12年11万公里老奥迪全面整备

这么直白的标题，正文一定是干货

本文的主角是我的奥迪A4L(B8) 2.0T。开了12年，11万多公里。里程数不算太高，主要是因为最近几年买了新能源电车之后，就很少开油车了。也曾想把这老伙计卖掉。但是现在国内汽车市场太卷了，新车价格都崩盘，更别说二手车了。二手车商报价几万块，我心里很不平衡，干脆不卖了，就停在地库吃灰，偶尔开开。

今年我工作地点变动了，我和我媳妇两人通勤，一辆车不够用。于是我就把这辆A4L好好整备一下，继续发挥余热。我对车略懂一二，趁618大促，把能买的配件耗材买齐，准备开干。

这辆奥迪A4L前两次大保养我都在本站发了文，分别是2014年三万公里保养和2017年的六万公里保养，回顾一下还是挺有意思的，也有点小感慨。老伙计陪伴我踏入社会，组建家庭。12年过去，我步入中年，它也变成老车了。

整备计划

这次老车整备是在我朋友的汽修厂进行的。师傅把车升起来全面检查了一番后，制定了整备计划，主要包括：

• 更换悬挂支臂

• 检查正时系统，更换正时链条

• 清洗节气门、进气道

• 更换汽油滤清器

• 更换火花塞

• 检车制动系统，更换制动液

• 常规保养，换机油三滤

• 其他杂项检修

更换正时链条

大众/奥迪EA888发动机，尤其是一二代发动机，随着里程增加会存在正时链条拉长以及跳齿的问题。链条拉长会影响我们配气机构的精度，从而影响发动机工况。

通常10-15万公里需要更换正时链条，不过也不能一概而论，可以用电脑读取正时数据流来确认是否需要更换。一般凸轮轴调节相位偏差大就需要更换正时链条。

安装链条导轨和正时链条

更换新的密封件、链条张紧器、曲轴皮带轮等，检查密封，添加冷却液。

更换悬挂胶套

车开得年限久了，会感觉底盘不那么“整”了，有时还会咯吱咯吱响，尤其是天冷的季节，过个沟沟坎坎减速带的时候。这通常是因为车辆悬挂的橡胶件老化破损。德系车这方面会更明显一些。

胶套破裂

把车举升起来，看得很清楚，每个上摆臂的胶套都有不同程度的破损。

胶套破裂

这种情况通常汽修厂会要求更换整个连杆，但连杆金属件往往都是完好的，全部更换有点浪费。只需要更换其中的胶套就可以了。不过这活费事费时，还不太挣钱，一般不太爱干。

原厂胶套

拆下上摆臂

更换胶套

更换胶套完成，装车

清洗进气道

进气道糊满了胶泥和积碳，触目惊心。没说的，拆下来清洗。

拆下进气道

发动机相关整备工作完成

更换燃油滤清器

燃油滤清器一般建议每3万公里更换一次。不过油品质量较好的话，五六万公里更换一次也没啥问题。不是图省钱，燃油滤清器不贵，主要是更换太麻烦了。奥迪A4L的燃油滤清器是置于油箱内的，更换得先拆后排座椅。

新的燃油滤清器

燃油滤清器与汽油泵连接

其他检修

边干边查，一些小问题一并就解决了。尤其是拆车之后一些不起眼的毛病就暴露出来了。

• 右前后视镜翻转不顺畅，润滑校准。

• 有些管路有渗漏，更换管件。

• 有些橡胶件老化，更换。

右前大灯清洗喷枪漏水，更换

进气道附近一个三通渗漏防冻液，更换

可变凸轮轴漏油

更换8个胶圈，解决漏油问题

车开时间久了，管件老化在所难免，往往还很难发现，这次整备就彻底处理。

换制动液

制动系统的重要性不言而喻，不仅关乎汽车驾驶性能，更是最重要的安全防线。

制动液是整个制动系统中非常重要却易被忽视的一环，它的作用是在各种冷热干湿的工况中稳定而灵活的传递制动力，同时润滑制动系统的运动部件，延长密封件和刹车泵的寿命。

制动液的标准要看保养手册，目前一般乘用车使用的都是DOT4的，用量不大，1L装就够了，我选的是美孚。

制动液更换很麻烦，要拆掉四个轮胎，反复踩刹车，从刹车分泵中放出旧制动液，然后换新的。是汽车保养中典型的工时费比材料费贵的项目。

换火花塞

火花塞通常3万公里更换一次。如果怠速或换挡时抖动明显，除了积碳因素，可能也跟火花塞有关。拆下来看看如果电极烧蚀严重，就该更换了。

火花塞不能随便买，热值要跟原车匹配。同款车用我选的这款博世肯定没毛病。

有兴趣的朋友完全可以自行更换火花塞，不过需要买个套筒工具。嫌麻烦的还是交给汽修店吧。

基础保养

基础保养一般就是换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。

机油、机油滤清器、空气滤清器每一万公里换一次，空调滤清器每两万公里，入夏前换一次。

小哥在换机油

这辆A4L出保后我就没去过4S店保养，都是自己在京东买配件到外面做。基础保养的配件我买过太多次了，一并列出来。

机油，嘉实多极护5w40。嘉实多和EA888发动机还是很配的。

机油滤清器，曼牌W719/45。每次保养必换的耗材，没啥可说的，有活动必囤。

空气滤清器，曼牌C32130。环境不太脏的话，空气滤清器两万公里换一次也没问题。

内置空调滤清器，曼牌CUK2450。

外置空调滤清器，马勒LA822。

完工总结

整备之后，这辆12年11万公里的奥迪A4L焕然一新，开起来找回了新车的感觉。

全部费用加一起不到4500块。我觉得还是非常值的，老伙计还能陪我再战5年！

不得不感慨，传统油车太复杂了，属实是人类工业的结晶。但是系统复杂必然导致可靠性降低，维修保养的成本就会提高，包括资金成本和时间成本。相比之下，我的特斯拉model Y开了两年4万公里了，保养项目只有前后轮胎换位和更换空调滤，没了。从维保成本这方面也能体会到，新能源车大势所趋。我朋友也感慨，新能源车越来越多，他的汽修生意也越来越不好干了。

感谢观看，评论区见~

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～