冲80万销量目标?理想汽车全系车型降价超3万,实在太狠了!

2024-01-19 14:30:07 3点赞 2收藏 19评论

近月,理想汽车官方在微博宣布,“将对理想L系列车型进行配置的更新,2024款车型将在3月发布并开启交付。同时,春节将至,理想汽车推出2023款车型的优惠活动。”据终端市场现有消息,理想L7/L8/L9全系均推出优惠活动,理想汽车门店透露,此次根据不同车型版本,降价范围在3.5万-3.8万元。尤其是理想L7,起售价直接降到28.69万元,首次下探至30万元内。针对上海地区,理想汽车还有1万元的“沪牌”补贴,该优惠截止日期到1月末。

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针对理想汽车全系车型降价消息,理想汽车向媒体回应称,关于2023款车型的购车优惠,一方面是为了应对三家豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪)持续加剧的价格竞争,另一方面是通过限时新春优惠政策,提前开始产品更新过渡。“从2023年四季度开始。理想汽车就通过价格优惠,提前开始了产品更新过渡。”

实际上,早在2023年二季度财报上,理想汽车CEO李想就给出了宏大的目标。彼时李想表示,有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量,在2024年将努力成为销量第一的豪华品牌。

官网显示,目前理想汽车在售车型包括L7、L8和L9三款车型。数据显示,12月理想汽车交付50353辆新车,环比增长22.72%,同比增长137.15%,创单月交付量新高,这也是其年内首次月交付超5万辆,此前理想汽车表示挑战12月交付5万辆的目标,如今这一目标已实现;2023年全年理想汽车累计交付376030辆,同比增长182.21%,成为“蔚小理”阵营中交付量最高的车企。

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除L7、L8和L9三款车型外,今年理想汽车还将推出理想MEGA车型,该车将在3月1日发布,并且发布即交付。理想MEGA是理想汽车旗下第四款车型,也是旗下首款MPV车型。新车已在2023广州车展上首发亮相并开启盲订,预计售价将在60万元以内。据此前理想汽车官方数据显示,理想MEGA 1小时42分钟预订量超1万辆。

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至于新一年的销量目标,李想表示:“2023年目标全部达成:376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标:800000、100000、30000、2000”。也就是,2024年理想汽车全年交付量目标为80万辆。

数据显示,以理想汽车新一周(1月1日-1月7日)销量为例,在中国市场豪华品牌销量榜单中,奔驰、奥迪、宝马分别位列榜单前三名,销量分别为2.12万辆、2.07万辆和1.64万辆,问界次之,为0.59万辆,而理想汽车以0.43万辆位居榜单第五名。

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从目前理想汽车在车市中的表现来看,在30万元以上的豪华汽车市场,包括传统燃油车和新能源汽车,理想汽车已经稳居前五,而且越来越靠近BBA,成为中国车企中最大的黑马之一。至于未来理想汽车能否成为中国豪华品牌第一,则还需更多时间来验证。

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19评论

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  • 各种柱还会断吗

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  • 不如挑战法拉利全球销量,遥遥领先

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  • 很多人喷理想,我昨天刚好路过一家理想店。试驾了L7.讲讲我的感受。首先,我认为一辆车的动力是最直接最明显能感受的,新能源无论在平顺方面还是跟脚程度或者静谧性方面几乎完胜传统油车,有些人可能嘴硬,就喜欢发动机的轰鸣声。空间可以说完胜Q5 X3 GLC XC60.后排腿部空间完全不输我的S90.入门即高配 360影像 盲区 座椅加热 驾驶辅助全部标配。有些人老是提ABC柱,我不知道是不是指的前段时间网上那个高速撞货车的视频。如果是100多的速度,而且车头前纵梁部分完全没有参与吸能的情况下,A柱硬刚,沃尔沃Xc90来了也得削顶。这样黑的毫无意义。我查了中保研的碰撞测试,理想的顶压测试绝对是第一梯队。z驾驶辅助我觉得很不好用,只要强动一下方向盘,直接取消辅助,连ACC都给取消了。无法人机共驾。要吗交给他,要么取消驾驶辅助。关键交给他,感觉很不靠谱,试驾的时候,他主动右侧变道,当时右侧刚好有车向左变道,如果当时不是我及时干预,很可能当时就撞上了。,我还是习惯沃尔沃的领航,方向可以人工修正,ACC还继续工作。可以人机供驾。

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    就问你他可值这个价钱?他L车要是100度电,卖现在这个价,A柱子1000P➕1000P我也买!

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    重点只说一点:ONE到789一脉相承的浮动式双活塞刹车卡钳,这个事关安全最重要的部件都这么能省,其他的可想而知,30w级别的车普遍固定式四活塞了吧,更别说底盘件刷铝漆各种断轴瘸腿用料真的会省!以及各种智能驾驶闹笑话了,为什么闹笑话?智能硬件也是用的超会省的料

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  • 大号老头乐

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    我看了你的回复,很专业,也很敬业。

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  • 问界理想死磕了

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  • 理想可真能蹭,挑战奔驰、宝马、奥迪销量,我天哪

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    你太高看这些传统车企了,高价低配。就拿宝马3系来讲,i3都到22W的价格了,实际i3定位和体验是强过燃油版3系的。因为在电车赛道,i3缺乏竞争力。只能靠大额优惠。更不用说拿燃油版3系跟这些新能源比了。

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    是啊,ONE到789一脉相承的浮动式双活塞刹车卡钳,这个事关安全最重要的部件都这么能省,其他的可想而知,30w级别的国产车普遍固定式四活塞了吧,更别说底盘件刷铝漆各种断轴瘸腿用料真的会省!以及各种智能驾驶闹笑话了,为什么闹笑话?智能硬件也是用的超会省的料

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  • 去看下奇瑞山海,证明还是贵

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  • 个人推荐蓝山哈,已经是蓝山车主,觉得挺好。自己看中它的几点:1.第一安全,还是安全,六座车,安全是基本盘,蓝山目前为止还没有车友(或者说黑子)去质疑蓝山安全问题吧:2.第二是高配置,标配4座椅按摩、女王座驾(零重力座椅)、6座椅通风加热,HUD,四驱还自带自动脚踏,45度电池180公里续航,四驱全真皮包裹。质感真的很好哈(车友去试驾对比吧,最好是当天把意向车全部第一时间对比。这个真的可以对比出来);3.第三,不差的高速自动驾驶,高速NOH我个人挺喜欢用,不会突兀让你觉得不适。不喜欢自动驾驶也可以用智慧巡航(还是推荐去试驾哈);4.第四,性价比。在以上配置尤其是安全的基本盘没问题的前提下,蓝山性价比真的挺高的。
    再说下不足吧:宣传有点垃,哈哈。或者说,现在营销有点垃,什么在一起不如先打一架、保价协议、停产改名等吧。不过这些对我来说不是重点。所以我选了蓝山哈,六座车,安全的基本盘,配置高,虽然前脸我觉得不是特别好看,哈哈。

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    你打字不累嘛?

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    看到蓝山就挺你!虽然我没买!除了外观和车机,其他秒理想!理想就是绣花枕头,除了外观,啥也没有!最多20多万的车,应为装潢多花1万,卖3-4十万,有钱人就喜欢买精装修!他换成100度电,我绝对挺他

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  • 感觉今年理想销量要拉,电池大降价了

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  • 降10万我都觉得他贵,或者是我的问题

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    对的真的会省!ONE到789一脉相承的浮动式双活塞刹车卡钳,这个事关安全最重要的部件都这么能省,其他的可想而知,30w级别的车普遍固定式四活塞了吧,更别说底盘件刷铝漆各种断轴瘸腿用料真的会省!以及各种智能驾驶闹笑话了,为什么闹笑话?智能硬件也是用的超会省的料

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