哈飞赛马电动车窗副开关维修及改进

哈飞赛马已经19年了，跑了45万公里，状态良好。最近折腾车门喇叭，搞了一半下雨，过了几天发现塞在门板里的副驾驶的电动车窗开关进水了不能工作。

随车出厂的配件是赛马国产化后的简配版，没有继电器，只有触点，一年半载就坏，在当时还存在的4S店换了这种哈飞原厂仿三菱原厂配件的款式（赛马就是三菱dingo，哈飞把整个生产线买下来了），用继电器的，已经使用了18年。

底部的原厂配件编号。

拆开，吸干了里面的水分。上面的触点板，触点有些脏污，清洁干净。

下面的继电器板。04年第7周生产。

继电器板的反面。2003年3月13号设计定版。

手描电路图。红色部分是后加的，两个续流二极管，一个防止继电器触点烧蚀的18V压敏电阻。

原厂维修手册，就是图上标示的“前电动车窗副开关”

焊接好元件，加了热熔胶固定，装复归位。

触点板，加了点润滑硅脂。

装回去试车工作正常。要把其他两个副开关也一并改了。

主开关也加了压敏电阻，用3M强力双面胶固定。