通用汽车中国整车制造本土化率超95%，核心零部件全面国产
02-11 22:08
精选参考来源
新浪微博 2025-11-12
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1. 我看到有人在转说通用汽车清理供应链中的中国零部件。我想说，这就是新闻学。按照相同的逻辑，其实上汽通用也在清理供应链中的美国进口零部件。原因很简单，中美贸易战互加关税后，政治不稳定性导致的供应链的不稳定性在强化中美两地的本地化供应链的进程。谁也受不了零部件进口价格一下子增加100%关税的冲击。新闻中的通用汽车，指的是通用北美工厂。连道朗格都没活过贸易战。最近的安世芯片事件的冲击是最大的，因为上汽通用基本没有受到安世芯片的冲击，因为国内供应基本可以保障，个别芯片也有成熟的切换机制。但是中国政府对安世芯片的出口管制直接掐掉了通用汽车北美的采购计划，这个冲击是非常明显的。当然相比于欧洲车企，北美车企受到的冲击会小一点，但是少一个芯片车子就没法卖也是事实。所以我估计这就是这个新闻的由头。汽车产业是一个长周期投资的产业，所以对于政策稳定性的需求很高。美国政府从川普第一任就开始说要去中国化，但是没人和赚钱有仇。中国稳定的产业链优势和人才优势反而在扩大对美国的出口，所以我特别和北美的工作朋友聊了一下，他们没有收到关于文中这样的政策文件。目前上汽通用的汽车零部件国产化率是95%以上，发动机的国产化率大概在99%以上（含合资企业的中国工厂）。关税战的时候识别出来的高价值美国进口零件就4个，影响金额大概在2000万以内。所以相比之下，中国目前的去美国产地化和去欧洲产地化做的更彻底吧，或者应该叫本地化更合适。#微博新知##我与汽车的日常##大v聊车#
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
2. 【通用汽车（GM）欲2027年年底终止与中国采购关系的联系】根据路透社报道，通用汽车（GM）已指示其数千家供应商从供应链中清除来自中国的零部件，最终目标是将整个供应链完全迁出中国，以避免地缘政治因素带来的运营干扰。 报道引述四位知情人士称，GM高管已要求供应商寻找中国以外的原材料和零部件替代来源，并为部分供应商设定了2027年的最后期限，要求终止与中国采购关系的联系。PS 上汽通用不涉及此类，只是底特律那边 #大V聊车##通用汽车#
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
3. 【通用汽车将在海外市场逐步摆脱中国供应商依赖】路透社消息，有四位知情人士透露，通用汽车已经指示数千家供应商“清除供应链中来自中国的零部件”，最终目标是“将供应链完全迁出中国”，最后期限大概是2027年前后。这些消息人士称，通用汽车早在2024年底就开始向部分供应商提出这一要求，但眼看着最近中美之间贸易摩擦的升级和反复拉锯，通用汽车似乎已经疲于应付这种变数，从而决定在海外市场“去中国化”。就目前的情况来看，通用倾向于在北美本土采购零部件和材料，但也对其他非中国背景的供应商持开放态度。注意：这里提到的是中国市场之外的通用汽车供应商网络，上汽通用不受影响。#汽车资讯#
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
4. 终止一切对华采购！美国汽车巨头要求数千供应商“断华”！
微信公众号 2025-11-13 00:00:00
5. 通用汽车要求零部件供应商将供应链从中国转移出去知情人士透露有部分供应商被要求在 2027 年前彻底切断与中国的采购联系，这个指令在 2024 年就已经传达给部分供应商了另外，通用汽车 11 月 11 日宣布最新人事变动，12 月 1 日起，现任中国总裁何思文升任新设立的全球出口与零售创新高级副总裁，其职务由凯迪拉克全球副总裁John Roth接替。#通用汽车中国宣布管理层人事变动##通用汽车#
新浪微博 2025-11-13 00:00:00
6. #通用汽车# 最近下了最后通牒——要求数千家供应商在2027年之前，将原材料和零部件的采购，转移到中国、俄罗斯、委内瑞拉以外“知情人士”在接受路透社采访时表示，底特律牢大如今更喜欢从北美获得零部件，CEO玛丽·巴拉更是在上个月的季度电话会议上表示通用汽车“几年来一直致力于提高供应链韧性”说得再明白一点，通用打响了对华全面脱钩断链的第一枪，选的时间点很刁钻——2027年，恰逢上汽通用合资届满30年，但续签还未敲定按照我的猜测，上汽通用可能会成为类似麦当劳、汉堡王、星巴克的经营模式，中方占比进一步增加，中美产研、供应链、销售市场进一步分离，只谋求标准上的统一（也未必）到那时，世界上可能存在两个通用：一个是依托底特律，继续搞原教旨的多模组奥特能和小缸体V8，聚焦本土市场，辐射全球高溢价小众品类的北美通用另一个是依托上海+柳州，借助中国技术、中国供应链，一边复兴本土业务，另一边借现有渠道快速出海，聚焦主流品类的泛亚通用#大v聊车#
新浪微博 2025-11-14 00:00:00
7. 通用汽车2025Q3财报亮眼：在第三季度调整后，息税前利润34亿美元（利润率6.9%），汽车业务现金流42亿美元创新高。中国市场连续四季盈利，新能源车销量十连增，别克至境L7携"逍遥智行"智驾系统杀入豪华赛道。美国市场油电双线飘红，全尺寸皮卡/SUV继续霸榜，Super Cruise用户年底破60万，软件服务收入累计20亿美元。通用用"燃油基本盘造血+电动精准卡位+软件定义汽车"三叉戟，证明传统巨头转型也能拳拳到肉。#通用汽车##通用汽车2025Q3财报#
新浪微博 2025-10-23 00:00:00
8. 通用汽车宣布重要人事调整：12月1日起，现任中国总裁何思文（Steve Hill）升任新设立的全球出口与零售创新高级副总裁，其职务由凯迪拉克全球副总裁John Roth接替。何思文在任期间推动通用中国连续四个季度盈利，并成为今年唯一实现市场份额增长的全球整车企业；而Roth曾带领凯迪拉克重夺“世界标准”声誉，使其成为增长最快的豪华品牌及销量第一的豪华电动车品牌。此次调整旨在强化中国市场复苏动能，并加速全球出口业务拓展。#通用汽车#
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
9. 通用汽车已指示数千家供应商去除中国供应链，寻找可替代的其他来源。2023年，通用在中国市场的总销量约为231万辆，略高于前一年。销量主要由其三大合资体系贡献：上汽通用、上汽通用五菱以及凯迪拉克。其中，上汽通用五菱表现尤为强劲，凭借五菱宏光MINI EV等小型电动车，在国内低价市场和海外出口市场均获得显著增长，占总销量近150万辆。别克和凯迪拉克两个品牌也在经历产品更新后逐步回暖，尤其是在SUV细分市场取得一定恢复。但整体来看，通用在中国的市场份额仍持续承压，2023年已从疫情前的12%~13%下滑至8%~9%左右。进入2024年，通用汽车在华的销量为210万辆，呈下滑趋势。相比于通用，福特在华市场份额更小。2023年，福特在华总销量为49万辆，主要由长安福特和林肯品牌构成。其中，SUV车型如锐界L、探险者等为销售主力。2024年，福特在华销量下降至44万辆，低于前一年，这一销量仅占中国市场份额的1.6%。尽管销量数据下降，2024年福特在华业务实现了6亿美元的盈利， 部分盈利增长归因于中国制造的福特和林肯车型出口到海外市场。-
新浪微博 2025-11-15 00:00:00
10. 通用汽车发布一个清查通知，要求全球供应商在未来两年内，将所有中国元素一律移出通用的全球供应链。上一次通用登上新闻，还是濒临倒闭时被国内市场救活——别克实现中国产并出口美国，成了关键。很多品牌在国产刚起步时，都会借助国产供应链；可当国产逆袭后，就不再使用，这已是基本的行业现象。
新浪微博 2025-11-18 00:00:00
11. 通用汽车与特斯拉：2025年第三季度业绩比较
知乎 2025-10-24 00:00:00
12. #陶琳称中国供应链不构成排除性标准#特斯拉表态，该用中国零件照用，不会因为政治因素排除供应商，一副离不开中国市场的样子。跟前两天通用说要排挤中国供应商，转投美国供应商，一副宁愿涨价也要站队的态度还对比挺鲜明的。消费者如果不希望卷进资本的政治站队造成的，故意用贵零件的额外“”消费税”的话，可以用脚投票了#通用汽车裁员##大v聊车#
新浪微博 2025-11-26 00:00:00
13. 通用汽车（GM）公司要求将供应链迁出中国这个事情，需要补充一些信息：1、他们因为白宫在中美之间的阻断活动经营上备受干扰，将采购目标转向中国之外是管理上的必然，至于要不要将这些配套产业迁回北美，白宫希望这样，车企未必能做成，北美已经在经济学层面不太可能发展某些产业链了。2、通用汽车要求搬迁的供应链，针对的是通用汽车北美生产线，并不是全球所有，当然，北美生产线是通用汽车的主力。
新浪微博 2025-11-13 00:00:00
14. #陶琳称中国供应链不构成排除性标准# 原话“供应商原产国 / 地理来源不构成排除性标准” （潜台词，美、中、欧基地同标，无地理排除）回应近期 “北美制造排除中国零部件” 的传言。其实，很多美资企业往往采用“双轨策略”，不过特斯拉对于本土供应链的管理相当优秀，上海超级工厂 Model 3/Y 本土率超 95%，合作本土供应商约 400 家，其中超 60 家进入全球采购体系，服务中国、亚太及欧洲市场。特斯拉制造逻辑是以技术与效率降本优先，保障性价比与交付稳定，而非以国别设限。
新浪微博 2025-11-26 00:00:00
15. 两三年前分属 “现金流型” 与 “科技成长型” 的通用汽车和特斯拉，如今电车业务与内燃机业务可对比。三季度通用营收 486 亿美元，特斯拉 281 亿美元，但净利润近乎持平，特斯拉运营利润率（5.8%）更高。通用核心汽车营收、交付量领先，非汽车收入靠金融；特斯拉能源等业务占比 24.5%。通用在北美、中国交付量远超特斯拉。特斯拉汽车业务增长见顶，四季度销量或下滑，其核心竞争力转向 AI、Robotaxi 等非汽车领域。
新浪微博 2025-10-24 00:00:00
16. 北美供应链“去中国化”？通用特斯拉在华业务已深度本土化
微信公众号 2025-11-22 00:00:00
17. 传通用汽车要剥离中国供应链，知情人士称不可能完全脱钩
今日头条 2025-11-15 00:00:00
18. 通用 2027 剥离中国供应链？一边砸钱一边赚中国钱！
微信公众号 2025-11-14 00:00:00
19. 通用汽车启动去中国产业链、工业链？
今日头条 2025-11-13 00:00:00
20. 路透
微信公众号 2025-11-13 00:00:00
21. 通用汽车
东方财富网
22. 通用汽车:公司在中国供应链的本土化率已超过95%
Mysteel
23. 北美供应链“去中国化”？通用特斯拉在华业务已深度本土化
第一财经
24. 北美供应链“去中国化”?通用特斯拉在华业务已深度本土化
新浪财经
25. 通用汽车
新浪财经
26. 通用汽车
网易
27. 通用汽车:公司在中国供应链的本土化率已超过95%
新浪财经
28. 通用汽车重申全球公平采购原则,中国供应链本土化率超95%
中关村在线
29. 外媒：2027 截止！通用汽车向数千供应商下指令，清退中国零部件！
微信公众号 2025-11-13 00:00:00
30. 通用汽车中国供应链本土化率超95%
网易
31. 展示本土创新 通用汽车第八次亮相进博会
百度 2025-11-05 00:00:00
32. 通用汽车：在中国供应链的本土化率已超过95%
东方财富网
33. 通用汽车在华增势强劲，新能源车持续领涨
微信公众号 2025-11-27 00:00:00
34. 智库说 | 通用汽车对供应链去中国化不是偶发事件
微信公众号 2025-11-14 00:00:00
35. 通用汽车切割中国供应链 将推动中国汽车零部件产业质变 - 哔哩哔哩
哔哩哔哩 2025-11-16 00:00:00
36. 通用汽车要求供应商撤出中国供应链-通用汽车的豪赌：2027大限能否斩断中国供应链？
微信公众号 2025-11-14 00:00:00
37. 通用汽车启动供应链重构：2027年前完成"去中国化"战略转型
微信公众号 2025-11-18 00:00:00
38. 通用汽车“去中国化”：供应链大迁徙，2027年前供应链全面撤离中国！
微信公众号 2025-11-15 00:00:00
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