实测小鹏雨天智驾：纯视觉和激光雷达谁更稳？附4条保命建议_新能源车

1. 我家两辆小鹏，一到下雨车道线看不清就智驾失灵，人吓得直哆嗦！刚换的智界R7，雨天照样稳开，为啥？何小鹏说不需要激光雷达，到底靠不靠

2. 激光雷达和纯视觉方案哪个才是智驾的未来？

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5. 今天前往小鹏八角销售中心试驾小鹏GX，到店后发现试驾客流爆满，只能排队等候，足足等了近半小时才轮到我。刚坐进驾驶位启动车辆，天气骤然变化，细密的雨点很快化作中雨，正好借着这场降雨，实测这款旗舰六座SUV的NGP高阶辅助驾驶雨天表现。开启高速NGP功能后，系统率先识别湿滑路况，主动下调巡航车速，拉大跟车安全距离，毫米波雷达与视觉感知协同工作，即便车窗有雨水遮挡，车道线识别依旧精准，转向修正柔和线性，搭配车辆标配的后轮转向与线控底盘，车身过积水路段无明显飘忽感。行驶途中遇前车缓行，NGP线性减速，没有突兀顿挫，变道超车时会提前观察侧后方车流，动作稳妥克制。雨势稍大后，自动雨刮调至高频档位，系统随即弹出提示，建议人工接管辅助驾驶，遵循安全冗余逻辑自动限制高阶功能，仅保留基础车道保持，规避感知受限风险。试驾全程，GX的全天候稳行系统加持，底盘动力输出收敛柔和，配合湿滑路面适配策略，整体行驶稳定性出众。结束试驾后综合来看，小雨至中雨环境下，小鹏GX的NGP感知可靠、控制沉稳，恶劣天气下的主动降级设计也尽显安全考量，这场突发降雨，反倒让我直观感受到了这套智驾系统的环境适配能力与安全底线设计。 #小鹏汽车、#小鹏GX、#小鹏GX全国门店开启试驾

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9. 智驾7万km雨天也差点翻车，4个经验分享。雨天开智驾本想省点力，但一不小心更容易出状况！亲身经历并整理了4个技巧，雨天用智驾一定要记牢！ 🌧️ 1. 摄像头/雷达清洁！别等报错才动手雨天泥水溅到传感器，智驾直接罢工！之前跑高速突然提示“传感器被遮挡或脏污，辅助驾驶功能受限”，靠边检查发现雷达全是泥点! ✅ 正确操作： - 出发前用微纤维布清洁雷达和摄像头 - 行驶中如果遇到类似提示，迅速手动接管，进入最近的服务区清洁雷达和摄像头 🌧️ 2. 雨刷谨慎使用Auto挡！手动调节更靠谱大雨天部分车型Auto挡大雨时雨刷速度加快后智驾会退出，导致驾驶员临时手忙脚乱 ✅ 调节技巧： - 直接切低速挡，观察视野清晰再开智驾 - 要是雨势过大，低速档无法做到可见度，尽快下高速或者进服务区，别硬撑 🌧️ 3. 积水路段绕着走！快车道慎开智驾高速快车道的积水真的巨坑！曾经在高速上100多时速遇到单侧积水，车身打滑以后智驾不停左右纠正方向，车子来回摆动，吓得我立马接管😭 ✅ 避坑指南： - 优先走中间车道（排水最好！），避开两侧积水区 - 看到路面泛光/前车溅水花，提前拨滚轮减速 - 经过单侧湿滑时手动稳住方向盘，随时接管 🌧️ 4. 速度降下来！恶劣天气别硬扛雨天刹车距离比平时长得多！但目前没有哪家的智驾会因为雨天提高刹车距离，只是会降低车速! ✅ 速度控制： - 高速不超过100km/h，跟车距离调到最大 - 能见度太低，直接关智驾进服务区 - 暴雨天别迷信激光雷达，“降速、控距、亮尾”才是王道最后提醒车友们：智驾是辅助不是全自动！雨天路面湿滑，视野不佳，人都应对困难，智驾更难应对清明出行安全第一，祝大家一路顺利呀！ ▫️ 觉得有用就收藏，雨天用得上 ▫️ 关注我，一个智驾7万公里的真实小鹏车主 #智驾出行 #雨天开车技巧新手必看 #新能源汽车#安全驾驶 #小鹏汽车

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37. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

38. 车企智驾靠忽悠的时代就要结束了。鼓吹纯视觉技术路线的只能停留在辅助驾驶L2级别。没有激光雷达融合技术的智驾系统自动驾驶应用场景会受到限制。国家强制标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》开始征求意见，按常规将在一年后落地执行。对消费者和真有高水平智能驾驶技术的企业是个保护，对于靠忽悠，靠欺骗的车

39. 看不清路的人是眼睛有毛病，不是大脑不够聪明。摄像头永远达不到人眼的水平。摄像头与算法的配合也永远达不到眼睛与大脑配合的默契程度。所以纯视觉智驾系统永远达不到人的驾驶水平。纯视觉环境感知系统缺陷太明显。距离探测不准。炫光、逆光、黑夜感知能力更是灾难。毫米波距离探测准确，但静态物体感知能力弱。

40. 司机开智驾脱手撞上半挂致3死，长安启源称车速过快或无法完全刹停，车企要担责吗？应在多大程度上信任智驾？

41. 我的态度一直很清楚，激光雷达在将来绝对是好东西，且有发挥巨大价值的时候，无论是工业还是汽车领域，但目前来看，智驾领域，国家允许且默认纯视觉传感器体系的存在。 #懂车老王##汽车黑科技##汽车知识# 底层逻辑是国家要求是结果导向，不是过程导向，过程只有企业和供应链在意。而且你细细观察，目前在多

42. 纯粹从技术角度来看，“融合方案(激光雷达+视觉)”与“纯视觉”谁的前景更看好？

43. 华为乾崑ADS 5来了，聊几点核心的更新： 1. 云端算力：华为乾崑这次强调云端算力堆到了相当高的规模。说白了，智驾系统背后得有个"AI驾校"，算力就是训练场地的大小。场地越大，能同时模拟的极端路况越多，模型迭代就越快。 2. 感知与博弈：不赌单一的纯视觉路线，ADS 5继续坚持多传感器融合，基

44. 国家强制性标准有明确规定，纯视觉智驾系统只能局限于L2级辅助驾驶是不是真的？这个问题的答案，这几天网上不断反转。有网友发了这张图，说只要看一看附录B就可以清楚正确答案了。附录B在感知系统、自动变道等专项要求中明确表示：高速L3强制要求，感知系统不能只依靠单一光学视觉传感器。需多物理量异构融合感

45. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

46. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

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48. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

49. 汪俊君透露，奕境X9是双方联合打造的旗舰开山之作，全栈搭载华为乾崑智驾ADS 5、896线双光路图像级激光雷达以及华为赤兔平台，亦是首批搭载鸿蒙座舱6的车型。此前央视直播中，奕境X9完成强光双煞、雨雾连环、无标线迷境突围三大暗夜极限场景调整，全程依托华为乾崑智驾ADS 5 实现零干预通行，充分验证了

50. 今天前往小鹏八角销售中心试驾小鹏GX，到店后发现试驾客流爆满，只能排队等候，足足等了近半小时才轮到我。刚坐进驾驶位启动车辆，天气骤然变化，细密的雨点很快化作中雨，正好借着这场降雨，实测这款旗舰六座SUV的NGP高阶辅助驾驶雨天表现。开启高速NGP功能后，系统率先识别湿滑路况，主动下调巡航车速，拉大跟车安全距离，毫米波雷达与视觉感知协同工作，即便车窗有雨水遮挡，车道线识别依旧精准，转向修正柔和线性，搭配车辆标配的后轮转向与线控底盘，车身过积水路段无明显飘忽感。行驶途中遇前车缓行，NGP线性减速，没有突兀顿挫，变道超车时会提前观察侧后方车流，动作稳妥克制。雨势稍大后，自动雨刮调至高频档位，系统随即弹出提示，建议人工接管辅助驾驶，遵循安全冗余逻辑自动限制高阶功能，仅保留基础车道保持，规避感知受限风险。试驾全程，GX的全天候稳行系统加持，底盘动力输出收敛柔和，配合湿滑路面适配策略，整体行驶稳定性出众。结束试驾后综合来看，小雨至中雨环境下，小鹏GX的NGP感知可靠、控制沉稳，恶劣天气下的主动降级设计也尽显安全考量，这场突发降雨，反倒让我直观感受到了这套智驾系统的环境适配能力与安全底线设计。 #小鹏汽车、#小鹏GX、#小鹏GX全国门店开启试驾

51. 小鹏雨天用车必看⚠️能救一个是一个！！！

52. 暴雨天敢不敢开智驾？我拿小鹏G6的XNGP在高架上试了一圈

53. 雨天试驾小鹏GX，网友说的都对先说结论:外观颜值高，确实像揽胜，情绪价值绝对拉满，空间表现也不错，二排保证舒适的情况下，三排头顶一拳空间，腿部4-5cm，后备箱储物能力也不错，前备箱空间有点小，但是内饰质感和氛围灯确实一般，辅助驾驶在雨天开的比较保守，道路限速50，小路辅助驾驶开30出头，大路差不多40。但前段电门加速比较蹿，太灵敏，底盘行驶质感不错，有一定操控性。首先申明:95后特斯拉电车车主，试驾纯属喜好，分享各类车试驾后的感受，仅供大家买车参考，感谢老板们的点赞关注。 🚗 纯电版665 后驱max 26.98万纯电版665 后驱 ultra SE 28.98万纯电版665 后驱 ultra 30.98万纯电版750 四驱ultra旗舰版 34.98万先讲讲优点 1，辅助驾驶不错：算力2250tops，能借道超车，雨天试驾期间在速度上会有点保守，后期可以实现L3。 2，底盘好：前双叉臂+后H臂独立悬挂+还带双腔空悬，ccd，太极液压衬套，全系后轮转线，顶配线控底盘，试驾期间转向，变道指向性都很强，没啥虚位。 3，外观好看：电动版揽胜，外观霸气，有排面。 4，配置高，前两排座椅加热通风按摩，三排座椅加热，后排3k娱乐屏，车载冰箱，3零重力座椅，遮阳帘，小桌板，电动门，电动脚踏板，Ai隐私玻璃，数字投影大灯，流媒体后视镜，hud。 5，补能快，全系800v平台，5c电池，不用担心充电慢的问题。吐槽下缺点吧 1，内饰质感一般，点点的氛围灯确实不高级。 2，前备箱空间一般，且没有电吸，而且靠边缘较远，对身高一般的不太友好。 3，电池是中创新航的，大概率也很难用宁德的，毕竟有过故事。 4，前排储物一般，扶手箱几乎没有，只能放小东西，手套箱也较浅，冰箱空间较小。选买建议: 1，纯电和增程怎么选？ 👉家里能装充电桩的优先纯电，有经常长途需求的再买增程。 2，哪个版本性价比最高？ 👉首推ultra SE，加2万相比入门款多了一个芯片，升级成1500tops算力，支持满血二代vla大模型，多了流媒体后视镜和后排娱乐屏，升级3个零重力座椅，按摩也升级16点式，音响升级成33个。 3，想长期开，后期能实现L3辅助驾驶 👉ultra 旗舰版，带线控底盘 #小鹏GX #汽车试驾体验 #智能驾驶#家用SUV推荐#豪华suv颠覆者

54. 雨天开智驾辅助太香了！最近的雨天开车体验真的被智驾辅助系统圈粉了～以前雨天开车手忙脚乱，现在有了它，自动跟车、车道保持都很稳，连转弯都会提前减速，安全感直接拉满！尤其是在拥堵路段，不用一直操控方向盘，脚也能轻松点，堵车都没那么烦躁了。雨天视线不好，它的雷达和摄像头配合得很默契，过积水路段也能稳稳通过，再也不用担心打滑或者被加塞了。 #汽车#智驾辅助#新能源汽车

55. 小鹏车主在龙卷风天气用一档雨刮跑NGP，还说自己的纯视觉比理想蔚来强5到10倍，但这番大实话反而炸出了智驾判断天气全靠猜

56. 下雨天居民区小鹏G7智驾表现 🌧️下雨天居民区窄路+乱停车 NGP智驾0接管 🐮比老司机还丝滑 ✅ 稳稳跟车：雨雾天视线差，跟车距离拿捏得刚刚好，线性减速不顿挫，安全感拉满 ✅ 前车左转：提前减速耐心等待，前车一走立刻平顺加速，反应超灵敏 ✅ 大转弯超稳：湿滑路面打方向巨丝滑，车身稳得一批，毫无跑偏感 ✅ 右转汇入：精准观察车流，安全切入主路，不抢道不拖沓 ✅ 自动避让违停车：路边乱停车直接精准绕行，距离把控超有分寸，不刮不蹭 ✅ 窄位自动泊车：车位很窄自己停不放心，小P自东泊车一把泊入，停车焦虑不再有雨天复杂路况+小区窄路+极限泊车，G7智驾全程在线，感知准、判断稳、动作丝滑，真的不是花架子！打9️⃣9️⃣分，剩下1️⃣分留着进步吧✨ #小鹏汽车 #小鹏G7 #小鹏智驾太强了 #NGP智驾 #自动泊车

57. 雨天沉浸式试驾体验第二代vla 雨天专门去试了第二代小鹏VLA，超出预期。湿滑路面+复杂城区路况，系统反应很快，预判提前，不慌不忙。转向平顺、变道自然，没有生硬拉扯感，乘坐舒适度拉满。无标线小路、临时占道都能轻松应对，雨天也敢放心交给智驾。不是噱头，是真能缓解通勤疲惫的实用技术。 #小鹏汽车#小鹏第二代VLA有点东西

58. 纯视觉对比多雷达智驾，雨天逆光的差距有多大？

59. 雨天使用智驾系统效果如何

实测小鹏雨天智驾：纯视觉和激光雷达谁更稳？附4条保命建议

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