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开过小米SU7就回不去了？通勤、智驾、补能的体验闭环

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05-21 15:42

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新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

#小米新SU7车主很多来自BBA#雷总，怎么这么会整活啊！不仅给车主交车、亲自开门，而且还和车主交流会了，真的宠用户。很多车主来自BBA，而且现在新SU7来自特斯拉的用户是最多的。所以小米汽车不内斗、瞄准BBAT这几个品牌，高端轿车确实BBAT霸占太久了，而小米是硬生生撕开了一个口子。今年油价大涨，转向新能源的趋势更加明显，而SU7是高端轿车销冠，而且产品优势太明显。再来看小米汽车这两年的“巨变”：交付60万辆、超千亿营收、第二年就盈利；研发投入320亿，自研自产V8s超级电机、自己的智能座舱和VLA智驾；纽北刷新记录，被邀请入驻GT7，都是国产车的骄傲。

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1. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

2. #小米新SU7车主很多来自BBA#雷总，怎么这么会整活啊！不仅给车主交车、亲自开门，而且还和车主交流会了，真的宠用户。很多车主来自BBA，而且现在新SU7来自特斯拉的用户是最多的。所以小米汽车不内斗、瞄准BBAT这几个品牌，高端轿车确实BBAT霸占太久了，而小米是硬生生撕开了一个口子。今年油价大涨，转向新能源的趋势更加明显，而SU7是高端轿车销冠，而且产品优势太明显。再来看小米汽车这两年的“巨变”：交付60万辆、超千亿营收、第二年就盈利；研发投入320亿，自研自产V8s超级电机、自己的智能座舱和VLA智驾；纽北刷新记录，被邀请入驻GT7，都是国产车的骄傲。

3. 雷总：很多新小米SU7车主大多数是BBA或者特斯拉车主，还有老款换购新款的，我非常惊喜…所以，知道雷总为啥这么惊喜吗？首先是对小米汽车充分认可，当然最主要的是吸引了BBA和特斯拉的车主，因为小米汽车干的就是BBA和特斯拉，初步已经开始稳了…

4. 两年交付近66万辆，让世界重新认识小米#新一代SU7#小米汽车 #北京车展

5. 新一代小米 SU7 体验：能打败 SU7 的，真的只有它自己！

6. 看似没变，新一代小米SU7到底都有什么升级？！#新一代小米SU7

7. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法##春游去#有些车，试驾前你可能觉得“也就那样”，试驾后才发现“原来是这样”。新SU7就是典型——连特斯拉车主开过之后都忍不住种草。操控是特斯拉的绝对长板，但小米每个方面都很长。智能座舱、续航配置、舒适体验，每一项都拉到顶。两者都在科技研发上持续投入，都经历过“饱和式进攻”的洗礼。喜欢特斯拉的人，大概率也会喜欢小米——操控感相近，但续航、智能、舒适性更胜一筹。小米大概是行业里最透明的车企：新车刚上市就直播拆车讲透。这样的产品，闭眼冲也不会错。建议身边有特斯拉车主的，带他去门店试试。看看他们开完新SU7、YU7之后的反应——能让对手用户发自内心认可，这才是“传奇耐hei王”的真正实力。特斯拉车主试驾新su7后转变看法

8. 新一代小米SU7提车了，老车主为什么还是选SU7？

9. #小米新SU7车主很多来自BBA#我觉得更深的问题是：卖车仅两年凭啥让BBA车主集体转身？雷总刚在星巴克跟7位车主喝咖啡，人家可是飞行员、奔驰E车主这些懂车的主儿，试驾完直接果断换车，这不是没点东西不换车，而是这车的配置优胜于于BBA核心就是：不是BBA不香了，是SU7太懂当下用户了：3系、奔驰C的大鼓包坐不下人，SU7空间拉满；车机卡成PPT的痛点，这里端到端VLA智驾+蛟龙底盘直接根治。更关键的是，人家不玩虚的——320亿研发砸出自研V8s电机，交付50万辆、千亿营收、盈利转正，两年就给行业立标杆。雷总亲自给车主开车门、请喝咖啡，这种宠粉不是作秀，是真把用户当朋友。当BBA车主都放弃车标选体验时，你就知道：中国新能源，真的站起来了！

10. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

11. 懂车帝最近对新一代小米SU7进行了一波实测，结果挺有意思👇测试车型：· 新一代小米SU7 后驱超长续航Pro版· 特斯拉Model 3 改款长续航后轮驱动版· 小鹏P7 2025款 820超长续航Ultra各项测试成绩如下：· 高环续航（120km/h匀速）：小米SU7 达成率59%，三车第一· 满载制动（100-0km/h）：小米SU7 36.74m，三车第一· 极速表现：小米SU7 246.6km/h，三车第一· 满载麋鹿测试：小鹏P7 77.4km/h，排名第一，小米位列第三· 0-100km/h加速：特斯拉Model 3 5.32s，排名第一，小米位列第三基本可以看出来，电车续航没有魔法，关键还是看取舍。不信的话，可以等等看接下来有没有人实测一下四驱高性能纯电车型（图5），续航、制动、极速、麋鹿、零百，想想都觉得有意思😁#大v聊车# #懂车帝实测小米新SU7Pro#

12. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#我虽然不是新SU7车主，但也是老SU7和YU7双车主，也有很多人问我小米汽车怎么样，我的回答总是你去试驾试乘试坐，你试了才知道答案。就像视频里这位焕新款Model 3车主，过去对小米汽车基本无感，这次自驾感受后，说几乎改变了他对小米的认知，小米汽车的舒适性和操控感受都是非常不错的。还有一位Model 3性能版车主夸赞了小米新SU7 Max的辅助驾驶。这就是实践出真知。小米汽车上市后凭借产品力热销，也遭受了很多诋毁，很多人没有实际试驾感受过可能会被网上言论带偏，我敢说只要你去试驾，大概率你会爱上。

13. 新一代小米SU7 Max试驾：老车主亲测能改的都改了

14. 今天雷总和七位新SU7车主在小米园区内的星巴克交流，发现三成以上车主都是从BBA置换过来的。这群人对车的要求本就苛刻，愿意放下豪华车标选择小米，本质上是对产品力的认可。#小米新SU7车主很多来自BBA#其中有一位飞行员车主，职业特性让他对安全和严谨度要求极高，最终选择SU7，也侧面印证了它在安全配置上的含金量。全系2200MPa超强钢、9气囊、三重冗余车门把手，这些实打实的安全配置，确实经得起专业人士的审视。在高油价时代，新能源已是大势所趋。小米SU7作为20万以上级别的销冠，靠的不是频繁换代，而是把每一款产品打磨到极致。小米的这种务实、宠粉、不玩虚的态度，或许就是打动BBA车主的关键。

15. 时代变了，小米新SU7成绩单来了 #小米汽车 #新一代SU7

16. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？陈曦的微博视频

17. 涨价4千！小米新一代SU7发布，王传福何小鹏李想都在现场

18. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#小米新SU7真是太圈粉了，只有亲自试驾才懂有多香！特斯拉Model 3车主试驾SU7后，看法有了转变。SU7外观“有攻击性的优雅”，视觉冲击力强；内饰注重包裹与豪华感，功能便捷又舒适；动力输出线性，悬挂兼顾舒适稳定，隔音佳；还与小米生态深度融合，智能便捷。这些车主从重驾驶乐趣和品牌信仰，转为关注舒适性、智能生态等。小米新SU7用过硬的研发实力和产品质量获得用户的认可。

19. 真香现场来了！自驾露营活动，小米特斯拉两边直接交换开车，结果特斯拉车主集体“破防”了讲真，能让特斯拉车主放下“国产新势力不如特斯拉”的滤镜，新SU7 Max这套底盘调校和智驾水平确实有点东西。尤其是NOA的平顺性，能做到和人开车差不多，说明小米在智驾算法上没少下功夫。不知道看完这条微博，特斯拉车主们还敢不敢随便跟小米车主换车开？毕竟喜欢特斯拉的都会喜欢小米，操控基本一致，但小米在续航、智能、舒适性等方面都更强。除此以外目前应该没有再比小米更透明的车企了，新SU7刚上市就直播拆车讲，推荐特斯拉车主去线下门店试试，这样的产品闭眼入就行了。#特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#

20. #特斯拉车主试驾新SU7后转变看法#这才是交流，不仅氛围好，意义也深刻。其中一位特斯拉车主试驾SU7后爆出超经典语句：“过去对小米汽车基本无感，这次试驾几乎改变了我对小米的认知。”其实不仅特斯拉车主会改变想法，只要是试乘试驾过小米汽车的客户都有此想法，网传“180天速成J”不攻自破，虽为新势力新手，小米汽车无论是颜值、配置还是行驶质感均达到国内电车的第一梯度。建议各位新老客户，前往小米汽车体验店试乘试驾一番，后劲十足，可别捂不住钱包哟。

21. 新一代小米 SU7 发布，全系搭载 V6s Plus 超级电机，最高续航达 902km，还有哪些看点？

22. #小米新SU7车主很多来自BBA#【车主画像】飞行员，老师等高端人事【购车决策】综合颜值，安全，精致，舒服，豪华，舒服，驾驶，生态，没短板所以选【建议】多宣传细节的贴心设计和安全驾驶知识从BBA、特斯拉换购，还有初代车主直接复购，大家都说它是「六边形战士」

23. 新一代小米SU7 详细体验全面升级未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

24. 新一代小米SU7实车到店，有何亮点？#小米SU7#新车24小时#懂车帝杨恺

25. 试驾新一代小米SU7！

26. #小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#新一代小米SU7，全系首发蛟龙底盘，更高的机械素质，更精准的操控。作为开过新SU7的人，我只能说小米蛟龙底盘有点东西，比老SU7进步太大了，等等党永远不输。签约苏炳添，亚洲纪录保持者，太契合了。

27. 一辆车是否好开，老车主最有发言权。我们专门邀请了几位第一代SU7老车主来试驾新一代SU7，听听他们如何评价。欢迎大家在发布会后到门店试驾，亲身感受新一代SU7出色的驾驶质感。#新一代SU7##小米发布会# 小米汽车的微博视频

28. #郑丽文试乘小米汽车#小米汽车现在是真的靠实力圈粉，不管是智能体验、做工质感还是整体的驾乘感受，都做得很扎实，口碑也是一点点攒出来的。连郑丽文试乘之后也直接说一个字赞，还提到家里全是小米的产品，连家人都很喜欢，看得出来是发自内心的认可，不是随便说说的场面话。其实小米的人车家生态本来就很有粘性，从手机、家电到汽车，用惯了一套智能体系的人，很容易接受这种连贯方便的体验。产品够好、体验够顺，自然能被越来越多人认可，不吹不黑，靠真实力说话才最有说服力。#郑丽文说家里都是小米的东西#

29. 网上黑小米的一直不少，但专业测试和市场表现不会骗人。要我说，正是产品太能打，才动了别人的蛋糕。咱们作为消费者，看车还是得看实际表现。#雷军回应小米汽车续航测试#最近小米汽车在懂车帝测试里YU7拿了续航第一，SU7拿了达成率第一，而且是在高环上实打实跑出来的成绩。这种长时间高速测试最考验真本事，不是靠堆参数就能糊弄的。特别是YU7作为SUV能跑出这个续航，SU7还能反超特斯拉，说明小米在三电系统上确实下了功夫。销量也证明大家认可，SU7连续十个月同级销冠，YU7十月都登顶全品类SUV第一了，也期待之后能有更好的表现。

30. #小米新SU7车主很多来自BBA# 雷总又要高兴了，为啥呢？因为小米汽车初步的目标达成了，小米汽车两款主力车型除了销量很猛，最主要的就是获得了竞争车型车主们的认可。都知道，小米汽车在发布之初，雷总就定下了对标BBA和特斯拉的目标，特斯拉不用多说了，小米是新能源汽车中最能抗衡特斯拉的国产品牌，同价位销量跟特斯拉不相上下，甚至还超过，而配置产品力啥的更是优势明显，已经被小米汽车超越了。至于BBA就更不用说了，按照雷总透露的，新小米SU7车主很多都是来自BBA和特斯拉，知道这意味着什么吗？意味着小米汽车在很多用户心里已经属于豪车品牌，而且很多车主是被新SU7好看又好开给征服的。在雷总谈话的几名小米车主中，还有两人是老款SU7换购新款SU7的，更有一位是飞行员职业，老款车主认可+开飞机的都认可小米汽车，知道小米汽车的含金量了吗？目前，小米新SU7准现车正在交付中，据说第一周就交付了4000多辆，有车3月销量超过小米SU7是不可能咯，只能老款停产末期超越一下了。

31. 看来雷总很认真听了车主反馈，记了这么多东西。这是很真实很有用的调研，但很少会有公司一把手选择亲自做，雷总抓业务就是谁也糊弄不了他这次买小米SU7的有很多BBA用户，这也是传统豪华轿车的核心用户，对驾控、质感、用料、设计、NVH要求都很高，小米现在也往这个角度倾斜了。现在油价这么贵，换个纯电车型日常体验好很多，最好的选择就是小米SU7，目前新能源轿车的销冠和标杆～#小米新SU7车主很多来自BBA#

32. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7 Pro京沪实测1313公里仅充一次电，CLTC续航902km车型载重3人加设备，空调24℃高速行驶，平均电耗14.6kWh/百公里。依托0.195Cd风阻、自研电机及BMS 3.0，高速续航达成率约75%。此次实测推动续航透明化，缓解用户长途焦虑，选购建议参考CLTC数据7-8折。 MJ车谈缪俊的微博音频

33. 撕掉“逆袭”标签，小米从容走出风暴中央 #小米汽车 #新一代SU7

34. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

35. 新一代小米SU7初体验！辅助驾驶进步明显！#新一代SU7

36. 雷军又直播了？新款小米SU7增量信息一览！#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

37. 小米用2年走完了宝马10年的路！新一代小米SU7 Max试驾分享

38. #小米新SU7车主很多来自BBA# 没想到今天周末雷总还在和刚提了新SU7的车主朋友交流，真的是劳模了这次换到新SU7的很多车主都是BBA的前车主，不得不承认现在的传统油车和新能源车之间差距是越来越大了，基础配置比不上，乘坐舒适度也比不上，油车后排都有个凸起，根本坐不下什么人这次新SU7车主中还有一个是飞行员，要知道飞行员对品质的要求那可是相当高的，在严谨、仔细专业的研究后才决定下订，看来小米SU7的安全配置还是很有安全感的没有红毯，没有各种仪式，就在普通的咖啡店和车主们，像朋友一样聊着天，这就是朴实而真诚的雷总，这样的车企谁能不爱呢？

39. #小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#开过老款SU7的都懂，小米的驾控在同价位真的独一份，稳、准、跟手，口碑完全是开出来的。现在新一代SU7直接全系上蛟龙底盘，一堆新技术全堆上去了，转向、悬架、制动全升级，还有湿滑路面AI检测，操控质感安全再上一个台阶。别的不说，就冲这底盘，已经开始期待门店赶紧开放试驾了！真想第一时间上去踩两脚、拐两弯，看看蛟龙到底有多猛。开过小米的都信它的底盘功底，这次完全体登场，绝对是驾驶者狂喜。坐等试驾开放，比去。

40. #JDpower小米双车双榜第一#J.D.Power最新榜单出炉，小米双车拿下双榜第一，还实现连续两年卫冕。SU7以最低IQS评分（百车抱怨数）登顶总榜，同时斩获质量与魅力双冠；YU7首年参评就拿下纯电SUV双料冠军，表现可圈可点。这份成绩不是偶然，此前车质网报告中YU7已登过顶，初代SU7、新一代SU7及YU7的三次拆车实测，也印证了品质底气。榜单数据源于数万车主真实反馈，覆盖基础质量与感性魅力维度，算是对小米高端品质体系的一次客观验证。作为车主我对这个数据也是相当认可。中国品牌在可靠性上的进步有目共睹，这份成绩单更像是行业良性发展的一个缩影。

41. 看着没变，开着全变了——新一代小米SU7到底藏了多少好东西？

42. 当3000万粉丝博主遇上新 SU7，试驾完他当场沉默了.....#新一代SU7# http://t.cn/AXIfLmfA

43. #小米SU7Pro一充跑通京沪#小米SU7 Pro京沪高速只充一次电，成功抵达上海。902公里CLTC续航，中途补一次电，1200公里轻松跑完。第一次充电的时候剩余6%的电，最后跑完还剩6%的电，相当于余量12%的电小米SU7 Pro，24.99万，这个价格能买到902公里续航、V6s Plus超级电机、全系标配的智能驾驶辅助，性价比确实很高。小米SU7上市一年卖了7万多台，已经证明了自己的实力。这次新SU7，34分钟锁单1.5万台，市场用脚投票的结果，比任何话术都有说服力。一充跑通京沪，小米SU7 Pro做到了！！主播测的很激动，看完视频我也很激动

44. 21.99万起！新一代小米SU7｜8分钟详细体验！友商竞品慌不慌？

45. 为什么胡峥楠在吉利时没能造出小米SU7这种水平的车？

46. 新一代SU7 Pro专业汽车媒体续航实测，诚实路况最高续航里程892KM，续航达成率98.9%；综合路况、高环120KM/h实测均为行业第一；京沪高速续航直播，中间只充一次电。J.D. Power最新调研报告，第一代SU7、小米YU7均获同类车型中新车质量第一、魅力指数第一。

47. 小米的车到底还能不能买？ #汽车知识 #小米汽车 #雷军

48. 【小祥】不留情面！2025年度旗舰深度横评 Pro版哪家强？iPhone/vivo/荣耀/小米

49. 小米新SU7开着更舒服了？首批试驾的我不同意【X.PIN】

50. 小米新SU7的耐力成绩，不止是数字那么简单，4264公里的24小时耐力成绩，确实给纯电市场投下了一颗重磅炸弹。这不仅是小米从YU7到新SU7的技术迭代答卷，更是对自身技术实力的一次公开佐证。在我看来，这个成绩的含金量，远不止于“跑得快、跑的久”。它证明小米在电机效率、电池热管理和电控稳定性上已经摸到了行业第一梯队的门槛。对于普通用户而言，这意味着高速续航不再是纸面数据，长途出行的焦虑感能切实降低。22.99-30.99万的定价，精准卡在了热门车型的腹地。有了技术实测背书，新SU7的竞争力显然比单纯靠性价比要扎实得多。#小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#

51. #小米新SU7车主很多来自BBA#小米新 SU7 车主很多来自 BBA。雷总今天找了车主来线下访谈，很多来喝咖啡的新 SU7 车主都是 BBA 或特斯拉换过来的，甚至还有车主购入 SU7 之后顺手拿下了小米全家桶，干净利落直接加入小米生态。新一代 SU7 再次优化了用户体验，把第一代 SU7 的很多问题都解决了。而小米 SU7 独特且小众的『运动轿跑』定位，反而让 SU7 留下了相当多观望犹豫、持币等待那些和一众大 SUV 不一样车的消费者。他们追求独特、他们渴望与众不同。先干 BBA，挖掘传统豪华车用户，是小米 SU7 非常牛逼的一点

52. #雷军回应小米汽车续航测试#雷总再次回应小米汽车续航测试，小米SU7、YU7 分别拿下续航达成率第一、续航第一，小米汽车北方车企的基因在此刻已经尽数体现了小米汽车从立项之初就非常关注续航，所以你能在小米SU7上看到一版又一版迭代的电控水平，让SU7做到了最高的续航达成率；而小米YU7则凭借大电池“力大砖飞”，拿下续航第一的水平。懂车帝的测试场景是高环120，非常能考验整车电控、空气动力学和能量管理能力。一些网约车高速上不敢跑快就是怕续航掉太快，而小米汽车没有任何相关的顾虑。为什么小米汽车在各项测试中排名都很高，还有一堆人天天扣小字尬黑？值得我们思考。。。

53. 挑战全网最真实评价，好好聊聊新小米SU7

54. #小米汽车OTA更新# 小米SU7、SU7 Ultra和YU7的车主注意啦！Xiaomi HyperOS 1.12.0版本推送，最香的是城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛从1000公里降到300公里，更早解锁智驾功能～小米汽车副总裁李肖爽提醒：“辅助驾驶≠自动驾驶，大家用的时候一定要盯紧路况，安全第一哦！” 这次更新算是把用户的反馈实实在在落地了，你们觉得智驾体验会更丝滑吗？😉

55. 雷军回应了小米汽车续航测试：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率！小米汽车能耗表现也非常不错，评测结果弱于特斯拉也有一定客观原因：小米SU7是C级车，车大配置高，车会重一些，能耗肯定会高。#雷军回应小米汽车续航测试# #雷军称继续向特斯拉学习#

56. 新款小米SU7，到底升级了啥，还值得买吗？

57. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

58. #微博年度汽车大选# 火热进行中，小米SU7 vs 特斯拉Model Y，你Pick哪一款？小米YU7作为今年名副其实的“流量之王”，它以智能生态为核心优势，凭借澎湃性能与全域互联能力，实现手机与车机的无缝衔接。不仅有极具吸引力的外观设计，配置层面更是展现出了超的高性价比特性！而特斯拉Model Y作为纯电市场标杆，三电系统技术成熟，续航与能耗控制表现稳定。其超充网络覆盖广泛，FSD自动驾驶技术持续迭代，极简设计理念与全球市场口碑形成独特竞争力。那么问题来了，#年度热门车型1V1你站谁#这一票，你会投给谁呢？网页链接

59. 说实话看完这次小米汽车上半年最大规模OTA，真心觉得小米在智能车机这块是真的用心在做。不是那种随便更几个小功能敷衍了事，这次更新实打实一大堆实用功能，智驾、语音、车机导航、座舱体验全都照顾到了。而且没搞新老车主区别对待，全系车型一起更，老车主也能免费享新功能。日常通勤、下地库停车、高速跑长途，很多以前觉得麻烦的小细节这次都优化到位了。车子不是提回家就定型了，反而跟着OTA一直在进化，越开越好用。能坚持高频大版本更新，还实打实听用户需求优化，这种用车体验真的很难不好感拉满。#小米汽车发布上半年最大规模OTA#

60. 新款小米SU7 Pro版最高CLTC续航达到902km，都知道CLTC是完美情况，那实际情况呢？易车进行测试后，给出一个结果：实测续航785km，综合能耗12.3kWh/100km。其中高速路况占比约47%，跑了327km，实际电耗14.7kWh/100km，平均速度85km/h；城市路况占比约53%，跑了458km，实际电耗10.5kWh/100km，平均速度36km/h。这个实际续航表现，基本足够解决大部分续航焦虑问题了。#小米新su7首发评测#

61. 全面升级！新款小米SU7正式亮相#小米SU7#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

62. 两分钟发布会 | 新一代小米SU7发布舒淇&苏炳添双代言人！Xiaomi Book Pro 14性能超轻薄笔记本+小米手表S5+小米龙虾大模型等等

63. 新一代小米SU7对比老款SU7，都有什么升级、改变，这期视频我来告诉你们！#小米SU7 #小米汽车 #dou是好车 #家用车 #雷军

64. 新一代小米SU7 Pro这续航也太猛了，1173公里，从北京开到上海，只充一次电，把主持人都给整泪崩了。要知道这是纯电车，新能源车主都应该知道这个续航的含金量有多高。三大车垂给新SU7测的续航都是非常惊人。我明天就提新一代SU7 Max，太兴奋了，到时候我也去给大家跑跑续航#新SU7北京开到上海仅充1次电# #雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

65. 如何看待小米新su7 34分钟锁单15000？

66. 小米YU7 驾驶辅助功能测试结果出炉

67. 雷军:不建议有司机大老板买,小米汽车是为驾驶者设计的