最近后台问踏板的问题里，含"五羊本田"的量明显变多了。原因也简单：8月3日五羊本田一场发布会直接端上来两台车——全新的NWT125，加年度改款的2026款NWT150，再加上老款NWT150还在渠道里清仓，三个选项摆在一起，准备下单的通勤党反而更纠结了。今日头条今天就把这摊子事一次算清楚。
先说2026款NWT150，这台车不用怀疑是不是"新款刺客"，因为它是典型的加量不加价：14980元标准版、15360元标准尾箱版、16780元高配版、17980元Pro版，价格和2025款基本没动，只是砍掉了老款的高配尾箱版，尾箱需求统一变成加200元选装。微信变化主要在两个地方：一是高配版和Pro版标配了后置双边气瓶减震，这东西老款只有Pro版才有，过减速带和烂路的滤震差别是屁股能感受到的；二是原来Pro版独占的前置1080p行车记录仪下放到了高配版。微信外观新增一个青岩灰特别版花，要加200元。动力总成没动，还是那台149.7cc的eW15水冷四气门，11.4kW、14.4N·m，官方油耗2.1L出头，8.3L油箱续航350公里往上。这台车上市不到一年累计销量已经过了8万台，4月单月卖了9299台，是150平踏的第一名，属于那种你不用替它担心销量、只用替自己选版本的车型。微信
再说老款清仓这笔账。7月初开始，老款2025款NWT150在经销商端有活动：标准版优惠600元到14380元，高配版优惠800元到15980元，Pro版优惠800元到17180元。微信拿老款高配的15980元对比新款高配的16780元，差800块，换来的是气瓶减震加原厂行车记录仪——如果你本来就要装记录仪、又在意烂路舒适性，这800块花得不冤；如果你通勤路况很好、记录仪打算自己几百块解决，那老款高配清仓价确实更划算。不过要提醒一句：这个清仓活动从7月初就开始，官方说法是持续一个月左右，现在8月下旬还剩多少库存、还能不能谈到这个价，完全看当地经销商，下单前务必先问清楚现车情况，别照着网文的价格去砍。
然后是这台新来的NWT125。8680元碟刹版、8980元CBS版、9880元ABS版，再加一个10280元的ABS+TCS顶配。什么值得买合资本田带ABS的125不到一万块，这确实是少见的事。它的定位很直白：外观跟NWT150一脉相承，前脸比传统买菜125精神，风冷eSP发动机7kW，最高时速90km/h，纯市区通勤完全够用，官方油耗不到1.9L。这台车的结论可以很简短：单程通勤15公里以内、基本不带人、预算卡在一万以内，直接选9880元的ABS版，它是整条价格线里最稳的落点；如果你经常双人骑行、通勤距离长，或者对二手流通敏感，建议还是往上够150，不用在125里纠结。
把三个选项摆到一起，我的建议是按预算和用法切：预算一万以内、纯通勤单人骑，NWT125直接选9880元的ABS版，CBS版只便宜900元但安全配置差一档，这个钱不建议省；预算1.5万左右、通勤为主偶尔带人，2026款NWT150标准版14980元是主力选择，动力、空间、配置都均衡，如果当地老款高配还有15980元左右的清仓现车、你又不追求气瓶减震，抄底老款能省800；预算到1.7万往上、路况一般或者在意原厂记录仪，直接新款高配16780元，Pro版17980元更适合已经在对比摩旅需求的人。另外有个信号值得蹲一下：五羊本田那台被叫作"小佛沙"的NWZ150已经完成工信部申报。什么值得买坊间普遍预测9月亮相、定价1.6万到1.9万。今日头条如果你不着急提车、又想要风挡更大坐姿更舒展的休旅取向，可以等它落地再做决定；急用车的完全不用等，NWT150现在就是150平踏里最稳的那个答案。
最后补一个容易被忽略的点：NWT150实际排量149.7cc，卡在购置税免征线以内，落地成本比账面上还要再省一笔。微信试驾时建议重点感受两件事——平踏空间放不放得下你的日常载物需求，以及新款的气瓶减震过坎表现跟老款的差距，这两点试完，选哪版基本就不用纠结了。
