比亚迪四季度新车来袭：7万代步到118万超跑，一次把主流市场卷穿

（知潮网）比亚迪四季度新车这张牌，打得又密又全，价格从十万元以下的代步小车，一路铺到百万级纯电超跑，几乎把主流细分市场盖了个遍。比亚迪7款新车，不是零散上新，是一次有准备的收官战。七款车同季砸下，摆明了不想把今年剩下的日子，留给对手慢慢喘气。

核心判断先摆这儿：比亚迪收官战的背后，是销量承压下的全线反扑。前三季度全球卖了313.16万辆、同比降3.94%，比亚迪全年销量目标定在500万辆，缺口摆在那儿，四季度就成了必须啃下的窗口。

为什么从7万铺到118万

第一层是销量。1-9月同比下滑近4%，在全年目标承压的背景下，单季要补的量不小。把车从7万级一直堆到118万级，等于把能买的口袋都堵上，不管你预算多少，总有一款比亚迪在对你招手。比亚迪主流细分市场覆盖，这次是字面意义上的全覆盖。

第二层是技术下放。过去比亚迪第二代刀片电池、比亚迪闪充技术、天神之眼高阶智驾、云辇底盘，多半是高端车才有的招牌，现在被压到了20-30万甚至更低价位。比亚迪产品矩阵能撑起这么宽的价格带，靠的就是这套高端技术往下沉的逻辑。技术一旦下放，性价比的墙就被砌高了。对买家来说，这意味着以前要花三四十万才能摸到的配置，现在二十多万就能拿下，同价位里比亚迪先把配置表堆满了。

第三层是补齐短板。皮卡、超跑、大六座方盒子，这些过去不是比亚迪强项的形态，这次一起补齐。产品不缺种类，缺的是把每一类都做出声量。而声量，恰恰是这个季度最需要的，销量承压时，存在感本身就是销量。

七款车怎么排

这七款车横跨王朝、海洋、方程豹、腾势四大网络，等于一次把四个招牌同时擦亮。比亚迪王朝海洋网是基本盘。

大汉EV定在10月13日上市，预售24.99-29.99万，中大型纯电轿车，CLTC最高1008km，搭第二代刀片电池和闪充，10%充到97%约9分钟，这个补能速度，是它最硬的一张牌。比亚迪大汉EV瞄准的是家里那台主力轿车的位置。第三代唐预计10-11月上市，预售22-26万，大五座家用SUV，纯电最高850km，走稳妥的家用路线。二代海鸥由四座升五座、尺寸跨进A0级，卡在7万级代步车，比亚迪十万元以下代步车这块一直走量，这次顺手把座位和空间都加厚了。海豹07是海洋网的运动型纯电轿车，四季度跟进。

往上走，方程豹和腾势把天花板顶高。方程豹鲨鱼是比亚迪首款插混皮卡，基于DMO平台，海外叫BYD SHARK，方程豹总经理熊甜波预热时配文"海外王者归来"，皮卡这张牌，明显也冲着海外去的。方程豹钛9是钛系列旗舰，大型六座插混SUV，方盒子造型，预售23.98-28.98万。比亚迪百万级纯电超跑则落在腾势Z身上，预售68-118万，硬顶、敞篷、赛道版三款，赛道版零百加速1.96秒，已在2026古德伍德速度节全球首发。腾势Z纯电跑车，更多是立品牌天花板的角色。

对普通人意味着什么

落到准备买车的人身上，这几件事值得记。

先看比亚迪新车价格区间拉得有多开，7万级的海鸥，到118万的腾势Z，中间每一档都有对应选手。预算紧的，二代海鸥、海豹07够代步；要家庭的，大汉EV、第三代唐是轿车和SUV的两手；想玩点不一样的，方程豹鲨鱼皮卡、钛9的方盒子能尝鲜；纯冲着性能去的，腾势Z在那儿顶着。

东吴证券在研报里指出，闪充车型落地，叠加方程豹、腾势和大汉等旗舰增长，有望带动国内销量和盈利能力边际改善；它还判断第二代刀片电池切换会加速，预计2026年底前完成全部车型切换。翻译成大白话，好技术会更快铺到你能买得起的车上。

不过也别神化这场收官战。车海战术的另一面，是同门互相抢饭吃，海豹07和大汉EV价位接近，唐和钛9也有重叠，真要下单，得先想清楚自己要轿车还是SUV、要家用还是尝鲜。

给个实在建议：别被7款齐发冲昏头。先定预算和用途，再看对应那款的真实交付节奏，大汉EV 10月13日就上，唐要等到10-11月，部分车型还只是四季度笼统档期。急着用车的，盯准已定日期的；不急的，可以等这波密集上市把价格水分再挤一挤。真去店里试，别光盯着9分钟那个数，先问附近有没有能跑满功率的桩，补能体验差很多。

当一家车企把7万到118万的车在同个季度摆上桌，它想说的其实一句话：别去别家了，这儿什么都有。

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