试驾大有惊喜！除了丑，真可以和宋Plus一战！这次真的不客气了！

“没有调查，没有发言权。”
—— 教员 《反对本本主义》1930年

奇瑞风云T9是5月21日正式上市的，4款车型，12.99万-16.99万！

关于这辆车的详细信息，可以点击这里查看，这次不再细说。

风云T9发布会，我已经记不清这是理工男第几次不客气了，高情商的说，之前几款车波澜不惊

但昨天接近1个小时的风云T9到店试驾，大有惊喜！

直接上干货，我为以下结论负责：

1、前脸确实有点丑——没得洗！但实车会比图片看起来好一点，尤其是深色车身。就我个人来说，到店看了实车后，已经从不能接受变为勉强接受了！如果以后价格再下来点，我肯定会变成可以接受

2、通过跟销售确认，置换补贴确实是不同车型有所区别，如下图所示，所以顶配的性价比一下子高了不少，当然我依然觉得最佳选择是次低配的舒适型。

3、展厅的车是T9的顶配，标配7座，并且后两排都是电动调节。我身高175，体重140，第二排座椅调到几乎最靠前，第三排我坐进去膝盖直接顶住前排座椅，头直接挨着车顶……

第三排完全不能坐成年人！如无特殊需求，不要选择7座！

虽然说第三排可以坐小孩，但是考虑到T9的车长不到4米8，第三排座椅距离后尾门已经非常非常近了，安全第一，也就能城区内短途乘坐吧，高速还是不上为好！

三排座椅全部打开，后备箱进深大约是35cm，如果全家7座出行，大家觉得这个空间够用吗？

另外，舒适性和豪华型可以额外加4000元升级成7座，但注意不同于顶配的第二排和第三排的全电动，这里升级后是全手动调节！虽然是手动，但反而是好事！因为进出三排座椅时，二排座椅那个电调速度真的是非常非常非常慢！

4、T9开起来严重超出我的预期！

以至于试驾路线结束后，我额外要求多跑了两圈第一次这么干!

单挡dht+1.5T，零百7.8秒,实际开起来,哪怕是eco模式,在城区内最常用的80km时速以内,也是绰绰有余.油门响应适中,因为是单挡dht,没有任何顿挫感，开起来就跟电车没有区别，很爽！

切换到运动模式,一脚油门到底,加速到110,轮胎都响了,整个过程很顺,动力也很充足……此时想想我家里那台308泪流满面！

最超出预期的是它的噪音控制水平，一个字——绝了！

加速到时速100以上，几乎听不到发动机的噪音,也感受不到发动机的震动,我前后这样试了3次！！

因为我觉得这不可能！这可是一台15万级别的奇瑞车啊！但事实如此，就是这么厉害

后两次加速过程中，我还开着能量图，确定发动机是红色的——它确实启动了！就是感觉不到！

同时100时速刹停的过程很平稳，整车姿态没问题。

相比较之下,宋Plus在速度超过90以后，会有一个非常明显的发动机噪音！

这一点，风云T9完爆宋Plus！

底盘方面：我特意走了一段烂路，感觉不错，比星越L稍微软一点，但明显比宋Plus硬。

当然了，这三款车在星途瑶光的飞鱼底盘面前……都是弟弟

5、其他小细节

苍穹蓝内饰很漂亮，比黑色内饰好看得多！

座椅通风只有坐垫，靠背没有，效果还行。座椅按摩模式不少，效果很赞！

360影像很清晰，蓝色标线我很喜欢，有些车用白色倒车线，容易跟车道线混淆。

总结：为什么风云T9可以跟宋Plus一战？

14.29万风云T9舒适型 vs 14.98万宋Plus 110km旗舰型

1、零百T9是7.8秒，宋是8.3秒.稍胜一筹，实际使用其实区别不大。

2、高负载情况下，T9的发动机隔音水平完胜，毕竟T9搭载的1.5T发动机天生就比宋Plus上的1.5L在高负载时安静不少，奈何比亚迪只给汉唐这个级别配1.5T。同时在高速超车、高原、山路等高负荷场景，不论BYD怎么样优化，1.5T发动机就是更让人放心！

2、T9快充功率41kw，支持6.6kw外放电，宋还跟3年前一样——快充18kw，外放电3.3kw……比亚迪也有6.6kw外放电，还是汉唐专属！

4、T9以5座来说，不论前排、二排还是后备箱，空间都和宋Plus差不多的水平。整车智能化方面两家都不算第一阵营，都是能用的水平！T9中控屏幕更大一些。

5、T9更便宜，更好开！

我为以上结论负责！不相信，你可以自己去试

当然，T9也有不如宋Plus的地方：比如国轩高科的三元锂电池、比如5座版本后排座椅不支持靠背调节（虽然坐着很舒服了）、比如少了后排隐私玻璃……但车无完车，瑕不掩瑜！

尾巴：

可以一战不等于就可以赶超宋Plus的销量，T9甚至永远都追不上。

因为品牌认知度和消费者的从众心理，这两者一旦形成，就会成为品牌最大的护城河。

但无论如何，一家独大对行业和消费者都不是好事，奇瑞的风云A8先来了个2000km续航，今晚比亚迪的秦L也要上2000km续航力……竞争才能更好！

奇瑞们，请继续不客气吧！

走出舒适区，生活更精彩！

感谢阅读～