等等党赢麻了！比亚迪小鹏同晚掀桌！6万给激光雷达，26万配空悬

如果要用一句话形容8月11日晚上的中国车市，那就是——集体掀桌，一个不留。

原定8月10日举办的零跑A05发布会，被台风“白海豚”搅了局，顺延到了11日晚上18:30。谁也没想到，这一延，直接跟比亚迪2027款海豹06、上汽大众ID.ERA 5S、小鹏G9L撞了个满怀。四家车企，四个价格带，从6万级到26万级，同一晚被同时踹穿。这不是内卷，这是核爆。

第一张桌子：6万级——零跑A05，把激光雷达打成白菜价

A05共推出多款配置，指导价6.39万到9.09万元

尺寸方面，长宽高4200×1800×1560mm，轴距2605mm。标准的A0级身材，但88.4%的得房率硬是做出了A+级的乘坐感受。后备箱常规474L，放倒后排能扩展到1308L，底下还藏了个91L带排水孔的防水储物仓——露营回来湿帐篷直接扔进去，不脏车内。

动力分两档：405版70kW电机+39.8度磷酸铁锂电池，510版90kW电机+53度电池。CLTC续航分别对应405km和510km。510版支持2.5C快充，峰值功率133kW，16分钟就能从30%充到80%，充电1分钟补能15km以上。百公里电耗低至10.6kWh，按居民电价算每公里五六分钱。转弯半径只有4.9米，比纯电版MINI COOPER的5.4米还小，老小区窄巷掉头一把过。

真正炸裂的是智能化。

全系标配高通8295座舱芯片——注意是全系，6.39万的入门版也有。8.88英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏，接入通义千问AI大模型。12扬声器7.1声道音响，还带无麦K歌。

智驾方面更狠。8.59万的510激光雷达版和9.09万的510S版，搭载128线激光雷达+高通8650芯片，200TOPS算力。支持车位到车位的全场景领航辅助和城市NOA，覆盖出库、通行、过闸、巡航、自动泊入的完整闭环。43项辅助驾驶功能，记忆泊车、遥控泊车、120米循迹倒车全都有。

6万级给8295芯片，8万级给激光雷达+城市NOA——这在去年想都不敢想。零跑不是在做车，是在重新定义“代步车”这三个字。

第二张桌子：9万级——比亚迪海豹06，2370km续航捅穿天花板

比亚迪这边也没闲着。

2027款海豹06，定位“B级满配家轿”，9.99万到15.59万元，纯电+插混双动力共12个款型。车身4870×1890×1495mm，轴距2820mm。

DM-i版本才是真正的杀招。

搭载第五代DM技术，34度电池，CLTC纯电续航最高320km，NEDC亏电百公里油耗2.59L。满油满电综合续航——2370km。什么概念？北京到上海1200公里，这车能跑个来回还有剩。日常通勤一周一充。比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在发布会上直接调侃“友商是不是要开会了”。

EV版本也不含糊。搭载闪充平台+第二代刀片电池，CLTC续航最高630km，电机最大功率240kW，零百加速5.9秒。

智驾方面，搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，支持智能泊车+城市领航双兜底。10.99万的版本就直接给激光雷达。座舱是DiLink150系统+15.6英寸中控屏，内置满血版DeepSeek。底盘搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持路面预瞄，过减速带不颠、过弯不晃。全系标配高速爆胎稳行控制系统，140km/h时速下爆胎不失稳。

超100项全系标配。9.99万，B级尺寸，2370km续航，激光雷达，云辇-C——这一拳打下去，A级家轿市场怕是要重新洗牌。

第三张桌子：11万级——大众ID.ERA 5S，合资品牌终于卷起来了

合资品牌终于坐不住了。

上汽大众ID.ERA 5S开启预售，限时权益价11.59万到14.59万元。定位介于凌渡与帕萨特之间，四款配置：Pure、Neo、Pro、Max。4836×1880×1505mm，轴距2766mm，风阻系数低至0.247Cd。

这是大众全球首款搭载城市NOA的轿车。Max版搭载“行云智行”系统，基于酷睿程+地平线征程6M芯片+端到端大模型开发。激光雷达+多摄像头+毫米波雷达全套感知硬件，支持高速NOA、城市NOA、无保护左转、环岛通行、代客泊车。26项主动安全功能，AES自动转向避让支持140km/h。全系标配字节火山引擎GPT大模型+科大讯飞语音。

动力方面，全系搭载大众“黄金超混”系统——1.5L插混+19.1kWh磷酸铁锂电池。CLTC纯电续航160km，亏电油耗2.82L/100km，满油满电综合续航实测2033.8km。30%到80%快充仅需15分钟。

座舱方面，环抱一体式布局，二排膝部空间136mm，后排纯平地台。全车35处储物空间，后备箱486L。15.6英寸2.5K中控屏，全品牌手机互联。

11万级合资轿车，给城市NOA，给2000km+续航。大众这次是真急了，也真拼了。

第四张桌子：26万级——小鹏G9L，大五座旗舰的门槛被踩碎了

压轴的是小鹏。

G9L正式开启预售，25.98万元起。定位“全球大五座科技旗舰”。车身5120×1999×1782mm，轴距3100mm——比现款G9加长229mm。轴长比接近0.618黄金分割。这个尺寸，这个轴距，放在去年至少35万起步。

提供纯电和超级增程两种动力，Max、Ultra SE、Ultra、Ultra旗舰四个配置版本。

智能化是G9L的绝对王牌。

搭载第二代VLA升级版本，整车有效算力2250TOPS。成为首个拥有VLA+VLM完全体物理AI大模型的小鹏Ultra车型。全系标配800V超快充，9分钟补能450km。全车五屏联动：8.8英寸仪表+17.3英寸中控大屏+21.4英寸娱乐屏+8英寸后排智控屏+88英寸追光ARHUD。

座椅搭载AI主动贴合零重力座椅——能识别乘坐人的身形坐姿，自动调整靠背和坐垫的贴合角度。副驾同款，24向电动调节。中央岛台四电机结构，桌板360度调节。33扬声器音响系统。后备箱常规1152L，坐满5个人还能放下14个20英寸行李箱。

性能方面，超级增程四驱零百4.95秒，纯电四驱4.45秒。超级增程综合续航1602km、纯电续航435km。全系标配双腔空气悬架+CDC减震+后轮转向。后轮转向把最小转弯半径做到5.4米——5.1米的大车，转弯比不少4.8米的车还灵活。

安全层面，16000T一体压铸工艺，车身扭转刚度56000N·m/deg，全车11个安全气囊。支持700mm涉水、130km/h AES稳行、180km/h爆胎稳行。全球26个国家地区完成674万公里测试。

26万，5.1米车长，3.1米轴距，2250TOPS算力，双腔空悬+后轮转向——小鹏这哪是预售，这是直接把豪华大五座的门槛从35万踹到了26万。

结语：四张桌子，一晚踹穿

零跑把激光雷达打成8万级标配；比亚迪把2370km续航塞进10万级家轿；大众把城市NOA塞进11万级合资轿车；小鹏把5.1米旗舰打到26万。

四张价格带的桌子，同一晚被同时踹穿。这不是巧合，这是中国汽车市场正在经历的一次结构性重构——6万的车可以有8295+激光雷达，9万的车可以有2370km续航+云辇-C，11万的车可以有城市NOA+2000km续航，26万的车可以有2250TOPS+双腔空悬+后轮转向。

以前是“一分钱一分货”，现在是一分钱三分货五分货。以前是“这个价位要什么自行车”，现在是“这个价位不给这些配置你好意思叫新车”。

2026年8月11日，值得被写进中国汽车工业史。不是因为这些车多牛，而是因为——从这一天起，整个市场的定价逻辑，被彻底改写了。