升仕552H上市时间有信了，陶老板小作文亲自回应了！

升仕552H轮机分离大踏板，又被车友拍到了。

这次不是简单的谍照流出，而是直接把陶老板的小作文“逼”出来回应了。按照他的说法，这款车本来不该这么早聊，毕竟还没正式公告，提前炒热既容易让等车的车友着急，也可能影响友商新车销售。但既然网上已经传开了，那就干脆做个阶段性说明。

重点来了：552踏板系列并不是临时起意的产品，而是研发周期超过4年的项目，甚至已经参加过3届米兰展。目前机械结构和发动机实验都已经完成，包括耐久测试、高原测试、高寒测试、电子油门等硬件部分。也就是说，车不是还在“画饼”，而是已经进入收尾阶段。

至于为什么会在工厂附近被拍到？陶老板也解释了，谍照车当时正在做局部低速电控程序精调，方便工程师随时下楼验收。位置又靠近主干道和一号店，被车友拍到也不奇怪。说白了，不是官方刻意放风，而是实车确实已经跑到最后调校环节了。

但问题来了，车准备好了，为什么还不上市？

答案很现实：产能不够。陶老板明确表示，公告车早就准备好了，但因为二期工厂还没建成，目前没有足够产能，所以选择主动延后。自己造不出来，就别提前影响市场，也别让车友白等。

按照目前二期工厂进度判断，552H大踏板至少要到9月后才有可能上市。更有意思的是，陶老板还直接建议大家：别等，先买其他车骑着，大好时光别错过。这个说法挺升仕，也挺真实。

另外，他也顺带回应了703T的程序问题。新版程序已经给部分车主内测，官方没有停摆，目标是把703T的短板补齐。毕竟休旅车本身就难调，要兼顾城市通勤、长途摩旅、三箱载物和跑山压弯，不可能简单套用703F、703RR那一套程序。

总结一下，552H不是不来，也不是技术没搞定，而是升仕在等产能落地。对于车友来说，好消息是这车确实离量产越来越近；坏消息是，想马上买到，基本还得再等等。

升仕552H已经进了决赛圈，但真正开售，最快也得9月后再看。