预售22.98万起 鸿蒙智行尚界Z7到店：掀背尾门开口巨大

最近打算入手新能源轿跑的朋友，又多了一个新选择。鸿蒙智行尚界旗下的第二款量产车型尚界Z7，目前已经陆续抵达全国门店，正式开启预售，预售价22.98万元起，预计今年4月就会正式上市。

作为一台定位中大型的纯电轿跑，尚界Z7最让人惊喜的，就是它兼顾了轿跑的颜值和家用的实用性，而这核心亮点，就来自它那个超大开口的掀背式尾门。根据实车数据，这台车的尾门开口宽度达到了966mm，接近一米的宽度，取放大件物品的时候特别方便，完全不用像普通三厢车那样费劲弯腰往里塞。日常放两个28寸加一个24寸的行李箱完全不在话下，要是把后排座椅放倒，后备厢的容积直接能拓展到1582L，不管是搬家拉东西，还是周末出门露营装装备，都完全够用。而且后备厢里还配了LED照明、小挂钩和220V电源，细节上也照顾到了日常使用的各种场景。

外观上，这台车完全踩中了当下年轻人的审美点。整车采用低趴溜背的造型，风阻系数低至0.203Cd，看着就很有轿跑的运动范儿。四门都用上了无框车窗，连外后视镜都是无框设计，配合半隐藏式门把手，整体质感拉满。车轮标配前245mm、后275mm的“鸳鸯胎”，暗金色的多辐运动轮毂搭配红色的刹车卡钳罩，哪怕是停在店里，也能看出很强的运动气息。除此之外，翼子板两侧还布置了感知摄像头，车顶的激光雷达也做了隐藏式设计，不会破坏整车的流畅线条。

很多人担心轿跑车型会牺牲空间，这一点尚界Z7也考虑到了。它的车身尺寸做到了5036×1976×1465mm，轴距更是达到了3000mm，作为一台中大型车，这个尺寸保证了车内的乘坐空间。哪怕是身高较高的乘客，坐在后排也不会觉得顶头、挤腿，日常家用完全没问题。

配置上，这次尚界Z7直接打出了“入门即满配”的牌，完全告别了繁琐的选配表，核心科技直接全系标配，这也是它预售开启后3小时就拿下1.8万小订订单的重要原因。其中最亮眼的，就是全系都标配了华为新一代896线双光路图像级激光雷达，它的分辨率比市面上主流的192线产品提升了4倍，哪怕是远距离的14cm高的微小目标，也能精准识别。搭配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，以及全车30个高精度传感器，它支持无图城区NCA、车位到车位的领航辅助，还有全场景自动泊车功能，不管是日常城区通勤、高速长途，还是新手停车，都能省不少心。

车内搭载了鸿蒙座舱4.0，首发的随动四维中控屏能自动转向，语音交互的时候会主动对着驾乘者，用起来更顺手，华为手机、平板的用户也能实现无缝互联。日常能用的智能配置，比如电吸门、智能语音控制、车机娱乐功能，也都一应俱全。

动力和续航方面，这台车的表现也完全不输同级竞品。全系都基于华为巨鲸800V高压电池平台打造，提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本。单电机版本最大功率264千瓦，日常开平顺又省电；双电机版本额外增加了一台170千瓦的前电机，综合功率更强，零百加速只要3.44秒，百公里制动距离仅33.1米，开起来有十足的推背感。

续航上，标准版搭载81度磷酸铁锂电池，Max和Ultra版则标配100度三元锂电池，其中后驱Max版的CLTC续航最远能达到905km，在同级车型里属于第一梯队。而且得益于800V高压平台，它的补能速度也很快，最快5分钟快充就能补能200公里以上，出门跑长途，服务区休息几分钟，就能补够接下来的路程，完全不用为续航焦虑。

底盘方面，尚界Z7全系都采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，本身就有不错的操控底子和舒适性。高配车型还可以选装空气悬架+CDC电磁减振系统，过减速带、走烂路的时候，能很好地过滤掉路面的颠簸，保证家用的乘坐舒适性；开快了过弯的时候，又能稳稳地撑住车身，减少侧倾，兼顾了日常代步的舒服和偶尔开快车的乐趣。车身用料上也很扎实，高强钢和铝合金占比高达91%，还有14处2000MPa潜艇级热成型钢，车顶抗压能力能达到车重的5.8倍，把行车安全放在了第一位。

目前预订这台车，还能享受至高价值11000元的购车权益，其中包括5000元的选配权益，还有原本价值6000元的电光紫粉、晚山新绿两款专属外饰配色，现在预订可以限时免费选。

22.98万起的预售价，就能买到一台标配激光雷达、长续航、800V超充，还有大掀背实用空间的中大型纯电轿跑，尚界Z7的性价比确实很能打。不管是年轻人想要一台颜值高、有操控的代步车，还是小家庭想要一台兼顾家用和个性的新能源车，都可以去线下门店看看实车，亲自感受一下它的空间和配置。