海水制氢技术突破引热议，50+用户观点全景呈现_新能源车

1. #COP30官方合作伙伴长城汽车#长城汽车出海又🈶新篇章！“国内首制”的船用移动式氢能发电舱成功出海，标志着长城汽车在氢能领域长达十年的战略投入已进入“厚积薄发”的技术收获期。这次首秀不仅展示了长城汽车氢能技术作为一种通用型清洁能源解决方案的强大可塑性，更验证了长城汽车技术路线的正确性与前瞻性，向全球市场展现了中国在氢能应用领域的创新已从“跟跑”迈入“并跑”甚至“领跑”阶段，具备了参与定义未来能源格局的硬核实力。

2. 长城这次是把Hi4技术给讲明白了！这次长城魏总把直播地点现在了都江堰，看来是有深度考虑的，长城Hi4智能四驱电混技术采用功率分流设计，实现驱动与发电的动态平衡，恰如都江堰"四六分水"的精准调控，既保障强劲动力输出，又维持发动机高效运转，达成两驱能耗的四驱体验。这种技术逻辑与"深淘滩、低作堰"的工程智慧同源，体现对自然规律的深刻遵循。魏建军提出的"技术为民"理念，与都江堰"乘势利导、因时制宜"的民生工程本质形成哲学共鸣。Hi4体系以两驱成本实现四驱性能，通过智能算法降低技术门槛，让前沿科技真正服务于大众出行，诠释了"惠民"导向的长期主义价值观。当长城将Hi4定位为"中国汽车技术的都江堰"，实质是宣告一种技术范式的转型。其系统思维突破传统电混技术的线性升级路径，建立起兼顾性能、效能与安全的技术生态，为行业提供可资借鉴的"中国方案"。这种立足当下、着眼千年的技术自信，正在重塑新能源时代的技术价值坐标。#长城把都江堰装进车里##长城致敬都江堰#

3. 当COP30的全球目光聚焦巴西贝伦，长城汽车以官方合作伙伴之姿，携全动力绿色科技矩阵亮相这场顶级气候盛会，作为本次大会100辆新能源通勤用车的赞助方，更以未势能源氢能系统助力巴西首艘绿色氢能船舶项目，长城汽车正将中国智造的环保力量，注入全球气候行动的核心舞台。从汽油、柴油到混动、纯电、插电混动的全面覆盖，再到Hi4技术体系实现“四驱性能、两驱能耗”的油电协同突破，长城每一款产品都承载着绿色出行的初心。2.3万研发大军的坚守、连续三年超百亿的研发投入，让智能新能源产品兼具稳定性能与环保实力，在全球1500万用户的日常出行中，持续推动交通领域碳排放降低。放眼未来，长城汽车深耕氢能十年的战略布局已然开花结果。“国内首制”船用移动式氢能发电舱的海外首秀，标志着中国氢能技术从研发走向实战，更印证了长城汽车在清洁能源领域的前瞻性视野。这种“当下减排与未来储能”并重的双轨策略，既以成熟新能源产品解决眼前环保需求，又以氢能技术储备破解未来能源难题，构成了系统完整的绿色科技方案。#COP30官方合作伙伴长城汽车#从泰国罗勇工厂到巴西伊拉塞马波利斯工厂，长城汽车以“生态出海”模式将绿色技术带向全球，更获卢拉总统点赞认可。近3万项授权专利的技术沉淀、三大零部件企业跻身全球百强的产业实力，让这份绿色担当有了硬核支撑。在COP30的全球舞台上，长城汽车不仅展现中国车企的技术自信，更以“不止当下，更谋未来”的长期主义，为全球气候治理贡献兼具温度与实力的中国答案。

4. 【30MW级！世界最大氢能闭环电力系统在中国开建】据媒体报道，由明阳智能控股子公司明阳氢燃与深圳能源联合打造的全球首个30MW级纯氢燃气轮机氢储能示范工程，已在内蒙古鄂托克高新技术产业开发区正式开工建设。该工程依托深圳能源的鄂托克风光制氢一体化合成绿氨项目，核心制氢规模达48000Nm³/h。储氢系统配备12台1875立方米球罐，其配套电源为500MW风电和5MW光伏离网制氢项目。下游衔接年产15万吨合成氨装置，并创新性地配备了一套30MW级纯氢燃气轮机用于氢储能。作为全球首个进入工程实施阶段的30MW级纯氢燃气轮机项目，它利用风电、光伏等波动性可再生能源进行电解水制取绿氢。项目关键是通过30MW级纯氢燃气轮机，将储存的氢气高效转化为稳定的零碳电力，构建了“绿电制绿氢，绿氢再发电”的“电-氢-电”闭环模式。这一模式成功实现了“绿氢制备、规模储存、高效发电、化工合成”的系统集成，为大规模氢能应用提供了重要的工程示范和技术支撑。据了解，该项目将全面验证明阳氢燃自主研发的30MW级纯氢燃气轮机在不同工况下的长周期运行能力，加速突破纯氢燃机关键技术问题，并为更大功率等级纯氢燃机的研发奠定坚实的工程基础。

5. #毛宁向世界分享中国人造太阳#毛宁分享的人造太阳，点亮了人类能源自由的想象。一升海水堪比300升汽油的能量，让百亿年能源供给成为可能，更能破解水与粮食的未来难题。当2030年聚变发电演示成为现实，科幻中的清洁能源时代将照进生活。中国的技术突破，正为全人类的未来注入温暖而持久的力量。

6. 11月23日｜最新快讯！晚间A股市场资讯游资看点，有以下2点：1、航运减碳趋势推动下，绿色甲醇产能有望持续扩张，而深海经济政策推动深远海上风电投资加速。随着海水制氢技术实现突破，海上风电制绿色甲醇的商业模式得到打通，由于避免了海底电缆高额投资，深远海场景新模式有望体现经济性优势，测算“十五五”期间海洋绿色甲醇工程设备的市场空间达242亿元。建议关注受益于行业产业化进程的海工技术装备供应商，以及海风项目经验丰富的绿氢核心设备供应商。同时，也看好常规陆上项目投资方，在绿色甲醇供不应求的环境下有望实现较高项目收益率。2、近日，国防科工局官网发布2026年度考试录用公务员公告，其中，招聘“商业航天司航天监管岗”，意味着商业航天司这一关键职能机构已正式成立。在发射端，中型运载火箭即将首飞，助力星座大规模组网。目前GW、千帆星座均超百星在轨，应用端落地在即。我们认为，商业航天司的成立将有效整合多部门相关职能，卫星产业发展有望在更高层面实现统筹协调，商业航天发射审批、卫星运营牌照发放等关键环节的推进效率也有望进一步提升

7. #COP30官方合作伙伴长城汽车# 长城汽车这次牛大了，一家汽车企业成COP官方合作伙伴，用Hi4混动技术和氢能源船舶，再次刷新中国智造的新高度，用技术创新，践行对用户需求的最大满足和对社会绿色环保的最大责任。长城汽车以Hi4混动技术实现“四驱性能、两驱能耗”的高效减排，用当下硬核技术护航零碳会议；携氢能船舶与氢能重卡亮相，十年深耕氢能全产业链，为未来能源安全储备核心力量。从全生命周期绿色制造到报废车循环回收，从陆地通勤到海事应用，长城汽车将可持续发展刻入基因，既以多元新能源方案响应当下减排需求，更以长期主义布局赋能人类未来。中国汽车的绿色答卷，正在COP30的世界舞台上践行责任与担当

8. #COP30官方合作伙伴长城汽车#作为COP30官方合作伙伴，长城汽车以100辆新能源通勤车赞助、氢能船舶项目支持及高规格品牌活动，在全球顶级气候舞台上完成了一次实力亮相。这背后，是其深耕多年的技术积淀与长期主义坚守——全动力布局覆盖油电氢多赛道，氢能领域十年深耕迎来技术收获期，2.3万研发团队与连续百亿级投入筑牢技术壁垒；更是中国车企高质量出海的典范，巴西工厂落地获卢拉总统点赞，生态出海模式实现研产销服全域覆盖，累计海外销量超200万辆。此次行动不仅让长城汽车的"绿色担当"走向全球，更以中国方案为全球气候治理与汽车产业转型注入新动能。

9. 走进天津荣程集团，深度探访该公司的绿电制氢加氢一体站项目，作为国家首批综合货运枢纽补链强链项目，这一项目利用渔光互补水面光伏发电作为电源供给、城市污水处理后的中水作为水源，采用电解水工艺制取99.999%的高纯度氢气。#万千气象看天津##点赞天津# 据了解，天津荣程集团“绿水、绿电、绿氢”水电解制、加氢一体化项目，产出的氢气供应氢能重卡使用，副产品氧气应用于钢铁生产，做到新水“零使用”、废水和碳“零排放”，实现了“光气水”的循环，形成货运领域绿氢能源制储加用全产业链闭环。该项目充分利用荣程钢铁厂区闲置的600亩蓄水塘，是天津市首个35千伏并网发电的“渔光互补”光伏电站，项目建成投运后每年可节省用电成本约790万元，年均实现清洁能源替代2.3万吨标煤，减排二氧化碳量5.6万吨，为我国氢能源产业链的推广和普及，提供了很好的借鉴与参考。天津荣程集团作为一家以钢铁为主业、多元产业协同发展的大型现代化民营企业集团，创业36年，扎根天津21年，现已形成“钢铁能源、经贸服务、科技金融、文化健康”四大产业板块，具备年产铁、钢、材各500万吨的综合产能，在京津冀区域拥有较高的市场定价权。天津荣程集团创始人张祥青、张荣华夫妇，在汶川地震、玉树地震等灾害中累计捐款超4亿元，并于2013年投资建立“时代记忆纪念馆”，不求商业回报，只为“把民族记忆留下来，把奋斗精神传下去”，是全国首家民营公益红色纪念馆，免费向公众开放，累计接待参观者50余万人次。张荣华说：“时代记忆是荣程的信仰工程，也是中国民营企业的时代答卷。”

10. #COP30官方合作伙伴长城汽车#昨天《联合国气候变化框架公约》第30届缔约方会议正式启幕了，尤为引人关注的是，我们的长城汽车也为这一关乎全人类生存环境的全球盛会贡献了中国力量。我今天刷到有媒体报道，长城汽车不仅为本次大会赞助了100辆新能源车辆作为官方通勤用车，更鼎力支持“巴西首艘绿色氢能船舶”项目，巴西总统卢拉及多位政府高层均出席了长城汽车相关活动，可以说见证了中国企业全球化的绿色实践。实际上，长城汽车之所以能深度参与全球气候治理行动——尤其是实现“国内首创”船用移动式氢能发电舱的成功出海，背后正是其“十年磨一剑”的深耕积淀。这些年来，长城汽车始终坚持覆盖纯燃油、混动、纯电乃至氢能的全赛道发展路径，坚定推进新能源技术多元化布局，始终以全球化视野锚定发展方向。众所周知，全球不同国家和地区的汽车市场，对新能源技术的需求存在显著差异，唯有像长城汽车这样构建起充足的技术路线储备，才能灵活适配全球各地的市场需求，在国际竞争中站稳脚跟。还有一点，目前来看，新能源产业正迈向高质量发展的新阶段，在此背景下，长城汽车的提前布局、对下一代新能源技术的迭代储备，可以说彰显了其作为全球企业公民的责任与担当。这份针对环境保护这一全球性议题给出的系统、负责任的中国方案，不仅将持续助力中国汽车品牌提升全球核心竞争力，还为整个中国汽车产业树立了标杆，希望其它车企也能够学习长城汽车，将视野放在全球高度，提前布局下一代新能源技术，待到时机成熟，一起发力，推动中国汽车产业迈上新高度。

11. #海上有个新山东# 碧海之上，崛起一个“新山东”。这里坐拥15.86万平方千米海域，2024年海洋生产总值突破1.8万亿元，对全省经济增长贡献率近四分之一。从全球首艘智慧养殖工船“国信1号”，到全国首个海水制氢项目；从烟台港跻身全球前十，到威海蓝碳实践领先全国，山东正以科技赋能产业，以生态引领发展，书写经略海洋的新篇章。向海图强，谋的是更远的未来。这片海，既是高质量发展的战略要地，更是通向世界的蓝色桥梁。

12. #COP30官方合作伙伴长城汽车#刚刷到长城汽车在COP30上是真给咱长脸了！先是直接给大会送了100辆新能源通勤车，坦克300、魏牌07这些车型全用上，帮着各国代表实现“碳中和开会”，这排面直接拉满~ 巴西首艘绿色氢能船都用上了它家的方案，全程零排放，以后还要去亚马逊河搞气候科考；南美第一辆氢能重卡也早就在巴西跑测试了，专门适配当地物流——这技术是真把“零碳”玩明白了！而且人家不是光卖车，在巴西建了年产能5万辆的工厂，本地化采购超60%，还带动2000多人就业，连卢拉总统都夸是“中巴合作新典范”。甚至掏了6.5亿人民币帮巴西修复雨林，氢能专利还免费给发展中国家用，这格局没谁了！现在长城海外销量涨得飞快，新能源车占比都超40%，这波从“卖产品”到“输出技术和标准”，直接让中国车企从跟跑变成了和全球一起定规矩，靠谱！

13. 联合国气候大会马上要在“亚马逊之心”开了，这次咱们中国汽车品牌太给力，直接站到全球环保舞台C位！#COP30官方合作伙伴长城汽车#，不光给大会准备了100辆新能源通勤车，还拉着未势能源一起，把“巴西第一艘绿色氢能船”也带到了现场…这背后，不只是一次品牌露面，而是长城在全球范围内的绿色宣言——坚持纯油、混动、纯电、氢能全面布局；坚持以硬核技术和长期主义推进能源转型；坚持让中国方案成为全球可持续发展的重要力量。十年磨一剑，从混动到氢能，从智能化到AI化，长城汽车用技术兑现承诺，用行动展现担当！！

14. #魏建军称为用户打造防忽悠指南##魏建军说让每一个零件多工作10年#当全球汽车产业仍在争论“纯电是否为终极答案”时，一场更深刻的对话已然展开：真正困难的并非寻找“标准答案”，而是回应千差万别的“场景答案”。从低油价、充电设施尚不完善的中东，到冬季严寒的高纬度地区，再到一线城市中高频通勤与长途出行交织的复杂需求——全球用车场景的多样性，早已昭示单一技术路线无法承载中国汽车的全球抱负。为此，长城汽车选择了一条更契合现实规律的道路：打造原生多动力平台。基于同一底层架构，原生兼容燃油、纯电、混动（HEV/PHEV）乃至氢能等多种动力形式。这不仅实现了“一车多动力”，更在产品层面拓展为“一车多品类、一车多姿态”——同一技术底座，可衍生轿车、SUV、MPV等多种车型，高、低姿态及多场景形态灵活组合。对企业而言，这是放大规模效应、抵御单一市场波动的体系化解决方案；对用户而言，这意味着在不同国家、不同能源结构下，都能以合理成本，选到真正匹配自身场景的那一台车。如今亮相的长城欧拉5，正是这一平台体系下走向全球的“首批践行者”。它的背后，是一套扎根中国、面向世界的技术方案——不为给出唯一答案，只为回应每一个真实的路。

15. 长城汽车这次合作COP30，不止是赞助了汽车，还正经带来了一个硬核成果，让“国内首制”的船用移动式氢能发电舱在巴西成功“出海”，你可以把它想像成一个巨型移动充电宝，却只会排放水，这是长城在氢能赛道十年磨一剑的重要成果。这不是一个简单的技术首秀，长城汽车带来的是一套已经成功落地的通用清洁能源解决方案，说明我们中国在氢能技术上，不是简单的参与跟随，而是可以已经有成为领跑者的实力，引领定义未来的能源格局。#COP30官方合作伙伴长城汽车#

16. 【全国首批规模化绿色甲醇正式投产】据媒体报道，吉林省洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目近日取得重大突破，首批绿色甲醇产品已顺利产出。作为全国首个绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇项目，该项目首期可实现年产5万吨绿色甲醇，填补了国内规模化连续生产的技术空白。该项目是"氢动吉林""吉氢入海"战略布局的重要组成部分，充分利用吉林西部丰富的风光与生物质资源。通过收集生物质秸秆进行预处理，采用纯氧加压生物质气化、风电制氢等技术，将农林废弃物与风电就地消纳转化为高附加值绿色甲醇，实现生物质能与风能的高效利用。

17. #COP30官方合作伙伴长城汽车# 长城汽车这回作为COP30的官方合作伙伴，直接拿出实际行动，给大会准备了100辆新能源通勤车，还支持了巴西首个绿色氢能船舶项目。更关键的是，这些动作不是临时应对，背后有扎实的技术布局撑着。全场景的动力方案，加上十年默默投入的氢能研发，底子打得牢。比如那套Hi4技术，能让油和电高效配合，用两驱的能耗开出四驱的性能，属于实用派的突破。在氢能上持续投入，也说明长城没跟着短期热点跑，是真的在做长远打算。连巴西总统卢拉都认可，觉得长城靠技术自信和社会责任感，给全球用户带来了更多靠谱的新能源选择。面对气候治理这么个大课题，长城的做法其实传递出一个信号，真正的长久打算，起点是对地球有敬畏心，成败关键还在于能不能把创新坚持到底！

18. 对话云栖大会：下一个AI爆款、大模型进化与Agent万亿级企业市场

19. #COP30官方合作伙伴长城汽车#当COP30在巴西贝伦聚焦全球气候行动，长城汽车携100辆新能源通勤车与绿色氢能船舶项目重磅亮相。作为深耕氢能十年的中国车企，其全动力布局涵盖纯电、混动至氢能的多元路径，既以成熟新能源产品满足当下减排需求，更以前瞻技术锚定未来能源方向。从巴西工厂投产获卢拉总统点赞，到氢能发电舱海外首秀，长城汽车将技术自信与绿色责任深度融合。此次助力全球顶级气候盛会，不仅是向世界展示中国汽车的硬核科技，更以“当下减排+未来储能”的系统方案，诠释全球企业公民的担当，让中国新能源力量为全球绿色转型注入持久动能。

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21. 长城汽车在国内争气，更是在全球赢口碑！长城汽车助力联合国气候变化大会，长城汽车为大会赞助100辆新能源车辆作为通勤用车，并赞助“巴西首艘绿色氢能船舶”项目，在世界面前露脸，用行动助力环保，关注气候变化。#COP30官方合作伙伴长城汽车# 国际会议露面排面满满，在200多个国家面前露脸，有助于提升国际形象。作为坚持长期主义的车企，长城汽车凭实力构建全球市场的品牌影响力，为了实现将全球气温升幅限制在1.5℃以内的会议目标，长城也在努力蓄势氢能，将中国首台氢能重卡带到巴西，新长征1号由未势能源与长城商用车联合开发，推动巴西乃至南美区域氢能产业发展与绿色交通变革。相应的国内首制船用移动式氢能发电舱也亮点满满，更有巴西氢燃料卡车测试项目，另外长城汽车也在坚定推进泛内燃机战略，发挥油电协同在高效节能、续航无忧和高性价比等方面的优势，其中Hi4技术体系更是获得过多个奖项，是实打实的中国技术创新代表。纯电小型化、混动大型化，全面满足所需，用更务实的态度推动绿色节能普及，这也是为啥Hi4技术体系备受认可的原因，毕竟它真正能做到四驱的性能、两驱的能耗，达到低碳标准，满足动力所需更环保。中国的新能源科技实力领先！带来务实的长城方案，长城汽车氢能技术走出国门的同时更是全面构建全球品牌影响力，让世界看到中国式的绿色创新，用技术赢得全球认可，引领新能源时代。

22. 关注长城汽车的朋友可能注意到了，其实长城一直在为新能源的下一阶段做准备。他们这波操作挺有远见的——他们没像有些品牌那样只顾着埋头卷纯电，而是搞起了“全动力阵容”。这就好比请客吃饭，不是只上一盘菜，而是整了桌满汉全席，让不同口味的客人都能找到适合自己的。你看啊，从传统燃油到混动、纯电，现在连氢能都开始布局，这明显是在下一盘大棋。现在全球市场本来就各有各的能源结构，有的地方充电设施完善，有的地方还依赖传统能源，还有像欧洲某些国家已经开始推氢能基建。长城这种不把鸡蛋放一个篮子里的策略，反而能灵活应对不同市场的需求。我特别注意到他们提的氢能布局。虽然现在氢燃料电池车还没大规模普及，但这就像十年前押注新能源一样，需要提前占位。等基础设施跟上了，技术成熟了，那些临时抱佛脚的品牌可能就赶不上这班车了。说到底，这种多元化思路才是中国汽车走出去该有的样子。不是简单把国内成功的模式复制到海外，而是真正站在全球视角，为不同地区量身定制解决方案。这种打法的好处是，既抓住了现在的市场，又为未来技术迭代留足了后手。等哪天技术路线真的转向了，他们早就准备好了。我觉得这种稳健务实的策略，反而比那些盲目跟风的更值得关注。毕竟汽车产业是长周期竞争，能笑到最后的，往往是那些既着眼当下又布局未来的玩家。#COP30官方合作伙伴长城汽车#

23. 借着欧拉5的上市，魏总对话央视直播发声。他提到，面对全球市场差异与技术乱象，长城提出全新全球化平台方案，将以 “一车多动力、一车多品类、一车多姿态” 破局。摒弃单一纯电局限，原生兼容汽柴油、纯电、混动、氢能等全动力类型，精准适配全球多元用车场景；覆盖轿车、SUV、MPV等多品类，兼顾高低姿态车型，最大化规模效应与通用率。这个面向未来 10 年的新平台，秉持“三生万物”逻辑，具备生生不息的迭代能力，这是长城汽车的能力，也是长城汽车的优势~#魏建军向用户为新平台征名#

24. 【鞍钢集团的绿电绿氢流化床氢冶金中试线实现工艺贯通】据媒体报道，鞍钢集团建设的全球首套绿电绿氢流化床氢冶金中试线近日实现全流程贯通，成功稳定生产出绿色近零碳直接还原铁产品，其金属化率达到95%，标志着该技术实现了从实验室研发到中试运行的关键跨越。冶金行业是我国碳排放的重要来源，直接碳排放量占全国总量的15%，成为实现碳达峰、碳中和目标的关键领域之一。为应对传统高炉长流程炼铁对焦化、烧结等高碳环节的依赖，2022年，鞍钢集团联合中国科学院大连化学物理研究所、中国科学院过程工程研究所及上海大学等单位，共同启动万吨级流化床氢冶金中试线建设。该项目采用流化床氢气还原铁新技术，成功克服了传统氢冶金存在的原料适应性差、还原效率低和易发生黏结失流等行业难题，完整贯通了“制氢—还原—压块”全流程，并形成了具有完全自主知识产权的流化床氢冶金成套工艺技术包。相比传统高炉工艺，该技术每生产一吨直接还原铁可实现近零二氧化碳排放。所得产品杂质含量低，能够满足新能源汽车电机用钢等高端材料的制造需求。下一步，鞍钢集团将继续推进开放合作，联合风光发电站，集成近零碳电炉等先进装备，积极对接汽车、家电、航空等下游行业企业，构建“绿电制氢—绿氢冶金—绿钢应用”的全绿色钢材供应链，并加快推进50万吨/年流化床氢冶金工业化示范项目建设，为我国制造业绿色低碳转型提供支撑。

25. 【中国电建全球最大绿氨项目并网发电】11月10日，中国电建发布消息，由其参与设计与建设的全球单体规模最大绿氨项目——大安风光制绿氢合成氨一体化示范工程，其配套的700兆瓦风电项目已实现全容量并网发电。该项目位于吉林省，整体分为新能源发电与制氢合成氨两大板块，是国家认定的清洁低碳氢能示范工程，同时也是战略性新兴产业重点推进项目之一。工程在规划上突破传统模式，采用“绿氢消纳绿电、绿氨消纳绿氢、源网荷储一体化”的全产业链设计理念，实现能源生产与利用的高效协同。项目新建新能源装机总规模达800兆瓦，其中风电700兆瓦，光伏100兆瓦。依托这一绿色电力基础，项目采用碱液电解与PEM电解水技术相结合的方式制取绿氢，设计年产绿氢3.2万吨，并进一步合成绿氨18万吨，成为目前全球最大的单体绿氨生产装置。据测算，项目全面运行后，每年可减少二氧化碳排放约65万吨，节约标准煤23万吨，减排效果相当于抵消近50万户普通家庭一年用电所产生的碳排放量。此次并网的风电项目所发出的绿电，将为下游化工园区提供持续稳定的全流程绿色电力支撑，推动氢能产业链向零碳目标迈进。

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30. 天津荣程集团，由钢铁企业起家，通过多维度创新实现了从传统钢铁企业向绿色智能制造的转型，打造的“绿水、绿电、绿氢”制加氢一体化项目，用三大核心区构建起绿色能源生态：水面光伏区靠渔光互补发电，电解水制氢区用污水处理中水当原料，氢气加注区直供氢能重卡，还能把副产品氧气反哺钢铁生产。#万千气象看天津# 更赞的是项目“变废为宝”的巧思——充分利用厂区600亩闲置蓄水塘，建成天津首个35千伏并网的“渔光互补”光伏电站。投运后成效显著：每年节省用电成本790万元，替代2.3万吨标煤，减排二氧化碳5.6万吨，全厂绿电占比已近5%，真正实现新水“零使用”、废水和碳“零排放”。从“光”到“氢”的全产业链闭环，不仅是荣程集团的能源革新，更为全国氢能源推广提供了可复制的“天津方案”，助力“双碳”目标加速落地！#微博旅行家##带着微博去旅行# 天津·天津荣程联合钢铁集团

31. 【清华团队合作在波动性新能源制氢关键材料领域取得突破】近日，清华大学化工系团队在波动性新能源制氢关键材料领域取得重要突破。团队创新性提出“梯度异质界面工程”策略，成功开发出具有优异抗反向电流特性与工业级电解性能的新型电极材料。该成果为破解可再生能源间歇性电解的关键瓶颈提供了全新的材料解决方案，有望推动绿氢产业的高质量发展。研究成果以“适用于1000 mA cm⁻²碱性电解槽的抗反向电流异质界面电极”为题，于12月11日在线发表于《美国化学会志》。论文链接：网页链接（来源：化工系）#科研速递# 清华大学

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36. #COP30官方合作伙伴长城汽车#长城汽车搞的绿色科技，可是了兼顾当下和未来！现在我们选新能源车时，都非常看重安全靠谱，而长城新能源产品正好满足这点，不管是日常通勤还是长途出行都放心，还能帮着减少交通领域的碳排放，给全球用户带来实实在在的绿色出行体验。眼光放长远点，长城也没闲着，一直深耕氢能这种清洁能源技术。作为有担当的全球企业，它不光解决当下的环保需求，还为未来的绿色发展铺路，用一套既实用又有远见的中国方案，回应着环境保护这个全球性难题

37. #COP30官方合作伙伴长城汽车# 《联合国气候变化框架公约》第30届缔约方会议（简称COP30），将于2025年11月10日至21日在巴西亚马逊腹地贝伦市举行，长城汽车将为本次大会赞助100辆新能源车辆作为通勤用车。长城汽车以硬核行动诠释中国车企的绿色担当！100辆新能源通勤车为大会注入零碳动能，联合未势能源打造的巴西首艘绿色氢能船舶更是亮相会场，用前沿技术解锁未来能源新可能。从当下减排的实际贡献，到氢能储备的长远布局，长城汽车把对地球的绿色情怀，刻进每一条技术路线里。长城汽车已将可持续发展的全球共识，深度内化为企业的发展基因与创新驱动力，并以扎实的技术路线图，履行对用户和社会的责任担当。硬核技术和企业社会责任融合，这份“中国方案”，值得世界看见！

38. 【#京津冀三地氢能全产业链基本贯通#】5分钟快速加氢、450公里超长续航，氢能公交相比于传统油车而言，每公里能够节省5毛钱，而且它不排尾气、只排蒸汽。当氢能车辆启动，空气中的氧气便与储氢罐里的氢气展开一场完美邂逅。随着《京津冀能源协同发展行动计划》深入实施，一条贯穿"制氢-储运-加注-应用"全链条的区域协作路径日益清晰。京津冀三地氢能全产业链基本贯通（编辑｜思朦斯浓）

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43. #华为手表最高支持150米潜水级防水#，这一行业领先的防护能力，是华为 WATCH Ultimate 2结构性专利与实用场景深度融合的典范。#华为手表全新防水架构专利曝光#其双色纳米微晶陶瓷表圈专利不仅实现蓝白渐变的视觉突破，更通过陶瓷与金属的分子级贴合工艺，形成抗腐蚀的刚性防护层，即便长期浸泡海水也不会出现氧化变形，为150米潜水场景提供耐用保障。在用户最关心的耐用性上，该腕表通过10 万次压力循环测试专利方案，模拟从海面到 150 米深海的反复下潜过程，#150米深海水压能有多恐怖#确保密封结构在 3 年使用周期内性能衰减不超过 5%。这种 “防护不妥协” 的技术逻辑，不仅是参数，更是实用体验的升级。

44. 为什么vivo的三摄方案，是Ultra影像困境的最优解？【批浅析评】

45. 你用的油/电/水，和AI有什么关系？

46. #COP30官方合作伙伴长城汽车#这次在巴西的联合国气候变化大会上，长城汽车不只带来了新能源车，更带来了“未来能源”的答案。由长城旗下未势能源打造的国内首制船用移动式氢能发电舱，在COP30现场正式海外首秀——这意味着，长城在氢能领域十年的投入，开始进入技术收获期。氢能，不只是车的燃料，也是一种通用型清洁能源解决方案。能发电、能储能，也能驱动交通。长城这次把它装进船里，对氢能商业化进行直接验证。从纯电到氢能，从跟跑到并跑，长城正在为新能源“下半场”做好准备。

47. 据 36 氪汽车爆料，奔驰打算为中国市场推出一款超长续航的插电混动新车，而且有意采用吉利旗下莲花跑车（路特斯）的插电混动技术方案。莲花跑车的混动技术方案于2024年11月发布，名为「路遥」。主要靠电机驱动，那台涡轮增压发动机，既能发电，跑高速的时候也能参与直驱。在新方案下，整车综合续航将超 1100 公里。在 900V 技术的支持下，除了插入式快充，还支持行驶中自主快充，解决了亏电场景性能下降的问题。如果奔驰真采用莲花跑车的技术，大家觉得这款新车定价多少合适呢？🧐信源：36氪汽车#奔驰##吉利汽车#

48. X-in-1动力系统全解析：技术演进、集成模式、案例分析、挑战与措施、未来趋势

49. 岚图泰山将搭载ADS Ultra四激光雷达方案，第四季度亮相

50. 福建舰 · 电磁弹射技术 · 驱动与控制原理全解

51. 22kW→350kW+！安森美全功率电动汽车充电方案全覆盖

52. 不止于鞋！盈普SLS 3D打印技术，重塑你的日常穿戴与健康

53. 锂离子电池热安全诊断、防护与低温加热技术系列直播课

54. 一文读懂 · 欧洲电动汽车充电标准与技术方案配套要怎么做?(附IEC标准、指南、分析报告）

55. 中国海水制氢工程化突破！

56. 我国首台（套）热耦合海水制氢装置稳定运行超500小时

57. 海水制氢重大突破！工程样机已稳定运行超5000小时

58. 崂山实验室在海水制氢领域取得重要突破！

59. 这一前沿技术，取得关键突破！

60. 中国突破海水制氢“致命伤”

61. 我国突破海水制氢提镁技术

62. 海水制氢大颠覆！中国用“不粘锅”黑科技，把绿氢逼成“白菜价” - 哔哩哔哩

63. 我国科研人员突破海水制氢提镁联产技术

64. 海水制氢四大核心挑战与破局之道

65. 稳定运行超500小时！我国这一前沿技术取得关键突破

66. 电解海水制氢

67. Science Bulletin 焦魁团队重磅综述 | 海水直接电解制氢为何迟迟没能大规模应用？

68. 我国海水直接电解制氢，取得了从实验室迈向工程化应用的关...

69. [顶刊解读]AM

70. Angew 重磅成果 | 告别质子交换膜，无膜直接海水电解制氢获重大突破！

71. 【媒体报道】热耦合海水制氢装置连续稳定运行超500小时

72. 宁波材料所陆之毅/海南大学田新龙Nature子刊丨超疏固性铂催化剂用于实现产氢与提镁的长期天然海水电解！

73. Nat.Commun.| 海水直接电解制氢重大突破！中国团队发明抗沉淀、高效率的氮化钼催化剂

74. 电解海水制氢基础理论研究

75. 我国成功研制首台套110千瓦级热耦合海水直接电解制氢系统

76. 东福研究院海水直接电解制氢设备系统模型亮相进博会

77. 天津大学焦魁、杜青、王博文课题组最新Science Bulletin综述 | 直接海水电解绿色制氢的进展

78. 喝海水吸余热造绿氢中国成功研制首台套110千瓦级热耦合海水直接电解制氢系统装置

79. 关注 | 稀土涂层助力海水电解抗腐蚀，为清洁制氢铺平道路

80. 华南理工大学李映伟/陈立宇AFM！超稳定Ni-Fe-P基异质结构助力海水电解

81. 中科院宁波材料所陆之毅团队AM: NiCr合金基底在海水电解中稳定氧气进化反应的创新策略

82. 海水制氢不怕氯！双钒酸根NiFe LDH稳跑3500 h！Chem. Sci.发表广西大学尹诗斌课题组最新电催化科研进展

83. 稀土涂层助力海水电解抗腐蚀，为清洁制氢铺平道路

84. FeNi合金也能这么玩？AM奇思妙想

85. 哈尔滨工业大学EES

86. 孙旭平/唐波Nature子刊

87. 每日前沿|北化工Nature

88. 北师大＆南开大学AFM

89. 成果速递 | 重构短氢键网络，海水电解性能显著提升——林柳/孙泽民课题组新进展

90. Angew 海水制氢重磅突破 | 首次破解氯离子腐蚀难题，海水电解制氢获得突破性进展！

91. 中科大刘庆华团队AFM

92. 海水电解Adv. Funct. Mater.

93. 前沿 | Carbon Energy

94. AM

95. 台州学院王家成等综述

96. 华中科技大学王得丽教授团队AEM

97. 华中科技大学王得丽最新AEM

98. 华中科技大学Adv. Energy Mater 超级综述 | 海水电解制氢关键进展全面综述！

99. 华中科技大学王得丽AEM综述

100. 中国海水制氢获得突破。#创作灵感# 科技#海水制氢

101. 我国科研人员突破海水制氢提镁联产技术，大幅降低氢气生产成本

102. 哈工大高继慧EES

103. 我国科研人员又搞出大动作了！这次是海水制氢领域的关键突破，直接瞄准了 “绿氢” 量产最核心的成本难题

104. 海水制氢成本跌破4毛/方，中国技术引爆全球能源革命

105. 科技 | 我国科研人员突破海水制氢提镁联产技术

106. 把海水直接变成氢能,中国科学家做到了！

107. 向海要氢！首套热耦合海水制氢装置在山东日照稳定运行超500小时

108. 【科普定兴】一电两用、一水双收！我国科研人员突破海水制氢提镁联产技术

109. 突破再+1‼️

110. 一电两用，一水双收

111. 淡水制氢已过时？中国用海水改写能源规则，成本直降30%！

112. 一电两用、一水双收！我国海水制氢提镁技术登顶国际期刊，绿氢量产成本难题破解！

113. 深远海风电“消纳”迎来新突破

114. 绿色氢能的下一个爆发点，藏在波涛之下

115. 全球首个！漂浮式风电海水制氢平台获权威认证！

116. 王振波院士领衔！深圳大学刘东最新AM | Fe/Co共掺杂实现高效海水电解！

117. 一众能源电力巨头为何押注海水制氢？

118. 中国海水直接制氢工程化突破！绿氢产业链核心公司梳理及发展前景

119. 海水电解制氢新进展

120. 全国首台套热耦合海水直接电解制氢装置稳定运行超500小时

121. NC：基底自适应牺牲腐蚀策略可实现 700mV的析氧窗口增强海水电解

122. 海南大学林仕伟/刘一蒲&吉林大学邹晓新，最新Nature子刊！基底自适应牺牲腐蚀策略实现700mV析氧窗口以促进海水电解！

123. Nature Comm：700 mV“无氯”氧析出窗口，海水电解迎来新策略！

124. 《自然通讯》突破热力学限制：新型牺牲腐蚀策略实现700 mV氧析出窗口，助力海水电解制氢

125. 东北师范大学张景萍/张晓英，最新AFM！空穴掺杂驱动电子结构重构以实现NiFe₂O₄双位点协同调控与能垒平衡助力高效海水析氧！

126. 中国攻克海水制氢，一滴海水将动摇百年石油霸权

127. 海水制氢|用不完，根本用不完？

128. 北京化工大学孙晓明/周道金/李亚平教授研究团队最新Angew：氟离子调控电解液助力海水电解2 A cm⁻²下超稳定制氢

129. Angew：电解液工程让海水电解稳定 1000 小时！

130. 北京化工大学孙晓明教授团队Angew：氟化物工程化电解质助力实现大电流密度下高效稳定碱性海水电解

131. 东方电气：全球首个！漂浮式+海水制氢；山东日照：首套热耦合海水制氢装置稳定运行超500小时！

132. 东北师范大学张景萍/张晓英，最新AFM: 空穴掺杂驱动的电子结构重构使NiFe2O4中的双位点协同调节和能垒平衡用于有效的海水氧

133. 海上风电制氢，获重大突破

134. 华南理工AFM:超稳定镍铁磷基异质结构在海水电解中的应用

135. 华南理工AFM: 超稳定镍铁磷基异质结构在海水电解中的应用

136. “冲上”海水制氢高地！

137. 东北师范大学&华中师范大学，新发AFM！

138. 我国科学家，开辟广谱抗甲流新路径/新研制的“不粘锅”电极，实现电解海水制氢提镁联产！/ “猴丁兴旺”！秦岭川金丝猴种群稳定增长

139. 澳大利亚阿德莱德大学Nat Commun:离子选择性界面工程：实现海水电解高效稳定的突破性进展

140. 制氢现在不只“喝”淡水还“饮”海水，我国突破海水制氢关键技术

141. 焦耳加热装置AFM，焦耳加热秒造HEA-Mo₂C异相催化剂，实现高效碱性海水电解 - 哔哩哔哩

142. 中国海水电解制氢突破，一升海水≈300升柴油！重塑全球能源格局

143. 首台套热耦合海水制氢装置在日照市稳定运行超500小时

144. EES：氢键网络筛分机制助力 2.0 A·cm⁻² 稳定海水电解！

145. 北京化工大学孙晓明/周道金/李亚平Angew：氟化物调控电解质高稳定性/高效碱性海水电解制氢

146. 哈工大王振波/深圳大学刘东AM：Fe/Co共掺杂工程实现耐腐蚀高效海水电解

147. 中国成功研制首台套110千瓦级热耦合海水直接电解制氢系统装置（2025年12月6日，山东日照）

148. 全球首个！东方电气漂浮式风电制氢平台商业化应用又进一步

149. 明阳智能产出首批海上风电制氢气

150. 《自然通讯》突破海水电解稳定性瓶颈：三重防御电催化剂实现3000小时长效运行

151. 〖氢技突破〗全球首个漂浮式风电耦合海水制氢平台获认证，我国深远海新能源装备领域实现突破

152. 瞄准零碳目标，明阳智能海南首公斤海上风电制氢诞生

153. 钉钉效应抑制高熵非晶合金的浸出，在碱性海水中实现高效选择性电催化

154. 南京航空航天大学/四川大学AFM：800°C，30s焦耳热合成新型催化剂实现高稳定海水电解

155. 中科院大连化物所，新发AFM！

156. 海水制氢突破引爆氢能板块，这些上市公司抢占先机

157. 海水制氢，重要突破！

158. 海水无须淡化直接电解制氢！“黑科技”设备研发攻关在深启动

159. 我国成功研制首台套110千瓦级热耦合海水直接电解制氢系统装置

160. Adv Sci | 电子科大孙旭平、张妍宁：偏磷酸盐/氧化钼异质结构助力高电流密度下的碱性海水电解制氢

161. 【速记】朋友圈中的小知识：海水直接电解制氢的致命缺陷是什么？

162. 东方电气研发全球首获认证漂浮式风电制氢平台

163. 全球首个！东福院“漂浮式海上风电+海水制氢”项目获船级社认证

164. 华南理工大学黄建林/陈燕&上海电力大学李和兴AM丨木材衍生氮掺杂碳纳米管阵列尖端封装FeNi₃实现高效/稳定阴离子交换膜海水电解

165. 崂山实验室唐波院士团队成功研制首台套110千瓦级热耦合海水直接电解制氢系统装置

166. 陆之毅/田新龙 Nature 子刊：海水电解——兼具制氢与镁提取

167. 东华大学杨建平Angew: 无需膜的直接海水电解：TQBQ-COF固态氧化还原介质助力高效氢气生产

168. 科创睿报丨崂山实验室牵头成功研制首台热耦合海水直接电解制氢系统装置；氢枫能源完成全球首个吨级镁基固态储运氢系统在氢冶金场景示范

169. 东华大学「国家优青」杨建平/马元元/宋阿婧Angew丨氧化还原介质助力无膜直接海水电解制氢

170. 氢闻速递 | 全球首个漂浮式风电海水制氢平台获权威认证！

171. 复旦大学吴仁兵&中山大学曾志平ACB：原位XAS、Raman揭示多晶型FeS₂催化剂在反应中的重构过程

172. Adv Mater: NiCr合金基底：海水电解中稳定氧气进化反应的创新策略

173. 四川大学李爽/南航王毅，最新AFM！具有自优化界面的Janus结构HEA-Mo₂C异相催化剂实现高效碱性海水电氧化！汪俊宇一作

174. 全球首个！漂浮式+海水制氢

175. 制氢领域二重奏：我国在海水直接电解制氢与漂浮式风电耦合制氢领域双双取得重大突破！（附相关概念股）

176. 东方电气漂浮式风电制氢平台通过权威认证

177. 唯理助力顶刊Angew IF=16.6！去掉“膜”的海水电解！东华大学杨建平教授提出低成本制氢新方案

178. 全球首个！漂浮式风电海水制氢平台获权威认证

179. 燕山大学，最新Nature子刊！

180. 三重防护电催化剂！唐波院士领衔！山师大东大/川大最新Nature子刊！

181. 我国自研漂浮式风电制氢平台获全球首个中国船级社原则性批准证书

182. 能源材料1109丨台州学院王家成/金燕仙&上海硅酸盐所刘建军AFM：表面路易斯碱硅酸盐物种以重构界面氢键网络助力长效海水氧化

183. 燕山大学Nature子刊！新突破！双路径析氧催化剂实现安培级海水电解稳定产氢！ - 哔哩哔哩

184. 海南大学Nat Commun:新型抗腐蚀策略助力海水电解：700mV 氧气进化窗口的突破

185. 燕山大学「长江学者」高发明/侯莉，最新Nature子刊！铁/氧空位共调控吸附质演化与晶格氧双路径机制助力水氧化！陶曦文一作

186. 臧建兵-董亮课题组 Appl. Catal. B：Cr 掺杂 NiFeLDH 双功能工程协同促进碱性海水分解

187. 南工 & 清华 Nat. Sci. Rev.：耐腐蚀单原子催化剂破解直接海水电解制氢难题

188. 福建省在深远海新能源装备领域实现关键技术突破

189. 海水制氢技术突破下的A股投资机会

190. 东方电气集团东福研究院自主研发的漂浮式风电耦合海水无淡化原位制氢综合平台，拿到了中国船级社的原则性批准证书。这是全球首个通过该认证的同类平台，不光是企业技术创新的大事，更标志着我国在深远海新能源装备领域，走出了一条自主可控的路。海上风电往深远海走，已经是行业里的共识。近海的风电资源快开发完了，没

191. 明阳在海南产出第一公斤海上风电制氢

192. 海南首公斤海上风电制氢产出

193. 🔬我国成功突破海水制氢提镁技术！💡🌊

194. 通过非晶态 NiFe-LDH与晶态NiCo₂O₄之间的界面电荷重构促进电荷转移 - 哔哩哔哩

195. 工业级海水电解新进展：低能耗、长寿命电极或将推动氢能产业升级

196. 山东省杰青王磊团队综述AFM：氧化物/氢氧化物基海水氧化电催化剂设计：从机理理解、选择性到活性

海水制氢技术突破引热议，50+用户观点全景呈现

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