腾势D9连续三年MPV销冠，7月却被智界V9反超

1. 腾势 D9 算得上 MPV 里实打实的常胜选手，23 到 25 年连续三年稳坐全球 MPV 销量榜首，也是全球累计销量最高的新能源 MPV。今年 1-7 月在香港直接拿下全品类 MPV 销冠，市场优势格外突出。保值表现同样出彩，插混豪华 MPV 三年保值率排第一，入手不担心大幅贬值。新款九大全方位升级，云辇舒适底盘、快充、大储物空间、智能座舱体验都拉满。不少商界掌舵人、文体明星、各界精英都日常开它出行，销量、保值、圈层口碑三重优势，长期被无数高端用户认可，是兼顾家用与商务的靠谱豪华 MPV。

新浪微博 2026-08-15 00:00:00

2. 20万以上价位MPV，国产品牌前五PK国外品牌前五智界V9+ 腾势D9 + 岚图梦想家 + 魏牌高山 + 传祺M8= 30884 辆赛那+别克GL8 + 格瑞维亚+别克GL8插电混动 + 别克至境世家= 15070 辆国产MPV销量和品牌调性在新能源浪潮下已经成为主导地位。

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

3. 2026年7月MPV市场：高端暴涨61.7%，智界V9登顶MPV 这个细分市场，零售 67,318 辆，环比只微跌 2.3%，这个市场还不错。7 月卖得最好的 15 款里，前六名有四款起售价在 25 万以上，合资燃油的独苗只剩丰田赛那。榜首是智界 V9，8,974 辆，比 6 月多了 5,156 辆，一款车几乎把整个高端档扛了起来。研究这个细分市场可以按不同动力来看，或者直接按车型。不管动力类型，直接按车型排名，前排的是这几位选手：智界 V9 8,974、腾势 D9（DM+EV）6,873、赛那 6,710、魏牌高山 5,505、别克 GL8 家族（燃油+PHEV）4,893、岚图梦想家约 4,800、传祺 M8 3,933。自主新能源和丰田双车把名次占满了，传统燃油 MPV 除了 GL8 和传祺 M8，基本退到榜单下半区。不同价格段，不同的命◎ 15 万以下市场，占13.3%，这是四个价格段中跌得最狠的 ，7 月 8,948 辆，环比 -22.8%。主力价 为7–11 万，五菱星光 730 就压在 7.30–11.38 万这个区间，剩下的基本是它和一批工具型商用车，家用客户被上面几档的插混新能源吸走了。◎ 15-25 万，38.2%，这是最大的一块市场，但销量也不好：7 月 25,689 辆，环比 -6.8%。这档的主力价为12–24 万，赛那（24.18 万起）、传祺 M8（18.23–23.48 万）、别克 GL8、格瑞维亚、传祺 E8、零跑 D99 都挤在这里，是 MPV 最大的一块，可势能已经在往下走。◎ 25-35 万，29.4%，新能源三强守阵地：7 月 19,768 辆，环比 -9.2%。这档主力价 27–35 万，腾势 D9（30.98 万起）、魏牌高山（27.08–35.38 万）、岚图梦想家（31.59 万起）三款新能源把这块撑住，它们吃的是原来 GL8、奥德赛那批合资燃油家用升级客。◎ 35 万以上，19.2%，全场唯一在涨的：7 月 12,913 辆，环比 +61.7%。这档主力价 39 万起，智界 V9（38.98 万起）、ZEEKR 009、理想 MEGA 都在这一档。整档净增约 4,900 辆，其中智界 V9 一款车就比 6 月多了 5,156 辆，它一家的增量已超过全档净增，说明同档其他车其实还在缩。15 万以下、15-25 万、25-35 万三档 6 到 7 月一共少卖了约 6,500 辆，而 35 万以上多卖了约 4,900 辆。大盘走平底下是结构大挪移，平价的MPV产品卖的都一般,高端MPV的这个产品出来以后，需求也被满足了。有钱的老板还在换MPV，家用和平价的MPV市场跟着大盘一起萎缩的。#大v聊车##智界V9##新能源大牛说#

新浪微博 2026-08-15 00:00:00

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