16万的大众CC,值不值?先问自己这3个问题

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07-06 23:12

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提车2个月,行驶3300公里,大众CC车主分享真实的用车感受
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我是一名大众CC车主,今天就来和懂车帝的家人们聊聊我的这台小白,以及这几年的用车体验。当时选择CC,完全是被它的颜值“拿捏”了。无框车门、溜背轿跑造型,在同价位里,它的设计感几乎没有对手。每次解锁车辆,无框车门弹开的瞬间,那种仪式感真的很难不爱。我这台是白色的,素净的车身搭配黑色的多辐轮毂,再加上红色的刹车卡钳点缀,运动感直接拉满,走在路上回头率相当高。 聊回驾驶本身,这台2.0T的动力表现足够惊喜,起步轻快,中段加速也很有劲,高速超车毫不拖沓。底盘调校偏德系的扎实风格,过弯时支撑性很好,开起来很有信心。不过它也不是完美的,低速跟车时变速箱偶尔会有轻微顿挫,这也是大众双离合的通病了。 内饰方面,虽然设计不算新潮,但胜在实用。座椅的包裹性不错,长途驾驶也不容易累。不过后排空间确实不算宽敞,180cm的乘客坐进去会有些局促,更适合日常通勤或者小两口使用。油耗方面,市区通勤大概在9个油左右,高速能降到6个多,对于一台2.0T的轿跑来说,这个表现我已经很满意了。 总的来说,大众CC就是一台“颜值即正义”的车,它或许不是同价位里最均衡的选择,但它给我的情绪价值,是很多家用车给不了的。如果你和我一样,对轿跑造型有执念,又想要德系的驾驶质感,那它绝对值得你认真对待
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1. 提车2个月,行驶3300公里,大众CC车主分享真实的用车感受

2. 我是一名大众CC车主,今天就来和懂车帝的家人们聊聊我的这台小白,以及这几年的用车体验。当时选择CC,完全是被它的颜值“拿捏”了。无框车门、溜背轿跑造型,在同价位里,它的设计感几乎没有对手。每次解锁车辆,无框车门弹开的瞬间,那种仪式感真的很难不爱。我这台是白色的,素净的车身搭配黑色的多辐轮毂,再加上红色的刹车卡钳点缀,运动感直接拉满,走在路上回头率相当高。 聊回驾驶本身,这台2.0T的动力表现足够惊喜,起步轻快,中段加速也很有劲,高速超车毫不拖沓。底盘调校偏德系的扎实风格,过弯时支撑性很好,开起来很有信心。不过它也不是完美的,低速跟车时变速箱偶尔会有轻微顿挫,这也是大众双离合的通病了。 内饰方面,虽然设计不算新潮,但胜在实用。座椅的包裹性不错,长途驾驶也不容易累。不过后排空间确实不算宽敞,180cm的乘客坐进去会有些局促,更适合日常通勤或者小两口使用。油耗方面,市区通勤大概在9个油左右,高速能降到6个多,对于一台2.0T的轿跑来说,这个表现我已经很满意了。 总的来说,大众CC就是一台“颜值即正义”的车,它或许不是同价位里最均衡的选择,但它给我的情绪价值,是很多家用车给不了的。如果你和我一样,对轿跑造型有执念,又想要德系的驾驶质感,那它绝对值得你认真对待

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3评论

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  • 路虎不香吗? [邪恶]

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    你说的是新车?16万买的路虎是停产的那种么,你知道那玩意养起来花多少钱吗?

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