永州夺冠赠车承诺未兑现，是合理激励还是过度营销？1000+观点大碰撞_新能源车

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26. 暴雨中的逆行者！致敬方程豹车主李先生！方程豹这波操作太暖了，赠车赠装备还启动百万基金支持救援队！真·品牌温度！公益担当，必须点赞！好人有好“豹”！//@不会武功的武功李云飞:方程豹车主以行动诠释大爱，致敬其挺身而出的勇气！支持方程豹汽车的公益举措，致敬所有的守望相助者！#好人有好豹#

27. 魏建军称拒绝过度营销

28. 山东威海村支书冯玉宽因模仿雷军风格推销小米引发争议。#村支书卖小米被投诉#冯玉宽模仿雷军风格推销农产品小米，复刻雷军"尊贵的品鉴官"等标志性话术，小米法务发现后以侵犯名誉权为由将其视频投诉下架，他发视频回应"连小米二字都不让用"，将事件定性为打压农民生计，引爆全网讨论。网友的观点也是严重分化。支持小米方认为：这是刻意碰瓷营销，近40%内容采用模仿套路，道歉视频更是偷换概念煽动情绪。问题核心不是"小米"这个词，而是像素级复刻发布会形式，可能造成品牌混淆。质疑小米方认为：一个村支书助农带货至于如此较真？模仿属于合理创意范畴，小米法务反应过度，与品牌过往接地气的形象形成反差。#热点观点# 其实这件事的争议焦点在于：到底是营销方式越界需要规范，还是企业维权尺度把握失当？大家对这件事怎么看？#微博热点优质创作计划#

29. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

30. 粉丝连麦：小伙房贷600万想买豪车，欲望无穷尽买车要理性 #超哥直播回放 #买车 #奥迪A8L #路虎卫士110 #买个der

31. 魏建军称拒绝过度营销

32. #六部门开展汽车行业网络乱象整治# 集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击，督促企业规范营销宣传行为，包括汽车企业高管在网上“拉踩”引战。通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益。通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。通过在汽车产品上市发布和汽车企业融资等重要节点，发布涉企虚假不实信息或负面信息，或在评论区带节奏等，胁迫企业开展商务合作。对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。组织、操纵网络水军、粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手。汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。#大v聊车#

33. 红牛、法拉利、奔驰车队每年能赚多少钱？为什么红牛比车企还有钱？

34. 别再做讲产品的人，要做接需求的人。 #大咖观察 #营销思维 #红衣分享

35. 赚钱最重要的就是怎么把产品卖出去而有时候卖想象比卖现实值钱100倍！#大咖观察 #红衣分享 #营销思维

36. #央视财经对话魏建军#我发现还是长城老魏敢说话，敢说真话啊！不愧是真汉子！看这条长城汽车《对话》的视频里，魏建军表示不做过度营销、不被资本裹挟、不损产业生态、不逐短期利益。长城也确实是这么做的！坚守造车底线，长城汽车以诚信良心造车，回归造车本质。 listter乐的微博视频

37. #央视财经对话魏建军#，魏建军表示要坚持“四不为”原则：①不做过度营销②不为资本裹挟③不损产业生态④不逐短期利益从长城的产品和高压油箱事件也能够看得出来，是一家在坚守造车底线的品牌，不愿同流合污，用心造好车，以诚信良心造车，回归造车本质。科技九洲君的微博视频

38. 2025年度总结：预算10-50万，哪些新车和二手车值得买？

39. 大佬疯狂鼓吹AI，巨头纷纷押注AI，这世界要被 AI 统治了？#坦克11月交车24135辆创年度新高

40. 为什么坦克的基本盘这么稳固？除去坦克自身产品力强、夸张的技术丰度之外，还有另外一个很重要的原因。那就是越野这个市场的消费群体是最懂车的一批人。这批人本身就有高于普通家用市场的基础汽车知识以及户外经验。他们是不怎么吃营销的，反而对夸大宣传以及过度营销非常反感。所以你会发现坦克从不乱起名，能耗相关的标识也是踏踏实实标WLTC，热效率也不吹牛。越野是个严肃的东西。真诚无价。

41. 价格上背刺老用户太危险了！车企打价格战的情绪基本都没有了，更多的是想打配置战，在配置上碾压竞争对手！

42. 中国汽研此前测试出阿维塔风阻极低，此次又测出理想i8的安全系数极高。个人相信，国产新能源的质量过硬，但反感专业测试的营销化趋势，懂车帝同样因为争议测试被多次质疑为“充值帝”。当营销过度，没人在关心理想i8产品本身。#满谈汽车##满谈科技#当一场极端工况下的安全测试，被包装成“理想i8撞翻8吨卡车”，营销炒作淹没了技术严谨性，第三方测试需要有第三方监督介入，才能避免测试争议。如果锁止机构损坏是二手车的常态，为何规程不强制检查？如果测试不评价壁障车安全性，为何允许其状态影响碰撞结果？在我看来，中国汽研的声明不是免责，而是暴露了测试标准对壁障车状态的模糊地带，更是通过这种灰色地带进行营销式测试的商业合作，于是有了：机构用“非强制性”规避责任，车企用“非对抗性”测试制造营销素材。测试中，乘龙卡车是二手车，其锁止机构状态可能本就不明。用“不可控变量”充当标准壁障车，相当于让实验结果自带系统性偏差。个人更关心的是，理想i8在实际路况中撞上乘龙卡车，是否能保证绝对的安全？抛开这一现实问题而讨论“谁撞飞谁”，是不负责任的营销噱头，不要把测试变成营销表演。

43. 10月13日，小米SU7车主酒驾追尾导致起火燃烧，多名路人尝试破窗救援未果，消防赶到后使用电锯切割车身，但驾驶员已不幸身亡。随后，华为@余承东在朋友圈发文强调，“安全是最大的豪华！始终坚持把质量与安全做到极致！”并配发“紧急情况咋开车门”视频。#满谈汽车##满谈营销#此前的3月29日，小米SU7高速爆燃造成车内3人死亡后，腾势@赵长江V 进行了疑似拉踩发声，强调“安全是最大的豪华”，却又没法100％保证自家车辆不会出现安全事故。小米擅长营销，其他品牌望尘莫及，但流量是把双刃剑，营销过度极容易被反噬，而其他友商借突发交通事故，暗戳戳进行所谓“安全”的营销，同样要承担被流量反噬的风险，更是带偏行业营销风气。拿别家车企的恶性事件进行营销，不管是明的暗的，都容易陷入吃“人血馒头”的争议。作为车企高管，应该有最基本的舆情素养，新能源车发生严重事故打不开门时有发生，有极大的安全隐患，华为真能彻底解决？拭目以待。

44. 人生第一辆车要怎么买？五买五不买！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源

45. 对于AI创业者而言，用户增长是持续研究的课题。这6条策略从不同角度给出了建议，希望能帮到大家。#大咖观察 #红衣聊AI #创业项目 #营销思维

46. #急长城在线等回复# 给新平台起名比造车还难，所以魏总又公开征集命名了，把选择权交给用户，这才是真正的“源于用户服务用户”嘛！回看2025年的长城，依然坚持诚信良心造车，不搞过度营销，维护用户利益。期待长城新平台用全域自研的底层能力，为全球用户带来安全可靠的好车～

47. 发布会上群喷友商，北京现代不怕得罪同行吗？

48. 鸿星尔克还在做爱国营销，不能把爱国做成了生意，运动品牌还是要回归产品，而非过度进行爱国营销，9月3日并非国家法定节假日，鸿星尔克选择在当天全员停工半日，属于企业行为，那不在9月3日放假的企业，尤其是同为运动品牌的李宁、安踏等，难免被道德绑架。#满谈企业#何为爱国？个人在各自岗位的事情做好，企业合法经营、依法纳税，才是最有力量的爱国，持续进行爱国营销，产品不过关、服务不到位，终究是在消耗国民情怀。此前，香飘飘在日本定制“讽日”杯套摆拍，后在国内进行爱国营销，愚弄国人爱国情绪。再说个正面例子，比亚迪几乎不进行爱国营销，而是专注于产品、技术，让用户自然产生民族自豪感。王传福更是曾在内部讲话中引用任正非的观点：“商品就是商品，不要把政治绑在车上”。持续进行爱国营销的鸿星尔克，要担心被流量反噬。西安·西安浐灞桃花潭公园

49. 跨界成功的真相不是一个点子，是一套系统。 #大咖观察 #红衣客厅 #白小t #跨界 #营销思维

50. 小米的车到底还能不能买？ #汽车知识 #小米汽车 #雷军

51. #苹果三星要求小米停止争议营销#科技媒体Android Headline报道称苹果与三星两大科技巨头罕见联手，联合指控小米在印度发布会及广告中，通过直接调侃 iPhone 16 Pro Max 和三星旗舰手机进行“偷袭营销”，损害其品牌形象。#苹果三星联手向小米发律师函#，要求立即停止被视为有损或违法的营销行为。在发布会或营销上对比友商很常见，三星也经常出视频缺德苹果，话说你支持对比式营销吗？

52. 国产车营销乱象被批评，想买合资电车能行吗？ #北京现代EO羿欧#电车#买车

53. 媒体的职责是舆论监督，更应是创新生态的守护者。面对小米发展中的问题，部分报道放大争议却忽视其进步：只聚焦个别事故，却鲜提企业推动行业安全标准完善的努力；紧盯营销争议，却淡化其百亿研发投入的坚持。正如法律界定的，舆论监督需以事实为基，而非片面苛责。

54. #央视财经对话魏建军#现在不少车企花心思搞噱头，看着挺热闹，但真能走多远不好说。魏建军在央视财经采访里就说的挺直白，长城不搞过度营销，不被资本绑架，也不图一时利益，老老实实把车做好。我挺认同的，毕竟车大家常用的功能就那么多，与其搞很多锦上添花的，不如先把车的品质搞好，有足够的诚意和良心去面对消费者，才能在市场里长期走下去。

55. #魏建军称拒绝过度营销 #现在好多车企开发布会的时候，数字一个比一个吓人，动不动就说自己发动机能到 46%、48% 热效率。但那些基本都是实验室里的数据，咱平时开车根本遇不到那种情况。长城这次挺老实，他们说 41.5%。看数字没那么夸张，但是这是带负载、实际开车跑出来的，这是真能用得到。#长城汽车过于实在了#

56. #雷军直播回应质疑#看完雷军这场回应直播，最大的感受是踏实又敬佩。不回避数据争议、交付周期这些核心问题，拿具体数据说话，没有含糊其辞的套路。但我确实没想到雷总居然亲自接梗“百万严选”，还认领了“传奇耐黑王”这个称号，这波玩梗真的太接地气了。细想也难怪他有底气开直播硬碰硬，这一两年不管是同行还是各路媒体，早就把小米的车拆了个遍、测了个透，没点真本事根本扛不住这么多轮检验。能看得出来小米造车是真的下了狠功夫，研发上砸了不少钱不说，选材用料更是实打实的扎实，而不是靠营销撑场面的花架子。

57. #雷军称小米汽车一直被用放大镜看#雷军自带“网红体质”，被放大镜审视似乎成为必然。雷军这场新年直播，更像是小米汽车对舆论场的一次理性回应——不回避争议，而是以“拆车”的方式，将车身结构的2000MPa高强钢、电池技术的多元配置、底盘部件的材质选择等细节公之于众。从“好产品自己会讲话”到主动“置于显微镜下”，这种转变背后，是新势力车企在信任建设上的务实探索。过往的舆论风波，既源于互联网营销与汽车工业规律的碰撞，也暴露了行业信息不对称的痛点。如今小米宣传海报也字体变大、营销味淡化了，小米面对一些争议也确实在改变，本质上是从“流量叙事”向“产品本质”的回归！

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