10月28日，问界官宣新M8定档11月13日，预售价38.98万元起。门店试驾车10月30日陆续到店。留给大家摸实车的时间只有两周。微博PChome微博
先看外观，变化小到要对照老款找不同。
车身长宽高还是5190、1999、1795毫米，轴距3105毫米。前脸只改了贯穿灯带和下方散热口，门把手换成半隐藏式，车漆多了天幕青和苍戎绿。两台车停在一起，不熟悉的人很难一眼分开。PChome
拉开后门，钱花在哪就清楚了。
中控换成问界M9同款的一体式三联屏，中控和副驾各一块17.2英寸3.4K屏，窄边框，内容能在两块屏之间流转。内饰新增沙砾棕、澜月白双拼，座椅换成菱格纹。知乎PChome
更实在的是三把零重力座椅，主驾、副驾、二排右侧各一把。中央扶手箱里的冷暖箱，制冷最低零下18摄氏度，制热最高50摄氏度。知乎
六座版后备箱暗格从39升扩到63升，能放一个20英寸行李箱，六座状态总容积416升。纯电后驱版前备箱210升，可以塞下一个24英寸加一个20英寸箱子。知乎
带娃出门，这些数字比零百加速有用。
底盘的变化藏在驾驶里。新车上了正负8度主动后轮转向，五米多的车身，转弯半径压到5米以内。PChome
双腔闭式空气悬架、六活塞卡钳、晕车舒缓3.0一起上车。对家庭车来说，后轮转向解决的是地库掉头和窄路会车，不是赛道。
三电也换了代。全系800V高压平台，纯电版最高CLTC续航830公里；增程版纯电最高432公里，综合续航1435公里。知乎
智驾用华为乾崑ADS 5，配896线双光路激光雷达，整车38个传感器，官方说按L3架构设计。需要分清的是，L3架构是硬件准备，眼下能用的仍是辅助驾驶，手不能离开方向盘。PChome
再看价格。老款M8去年4月上市，起售价35.98万元。新M8预售价38.98万元，账面贵了3万。微博PChome
但预售价不是最终价。老款上市前预售价36.8万元，正式价落在35.98万元。按这个惯例，11月13日还有下调空间。现在的预售权益是5000元意向金抵10000元尾款，相当于再让5000元。微博微博
只看预售价就判断不值，可能早了点；只盯着“15亿投入、六大跃升”下单，也早了点。
11月13日真正要看的，是两件事：正式起售价落在多少，老款清库给到什么力度。
今年7月，临近改款的M8曾把购置税补贴1.7万元、ADS补贴2.1万元、老车主增换购1万元摆上桌，部分版本还有4000元辅助驾驶服务无忧。新老款同堂时，这3万差价会被终端优惠重新改写。微博
已经提车的18万老车主，得到的安慰不多。PChome知乎
外观没大动，多少留了面子；可三联屏、三把零重力座椅、后轮转向，都不是回店刷软件能补上的。
去年10月提2025款的人，今年3月遇上带896线雷达和侧向激光的改款。年底又等来一次内饰重做。三次节奏叠在一起，“早买早享受”在这台车上不太成立。微博
所以，新M8适合谁？
想要三把零重力座椅、后轮转向和更长纯电续航，不急着用车的人，等11月13日正式价出来再定。
刚提车一年的老车主，这次不必急着换，先看正式价和置换政策。
预算卡在35万上下、只求一台空间够大、坐着舒服的家用SUV，老款清库的终端价更值得去谈。
一台改款车最难的地方，不是堆配置，是让新买家觉得值，又让老车主不觉得亏。新M8把大部分钱花在了车里：外观留给老车主，内饰留给新客户。这笔账能不能算平，11月13日见。
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