L4无人车真能放心坐？三大平台实测揭穿“全无人驾驶”背后的可靠性陷阱_新能源车

1. 如何评价华为拿下欧洲首个l4级自动驾驶认证，对我国的智能驾驶发展有什么意义?

2. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

3. 最近黄金市场的行情，真的是几家欢喜几家愁！这段时间，黄金走出了“冲高回落、高位震荡”的走势，3月初还冲到5127美元/盎司的高位，结果没几天就一路回调，不少年前追高囤黄金的朋友，现在都被套住了，纷纷吐槽“避险资产不避险”。其实这也正常，黄金的涨跌从来都不是单一因素决定的，美联储降息预期降温、美元走强、获利盘集中兑现，这几大利空叠加，才导致了这次回调，虽然中长期牛市逻辑没改，但短期想靠黄金赚快钱，真的太考验眼光和心态了。而我最近发现，有一个赛道，不仅不受宏观市场波动影响，还在悄悄加速落地，那就是马斯克天天念叨的Robotaxi。不光是国外Robotaxi发展的如火如荼，国内企业也一直紧跟步伐。最近，国内头部Robotaxi玩家曹操出行官宣，在杭州滨江区、萧山区，铺开了3600多个Robotaxi上下车点，基本上实现了核心区域全覆盖。目前杭州已经有曹操的百辆Robotaxi车队在跑了！安全方面，曹操出行也是做到了极致，毕竟Robotaxi要想普及，安全是底线。他们的曹操智行RAS远程安全服务平台已经全面投入运行，作为云端安全中枢，全程24小时监控Robotaxi的运行状态，紧急呼叫、远程协助、极端情况远程接管，一应俱全，完美解决了大家对“无人驾驶没人管”的顾虑。值得一提的是，年初曹操出行把“2030年累计投放10万辆Robotaxi”和“公司市值达千亿”都写到了股权激励计划里，充分说明了曹操对Robotaxi业务多么有信心。由此可见，Robotaxi已经成为继AI、具身智能之后，有一个上升空间巨大的投资赛道了。与其每天纠结黄金涨跌，不如多多关注Robotaxi这类的投资赛道！

4. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线# L3级激战正酣，L4级悄然已至。近日，首台L4级Robotaxi在广汽丰田全球模范工厂量产下线。之前在广州南沙就体验过Robotaxi出租车，个人觉得技术上完全具备大规模商用的条件。现在L4级量产车下线，将进一步加快自动驾驶规模化运营落地。广汽丰田践行的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局，广丰的智电转型升级真是越走越稳了！

5. 文远知行韩旭：中国真正L4只有3家......

6. 工信部许可了两款L3级自动驾驶车型产品，但是，我还是认为L3这个形态，对用户的价值非常非常有限，我来翻译下工信部目前许可的相关产品形态哈，1. 在有限高速、城市快速路上，不能自主变道的功能；2. 低于高速公路限速的功能（我看了北京大兴机场高速的限速，应该是高于80kph，大家可以纠正我）；我非常想问大家，大家会在什么状态下，想用一个不能自动变道的，要么被前面龟速车挡住、要么自己就是那个龟速车的功能？虽然我们获得了相对清晰的权责界定和可以去玩儿手机。但我想我是不愿意用的。上周地平线的苏箐在演讲的时候，说L3是“过渡产品”。他在公开场合说的比较隐晦，我理解他的本质意思，就是L3没有什么产品价值，对用户来说就是要么L2、要么车自己开——L4，不需要中间骑墙。从产品的逻辑上，我是非常非常认同他的。如果一个功能足够安全，那我为什么不能睡觉？如果一个功能不够安全，那我为什么可以玩手机？这个很难跟用户沟通清楚。现在做自动驾驶的非常非常卷，大家资源有限，挑战却非常大。我非常不想看到正经做辅助/自动驾驶的公司，把资源投入到L3这样的产品形态里。我希望看到的是，2026年，有中国车企/供应商，可以在限定路段是试点自己的Robotaxi，哪怕带安全员都没什么关系。以终为始的，按小步快跑的逻辑，迭代自己的技术能力和运营能力！从有限范围的L4，向更大范围的L4过渡，从有安全员的L4，向不需要安全员的L4过渡。

7. 【人生第一次坐无人驾驶出租车：没有司机的感觉太好了！】在洛杉矶的时候体验到了当地的无人驾驶出租车 Waymo，体验之前没什么期待，但坐过之后感觉特别好，接下来的两三天时间里坐了六七次。无人驾驶出租车 Waymo 和传统的网约车 Uber 具体有什么差异？Waymo 的优势在哪，劣势在哪，快速拍个小视频分享一下。钟文泽的微博视频

8. 从萝卜快跑的临时停滞，看自动驾驶安全冗余的必要性......

9. 极限48小时逛吃长沙‼️2天打卡60种美食 #长沙美食 #美食推荐官 #美食vlog #长沙旅游 #美食特种兵

10. 全球无人驾驶领域迎来历史性时刻，行业领导者Waymo宣布完成160亿美元融资（约合人民币1112亿元），投后估值达1260亿美元（约8744亿元人民币），创下该领域最大规模单笔融资纪录。现阶段无人驾驶商业已经从初步尝试迈向成熟，相信不少朋友都体验过萝卜快跑。最近百度旗下无人驾驶平台萝卜快跑宣布即将于迪拜开展全无人商业化运营后，花旗银行重申对百度的"买入"评级，伴随着全球化，除了在迪拜能体验到无人车之外，相信越来越多的城市也将会支持。通过与全球合作伙伴扩大商业服务范围，百度凭借领先的自动驾驶车队规模，正在现实场景中持续验证并释放其人工智能价值，目前萝卜快跑已在全球22个城市落地。通过与AutoGo合作，在阿布扎比正式启动全无人商业化运营；在伦敦，已与Uber和Lyft达成深度合作，计划于2026年在该地开展无人驾驶测试和出行服务；在瑞士，通过与邮政巴士合作推出定制化无人驾驶服务AmiGo，百度有技术，快速将成熟的无人驾驶出行模式带到全球。Waymo获得巨额融资加速扩张，全球无人驾驶竞争已进入新阶段，2025年10月，萝卜快跑累计订单量已突破1700万单，完全无人驾驶里程超过1.4亿公里，大家出行会优选无人车么？

11. 无人驾驶真的来了，而且离我们很近。最近，小鹏GX在广州完成了一场很实在的测试，主驾没人、不用高精地图，车子自己就能起步行驶靠边停车，接人送客，全程不用安全员，随叫随到、就近停车。作为广州本土企业，小鹏也拿到了官方路测资质，正在公开道路做常态化L4测试。和很多试验车不一样，它不依赖激光雷达和高精地图，代表着成本更低、更容易普及。第二代VLA智驾系统今年一季度就推送，离量产也不远了。从辅助驾驶到真正无人出行，看出来中国智驾正在一步步走进现实。#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质#

12. 我举报这个司机开车不握方向盘，也不系安全带！打个出租车，连司机都不送了吗？这能靠谱吗？你别说，没驾驶员空间后，车里的空间是真大了不少。哇，它开的比我都稳！来，涛哥给你拆开看看，车顶一圈激光雷达，前面还有毫米波雷达和摄像头。但你别以为这些只是“看路”的，它是在用激光点云，实时建模这个世界。说人话就是，AI正通过四个轮子，理解我们生活的物理空间。 #无人出租车##小马智行# 涛哥爱拆机的微博视频

13. 如何评价 26 年 3 月 31 日萝卜快跑行驶中集体瘫痪？

14. 四激光版，选30万级豪华轿车看看它再说！#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12

15. 华为乾崑激光版轿车卖20万？阿维塔06怎么样？ #阿维塔06Elite版全新上市

16. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

17. Robotaxi终于要走出PPT啦！#小鹏科技日# 总结几个核心信息：1️⃣和高德联手搞全球Robotaxi，以后高德打车可能直接叫到小鹏无人车，国内外都能用。2️⃣2026年推三款智驾版本：Max（L2）、Ultra（L4软件但硬件受限）、Robo(L4水准）。Robo版直接堆到3000TOPS算力，两套系统保安全，堆料王。3️⃣最关键的是不依赖高精地图、不用改装车，成本打下来就能大规模落地。这意味着Robotaxi终于能从“示范区”开进现实了。小鹏这次把量产方案、算力硬件、生态合作全跑通，真的太牛了！#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##小鹏高德官宣合作##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

18. 广汽丰田把L4级Robotaxi真正做到量产下线，这件事其实挺有分量的。不只是秀技术，更关键是把自动驾驶从试验阶段，往规模化、可落地的方向又推了一步。他们一直走多技术路线并行，从L2到L4全覆盖，既有传统车企的品控和制造能力，又在智能驾驶、AI、智电转型上持续加码。对整个行业来说，量产其实比概念更有意义，也让无人出租车离日常商用更近了。期待后续技术成熟、成本可控、场景落地，这三样都跟上，毕竟务实路线才能让自动驾驶真的走进生活。#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#

19. 磁流变 + 3nm + 激光雷达公路磁悬浮深蓝 L06 来了！#全国25城试驾深蓝L06 驾控之王法拉蓝##公路磁悬浮深蓝L06##深蓝L06驾控之王体验营# http://t.cn/AXyxeb50

20. 今天试了元戎的端到端最新版本，接下来会给用户推送今天路线比较简单，最难的地方是城中村，当中过闸机和窄路跟大货车的会车表现喜人，比上一个版本的会车表现要更沉稳，处变不惊其它场景就突出一个字“稳定”，控车细腻度跟一段式有差距，效率也还要提升，其它方面没啥毛病晚点出个视频元戎明年的野心很大，有零跑的加持，明年的目标是要做到百万台交付，今年已经到20万辆量产，数据滚起来了Robotaxi计划就是很自然而然的事情，昨天现场去问，光哥毫不避讳说特斯拉做L4给了很大的信心，Robotaxi第一站会在无锡，因为政府关系/政策的关系，很快会看到运营相关的信息元戎的L4思路跟特斯拉非常像，一样是前装量产，是算力起码是4000T，量产车做L4，很大的优势是快速部署，不依赖高精地图，可以去更多L4目前去不到的地方明年元戎最重要重要两件事，百万量产+Robotaxi，大家看好L2公司做L4么#新能源汽车#

21. 请看完本条视频，然后给3纳米的深蓝L06打分 #深蓝l06芯片安兔兔跑分第一快#深蓝l06#公路磁悬浮深蓝L06

22. 盘点一周AI大事(11月16日)｜AI自己玩原神 OpenAI上线GPT-5.1，高情商人格回归，智商小幅提升，指令遵循独一档领先 Gemini 3.0 Pro下周发布，目前能在画布（移动端）中抢先体验 Gemini语音模型升级，能控制语速和语气，适合当口语教练 NotebookLM上线深度研究，支持上传图片和PDF，开放自定义视频解说风格微软开源数据分析智能体Data Formulator 李飞飞的世界模型Marble正式上线 Google发布最强通用智能体SIMA2 字节推出最强游戏智能体Lumine Epidemic推出AI配音工具 StepFun开源最强音频编辑模型Step Audio EditX ElevenLabs发布最强音频转文字模型 32岁的小姐姐与ChatGPT男友结婚 #AI新星计划 #人工智能 #AIGC #OpenAI #机器人

23. 最适合户外人的运动手表？高驰APEX4真实测评！高驰刚刚发布了APEX4 三年磨一剑的最新力作！ 1、双频全星座定位支持下载离线地图/两步路路线导入精准导航不迷路！ 2、增加扬声器+麦克风可语音播报路况，语音标记打点能听也会说！ 3、第三代夏普MIP屏幕白天高亮清晰，晚上色彩饱满！最新第三代硬件平台触屏刷新高效不卡顿！ 4、日常续航长达24天（46mm）无需频繁充电，支持长时间户外活动！ 5、打通网易云音乐app！作为中国运动手表黑马高驰主打一个高性价比，而且听劝！这次更新就精准击中了户外人的真实需求是徒步、越野跑等户外运动的全能搭子！真的非常推荐！ —————————————————— #运动手表 #徒步 #越野跑 #户外装备 #户外运动

24. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

25. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 无人驾驶时代正在加速到来！2026年，小鹏汽车将推出三款 Robotaxi车型，入门车型售价低于20万。相比于行业Robotaxi，小鹏Robotaxi特点是：前装量产、纯视觉、不依赖高精地图、面向全球。在安全层面，小鹏 Robotaxi拥有两套硬件互为备份，满足L4级智驾要求。即使一套设备失效也能快速切换，最大程度确保行驶安全。小鹏Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建Robotaxi生态，高德将成为首个合作伙伴。

26. 【首台L4 Robotaxi下线！广汽丰田助力小马智行大规模运营无人驾驶】2026年2月9日，广汽丰田铂智4X Robotaxi量产下线，L4级无人驾驶，千台规模，骓丰公司操盘，融合大厂品质与小马智行第七代系统（成本降70%），开启合资2.0智电+AI时代。#⾸台L4级Robotaxi⼴汽丰⽥量产下线##铂智4X# 一直评的微博视频

27. 15分钟第一视角体验美国无人驾驶出租车 #无人驾驶 #无人驾驶出租车 #美国旅游 #捷豹汽车

28. #首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#自动驾驶真的很快，感觉在不断加速。首台L4级Robotaxi在广汽丰田全球模范工厂量产下线，2026年，一线城市拟部署千台铂智4X Robotaxi。从L2要跳过到L4了吗？铂智4X Robotaxi搭载小马智行第七代自动驾驶系统，核心亮点在于全球首个采用4颗英伟达Orin-X芯片的L4级自动驾驶域控制器。这一配置使其算力达到1024TOPS，可实时处理复杂路况信息，确保全无人驾驶的安全性与稳定性。相较于前代系统，第七代在硬件成本上降低70%，传感器套件采用固态激光雷达与摄像头组合，既满足车规级标准，又通过模块化设计实现轻薄美观的外观。广汽丰田的“多技术路径并行发展”战略，现已在智能驾驶领域实现L2-L4的全栈布局。自动驾驶越来越近了，大家觉得会对汽车市场有什么影响#汽场全开#

29. 何小鹏这个月特地飞去美国，亲测了一把特斯拉FSD V14。他觉得能力真的接近L4了，有点东西，所以一回国就立刻检查作业，用9大场景深度对比了自家小鹏第二代VLA。要知道国内路况可比美国复杂太多了，但实测下来，小鹏第二代VLA在流畅度、安心感和“像人一样博弈”的灵活度上，反而表现更出彩。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏邀请马斯克明年PK#大师兄在美国还试乘了特斯拉Robotaxi，和FSD用的同一套系统架构，你说巧不巧，小鹏第二代VLA也是能用一套架构把L2和L4都做好的所以从技术层面，L2可以跳过L3直接到L4。#小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#

30. 萝卜快跑插队萝卜快跑，很合理（图1）。自家人让自家人……现在看到越来越频繁出现的萝卜无人驾驶。总是会想到现在萝卜快跑在武汉已经运营两三年了，为什么商业无人出租车可以成熟运营，这是准L4级别的自动驾驶了，为什么乘用车现在连L3级别都没上？按道理，随着感应器的成本下降，128线激光雷达都可以做到千元以下了，现在的萝卜快跑（江铃06）也就四个激光雷达，搭配视觉的摄像头，其实今年的新车型也有这种类似配置的，为啥不能在固定路段上开通L3级别的半自动驾驶？个人觉得主要还是因为法律、法规的原因，萝卜快跑全程担责，就不关别的第三方责任。关于L3级别的，品牌方和智驾提供方和驾驶者的责任，保险法、交通法对此的规定还是没有跟上来。而技术方面也有可能有所欠缺，四激光雷达搭配各类感知器的全方位探测技术+智能公路搭配+后台人工监管的整套方案，目前应该还是只有以百度为首的品牌最厉害，MMT/华为这些乘用车上搭载的TOP智驾水平还达不到商用出租车智驾的水准。所以，即便像武汉这类全国第一示范智驾城市，全球唯一自动出租车盈利的城市，虽然大面积铺开智能公路，全5G覆盖道路，也很难率先实施乘用车的L3级别的半自动辅助驾驶了。#萝卜快跑# #智驾# #武汉#

31. 真的没有想到汽车都用到了3nm芯片，体验大大提升#深蓝L06芯片安兔兔跑分第一快#公路磁悬浮深蓝L06

32. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

33. 3月31日晚，百度在武汉投放无人驾驶出租车“萝卜快跑”，出现集体系统故障，多辆车在多条核心路段突然刹车停滞，引发多处交通瘫痪，万幸所有乘客安全撤离，无人员伤亡。自动驾驶技术的安全性、可靠性，在没有确定前，还是不能轻易上路。#交警通报萝卜快跑行驶中突然停车##满谈汽车#“萝卜快跑”即便属于L4级自动驾驶车辆，但高度依赖云端决策、网络通信和实时数据传输，当车辆与云端服务器连接中断，无法接收行驶指令时，系统会触发“最小风险策略”导致自动停车。经过这次突发故障事件，武汉相关部门应该重新评估“萝卜快跑”的安全隐患，百度当前的自动驾驶技术，还是过度依赖云端，车辆本地离线兜底能力存在不足，面对突发情况，部分乘客反映SOS呼叫延迟、客服难接通、救援到场慢，应急响应机制也不够完善。交警通报萝卜快跑行驶中突然停车

34. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

35. 今天驱车60多公里去朋友家，全程ADS，一次接管。当时是双车道合并为单车道。我们需要从右侧车道汇入左侧车道。但左侧车道有大卡车。正确做法是大油门加速并入。但ADS没有那么激进，而是开始减速，同时提醒接管。除此之外，全程都非常顺利，包括进出高速。而且整个过程中给人非常高的安全感。并且没有一次违章。#问界m7#

36. 小鹏2026年开始在广州试运营无人出租车，专门推三款无人出租车型，并给普通车主推送与无人出租车同样的软件版本小鹏认为车企做无人出租车，将能够解决之前无人出租车行业的四大痛点：“改装贵，车队少，运营范围小，受限制多”，见图1现阶段全球无人出租车“改装贵，车队少，运营范围小，受限制多”的问题有多严重？详见：图2改装贵图3车队数量少图4运营范围小受限制多小鹏将首先于高德合作，2026年推出三款无人出租车个人深度认同，只有智能电动车龙头加入赛道，才能从根本上改变无人出租车这个行业，让他出现真正的商业化成熟落地，融入老百姓生活后续我们沿着小鹏的思路，挨个痛点深度分析#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日##小鹏将推出3款全球化robotaxi#

37. 独家专访哈啰Robotaxi联创于乾坤：以一段式端到端入局，冲击L4第一梯队

38. 昨日从库尔勒开到哈密一共 815 km，依然是 99% 的辅助驾驶比例，但是实际的过程比前天困难很多。刚从库尔勒出发的时候，我们在城区多扎了很多途径点，VLA 2.0 在库尔勒城区的表现可以说是极好的。从乘客的角度体验非常无感，从驾驶员的角度也很无感，深刻体会到了模型控车的丝滑和协调。这点在掉头的时候体现得淋漓尽致，第一次在掉头上找到了 FSD 的感觉。唯一出现的一次接管是在出停车场的时候，闸机前放了锥桶，需要转一个直角弯，一把过不了，现在的 VLA 没有开放倒车能力，我帮他倒了一把。不过也必须要说的就是，现在的车位到车位是一个纯靠运气的功能。现在的漫游能力很强，系统能在停车场里开得很丝滑，控速也合理，但是是一个完全不认路的状态，能不能开出去更多靠运气。和城区形成鲜明对比的是高速，已知的问题是进服务区后需要手动驾驶，以及在新疆非常多检查站需要停车把所有窗户打开，让交警检查一下。这次新出现的问题是，从吐和高速转到连霍高速之后，有大量施工改道的场景，需要反复借道对向车道，再返回自己车道。这类场景系统是可以根据锥桶的引导主动改道的，而且减速点也合理，包括在所有的检查点，系统都能很早的主动寻路找到正确的路径。不会出现先顶到锥桶前，发现是死路，再变道的情况。但是问题在于，改道之后路上的车道线是完全混乱的，甚至有更多原路线的车道线没有擦掉，在这种场景辅助驾驶轨迹会出现很多摆动，出于安全考虑，我们全部都接管，手动通过。而且对锥桶改道的识别，100 多的车速白天是可以稳定识别的，但是夜里刹车点明显会偏晚一些，出于安全考虑，我们也都提前接管。同样会提前接管的，还有遇到路面遗撒物品的场景，纯视觉具备通用障碍物的识别能力，但是当速度拉到 120 以上，遇到小的物品还是会有风险。还有一个以前没遇到的场景是，这次高速上我们遇到了左侧路边摆着很多锥桶的情况，这些锥桶不是用来警示的，只是放在路边备用的，完全没有入侵车。但是辅助驾驶对锥桶非常敏感，所以在左车道开的时候系统会减速 + 提前变道，变道右侧之后遇到大货又触发往左变道，然后遇到锥桶又变回去，出于反复拉扯到状态。上面这些我觉得都是接下来 VLA 需要面对的问题，想要解决这些场景光靠模仿学习我觉得是不够的。想要真正像人一样处理这些场景，一定需要语义理解能力，能主动判断锥桶摆放的意图；能判断出混乱车道线中正确的路径；能判断交警手势的含义，甚至能听懂交警说的话。今天的行程就出新疆了，目的地甘肃张掖。#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国#

39. 前段时间广州交警有力打击整治了网约车碰瓷。是不是无人驾驶出租车比他们规矩多了，你支不支持无人出租车呢？上一年百度的无人出租车，似乎并不是很受舆论欢迎。也有网友说取消网约车的误工费。这种案件就少很多了。科技刘明新的微博视频

40. 邀请法拉利车主来试的国产车，到底有多么不一般… #公路磁悬浮深蓝L06 #深蓝L06

41. #科技有AI# 十七八万的大五座SUV之选，那当然得是这两台呼声最高的星纪元ET，除了硬实力之外，这次软件AI上也跟上了时代潮流！完全不讲道理了。奇瑞的AI之夜上，直接立下了“AI 2.0时代”的标签，并且为星纪元ET用上了L4 Robotaxi技术，针对车辆的驾驶、座舱、底盘、能耗方面用AI技术加分。奇瑞作为国内首个发布端到端+VLM大模型技术路线Robocar的主机厂，L4与L2同算法同架构；现在的星纪元ET自然成为了国内用时最短从0开始到获得无人驾驶道路测试牌照的车辆，所以既性价比、安全，又主打智能交互，2026年，奇瑞第一枪就是AI。当天，我也在芜湖体验了一下，是芜湖智能网联示范区测试路段，经审批许可条件下安全拍摄的，远程监控系统已启动，所以车里是配备了安全员，整个体验挺好的，渲染的精细度很科技感好，不会有很多复杂的形状，一目了然，识别，避让，提前预判等突发情况处理的很丝滑，坐在后座你就能感受到完全是个老司机在开车，我放心的处理我的工作就行。#2026奇瑞汽车AI之夜#

42. 大规模瘫痪？多辆“萝卜快跑”突然停在路中间不能移动？交警通报——

43. 小鹏的 L4 级 Robotaxi，将在 2026 年推出 3 款车型。搭载4 颗图灵 A I 芯片，全球量产车端最高算力，2250TOPS 运算算力+750TOPS 算力冗余。面向 L4 级智驾设计，两套硬件互为备份即使失效也能快速切换，最大程度确保行驶安全。未来，小鹏车型的版本是这么划分——Max ：拥有 L2 级智驾能力；Ultra ：拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA；Robo ：拥有3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式。 #何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏将推出3款全球化Robotaxi#

44. 给陌生网友10000旅游基金！他们会去哪?

45. 蛋仔派对：每次跳跃蛋仔智商-1？被逼无奈，我把自己跳成了智障 #蛋仔派对#蛋仔赛博蛋客 #蛋搭子的日常 #打卡一百张蛋仔地图 #蛋仔高玩小课堂

46. “车载浴室”、B&O⾳响、4D按摩，智己LS9的这些创新有用吗？#智己LS9#新车24小时#小心试车#抖音新车季

47. 夜！路过两台深圳出租车，一蓝一白。蓝色标准电车，白色无人驾驶。不得不说，深圳啥都快人一步。当年满大街油车时，深圳就敢率先用蓝色的纯电车做出租车，没过几年，公共交通就实现了100%纯电化。现在开始推广的无人驾驶。预计2026年起，有人开的蓝色出租车，份额将会再一次缩小。我倒不觉得以后出租车会全部变成无人驾驶。但以后但凡有人在操纵的交通工具，一定是高客单价，司机也必须素质极高，去满足极少数人的需要。未来大部分的公共出行，终都将被AI取代。 #大v聊车# #新能源汽车# 深圳

48. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

49. L4的安全机制不能拿L2的思路来看待，一个车里没人，一个车里有人可以随时接管，如果像L2一样继续开Waymo的车端能力完全可以cover这种水平的场景，实际上也就是个无保护十字路口罢了，然而万一出现事故，L2是驾驶员赔钱坐牢，L4是企业方责任更有可能直接整个公司都没了（参考Cruise），所以采取不同的安全策略完全可以理解，当然我觉得以后可以做得更合理一些。至于另一家所谓的“Robotaxi”其实就是个L2而且老板并没什么法律风险意识还在SNS吹自家车不受停电影响实则安全员收到指令各种接管的行为艺术就是另一种极端了。

50. 小鹏第二代VLA来了！✅ 无高精地图，像人一样开✅ 量产首版，迭代超快✅ 迈向L4，全场景覆盖何小鹏说，安全打底，持续进化，未来无导航也能畅行。自动驾驶的问题本质是物理AI问题。简单来说，L4/能力=模型x算力x数据x本体。所以小鹏团队自研了基模、芯片、编译器等等，通过全栈自研、联合优化，第二代VLA带来了超预期的表现。何小鹏表示，当时每个月要投入3个亿，押注第二代VLA能成，并且只笃定一条道路。最终第二代VLA做成了，技术的直觉和勇气让小鹏汽车打破了原来的局面。

51. 萝卜快跑

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64. 方向盘没了，事故却少了，这事儿真发生了。

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67. 小马智行L4级无人Robot Taxi 在深圳体验了小马智行L4级无人Robot Taxi，体验感直接超出预期！

68. 萝卜快跑初体验我的勺萝卜来接我了，但是它停在了路中间，最后下车的时候它也停在了路中间，后面的车全停了，我和朋友一下车赶紧关门就跑，真的有点尴尬，哈哈😳。路上两次紧急刹停，被狠狠吓了两次心一直突突。还有还有9分钟的车程它开了28分钟，一直被别人塞车它就一直让一直让，行吧，平安把我们送到就行~#萝卜快跑 #无人驾驶

69. 第一次独自尝“萝卜”

70. 在全员鄂人武汉尝试几次无人驾驶网约车后，看着自己驾照陷入沉思

71. 在武汉，第一次壮着胆子坐无人驾驶车！

72. 2500辆Robotaxi，配了25000个应急人员？？？

73. 记第一次robotaxi试乘体验

74. 小马智行二测翻车，小路频繁被绝杀

75. 观点转载 | 从“异常”到“常识”，重新认识Robotaxi

76. 不用开车也能走！L4级无人驾驶，彻底改写日常出行

77. 武汉萝卜快跑突发趴窝,自动驾驶还有多远?

78. 小马智行加速无人驾驶商业化目标2026年盈利

79. 武汉萝卜快跑集体“趴窝”，交警通报为系统故障所致

80. 深度解析小马智行与丰田开启无人驾驶出租车量产新纪元

81. 自动驾驶出租车覆盖50城，网约车司机转型在即

82. 无人驾驶出租车：安全如何保障？2026年能否真正上路？

83. 无人出租车！城阳开始运营

84. 无人出租车的安全吗？你敢不敢坐？

85. 无人出租车什么时候全面到来？

86. 重磅！曹操Robotaxi无人测试获批，2026无人驾驶出租车全面爆发：曹操出行开启“真无人”时代，这5座城市成主战场。

87. 运途启航 | “古道新途·智慧交通”系列节目第三讲：《无人驾驶：你的下一任“司机”》

88. 武汉多辆萝卜快跑瘫痪，无人驾驶是不是跑太快了？

89. 拆解高阶自动驾驶：从L2到L4，技术突破与落地难题全揭秘

90. 武汉萝卜快跑车辆疑因故障在道路上临停,乘客:客服称属网络故障,12345称收到相关反映

91. 深圳全无人测试启动！未来出行，离我们越来越近了

92. 小马智行与爱特博达成合作，共建全无人驾驶出行服务车队

93. 关于无人驾驶出租车（Robotaxi）的对话

94. 无人驾驶出租车规模化“上路”，高精度自动驾驶是如何实现的？

95. 2025年12月，旧金山大停电导致Waymo无人驾驶出租车大规模瘫痪，暴露了L4自动驾驶在城市基础设施故障下的脆弱性。

96. 乘客被萝卜快跑夹住衣服险遭拖行!人工客服三分钟才上线

97. 无人驾驶出租车的全面铺开，会让传统载人行业驾驶员失业吗？

98. 300辆无方向盘Robotaxi上路测试！未来出行正在驶入现实

99. 美媒试乘中国Robotaxi：体验十分丝滑、Waymo麻烦了

100. 【报告】2025小马智行研究：自动驾驶赛道领先者，开启Robotaxi商业化篇章（附43页PDF文件下载）

101. 【网通社快报】深圳启动首批L4级自动驾驶Robotaxi试点小马智行联合西湖集团推千台级车队

102. 无人驾驶网约车“登陆”高新区，附最全乘车指南→

103. 【网通社快报】武汉萝卜快跑无人驾驶出租车集体宕机致严重拥堵

104. 阿布扎比开启“真无人”驾驶商用时代，文远知行、百度萝卜快跑首批获牌

105. Robotaxi体验

106. 2025小马智行研究报告：公司介绍、行业分析、竞争优势、展望未来等

107. 小马智行Robotaxi接入腾讯出行服务

108. 人工客服三分钟才上线！乘客被萝卜快跑夹住衣服险遭拖行

109. 武汉萝卜快跑出租车系统异常有车停路中出事故，记者发现萝卜快跑出“问题”并非首次，律师：车内乘客不承担事故责任

110. 萝卜快跑客服：武汉全域暂停服务；此前多辆萝卜快跑行驶中突然停车，多部门开展处置

111. 果然视频|武汉多辆萝卜快跑停摆致乘客被困，律师：运营方需赔偿

112. 今日商会 | 武汉无人出租车集体“趴窝”

113. 无人驾驶出租车的未来发展前景如何

L4无人车真能放心坐？三大平台实测揭穿“全无人驾驶”背后的可靠性陷阱

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