DM-i保电模式选错油耗飙升3升!老司机实测告诉你怎么设置最省油

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3. 比亚迪DM-i真实油耗全解析 官方油耗数据 1. NEDC工况亏电油耗:3.5L/100km,第五代DM技术热效率直接干到46.06%,电驱系统效率更是飙到92%,这个数据在插混车型里绝对算得上第一梯队 2. 续航能力:满油满电综合续航最高1705km(长续航版),121km版通过OTA升级后续航还能再涨到132km,日常通勤完全不在话下 3. 技术支撑:插混专用刀片电池能量密度直接提升15.9%,快充30%-80%只要18分钟,充电速度比很多纯电车还要快 车主实测油耗 1. 日常通勤表现 纯电模式通勤成本低到每公里0.05元(家充),冬季纯电续航约140km,比官方数据还要实在 混动模式市区综合油耗3.6-5L,开空调上限约5.5L,这个表现已经碾压很多燃油车 2. 长途高速表现 高速亏电油耗4.5-6.8L/100km(看路况和车速),时速120km以内油耗更优 实测满油满电跑450km后还能剩100+km续航,长途出行完全没压力 3. 极端测试数据 媒体实测亏电油耗最低2.85-2.94L/100km(特定工况),比官方数据还要低 冬季严寒测试能耗表现稳如老狗,北方用户完全不用担心 省油技巧 1. 模式选择 市区短途优先用EV纯电模式,省钱又安静 长途切换HEV+舒适模式,保电设置30%以上,电量充足动力更猛 2. 充电策略 家充用户保持电量在20%以上,随用随充最省事 非充电用户建议电量低于25%及时补电,避免亏电行驶 3. 驾驶习惯 避免频繁急加速,经济模式下动力完全够用 高速保持匀速行驶,时速120km内油耗更优,实测差别很大 4. 系统设置 正确使用强制保电功能(需在HEV模式下生效),长途必备 空调温度建议24℃平衡舒适与能耗,温差太大更费电

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26. 燃油车的油耗通常在什么范围

27. 红旗插混车的油耗表现如何?与同级别燃油车相比有优势吗?

28. 很多人没有开过大排量的燃油车,对大排量燃油性能车的油耗没有什么概念。可能小排量1.5t的车7-8升油耗是平均,堵车可能也就10升左右,但是对于大排量燃油性能车,最低油耗可能都是12升以上,平均十七八才是常态,堵车的时候可能要超过三四十升。保时捷2.9t 六缸 440马力,平均18升是基操。如果早上一路顺风不怎么堵车,油耗如图一。

29. 别不懂装懂,造谣惑众。 增程车和和燃油车一样,车辆标的油耗是CLTC标准油耗。 增程车与高速公路行驶油耗有比较大差距是正常现象。 就像燃油车城市路况油耗,常常是车企公布油耗1.5-2倍一样。 我的问界M8,仅仅比M9车长差4厘米,重量比M9还重几十公斤。120公里时速油耗是8-8.2升。比同级别燃油车油耗低40-50%

30. 准备买大众省油车?先看完这组车主实测油耗再决定

31. 增程车比燃油车还费油,这是至今还在网络上疯传的最大的谎言。 只有亏电油耗才是增程车、插混车型的真实油耗同样是忽悠不懂车者的谎言。 很多各种真实公路测试已经证明增程车油耗不仅远远低于传统燃油车,也往往比插混更省油。 插混车型和增程车型,在亏电工况下,除去驱动车辆,还要同时给电池充电。 车辆的真实油耗应

32. 插混/增程车,长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏?

33. 插混车后期不想换电池,能不能当油混车来开?这事儿只能说行也不行。 首先得明确一点,插混能不能当油混开,核心得看电池的“健康状况”,就像人感冒了能凑活上班,要是大病缠身就只能卧床休息一个道理。如果只是电池续航打了折扣,比如原本能跑50公里纯电,现在只剩30公里,只要电池、电机这些核心部件没出问题,没罢

34. 难怪卖得好——比亚迪秦PLUS DM-i

35. #增程、插混车当纯电车用合适吗#当然不合适。既然要当纯电车用,干嘛不买纯电车呢? 一套低端单档插混车的发动机、直驱耦合系统,也需要2-3万元。 一套高端多档插混发动机、变速箱系统需要4-6万。 一套1.5T增程器也需要1-1.5万。 这些投资不仅白花了,还成为车辆的负担。

36. 有没有购买使用插混车的朋友可以问一下网上说的电池寿命低,两套系统容易坏等等弊端是真的吗?

37. 插混车(PHEV)满油空电时,与纯油车有什么区别?

38. 作为第一批买入插混车的人,有什么意见和建议给大家?

39. 说增程车亏电油耗才是增程车真实油耗是不良之人的李代桃僵之计。 网络上一直流传着增程车油耗高,不仅高于插混车,甚至高于传统燃油车的谎言。 到现在还有人相信这种谎言就是因为他们的成套话术有一定的欺骗性。 他们首先编造了只有亏电(馈电)油耗才是增程车真实油耗的谎言。然后把馈电油耗说成增程车正常行驶的油耗。

40. 我应该是买油车还是买插混?

41. 长期开油电混动车,你觉得它有哪些不为人知的优点和缺点?

42. 为什么有人说插电混动是当前最均衡的动力方案?

43. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗?

44. 插电式混动的意义何在?

45. 科普一下,混插和混动的区别在那里?到底那种更使用?

46. 买油混的为什么不买插混?

47. 在电动车大行其道的今天,你为什么仍然选择开燃油车?

48. #增程式混动落后吗# 应该说增程式电动车才更准确。 因为增程车是纯电驱动,没有内燃机直接驱动。 增程车不仅不落后,而且非常先进。 增程车可以以更经济,更可靠,更简单的架构,实现比插混车型更舒适的驾乘效果。 增程车是在不方便充电场景替代传统燃油车的最佳选择。

49. 增程和插混,哪个才是混动的最优解?

50. 插混车主真心话:别再买小电池的了,是真遭罪 作为开了多年插混车的老车主,真心觉得纯电续航太关键了。我那台车满电也就一百多公里,市区代步两三天充一次,频繁找桩、插拔枪真的很繁琐,实在不行只能用油跑了。今年我就想过要换,但很多仍然还是只有两三百公里,比如大唐DM,纯电续航最高342km,确实比我现在的

51. 油价暴涨不利油车,也会干掉电车的插混和增程,油车不孤单

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