自己动手，丰衣足食---整备捷安特老款钢架公路车SPEEDER-X

这辆捷安特SPEEDER-X购于2005年前后，是我自费购买的第一辆自行车，至今已经二十个年头了。后来陆续买过山地车、休旅车、折叠车~这辆公路车断断续续一直在骑，期间也闲置过几年，但除了换轮胎之外，从没认真做过“大保养”。

2024年，换了新的办公地点，单程从以前的七公里，陡然增加到十二公里，经过对比，发现这个距离，骑公路车是最轻松的，于是，这辆车的使用频率大幅增加。近日，发现中轴和前轴花鼓内均有异响，于是萌生了把它拆开整备一下的想法~

根据B站的视频指导，准备了内六角扳手、活扳手、螺丝刀、锤子、飞轮拆卸扳手等工具，顺利完成了拆车。

拆卸过程相对简单，只是拆卸后飞轮的时候需要使用特殊工具-飞轮扳手。

不得不说，以前的东西质量还是过硬的。二十多年的车子，只要使用了正确的工具，很轻松就拆开了，除了油污，基本上没有严重的锈蚀。
拆开后发现前、中、后轴及飞轮内的润滑油早都干涸了，钢珠直接就能掉出来~因为手上满是油污，仅拍了前叉轴承的一张照片。其它部位和它的状态大同小异。

经过分类，居然有四种规格的钢珠：飞轮内是3毫米的、前叉轴承是4毫米的、前轮花鼓是5毫米的，中轴和后轮花鼓内是6.35毫米的。分别买了对应的规格。

然后就是把三轴擦拭干净、抹油，安装新的钢珠。

安装过程基本顺利。只是在保养基塔千斤片时，发现卡簧严重磨损，有的地方快要断裂了，需要更换。

但是在淘宝搜索“千金片卡簧”的时候发现都是“有爪”的那种。

原本都已经死心了，准备就买这个，然后把“爪钩”剪掉使用，突然发现淘宝自动给我推送了一种叫“钢丝锁圈”的东西，眼前一亮：不就是这个吗？！

收货后比较了一下，确实是同样的东西，但是线径大了一些：原车是0.7毫米的，我买到的是0.8毫米的，直接影响就是千斤片卡槽无法穿过卡簧。

再次发挥主观能动性的时候到了：用锉刀把它挫薄一点点~完美解决

然后抹油、装好钢珠。

最后是前叉滚轴。

组装完成。完美解决异响的问题，骑行丝滑。

能够自己动手，让一辆二十余年的老车焕发新的青春，确实是一件让人很有成就感的事情~

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～