乐道被友商捅了七刀，实际竞争力到底如何？乐道第二次试驾体验分享

写在前面

最近一个朋友提了乐道L60，我也就蹭蹭他的车再进行一次详细的试驾体验哈哈哈，把我的蔚来ES6拿给他开，我来开开他的乐道。这次试驾城区地面道路为主，少量高架，一天大概开了50公里。

外观

当时在店里看过很多种颜色的车，我个人比较喜欢白色和黑色的车。颜色也比较经典。

整体外观偏居家设计，没有商务感，稍微运动感，棱角圆润。但是确实没有高级感。油漆的整体质感也只能说是合格线以上，感觉没有蔚来亮。但是整体比较圆润，很讨喜。车身不会高的太突兀，比ModelY整体比例要协调。

内饰

方向盘我很喜欢，颜色搭配啥的都可以，但是这个标是真的丑，蔚来自己的标设计的那么好看，乐道的标设计的一坨，这不就是个现代标吗，还说什么蒸蒸日上。

后排小屏幕行驶过程中看电视肯定会不舒服，小屏幕比较低，就算是不开车看眼睛也得一直往下瞅。

还有一个就是无线充电只有一侧，单无线充，希望官方能出双无线充的套件吧。内饰的设计没得说，我最喜欢紫色的内饰，光线柔和的时候紫色就像粉色。

内饰的顶上是织物的材质，比较廉价，但是毕竟价格摆在这里。。

座椅舒适度还可以，我试过极氪的7X，座椅确实舒服，感觉比乐道的要好一些。

最后内饰做个总结吧，用料不太行，但是设计的比较好，所以并不会觉得内饰是很差的感觉，配上17寸的屏幕，从家用的角度上说，应该是够用了。

空间

空间这是乐道最最值得称道的优点了，这有限的车身内，给出了一个这么大的跨级的空间，真的非常离谱了。在前排正常调节的情况下，我坐在后排，膝盖到座椅的距离有30公分，这是要优于极氪7x和阿维塔07的，乐道在这方面给出了一个极致的表现，瞄准大空间的可以考虑入手了。

我原本想给9分的，因为后备箱确实不错，但是没有前备箱，这对电车来说较少见，属于扣分项了。但是后备箱真的挺大的，而且后排座椅也是可以放下的。

车机

乐道的车机做到了流畅便利，配置也不错，我在语音交互的时候是满意的。没有发现什么缺陷。

音响中规中矩，不过音响的盖板质感还是挺不错的！

麦弗逊悬挂

这个是被大家都吐槽的了，20万的车用这筷子悬挂，哪怕你调节的比较软比较舒适，这也没得洗，驾驶乘坐体验一般般，滤震也只能说勉强能用。但是至少乘坐不会不适吧，勉勉强强给个及格吧。虽然悬架不咋地，可是后排乘客其实体验还行，不容易晕车。给我的感觉是前排不如特斯拉，后排优于特斯拉。不吹不黑。

性能

我以为单电机的蔚来以前没调教经验，以为会调的不好开，但是实际开的时候确实还可以。最好的点在于给电门的时候，响应非常快，像特斯拉一样利落，这点比极氪要好得多。实际开的时候乐道驾驶感觉更像油车。操控还是有一点虚位的，不过还行，因为这个筷子悬挂的关系，转弯有一些飘，给人的信心不足，不过问题不算太大。虽然对标毛豆Y，但是确实操控性上还是差了一档。总体还是那种舒适的调教，驾驶时候，前排没什么问题，后排舒适性差些，而且有一些共振的情况，但是我感觉后排比特斯拉好一些。整体驾驶感觉接近小鹏G6，可能微微差一丢丢。对于一辆主打家用的车来说，我觉得够用。但也仅仅是够用。

总结

总体体验是超过预期的，我会给出一个中等分数的中评。因为乐道的用料确实一般，一定是会被人诟病的，但是在这样的情况下乐道给出了一份还算不错的答卷，至少他的既定目标客户是会满意的。

乐道不会成为大爆款因为他的性价比真的不高，同级别几乎最差的配置。这注定了这不会是六边形战士。但是他有友商没有的换电。

乐道的整合能力非常强大，在有限的用料下做到了满足很多特定客户的要求，他有着非常突出的能耗表现和空间表现，并且其他方面都能做到没有明显短板，对于纯实用型家用车来说，是非常适合的。蔚来和换电的加持会吸引很多人。

然后我再吐槽一下创始版权益，这次权益真的不够诚意啊？更新下，虽然极氪7x各种需要选配，但是新车权益还是不错。希望乐道能追加点实惠的。