9980元起！标致DJANGO COMPACT正式上市，125轻复古开始卷颜值了

喜欢复古踏板的车友，又有新选择了。

标致摩托全新DJANGO COMPACT正式上市，这台车主打的关键词很明确：小巧、复古、轻便、实用。

它不是那种大尺寸复古踏板，也不是为了堆配置把车做得很复杂的车型，而是更偏城市通勤和日常代步的125轻复古踏板。

售价方面也比较清晰：

CBS版：9980元

ABS版：10980元

ABS尾箱版：11380元

也就是说，入门不到1万元，ABS版本刚过1万元，顶配带原厂42L尾箱也只是11380元。对于喜欢法式复古风格，又不想买太大太重车型的用户来说，这台车确实有点看头。

它不是简单小踏板，而是DJANGO家族的小号复古

DJANGO这个名字，在复古踏板圈里还是有一定辨识度的。

这次DJANGO COMPACT虽然定位更小巧，但它并没有丢掉DJANGO家族的设计语言。

比如标志性的贯穿腰线、车头U型曲线、复古踏板S55留下来的优雅比例，这些元素都被保留下来了。整台车的轮廓不是那种硬凑出来的复古感，而是比较完整的法式复古味道。

COMPACT这个名字也很直接，就是紧凑、小巧、简洁。

所以这台车不是要跟大踏板比气场，也不是要跟运动踏板比速度，而是想在125级别里做一台更轻盈、更精致、更好上手的轻复古踏板。

说白了，它适合那些想要颜值，但又不想牺牲太多便利性的用户。

狮魂美学上车，灯组设计挺有辨识度

外观上，DJANGO COMPACT最容易抓住人的地方，就是它的灯组。

前脸采用了双狮眼六边形LED大灯，亮度达到54000cd，并且符合Class D标准。这个设计看起来比普通圆灯更有辨识度，也更符合标致自己的家族风格。

日间行车灯用了狮盾视觉符号，既有现代感，又不会破坏复古气质。

尾灯也有点意思，官方叫红宝石镀铬尾灯。这个名字听起来很法系，但实际表达的就是尾部细节更精致，不是那种随便塞一个灯壳了事。

转向灯则是高亮冰晶设计，透明悬浮感更强，点亮之后会比较醒目。

这套灯组放在125踏板上，不能说多么夸张，但整体精致感确实比普通通勤车更强。

125cc风冷发动机，主打省油耐用

动力方面，DJANGO COMPACT搭载的是EasyMotion 125cc欧V+风冷发动机。

最大功率7.8kW，最大扭矩9.5N·m。

这个动力数据放在125级别里不算特别激进，但也足够日常通勤使用。毕竟这台车的定位不是性能小钢炮，而是城市代步、轻松骑行和低成本用车。

更关键的是油耗和耐久表现。

官方提到这台发动机在保持动力输出的同时，油耗表现处于行业第一梯队，续航接近300公里，并且满足700小时发动机台架耐久测试。

对于125踏板用户来说，这些东西比极速更重要。

买这种车的人，大部分不是天天拉满油门去跑极速，而是上下班、接娃、买菜、短途通勤、周末轻松骑。省油、好保养、不娇气，才是真正影响后期体验的地方。

ABS版更值得看，安全配置不能省

这次DJANGO COMPACT分成三个版本。

入门CBS版售价9980元，配备CBS联动刹车、前后碟刹、前后12寸耐磨轮胎、彩色高清LCD仪表、机械钥匙、7L油箱、USB+Type-C双充电接口、全车LED灯光和飞旋后搁脚。

如果只是预算有限，想要一台法式复古小踏板，CBS版确实能把门槛拉低。

但我个人更推荐大家重点看ABS版。

ABS版售价10980元，相比CBS版贵了1000元，但升级到了双通道ABS刹车，同时还加入了无钥匙启动。

这1000元花得值不值？我觉得很值。

125踏板虽然排量不大，但日常通勤最容易遇到的就是突然刹车、雨天湿滑、路面白线、井盖和电动车乱窜。ABS这种配置，平时你可能感知不强，但关键时刻是真的能救场。

所以如果预算不是特别卡死，ABS版比CBS版更值得入手。

车身轻，座高友好，160cm也能轻松驾驭

DJANGO COMPACT这台车还有一个核心优势，就是好上手。

整备质量只有119kg，轴距1310mm，官方表示身高160cm也可以双脚着地。

这对很多新手、女性用户，以及身材不高的车友非常友好。

很多复古踏板好看是好看，但车一大、一重，低速挪车就开始劝退。尤其是城市里掉头、停车、推车、过窄巷子，这些场景对车重和座高都很敏感。

DJANGO COMPACT走的是轻量化路线，骑起来压力会小很多。

同时，1310mm轴距也能兼顾一定稳定性，不至于因为小巧就显得飘。这类车最适合的场景，就是城市里轻松穿梭，停车方便，低速不慌。

12寸轮胎+120mm离地间隙，通过性也够用

车轮方面，DJANGO COMPACT采用前后12寸轮胎，并且搭配Y型复古五辐轮毂。

相比一些更小轮径的踏板，12寸轮胎在城市路面上的稳定性和通过性会更好一些。再加上120mm最小离地间隙，日常过减速带、地库坡道、普通坑洼路面，基本不用太担心。

当然，它不是ADV踏板，也不是用来走烂路的车。但作为城市轻复古踏板，12寸轮胎和120mm离地间隙已经比较实用。

储物空间有惊喜，尾箱版适合实用党

别看DJANGO COMPACT是一台小巧复古踏板，它在实用性上也没完全摆烂。

车身配有随车置物空间，还有USB+Type-C双充电接口，手机、行车记录仪、导航设备都能照顾到。

它还有宽大平踏板，日常放包、放小件物品会比较方便。座桶空间也能容纳3/4头盔和随身物品，这对通勤来说够用了。

如果你对储物需求更高，可以直接看ABS尾箱版。

尾箱版在ABS版基础上增加了原厂后货架和42L大容量尾箱，官方表示可以容纳2顶头盔。尾箱内部还有毛毡内衬，可以保护一些易碎物品，同时后排乘客还能多一个靠背，双人出行会更舒服。

这个版本售价11380元，比ABS版贵400元。

说实话，如果后期自己加尾箱，价格和适配性未必更划算。所以经常载人、通勤需要大储物空间的用户，尾箱版可以直接考虑。

三个版本怎么选？

简单说一下购买建议。

如果你预算比较紧，只想要一台颜值不错的125复古踏板，平时骑行环境也比较简单，那9980元CBS版可以看。

但如果你更在意安全配置，我更建议直接上10980元ABS版。多花1000元换双通道ABS和无钥匙启动，后期体验会更安心。

如果你经常通勤、载人，或者平时需要放头盔、雨衣、手套、杂物，那11380元ABS尾箱版更实用。多400元直接给原厂后货架和42L尾箱，这个性价比其实不错。

预算优先选CBS版；安全优先选ABS版；实用一步到位选ABS尾箱版。

如果你想买一台不大、不重、不难骑，同时又有点法式腔调的125复古踏板，DJANGO COMPACT确实值得去店里看一眼。