318川藏线纯电可行，但只有这三类车能跑完全程_新能源车

1. 永远为贡嘎雪山心动！🏔️川西换电自驾攻略

2. #雷军带队高原测试YU7#雷军亲自带队，把YU7拉上高原“二次渡劫”。这可不是作秀：之前三大国道烂路虐过一遍，如今又上海拔4500米，空气稀薄、温差30℃、砂石炮弹坑轮番伺候，三垂测试里拿下的10几项第一，被雷军用“双倍剂量”复检。车主早把YU7开进新疆、西藏打卡，784 km实测续航、10.8 kWh/100 km电耗，配合99.9%紫外线隔绝的“镀银防晒套装”，跑高原不高反、不掉电、不晒黑。2025年现象级纯电SUV还在“加练”，只能说小米造车十倍投入，卷到出厂最后一公里。

3. 全世界海拔最高的换电站工布江达杰...

4. 比亚迪闪充黑科技，一年覆盖全国

5. 1125公里不加油不充电穿越平均海拔4000米川藏线翻越4座海拔4700米以上高山能成功吗？

6. 今儿开老朋友L90，挑战4500m邦杰塘换电站，85kWh电池有两块今天发现换电318真的热，林芝跟邦杰塘换电站一直都有车过来换电，发微博这下，一台ES6刚走，一台ET5T又来了对面大哥观察换电全过程比充电快太多了不说了，此地不宜久留，赶紧去拉萨😏#新能源汽车# 林芝·邦杰塘服务区(林拉公路林芝方向)

7. 这趟川藏自驾经历太丰富了，南迦巴瓦峰和珠穆朗玛峰都见到了，玩爽了，也玩累了。送走蔚来集团销冠两兄弟，是时候回家了。除了冬天，开纯电动车也可以放心跑川藏线，一路充电桩供大于求。如果能换电，那就更方便了。一路补给充足，商店、饭店、酒店都很多，不用带太多东西。

8. 11.98万和12.78万哪款值得买？26款比亚迪宋Pro DM-i有何升级？

9. 沈博去318这一程挺真实的。想想当年，西藏、新疆卖得最好的一直是丰田的兰德酷路泽一类越野SUV，2.0时代后理想见到的也挺多。如今真该进入3.0纯电时代了，更大的行李空间、更好的纯电体验、更丰富的出行乐趣。克服空间焦虑，馈电焦虑，充电焦虑和高原反应。L90承载的就是大三排SUV的脚踏实地和诗与远方。#沈博直播意外遭遇西藏向导灵魂拷问#

10. 插电式混动的意义何在？

11. 国家发改委等部门「到2027年底，全国范围内建成2800万个充电设施」，能否满足充电需求缓解充电焦虑？

12. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗？

13. 比亚迪王传福：第二代刀片电池9分钟“充饱”，到年底建成20000座闪充站

14. 小长假第四天，相信很多朋友已经在自驾的路上，也分享一下我前几天去G318川藏线的感受：这一趟走下来，我越来越确信一件事：318不再是一场苦旅，而是一条乐道不是因为路变简单了，而是因为车变聪明了，电变方便了，空间变自由了我们能从容地装下所有行李，也能装下一家人的欢声笑语能换电三分钟，继续看风景，也能在海拔4000米的前备舱里，煮一杯热奶茶随着蔚来换电网络贯通西藏，和三代纯电平台的技术迭代，纯电+换电就是自驾G318最好的体验方式G318川藏线免费换电权益持续到10月12日，欢迎大家有空开着乐道前往G318川藏线，乐道318，此生必驾！加电的沈斐的微博视频

15. #雷军带队高原测试YU7#跑过三大国道烂路还在折腾高原测试，这种对路况、续航的死磕劲儿真让人踏实。784公里实测续航、防晒玻璃隔绝率快到百分百，连车主跑新疆西藏都放心，能感受到做产品时没偷一点懒，选这种经得住折腾的车，日常用着才够安心。

16. 乐道沈斐与棋手战鹰拉萨对弈，纯电进藏真的再无焦虑！棋盘落子间，藏地风光入窗来！乐道沈斐与百万UP主棋手战鹰的拉萨对弈太有梗，边下棋边聊乐道L90的高原体验，这波跨界营销比赢棋还精彩！谁说纯电车不能远行？G318川藏线2950公里全程布局15座换电站，平均200公里就有补能点，3分钟换电比加油还快，彻底击碎充电焦虑。乐道L90这台基于蔚来十年技术的大三排SUV，双电机四驱稳过险路，6/7座布局告别空间局促，更凭着电车天然优势在高原动力不减，能耗甚至比平原更低。从2018年蔚来用奶妈车护航用户进藏，到如今换电路线直通珠峰，这步"先手棋"藏着极致可靠性。没有空间焦虑、没有馈电焦虑、没有高原反应，乐道L90硬是把进藏路变成了移动音乐厅，23扬声器+杜比全景声太享受！沈博围的不是棋，是增程车主的"焦虑"！纯电+换电才是进藏最优解，大三排SUV的纯电时代真的来了！#乐道沈斐与棋手战鹰拉萨对弈#

17. 比亚迪闪充站全国上线，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟，现在还有必要买燃油车吗？

18. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

19. 比亚迪宋 UltraEV 官宣，有哪些亮点值得期待？

20. 媳妇工作原因买了个标称400km续航的电车，实际续航打了五六折，电车都这样吗？

21. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

22. 青春没有售价，QQ直达拉萨！今年首款进藏A0级AI纯电小车——全新奇瑞QQ3，重新定义进藏“门槛”，凭实力跨过怒江72拐，翻越海拔5130米的安达山。全新QQ3之所以能轻松进藏，靠的是原生纯电平台+后置后驱+后多连杆独立悬架，过弯稳、操控灵，麋鹿测试76.5km/h同级领先。最高420km续航+16.5分钟快充，高原补能不焦虑；IP68电池防护+72%高强钢车身，极端路况也安心。再配上猎鹰智驾与灵犀智舱，长途开着省心、坐着舒服。从城市代步到说走就走的进藏之旅，QQ3用实力颠覆小车定位。情怀回归、配置越级，几万块就能拥有能代步、能远行的AI小车，不管是日常通勤还是自驾追梦，它都能hold住。这波经典焕新，真的太懂年轻人了！#全新QQ3定义纯电小车价值标准##全新QQ3##奇瑞#

23. 沃尔沃XC70插电式混动分享

24. 如何评价15.5万预售的比亚迪宋Ultra EV，搭载第二代刀片电池在同价位有什么优势？

25. 9分钟充电690公里，比亚迪闪充常温实测

26. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

27. 想买一辆15~20万的车，请问我该选择纯电还是插混，还是增程，还是纯油？

28. 全网首提，10万级插电混动MPV！

29. 10.99万大电池插混，试日产N6

30. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

31. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

32. 路过工布江达换电站，必须进来“换个电”！和坚守高原的运维小哥聊了聊，给了他一个“金点子”：下次见到路过的好奇宝宝，不管是哪个品牌的车主，都要热情的邀请他们来体验一把三分钟换电！ #乐道的远方 #乐道L90##沈斐的加电vlog# 加电的沈斐的微博视频

33. 昨天乐道总裁沈斐开直播，点开一看竟然是在下棋，对手是 B 站顶流 up 主棋手战鹰。这两天沈斐和棋手战鹰、拉萨文旅大使王子豪一起开乐道 L90 全程换电走 318 川藏线，纯电车上高原，不仅车没有「高原反应」，也不用担心补能。之前在上海车展，战鹰就参观了蔚来展台，和沈斐合了影。这次沈斐带战鹰体验高原换电，以前只有「蔚来蹲」，现在也有了「乐道蹲」。#乐道沈斐与棋手战鹰拉萨对弈# 类星频道的微博视频

34. 你现在刷到很多关于川藏线318的攻略，张嘴闭嘴就是给你说，让你走一条不高反的路线，我是觉得这些人为了赚钱啥都敢讲，今天这条关于川藏线318的攻略，就给你好好讲讲真实进藏的注意事项，和行程计划，还有所谓的不高反怎么避免！ #川藏线318 #川藏线自驾游 #川藏线攻略 #此生必驾318 #川藏线318自驾游

35. 路天揭秘比亚迪 2026 款双宋价格，宋 L DM-i 创 3.4L/100km 全球中级 SUV 油耗新低，200km 纯电续航实现 “通勤两周一充”；宋 Pro DM-i 9.98 万起售，133km 纯电 + 3.2L 油耗兼顾省钱与实用，彻底告别长途焦虑。#2026款宋LDMi纯电续航200KM##9.98万起买SUV就选比亚迪宋# 新智KK的微博视频

36. 插电混动当油车用能比同级别的纯油车省一些油吗？

37. 【新车原配胎】比亚迪宋Ultra EV预售15.5万元起，二代刀片电池+闪充，原厂采用日系轮胎

38. 上次自驾318已经是两三年前了，不知道现在那边有啥变化，估计基础设施更完善了？充电桩更多了？这一路上，估计能看到更多的新能源车了吧？蓝牌坦克300、绿牌坦克400，长城也是赚足了眼球了，话说318国道上很多租车行都是坦克300，这也侧面说明了这车的可靠，否则没有租车行愿意拿它做生意呢。#奔跑吧318自驾预告##奔跑吧#

39. #带着微博赴山海##带着微博去旅行#318国道的终极浪漫！从来古冰川的冰封秘境，到南迦巴瓦的日照金山，再到拉萨的圣城光影，这条藏东精华线承包了秋日西藏的所有震撼，新手做好攻略也能轻松驾驭！总里程约680km，建议4天3晚Day1：来古冰川 → 波密 → 林芝米林县索松村（约340km，7-8h）来古冰川→然乌湖（沿S201省道10km衔接318国道）→波密（120km）→鲁朗→色季拉山垭口→索松村。来古冰川（建议到冰川里面的松赞住宿，直接指导景区里，图1-2是来古冰川）索松村（夜宿于此，推窗可见南迦巴瓦，星空也是绝美，图1-2-林芝米林索松村）Day2：索松村 → 雅鲁藏布大峡谷 → 林芝市区（约80km，2-3h）索松村→南迦巴瓦观景台→雅鲁藏布大峡谷亲水台→林芝市区。大峡谷内路段狭窄，部分区域需单向通行，听从现场指引；山路多回头弯，会车时提前减速礼让。图4-6林芝318国道Day3：林芝市区 → 米拉山口 → 拉萨（约400km，5-6h）线路：林芝市区→巴松措（可选支线）→工布江达→米拉山口→墨竹工卡→拉萨。可选择318国道或免费的林拉高速，高速隧道多，进隧道前必开近光灯；米拉山口路段海拔高，10月可能有积雪。巴松措（图3-工布江达巴松措，翡翠湖水配金黄秋林）布达拉宫（抵达拉萨后远眺夜景，图7-雪后的拉萨布达拉宫）📌 核心路段注意事项 1. 来古冰川游玩：车停景区大门后徒步20分钟可达冰湖，无需轻信骑马推销（200元/人性价比低）；10月湖面未完全冰封，严禁擅自踏冰，需沿指定步道观赏。 2. 南迦巴瓦观赏：除观景台外，达林村更安静，可捕捉村民秋收与雪山同框的画面；若计划徒步那拉错，必须提前聘请当地向导。 3. 车辆与补给：建议开SUV，来古至然乌段需检查备胎；沿途波密、工布江达加油站充足，出发前保持油箱过半，拉萨市区可补满燃油。 4. 高反预防：米拉山口海拔超5000米，避免奔跑跳跃；提前备好葡萄糖口服液和氧气瓶，索松村住宿可选供氧房。从冰川的凛冽到圣城的温暖，318这条线藏着最极致的藏地风光。十一出发，说不定就能遇见南迦巴瓦的全貌和拉萨的璀璨星空～

40. 别人家的车越开越费，比亚迪的车越开越省！秦L车主实测：第五代DM技术OTA升级后，油耗真的降了，跑得也更远了，相当于加满一箱油少花四五十块。不炫技、不虚标，比亚迪是真在帮用户省钱啊。红莲爱科技的微博视频

41. 理想5C充电速度相当让人焦虑，时间完全来不及，刚刚#理想i8# 在高速服务区实测6%-95%耗时21分钟给娃换尿不湿耗费18分钟，上洗手间3分钟，拿咖啡+返回车里5分钟，超时5分钟挪车，赶紧把5C桩让出来充完电发现春节期间去理想充电站充电还可以抽奖，我刚刚抽中3张8折优惠券～ 🎁老规矩，评论区再挑3位纯电车主送3张理想5C超充站电卡（50度），你们也去体验体验[赞]

42. 蔚来能源的国庆加电报告出来了，堪称车企最强了有木有？单日换电最高峰14.5万次；蔚来用户的高速补能电量80%来自于换电；最繁忙的高速换电站，一天换电180单，超越任何地表充电桩补能能力；全国高速千站计划达成，蔚来乐道用户高速补能焦虑宣告终结；自从318换电打通了之后，蔚来用户进藏数量增加了2.5倍。蔚来还不止服务自己用户，充电桩的85%电量服务给其他新能源用户；新能源出门补能，只有换电和其他！#水哥有话说#

43. 从新都桥开到巴塘，短短400公里，愣是开了一整天。理塘海拔4000米，是全世界海拔最高的县城，被称为天空之城。理塘的蔚来换电站，叫做“天空之城换电站”，是不是很浪漫。离天空越近，氧气就越稀薄，而出了理塘，海拔甚至还要再继续一路上升，到姐妹湖，4685米，观景的人都一边吸氧一边扛着拍照。能在这么高的海拔依旧如兔子一样灵巧奔跑的，只有这里的孩子了，像一阵风一样出现，问你要了零食后又像一阵风一样消失，笑容真的好可爱。晚上到巴塘，海拔2700米，简直就是天堂。头也不痛了，手也不酸了，吃了顿牦牛肉火锅，感觉自己还能再开12小时今天路上最牛的就是这台沪牌萤火虫，看到是一个大哥在开，可惜没能下来聊两句，车牌我就不打码了，他应该不会介意吧，致敬这份说走就走的勇气

44. 我想买个插电式混动或者增程式电车，求大神懂的推荐？

45. #雷军带队高原测试YU7#ceo又主动带队测试车让我更在意的不是说雷总带队高原测试，关键是车都开卖这么久，它还在坚持路测，主打的就是放心啊。我记得之前跑过三大国道烂路，现在又冲去高原虐悬架、测设备，“三垂测试10几项第一”真不是吹的。易车实测784公里续航、10.8kWh/100公里低电耗，比Model Y还能打，车主开去新疆西藏都不用担心没电问题，因为续航管够！那你又要说那边紫外线太强，很晒，不用担心，前挡三层镀银+天幕双层镀银，99.9%隔绝紫外线。话说，雷总这次高原行，该不会是为新车探路吧？

46. 乐道L90，从成都出发一路换电畅游川藏线，纯电+换电，进藏最优解。游记上集来了，互动有奖～思怡来电了的微博视频抽奖详情

47. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

48. 比亚迪宋PLUS EV直降2.5万，12.48万起给你大电池而且配置并不低

49. 发布了头条文章：《3500米垭口评测东风奕派eπ008/长安启源Q07，增程也能战插混》插电混动的结构，展现出了混动油车一箱油的综合续航优势。 #东风奕派eπ008# #大舒适家##大v聊车# #汽场全开# 3500米垭口评测东风奕派eπ008/长安启源Q07，增程也能战插混

50. #全新问界M7一万公里续航长测首发#最近，全新问界M7联动7位数码博主驶入新疆，进行了一场跨越万里的续航长测。测试覆盖草原、高温、沙漠、高原、戈壁等多重复杂路况，无论是帕米尔高原的低氧环境，还是尼雅遗址周边的复杂地形，全新问界M7全程稳定输出，华为途灵平台与华为乾崑智驾ADS 4功不可没。比较惊喜的是，#全新问界M7平均续航达成率超85%#，以真实数据，印证续航实力！

51. 雷总带队20余名工程师现身帕米尔高原，在平均海拔4000多米的昆仑山下对YU7展开实测。YU7的续航、充电性能及高原强紫外线防护均在核心测试清单内。#雷军带队高原测试YU7#高海拔稀薄空气向来是新能源车的“试金石”，动力响应迟滞、续航衰减等问题屡见不鲜。而YU7此前已在海拔5380米的西藏阿里完成初步验证，此次实测更像是量产前的最终校准。结合其在53℃吐鲁番极热测试中续航达成率93.9%的表现来看，这套三电系统的环境适应性已过多重考验。从黑河极寒到高原缺氧，小米将测试场扎根真实极端环境，719万公里的路测数据支撑起产品底气。这种不回避严苛场景的验证逻辑，或许正是新势力打磨可靠性的关键路径。

52. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

53. #雷军带队高原测试YU7# 想起之前小米YU7上市之前在三大国道的长途烂路测试，到今天依然在做大量的路测，也只有经过这些严苛的环境测试，才能够保证车子交付到用户手中是足够可靠的，小米作为新能源行业的新人，在造车的严谨程度上一点不输百年大厂。高原路况对于整车的悬架系统和车内各种电子设施的考研是相当大的，一个关注我挺长时间的同学，在提车之后就开着小米YU7去跑了318川藏线，正是因为续航足够长，充电桩的兼容做的好，也才有这样的信心去跑。还有一点，高原测试对于发动机的考验也是非常大的，雷总此行测试有没有可能还测了......

54. 前段时间被人拍到的比亚迪新设备，就是今晚即将发布的比亚迪兆瓦闪充桩，其实这套闪充桩已经开启营业了，充电枪线采用全液冷设计，重量2kg，5分钟补能400km但是目前的布局位置主要是4s店，像是大商超、高速服务区，还要再等等，至于何时能全国大面积推广，还是任重道远~#大v聊车#

55. 蔚来ET5T使用分享

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57. 500公里纯电SUV能西藏自驾吗？2025老司机实测

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114. 武汉-成都-川西自驾往返沿途充电体验

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116. 该路段为康定城在25公里内爬升2300米落差到达折多山垭口，对车动力是严重考验，传统燃油车爬这段长陡坡因为高原氧气稀薄，犹如老牛拉破车，发动机声音几乎达到设计极限，而新能源车动力几乎没有丁点儿衰减，即使插混或者增程式电动车它们虽说也要烧汽油，但它们主要是发电，不参与直驱，即使缺氧也不会发生动力衰减，高原上动力表现跟内地没有任何区别，新能源车一定是未来主流趋势。

117. 理想L7续航怎么样？空间够大吗？家用真实体验一次说清

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120. 比亚迪宋PLUS DM-i实测：续航不虚标，补贴后真香

121. 总结一下这几天都旅程吧，10.3号成都出发，因泸定康定都去过就直接走康定下高速走新都桥，一路不堵车晚上到了新都桥，我属于佛系旅游，不定宾馆住的那种，不用因为住宿尔赶路，到新都桥看看住宿都很贵就选择露营基地，可以充电洗漱都有热水很方便，住自己都特斯拉大酒店，4号新都桥出发理塘一路美景看不完拍不完理塘很美不堵车晚上住巴塘，海拔不高，一路走过天路十八弯，走过最高打卡点海拔4660，我和女儿都那样高反，到理塘也没有高反，大家不要太怕高反，但也要生命至上敬畏高反，出门做好准备，氧气瓶感冒药和头疼药，5号巴塘出发进入西藏芒康县进藏第一县，这样四川的318川藏线就走完了转214滇藏线，214有一半以上的路没有铺装还好没有炮弹坑，车也不多，300多公里开了7小时到梅里雪山，一路不堵车，我电车在天全服务区没有排队补了点晚上在新都桥成都都没有排队，到巴塘晚上补电，梅里雪山充电都不排队，体验感很好，大假出门旅游，都要带着佛系的心情出门，不急不躁感受旅途的美景和美食，而不是一点点慢行就发朋友圈堵车了不要出了，祝自己旅途愉快#世界那么大我想去看看 #高原美景 #爱生活爱旅游

122. 1400万辆新能源车跑高速，充电桩够不够用？ 2025年国庆假期，约1400万辆新能源车涌入高速，充电桩供需情况备受关注。总体来看，非高峰时段和区域基本能满足需求，但高峰时段和热门路段存在排队现象，充电桩整体上不够用。 ------ 从充电桩建设规模与覆盖率看，基础较为扎实却也存在短板。截至2025年8月底，全国充电基础设施总量达1734.8万个，同比增长53.5%，其中公共充电桩431.6万个，私人充电桩1303.2万个。高速服务区充电设施覆盖率超98%，重点省份如北京、上海等已实现全覆盖，西藏充电桩也主要分布在318国道沿线。技术上，所有高速充电桩均为快充，部分还有600kW液冷超充桩和换电站，“光储充”一体化技术也有应用。然而，国庆假期充电需求庞大，高峰时段压力凸显。自驾出行达18.7亿人次，高速公路车流量日均突破7000万辆，新能源车约1400万辆。出行充电高峰集中在9月30日至10月1日和10月6日至7日，江苏、浙江等省份高速公路充电量创新高，沈海高速等路段充电桩最为繁忙，部分服务区排队时长1 - 4小时。为此，各地采取扩容、技术优化和管理升级等措施，如河南新增1400根充电枪，部分服务区采用排队叫号机制。充电桩还存在供需矛盾。总量上，桩车增量比为1:1.8，基本匹配新能源车发展，但节假日局部供需失衡。结构上，高速服务区充电桩仅占总量不足1%，却承载20%的充电需求，三四线城市及欠发达地区充电焦虑仍存。未来，可通过收费站转型、柔性调度和完善政策体系等方式，让充电桩从“够用”迈向“好用”。

123. 比亚迪宋PLUS DM-i实测续航曝光，这数据太实在！

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125. 【318川藏线最美理想超充】林芝鲁朗小镇现在总共有3300多座了，还有了阿勒泰超充站。【感谢各路朋友们和车友们】有了大家的帮助和支持，才有了今天的理想超充网络。年初有一个站因为下大雪影响施工，当地人用骡子马子帮着运了一些材料，最终在恶劣环境下建成了 #理想旅行家必驾318 #理想旅行家 #此生必驾318 #理想i8 #理想i6

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130. 2025最新款比亚迪宋plusDMi新能源，油电混动 112尊贵版本地个人一手全车原版原漆实表2万公里搭载第五代全新DMi混动技术满油满电续航可达1500公里平均油耗3.9，配置丰富 5.0智能系统氛围灯全液晶仪表，可旋转中控大屏全车语音控制电动尾门全景大天窗 360全景影像无钥匙进入无钥匙启动等等#比亚迪宋plusdmi #新能源汽车 #比亚迪宋PLUS #同城二手车 #准新车

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318川藏线纯电可行，但只有这三类车能跑完全程

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