10月24日晚上，山东临沂，李先生骑电动自行车下班回家。对向一辆电动车的强光灯扫过来，他眼前瞬间发白，躲避不及，连人带车侧倒在路沿石上，胳膊受伤，坐在路边缓了整整一分钟。把人晃倒，不是“没素质”，是真的会受伤。闪电新闻
“强光刺客”的门槛：20元起
记者暗访了多家电动车维修店，最低20元就能给电动车增挂LED灯；要是装射灯，亮度直接比肩汽车远光灯。齐鲁晚报闪电新闻
线上更夸张：电商平台搜“电动自行车强光灯”“电瓶车射灯”，在售商品数以千计，有商家把“比汽车大灯都亮”直接印在商品主图上。上海甚至出现过一辆车加装6个强光射灯的案例。齐鲁晚报新闻晨报
到底多晃眼？有媒体做了实验：把一款网购电动车远光灯放在汽车后方约10米处，驾驶员后视镜里“一片白光”，完全看不清后方来车来人；放到正前方30米处，驾驶员被晃得睁不开眼。按25km/h的时速算，眼睛被晃花后的两三秒里，车已经盲开了20多米。李先生那一跤，就摔在这几秒里。光明网
为什么一直没人管？
其实有规矩，但很难管住，原因有三。
一是标准空白。 电动自行车的前照灯（近光灯）是有国标的：灯光要有一条“明暗截止线”，截止线以上区域的照度被严格限制在不高于2勒克斯，让光线“铺”在车前路面上，照亮路、不晃人眼。但后加装的射灯、强光灯，目前没有对应的国家标准，属于游走在标准之外的违规配件。光明网
二是产业链太灰。 灯头在电商平台以“射灯”“铺路灯”“工作灯”的名义公开售卖，换个马甲就能上架；线下维修店几分钟装完，即装即走，抓不胜抓。光明网
三是执法成本高。 车小、改装快、拆除也容易，被查到当场拆掉，转头又能装回去。
风向变了：多地开始动真格
福州交警10月27日通报：专项整治一周，查处电动自行车非法改装435起；安装影响交通安全灯光装置的，责令拆除，罚款200元。福州发布
北京等多地已形成递进式处置：首次查获，警告+责令拆除恢复原状；再次查获，扣车+罚款。光明网新京报
专家提醒得更重：北京警察学院教授柳实表示，违法使用超标灯光引发事故的，可能要承担相应责任，甚至承担刑事责任。鹰潭发布
也就是说，20元射灯的真实成本，远不止20元。
被远光灯晃到，记住三个自保动作
视线右移往下：看右侧路沿或车道线作参照，别直视光源；
立刻减速：强光后视力恢复需要几秒，必要时靠边停稳再走，硬骑最危险；
别对射报复：互相开强光的结果是两边都看不清，殃及的还有行人。
自己车灯不够亮怎么办？
走合规路线：更换符合国标的车灯（有明暗截止线的那种），或给车身加装反光贴、反光装置——合法，而且真的管用。射灯就别碰了：装上就违法，晃人就担责。
入秋后天黑得越来越早，晚高峰只会越来越暗。愿你遇不到强光刺客，也别成为强光刺客。
