中国自动驾驶最离谱赌局：输的人要裸跑金门大桥？？全网观点pk

1. 小鹏VS特斯拉

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2. 何小鹏连发四大黑科技！人形机器人走猫步上台，用户能买到的L4车型来了

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3. 干翻特斯拉FSD！小鹏第二代VLA重磅发布

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4. 干翻特斯拉FSD 小鹏第二代VLA实测20公里小路仅接管1次

什么值得买

5. 晚上开着小鹏X9超级增程，在广州夜晚的复杂路况下实测了小鹏第二代VLA，它表现得从从容容，游刃有余

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6. 何小鹏

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7. 900公里深度体验！最低配的P7值得买吗？

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8. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏第二代VLA大模型。这一全新物理模型范式，将同步应用于AI汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车，标志着智能驾驶技术迈入新阶段。在智驾能力上，第二代VLA表现惊艳。小路NGP功能可丝滑贯穿高速、城市、小路及园区场景，复杂小路平均接管里程提升13倍。实测中，何小鹏在20公里复杂小路场景下仅接管1次，远优于FSD的5次。该模型还具备智能涌现能力，能理解现实世界运行原理，如识别交警手势、预判红绿灯逻辑并提前应对。此外，首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」功能，符合全球法规，可在全球任一地方开启。12月底将邀请先锋用户参与共创，明年第一季度实现Ultra车型全量推送。#小鹏科技日# 更重磅的是，小鹏第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众汽车成为首发战略合作伙伴，其图灵AI芯片也已获大众定点，双方将在EEA、超充网络、芯片及智驾系统等领域深化合作，这次将共同开启第6座里程碑。

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9. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏第二代VLA，智驾能力更加惊喜了！！🌟小路NGP：丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。🌟智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。🌟首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#

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10. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#小鹏第二代VLA，一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。其在智驾涌现的能力表现非常惊艳：🌟小路NGP：丝滑贯穿高速-城市-小路/园区，复杂小路平均接管里程提升13倍，何小鹏20公里复杂小路场景实测，第二代VLA仅接管1次，FSD接管5次。🌟智能涌现全新能力：具备理解现实世界运行原理的潜在能力，如：识别交警手势、识别红绿灯逻辑提前应对。🌟首发「无导航自动辅助驾驶（Super LCC+）人机共驾」：满足全球法律法规，任一地方均可开启。#小鹏科技日#惊喜放送：12月底，将邀请部分先锋用户参与软件共创，到明年第一季度，实现Ultra车型全量推送

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11. 2025小鹏科技日用「涌现」给出答案——AI与物理世界的融合，终于迎来质变时刻！何小鹏披露的物理AI进展，藏着智能出行的未来密码。 第二代VLA太颠覆了！拆掉语言转译环节，以视觉为核心的新范式，让机器真正学会与物理世界对话。近1亿视频数据训练、5天一次全链路迭代，硬堆3万卡算力和20亿研发的成果很直观：小路NGP接管里程提升13倍，20公里实测完胜FSD，无导航智驾更是打破地域限制。 更惊喜的是技术落地速度：12月先锋用户可共创，明年一季度Ultra车型全量推送，还联合大众开源，图灵芯片也拿下定点，生态底气拉满。 3款全球化Robotaxi官宣更让人期待，3000TOPS算力+纯视觉方案，再配上能和行人"沟通"的车外显示，2026年试运营不是画饼。从汽车到机器人，第二代VLA构建的智能基底，正在让物理AI从概念走进现实。 #小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏将推出3款全球化Robotaxi#

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12. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 小鹏这几年共计投入 3 万卡算力， 20 多亿训练费用，最终才带来第二代VLA 。预计明年一季度全量推送 Ultra 车型。大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。2026 年，小鹏汽车将推出三款 Robotaxi 车型面向L4级智驾设计，搭载4颗图灵AI芯片，高达3000TOPS算力。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，未来也可以在高德平台上打到小鹏的Robotaxi。

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13. 嗯哼？！小鹏这个第二代VLA物理AI是真有点东西啊…@XP-何小鹏 大师兄亲自实测，20公里复杂小路只接管1次，FSD接管了5次。这已经不是“像人开车”，简直是“像老司机开车”了。牛的是，它开始理解现实世界运行逻辑了—能看懂交警手势、预判红绿灯变化，不再只是识别障碍物。还推出了无导航自动辅助驾驶，全球都能用。这意味着什么？意味着小鹏在技术路线上已经走出自己的范儿了。12月就要开始用户共创，明年Q1 Ultra车型全量推送。这次，感觉自动驾驶的“iPhone时刻”真的要来啦#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展# 广州·广州小鹏科技园-T2北门

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14. 在今天的“2025小鹏科技日”上，小鹏汽车董事长何小鹏带来了第二代VLA模型，并宣布了一系列智能驾驶领域的突破性进展，第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可同时应用于汽车、Robotaxi、机器人和飞行汽车。其核心突破在于解决了复杂小路场景的导航难题，同时小鹏汽车将在2026年推出三款专为L4级自动驾驶设计的Robotaxi车型，并计划在国内多个大型城市启动试运营。这三款Robotaxi均基于小鹏全栈自研的软硬件体系打造，搭载四颗自研图灵AI芯片，以确保在极端工况下仍能维持稳定运行。同时还发布了小鹏全新一代IRON以极致拟人的外形、猫步般轻盈的步态惊艳亮相。基于“由内而生”的设计理念，拥有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤的人形机器人，支持不同身材体型定制。#小鹏科技日#

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15. 小鹏智驾带头人说赌输了要在金门大桥裸跑。刺激吗？赌赢的话，何小鹏将在硅谷筹建中式员工食堂。感觉不划算啊，赌太大了。所以应该很有信心能赌赢？那么，赌约是啥呢？小鹏自研的VLA 2.0，将在2026年8月30日前，在国内达到当前特斯拉FSD在硅谷的表现水平。我觉得信心还是有点。其实大师兄屡次去北美对标和体验，目标都是非常明确的。前段时间有群友发了FSD窄路会车竟然能自行倒退的动作，我确实也是吃了一惊。这已经是成精的级别了。但是已目前智驾的进化速度，我觉得XP的L4，也已经在路上了。#小鹏VLA2.0将在下季度发布##何小鹏打赌##何小鹏谈无人驾驶终极挑战#

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16. 明年赶不上特斯拉 FSD V14.2，小鹏汽车的自动驾驶负责人承诺在金门大桥裸跑[流鼻血] 何小鹏表示：小鹏（VLA）的第一个版本还无法实现当前 FSD V14.2 的全部能力，如果在 2026 年 8 月 30 日，小鹏的 VLA 在国内达到 FSD V14.2 在硅谷的整体效果，自己将会在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，小鹏的自动驾驶 Head Xianming 同学，承诺在金门大桥裸跑。 http://t.cn/AXye9p0x

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17. 大师兄亲测小鹏X9超级增程VLA2.0好用，像夜间过极窄的小路，人车混杂和连续绕行这样复杂且极限的操作，小鹏X9超级增程都从从容容，也是让大师兄这个老司机“汗颜”了#何小鹏首测X9超级增程VLA2.0##X9超级增程智驾小路从从容容#

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18. 在今天的#小鹏科技日#上，小鹏第二代VLA亮相，这是一套全新的物理模型范式，可同时应用于AI汽车/Robotaxi/机器人/飞行汽车。12月底，将邀请部分先锋用户参与软件共创，到明年第一季度，并实现Ultra车型全量推送。同时，何小鹏宣布小鹏第二代VLA大模型将面向全球商业伙伴开源，大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。而且，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。大众汽车一直是小鹏汽车紧密的合作伙伴，从EEA到超快充网络，芯片和智驾系统，这次将共同开启第6座重要里程碑，奔赴星辰大海。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

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19. 2025小鹏科技日「小鹏发布会」

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20. #何小鹏谈物理AI领域的研发变革#在2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车分享了全新VLA大模型的测试进展，重点强调了该模型在测试过程中展现出的涌现能力。据小鹏介绍，VLA大模型能够在复杂任务处理中，自主形成超出预设范围的解决能力，这种涌现能力让模型在应对多变场景时更具灵活性。例如在简单指令交互测试中，VLA大模型不仅能完成基础指令，还能根据上下文给出优化建议。小鹏表示，后续将继续针对VLA大模型的涌现能力进行深度优化，推动其在更多智能场景中落地，为小鹏的机器人、智能汽车等产品赋能。#小鹏谈全新VLA大模型测试时的涌现能力##何小鹏谈人形机器人未来对行业的颠覆#新浪科技的微博视频

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21. 「小鹏 AI DAY 2025 有多重磅？一个内容告诉您」 如果大家细心的话会发现，今天小鹏总的衣着打扮和以往有着截然不同，甚至在台下的媒体组成也有着“国际范”的感受。 对的，您可以先理解，AI DAY 2025 是一场小鹏面向国际的序章，是一次面向全球用户的科技日活动。国际在哪里？ 三个方面： 1、技术国际化 2、面向对象国际范 3、为技术和产品出海预埋伏笔 同时聚焦四个技术： 1、第二代 VLA 2、Robotaxi 3、人形机器人 4、飞行汽车 结合三个方面和四项技术，我们先把这一次 AI DAY 2025 称之为：小鹏汽车有史以来最重要的发布会，也是信息密度最高的一次发布会。 逐个来看。 所有的上层应用，都基于一个技术逻辑的突破： 「物理AI巨大进展」 基于第一代 VLA 的路线上，小鹏技术团队尝试在 V + L + A 中，把 L （Language）去掉，把 V+L 作为核心输入源，通过一段式实现从理解到执行的整体。这里带出了一个核心的技术理念，物理 AI 的世界模型。 「基于物理 AI 巨大进展，延伸出的四大技术应用」 ·小鹏第二代VLA大模型 ·小鹏Robotaxi ·小鹏全新一代IRON ·汇天飞行汽车 「小鹏第二代 VLA 大模型」 对于汽车而言，第二代 VLA 这是一个真正可以让汽车面向 L4 级别无人驾驶对话的资本。 V+L 能实现更广域的对物理世界的理解，基于 1 亿Clips 的训练数据样本，推演出物理世界接下来的 15-60 秒的仿真模型，实现对物理世界真正理解。 基于 第二代 VLA 带来的体验提升： 1、整体的感知到执行，延时更低； 2、小路能力更好； 3、具备完全无导航的寻路能力； 4、对复杂道路的预知和更拟人的避让能力； 5、具备汇路成网的感知能力； 6、针对 VRU 和 博弈能力的提升； 用简单的话语来说，车，不仅能知道前方的环境，还能预判接下来的行驶轨迹。这就是 第二代 VLA 带来的核心体验感受。 基于 第二代 VLA ，不仅能在国内使用，还能提供小鹏汽车在海外道路上，具备真正的识路能力，「无导航自动辅助驾驶」Super LCC+人机共驾下，有路就能用。为技术出海，打下扎实基础。 在国内，最快将于12月底先锋用户共创，实现小规模的内部测试，最快将于明年一季度预计全量推送Ultra车型推送。同时大众将会成为第二代 VLA 的首批合作伙伴，将会在国内外市场打开 第二代 VLA 更多的商业想象空间。 「小鹏 Robotaxi」 将会在 2026 年开始，推出合共三款的 Robotaxi，技术的支撑是，图灵AI算力芯片的上车，高达 3000TOPS 算力，具备 Robo 级别自动驾驶能力，实现 L4 级别无人驾驶运营汽车。 Robotaxi 具备双安全冗余技术架构，具备 第二代 VLA 技术体系最高等级的上限能力，具备以安全为中心的无人驾驶汽车。 小鹏总透露，这三款车，将会提供五座、六座和七座的结构。 更核心的关键是，所有的 Robotaxi 均为前装设计，面向全球市场。这也是技术打开全球市场大门的一个重要产品。 高德成为小鹏 Robotaxi 首个全球生态合作伙伴，接入高德平台，开放生态接口，建立全球合作。 「小鹏 IRON 人形机器人」 更拟人的人形机器人，基于 第二代 VLA 的延伸，机器人具备 3000TOPS 算力架构，搭载物理世界大模型，机器人主动安全保护等等。 这台机器人甚至还有男性和女性之分，根据用户需求定制，给用户带来更多的场景化需求。 这台机器人率先会进入“导览”“导购”“导巡”场景，实现真正商业化的目标。 机器人将会在 2026 年目标实现量产。 「汇天飞行汽车」 陆地航母将会在 2026 年规模量产交付，也是全球首款量产分体式飞行汽车。 汇天 x 敦煌，2026 年将会推出西北首条低空自驾游路线。 —— 小鹏 AI DAY 2025 基于 第二代 VLA 的技术突破，延伸出四个场景化应用技术产品，汽车领域基于物理世界模型在驾驶和安全上取得突破，Robotaxi领域基于全新架构得以基于安全为前提实现真正的 L4 无人驾驶领域探索，Robo 机器人更是物理大模型带来的重要技术展现，低空飞行领域小鹏一直是希望把全产业链融合在一起。 而且，这一切技术，都是面向全球，面向全球亿万用户说打造的。 可以说，这不仅是一场小鹏的发布会，更是全球智能化领域的重要发布会。 2026 年，小鹏走出国门，用技术和全球用户对话，必然将会给小鹏这家 AI 公司带来全新的价值，以及全新的商业模式。 这就是小鹏 AI DAY 2025 主题词“涌现”的核心寓意。

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22. 有意思，一直在讲 VLA 的小鹏，上来先“痛斥”VLA 的问题…最后大师兄说小鹏并行两套 VLA 方案之后，决定放弃“老 VLA”，推行新的“第二代 VLA”“第二代 VLA”好处是两个：能处理好更多场景，处理得更加丝滑好像到了某个“涌现时刻”#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王# #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

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23. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#划重点！小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。这含金量有点高啊，也是自信的表现，更强的硬件算力，更厉害的第二代VLA，智能驾驶方面小鹏汽车憋的大招真多。

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24. 小鹏将要发布的第二代VLA不只是智驾算法的升级，更像是一套全新的物理模型范式，能同时支撑汽车、Robotaxi、机器人、甚至飞行汽车。何小鹏自己实测20公里复杂小路，只接管1次，而FSD接管5次，这已经说明问题了。复杂小路、交警手势、红绿灯逻辑它都能理解，甚至能在没有导航的地方自动辅助驾驶。这就是AI真正开始“理解世界”的样子。年底还会邀请用户参与共创，明年一季度Ultra车型全量推送，看得出小鹏的技术路线越来越稳了。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日#

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25. 何小鹏：我所了解的，中国还没有哪家真正做出VLA，我们是真正在做和落地，真正的VLA出来，要比现在的阵营都要强10倍以上，我们每年在AI上的投入是50亿。用十几亿也许能做出来一个（VLA）小模型，但它的逻辑更像是一个端到端的逻辑。 端到端是用二维为主、以数据为导向的逻辑，而真正的VLA是时间、空间，多维非结构化数据，直接输出动作的逻辑。 #全新小鹏p7起售价21.98万# #全新小鹏P7全系Ultra#

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26. 我一直在思考，小鹏理想的VLA，和蔚来华为的世界模型，哪个才是自动驾驶的未来？今天我看小鹏科技日发布的第二代VLA找到了答案： 【VLA跟世界模型的融合】。VLA和世界模型，各有优劣势，而小鹏的做法是对的，把两者结合起来。可以预见一下，小鹏才是那个最终引领自动驾驶路线的企业。✔第一代的VLA，将【视觉感知—语言理解—行动执行】直接关联，把看—懂—做的联系起来。一代VLA依赖语言作为中介，将摄像头雷达看到的东西，转化成语言token(比如红灯，有行人)，然后基于语言模型推理规则(比如遇到红灯就要停车，遇到行人横穿马路就刹车)，然后输出动作。✔VLA擅长通过语言规则理解复杂场景，决策都是可以被解释的(比如刚才是有锥桶所以停车了)，这里说一下，物理世界模型是无法解释所有决策的。✔但是第一代VLA会损失时间和空间上的精度，他没有办法预测物体下一步的运动轨迹是什么，比如前方掉落物体以后，物体的运动轨迹，VLA是不知道的，而世界物理模型可以预测这些。世界物理模型，其实就是自动驾驶大脑对这个真实世界的“建模”，模拟这个世界的运行方式。因为看到VLA这些不足，小鹏推出第二代VLA，其实就是小鹏把VLA和物理世界大模型做结合了。✔小鹏第二代VLA已经不依赖人类语言作为中间媒介了，模型直接学习物理世界的交互规律，通过模仿学习，直接掌握在物理世界中如何开车。✔小鹏汽车第二代VLA，把“L”省掉，直接由视觉输入，直接学习和模仿物理世界，不需要经历语言转译这一步。VLA： 看到红灯—遇到红灯就要停车—停车。二代VLA： 看到红灯—模型—停车✔二代VLA，省去了中间翻译的过程，真正意义上模仿的人类开车。物理模型具有自己思考的能力，不需要人工标注，还能够还原真实物理世界的运行规律。比如VLA可能无法知道前方汽车掉落一个物体落地后第二次反应，而二代VLA世界模型能够根据物体形状方位预测他落地后的轨迹，这是不是更像人了呢？而且小鹏VLA会同时用在汽车，Robot机器人，以及飞行汽车上，这也是小鹏独有的优势。✔小鹏的二代VLA就是自动驾驶的未来，和终局。把真实世界建模，高度模仿人类大脑，最终肯定让小鹏智驾领先行业。小鹏坚持AI已经十个年头，而且具有自研AI芯片的能力，是整个世界自动驾驶领域唯二把AI作为公司立身之本的企业，另一个就是特斯拉。#小鹏科技日#

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27. 今天小鹏汽车发布VLA悬念海报，从剪影形态与何小鹏此前发言推测，小鹏可能正推进“一套模型、多维落地”的技术路径：同一套大模型或将同步驱动AI汽车、Robotaxi、机器人及飞行汽车。值得一提的是，小鹏汽车董事长及CEO何小鹏在“2025新浪可持续全球领导者大会“上透露，“新一代VLA在复杂路段的MPI（人均干预里程）提升超过1300%，并在测试中涌现出三项全新能力。下午三点，让我们一起见证涌现。#小鹏科技日##何小鹏称第二代VLA是小路之王#

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28. 供应商阵营的第一个基于英伟达 Thor 平台的 VLA 视觉语言行为辅助驾驶模型，元戎 VLA 来了。我们在深圳城区测试了小 4 个小时大几十公里。感谢观看！ 类星频道的微博视频

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29. 小鹏G7 Ultra提车后第一次露营，能装是基本项，好开好坐是必备！最关键空间大，前备箱还能养鱼。一台全能的家用SUV，必须要有多样化的出行体验！另外，小鹏G7 Ultra即将上线全场景VLA，心心念念的智驾功能如期到来，很期待实际体验的表现！#小鹏G7首批车主火热提车##小鹏双7齐发全场景VLA# 熊本科技的微博视频 抽奖详情

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30. 给兄弟们试到了！25 分钟 带你看 HW3.0 硬件 FSD 国内实际体验如何～一句话：等这么多年了，把车拿住咯！ 小特叔叔的微博视频

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31. 小鹏发布第二代VLA模型：表现远超特斯拉FSD，明年Q1推送

今日头条

32. 【深度】又是无人驾驶又是机器人，小鹏也不把自己当车企了？

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33. 大众成为小鹏第二代VLA首发战略合作商

百度

34. 小鹏第二代VLA发布 何小鹏：大模型会成物理AI世界的操作系统

今日头条

35. 大众将成小鹏第二代VLA首发客户

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36. 机器人争议之外，小鹏埋了一条物理AI的暗线

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37. 2025智驾 “大逃杀”，谁会被VLA“绞杀”？

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38. 小鹏第二代VLA模型与特斯拉FSD（全自动驾驶系统）那个更好

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39. 快讯 | 国产智驾大升级，小鹏第二代VLA物理世界模型发布，测试优于特斯拉FSD V13

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40. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

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41. 面向全球正式开源！何小鹏：大众汽车成为小鹏第二代VLA首发客户

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42. 小鹏科技日：第二代VLA大模型+Robotaxi+人形机器人IRON，重构物理AI的技术范式

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43. 小鹏二代VLA自动驾驶，体验超越特斯拉，即将实现L4，大众将搭载

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44. 马斯克造火箭，何小鹏赌“物理AI”：四大项目全球咖位如何

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45. 小鹏和特斯拉，谁是“物理AI”的未来？

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46. 小鹏Q2全线暴涨：交付200%营收125%，何小鹏剧透纯视觉Robotaxi

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47. 全场景VLA来了。小鹏P7和小鹏G7双Ultra齐发VLA功能。何小鹏透露VLA能让智驾具备大脑的能力，具备了接近人类的思维链能力。它能够在复杂场景、陌生场景进行思考和推理，小鹏双7全场景VLA高智商、懂礼仪、更安全，能提升不同场景下的智驾体验，以及提升紧急场景下的防御性驾驶安全。 #小鹏双7齐发全场景VLA #全新小鹏P7预售创新纪录 #小鹏智驾太强了 #小鹏汽车

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48. 小鹏，才是最像特斯拉的中国车企

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49. 理想、小鹏重金押注VLA大模型！“天才”还是“傻瓜”？

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50. 搞定VLA之后，何小鹏想开放自动驾驶技术

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51. 何小鹏：坚定走特斯拉的纯视觉路线

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52. 深度 | 特斯拉 Cybercab 向左，小鹏 Robotaxi 向右

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53. 为什么理想小鹏元戎的下一代辅助驾驶大模型，都选了VLA？

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54. 特斯拉FSD入华在即，国内新势力和华为的“无图智驾”谁更稳？

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55. 特斯拉FSD国行版新动态！正等待审核、年内落地有戏？

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