增了四驱可选。车机同步引入华为云技术赋能的云车机应用；另有2000元可选、价值5000元的智享选装包，内容是13寸AI智能屏加配套车机与360°全景影像，仅适配活力版和电混风尚版。加包后活力版现时售价13.99万元，相当于在入门价上只加2000元就补齐大屏和全景影像，但仍没有主动安全配置。微博·车若初见IT之家
怎么选：活力版的短板和风尚版的答案
现场媒体对配置阶梯给出了直白判断：最低配确实没有主动安全、电尾门等，扬声器数量也较少，但2款风尚款配置基本都还不错，可以作为首选，至于7座版和加钱选装，其建议是正常情况下可以不用。把差价摊开看：电混起步价比燃油版贵1.9万元，7座版只比同配置风尚贵0.7万元，四驱版贵1.3万元。微博·啸面虎
对13.79万元，市场的反应分成两种声音。有博主认为"13万多的CRV，15万的混动这是直给价，不是综合补贴后那种"，认可价目表至少没有玩文字游戏。但也有声音觉得混动15.69万元的门槛仍然偏高，等待成本进一步下探。微博·贾佳HondaYes
全能荣耀款真正值得记录的变化，是合资燃油家用SUV把"指导价—终端价"的博弈收进了价目表：纸面优惠消失，砍价空间前置，选车问题简化成按配置表对号入座。两个后续信号值得观察："现时售价"权益期结束后价格是否回落；不带补贴话术的15.69万元电混起售，在同级新能源的比价压力下能守住多少份额。
