在电动摩托车市场整体回暖的背景下，一家企业实现了跨越式增长。2025年，春风动力凭借其子品牌极核，销量同比激增四倍，强势跻身行业前五。这一现象不仅揭示了市场格局的剧变，也展示了通过高端化、技术自研和渠道扩张策略，传统制造业在电动化转型中开辟的新路径。
智能速览
2025年电动摩托车市场在连续两年下滑后，首次实现微增。
春风动力销量从5.77万辆飙升至30.03万辆，成为行业最大黑马。
极核品牌依托电驱全栈自研平台和多元化产品矩阵快速扩张。
雅迪虽销量下滑，但仍以92.11万辆蝉联销量冠军。
绿源凭借重庆新基地投产，销量增长38.98%重回第二。
精华内容
在行业整体盘整的背景下，春风动力如何实现逆势四倍增长？其背后的战略布局和技术投入，为传统车企的电动化转型提供了值得参考的范本。
黑马崛起
2025年电动摩托车市场格局迎来剧烈变动，春风动力成为最大看点。该企业排名从上年的第十位一跃升至第五，全年销量达到30.03万辆，相较于2024年的5.77万辆，实现了超过4倍的惊人增长。财务数据同样亮眼，其电动两轮车业务收入在2025年上半年同比暴涨652.06%至8.72亿元，已远超2024年全年总和。
技术驱动
春风动力的爆发式增长，源于其长期的战略深耕。自2015年启动电动化研发，2020年正式发布高端电动品牌“极核”。去年，极核发布了自研的Z Power电驱全栈自研平台，实现了核心技术的自主可控。旗下产品矩阵覆盖了高性能电摩、都市通勤等多个场景，包括AE系列、EZ系列等，为市场提供了丰富的选择。
未来野心
面对增长势头，极核在年底经销商大会上提出了“三年跃迁”战略蓝图，目标到2028年销量突破400万台，冲刺行业前五。为实现该目标，公司计划在2026年至2028年间，将门店数量分别扩张至3200家、5500家和8500家，并计划今年推出15款新车型，全面覆盖核心市场与下沉市场。
格局变动
尽管市场整体止跌，但头部玩家间的竞争愈发激烈。昔日冠军雅迪虽以92.11万辆的销量蝉联第一，但销量出现了明显下滑。浙江绿源则凭借新投产的重庆智能制造基地，销量同比增长38.98%至59.15万辆，超越宗申重回第二。重庆作为“摩托车之都”，正加速成为电动两轮车产业的新高地。
春风动力的成功案例，凸显了在存量竞争市场中，技术自研与清晰战略的重要性。随着传统巨头与新势力纷纷加码，电动摩托车市场的竞争将愈发激烈。未来，技术、品牌与渠道的全面较量，将决定谁能真正引领下一个时代。
关键评论
部分用户认为电动摩托车续航里程与燃油摩托车差距过大，实际体验中仅能达到标称续航的60%左右。
有声音呼吁早日解除对摩托车的限制性政策，认为这是制约行业发展的重要因素。
