这两天，飞手圈里一个话题悄悄刷屏了：#无人机适飞区变大了#。不少飞手打开UOM，发现自己头顶能合法起飞的蓝色区域，居然比之前多了一截。等等，不是说新规之后“没地方飞”了吗？
先说发生了什么。8月中旬开始，上海、四川、江苏、广东、云南、重庆等多地的飞手，陆续晒出UOM平台空域图，说适飞空域明显变大了。上海最具体：金山、松江部分管制空域被调整成适飞空域，网传新旧空域图对比是“陆域覆盖率46%→57%”。小红书四川被飞手叫作“史诗级扩容”，有城市的适飞区直接“成倍”增加。小红书小红书、抖音上全是“终于拍到了”的实拍，连B站都有人喊“上海适飞空域变大了，快点起飞吧”。B站
为什么突然放开？其实一点都不突然。2024年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（761号令）生效后，就明确微型、轻型、小型无人机在适飞空域内、真高120米以下飞行，无需提交飞行活动申请。小红书但到底哪些地方算“适飞空域”，是各地自己划、自己公布的。这两年，一边是黑飞查处越来越严，另一边是低空经济政策推着各地不断划设、更新适飞空域——新华社5月报道过海南新版适飞空域扩容，上海2月起落地“五个一”体系，8月这波，只是这个进程的集中显现。新华网界面新闻一句话：不是管得严不让飞，而是把“黑飞”清出去，把“能合法飞”的空间放出来。
这对意味着什么？如果你因为怕新规，把无人机闲置了半年、甚至动了卖机的念头，现在值得重新打开地图看一眼——很多你以为“不让飞”的城郊、新城，可能已经悄悄变成适飞空域了。
但高兴之前，先把三件事捋清楚，别从“不敢飞”直接跳到“乱飞”：
第一，适飞空域≠随便飞。实名登记+激活、运行识别（RID）一个都不能少，没登记没激活照样算违规。
第二，限高有机型差别。微型机（250克以下，比如Mini系列）在适飞空域真高只能到50米，不是120米；轻型机（250克—4公斤）才是120米。不少Mini玩家以为能飞120米，其实超了。
第三，管制空域仍要申请。机场、军事区、敏感区域周边，以及真高120米以上，照旧得提前一日12点前提交飞行活动申请，获批再飞。小红书
还有一个高频坑要提醒：以UOM官方空域为准，别只信大疆APP里的地图。大疆内置电子围栏偏保守、更新也滞后，已经出现过“UOM显示是适飞蓝区、大疆地图还是红色禁飞”的情况。真遇到两张地图打架，按UOM的官方空域判断，但现场仍要保守确认、别硬飞。小红书
想确认自己能不能飞，其实就三步：打开UOM App或官网，用“空域信息查询”输入你所在或目的地的坐标，看是蓝色（适飞）还是黄色/红色（管制）；再确认自己的飞机已完成实名登记并激活、运行识别正常；两项都过了，再安心起飞。
往后还能盯三个信号：一是会不会有更多省市跟进更新适飞空域——这波大概率不是最后一次；二是大疆地图什么时候跟UOM同步，少一点“两张地图打架”的尴尬；三是各地临时管制空域通告，大型活动、节假日前后要特别留意。
天空没有封死，规则只是更清楚了。对一直观望的飞手来说，与其纠结“还能不能飞”，不如现在就打开UOM，看看你家附近的蓝区到底多了多少。你所在城市的适飞空域变大了吗？评论区聊聊。
