谁能想到十年老车居然要修这里

车子到26年3月份就满10年了，还没过元旦，各种保险和车检中介就开始各种推荐检车点了。网上看了不少上线暴力验车的吐槽，什么轻则一堆故障码、重则原地抽烟了之类的。所以想着反正保养周期就快到了，抽个时间去做个保养，然后约年检吧，说不定车子状态会好点。

因为最近比较忙，所以是元旦假期的末尾抽空跑去的某虎。小保养比较简单，200不到的机油+机率而已。结果没想到完事要走的时候，做保养的小伙子过来跟我说：老板，你的那个机盖开关断了......

就这玩意

看着小伙子有点紧张的脸 ，我又确认了一下，是塑料的机盖把手，不是机盖锁坏了。然后去车里看了一眼，嗯，就是这个位置。说实话这个地方断我一点都不意外，因为前段时间脚刹上的塑料套就断了，我自己网上买了个套上。加上最近温度到了0下，所以这种本身拉起来需要很用力的塑料把手断开，并不是多么难理解的事情。

因为赶时间，我也不想为了这个东西去掰扯。就跟小伙说没事的，别的弄好就行了，不用管了。然后就把车开走了。过了几天有空之后，我就开始琢磨这玩意要怎么修了。

网上搜了一下，这个东西的断裂，貌似是本田的通病。原因很简单，本身拉线开关就做的很涩，再加上塑料件老化，拉断只是时间问题。网上有配件卖，十几二十块而已，但是整个拉线更换，需要拆轮子和叶子板，自己搞麻烦，还得去店里跑一趟。所以就多方收集信息，找到了几个解决办法：

• 直接更换拉线开关，麻烦

• 不修了，要开机盖就用钳子夹住拉一下，最简单

• 网上有人用一块钢板点焊在这个金属头上，效果拔群，但是也麻烦

• 装个其他形式的把手

综合看起来，钳子最科学，装把手最适合DIY。所以按我的脾气，肯定是装个把手了。网上看了下价格，问了下通用性，8块钱下单，两天到货，而且刚好是我约好检车的前一天到货的。

就是这么个东西，铝合金的

原理简单粗暴，拉线插进去，侧面螺丝紧固

整个安装过程最难的地方就是这个螺丝

拿到手之后，先得把拉线的金属头剥离一截出来。

打火机+钳子

说真的，这个开关能用十年也是有原因的，我钳子尝试去夹碎它的时候，才发现它的硬度还是很厉害的。打火机反复烧了很多次，然后一点点剥除，也是费了一番功夫的。这里不得不说一下，汽车用的材料阻燃性不错，我从头烧到尾，甚至不小心燎到了饰板背面的隔音棉和边上的线束胶带，都没有任何明火出现。

好不容易剥离了一些金属部分出来，没想到侧面的空间完全不够我去拧紧螺丝的，没办法，看来要把这部分内饰板拆一下。

徒手拽开门槛条和胶条，挺皮实的，没坏

这块饰板有点大，不拆了，掰开就好，韧性十足

好歹拧进去了

拆开饰板之后好操作一些了，所以总算是拧进去了。试了一下开关手感，还不错。实际上这个把手的设计应该是为了和原车开关尽可能接近，所以导致安装比较费力气。其实完全可以不要学原厂，做成向下延申的造型，直接把连接处做到把手的中心点，螺丝从下方拧，或者设计成垂直拧紧锁住的结构，都会更方便。

不过话又说回来了，如果不做成类似原厂的样子，我拧个锅盖把手上去也是一样，这个产品的意义也就不存在了。

尾声与总结

十年的老车了，到目前为止也算是坏过3个地方了：

1. 气室盖渗油，据说通病，花几百块换了一个，效果不好。网上查了下说可以不管，就随它去了，没感觉出啥不一样。

2. 脚刹塑料套断裂，4块钱买了个套上了。

3. 机盖把手：8块钱+30分钟。

4. 牌照灯：这个也算吧，几毛钱买了个LED灯管换了，而且换过两次（便宜灯泡确实是质量不咋地）。

修好把手第二天，预约车检的师傅就来取车了，跟师傅聊了几句了解到，现在春节前，车检比较严格，门口的黄牛被罚了好几拨了；我这个车算“新车”，又是日系，检车不过的可能性非常低。然后就让师傅把车开走了。

1点不到开走，下午4点不到车子送回来。没有故障码也没发现有啥不一样，平平淡淡的就结束了，师傅上传了车子照片，然后APP上支付了360的检车费，十年老车的第一个关卡就这么过去了，为了给它一个里程碑纪念，买个贴纸吧。

旧能源车

十年老车了，上次算了一下，把大概的残值和根据里程以及导航推算的过路费、油费都算进去。9年多的用车费用大概是3块多点一公里。根据目前的残值状态来看，也是多开一年就更划算一点了。虽然现在都是新能源车的世界，但是旧世界的古法驾驶仍然还可以发光发热。毕竟现在这个市场行情，谁先买谁吃亏啊。

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