「18升」案落定：声明里只写了「澄清」，越野人该带走的是一份插混油耗规则表

9月1日，抖音账号"大秦军陕团"发出一份盖章的《澄清声明》：2023年11月发布的关于方程豹"豹5"油耗视频，内容不当，构成商业诋毁的不正当竞争行为，现特发声明，消除影响。微博

三张公章——陕西骅骝骐骥实业、渭南临渭区大秦军百货经销部、姚卫强本人——给那条"豹5高速油耗18升"的视频画了句号。越野群里当天炸的不是判决本身，而是一个词：整份声明里没有"道歉"俩字。

先把三年时间线钉死

• 2023年11月：姚卫强发视频，称驾驶豹5从陕西渭南到内蒙古乌海，高速油耗高达18升。注意他的身份：曾任坦克沙漠学院院长，跑过长城环塔拉力赛、敦煌越野拉力赛——不是外行，是越野圈自己人。

• 2023年12月：途经两地交警调查，认定他存在超速，罚款、扣分。微博他随即回击：“自己虽然有超速行为，但绝对不存在网上一些人所说的故意抹黑比亚迪以及方程豹品牌的行为。”微博

• 2026年1月22日：比亚迪法务部官宣一审判决——编造并传播虚假信息，构成商业诋毁，判赔。微博

• 2026年8月25日：声明落款；9月1日公开发布。终审落定：赔偿+发布声明消除影响，声明人称"服从法院的判决"。

这里埋着一个大多数转发都没讲清的点：交警认定他超速是真的，法院认定信息虚假也是真的。两件事不矛盾——超速状态下测出的油耗读数，本身就是"18升"被认定不具代表性的核心原因之一。

一份"认输声明"，为什么还能吵起来

评论区泾渭分明。一半人说：判赔201万、盖章发文，这是车评人"流量式实测"第一次付出真金白银的代价。另一半人盯着措辞：只说"内容不当"，不认"数据造假"；标题叫"澄清"，不叫"道歉"。

说实话，两种情绪都有道理，而这恰恰是最不值得站队的地方：法院解决的是"这条视频能不能这么发"，它从来不负责回答"豹5到底几个油"。判决落定之后，真正影响你掏不掏钱的那个技术问题，还得自己算。

把"豹5油耗"从梗还原成数字

把各平台真实车主这几年晒出来的数放到一起，分布其实相当清楚：

规律一句话：3吨重的方盒子，高速上你就放弃5-6升的幻想；但正常开，它和4.0自吸硬派SUV是一个量级。知乎

而豹5真正的短板不在"高"，在"抖"：1.5T发动机发电功率有限，长时间高速亏电，油耗上探的空间比城市大得多。知乎 小红书那边，豹5车主晒2357公里长途实测的帖子、和坦克300同路线对比的实测帖在圈里挂了一年多，评论区从来不是吵"高不高"，是吵保电策略——智能保电还是强制保电、进沙漠前要不要留电。小红书这才是新能源硬派越野油耗的真实变量：决定你表显的不是脚法，是电量策略+工况。

这份判决，给准买家的三条清单

第一，看任何"实测油耗"视频，先问三件事：测的时候电量什么状态、用了什么保电策略？平均时速多少、有没有超速或暴力驾驶？报的是纯油耗还是"油电折算"？三个问题缺一个，那个数字对你的决策就无效——201万买的教训，本质就是这一条。

第二，按你的用途对号入座：城市通勤+周末穿越+偶尔沙漠，豹5这类插混是降维打击，纯电通勤成本把越野玩得起；高频跑长途高速、进无人区穿越，高速亏电衰减必须亲自验证，有车主的长期记录是城市亏电约8升。知乎 同一实测口径下，时速120的高速油耗在12升以上。知乎 试驾时就让销售把车放到亏电、强制保电跑一圈看表显。纯大梁燃油党这次判决跟你关系不大，但下次有单一极端实测吓你退订时，把上面那张油耗分布表甩给他。

第三，圈层身份不等于测车资格。"坦克沙漠学院院长"的头衔，没能给他的18升背书；反过来，商业诋毁的判决，也不等于Tank系或比亚迪系谁赢了口碑战争。接下来值得盯的信号：姚卫强对赔偿执行会不会再发声、比亚迪对黑公关的系列诉讼会不会扫到更多"流量式实测"账号——那才决定下一次你在直播间看到"某车高速油耗XX升"时，该不该信。

三年了，"18升"这个梗终于可以归档。但只要还在选硬派越野，"几个油"这个问题从来不会有一个视频替你负责答案——现在，连法律也不会了。