14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

2024-09-19 22:22:17 20点赞 16收藏 202评论

短期看,打败ModelY不太可能

L60能够站稳市场就是成功!

因为ModelY太过强大,不论国内还是国外……

特斯拉ModelY:

2023年全球销量冠军——包括所有车型14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?,也是国内市场2024上半年的销冠。

ModelY的长宽高分别为4750x1921x1624毫米,轴距为2890毫米,极限设计,像个大鼠标。

入门版搭配60度电池,CLTC续航554km,也是主销车型,24.99万+5年免息,大杀四方!

14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

乐道L60:

乐道是蔚来的第二品牌,定位低一些,L60是乐道的首款车型。

乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616毫米,轴距为2950毫米,不论外观还是内饰,和Model Y都是有几分神似……可以简单认为,L60就是一个各方面都要大一点的Model Y焕新版这3款纯电SUV 能打赢Model Y吗?还是特斯拉继续无敌!未来已来

入门版同样搭配60度电池,CLTC续航555km……这就是完全对标ModelY14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

关键是价格!!

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价格来了!14.99万起!

14.99万是BaaS方案——也就是电池租赁方案的价格,买车时车价是便宜了,但是每月需要付租金,同时电池的所有权还不属于车主……在我看来,电池租赁更多是一种锦上添花,还是整车购买更合适。

有兴趣的可以去研究下这个BaaS,算账算的脑壳疼14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

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L60整车购买,555km标准版20.69万,相比于预售价,便宜了1w3,不知道觉得怎么样?

我觉得马马虎虎,没有惊喜。

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跟小米SU7一样,也有创始版,有一些专属权益,最主要的就是5年的NOA免费使用权……这点不如理想厚道,不论L6还是L9,买完车后,智驾都是终身使用。

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发布会上,全程对比ModelY,这个是意料之中,居然还拉来了丰田RAV4……过分了啊14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

能否挑战ModelY?

以20.69万的555km版本为例,乐道L60比ModelY后驱版便宜了4.3万,不算少。

在ModelY擅长的续航和电耗方面,L60是同一水平,点个赞👍

L60的卖点是大空间和高配置。除了没有前备箱,基本上常见的配置都有了。

ModelY的痛点主要是舒适性差点,L60刚好是强在这个方面,典型的对症下药了。

如果对舒适性要求高,L60这4.3万的差价,肯定是有吸引力的。

前提是你认可乐道这个新品牌——而品牌恰恰是ModelY的最大优势!

乐道销售向新客户介绍的第一句话应该是:

乐道是蔚来的第二品牌14.99万起!蔚来乐道L60能挑战ModelY吗?

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商场体验

商场体验了一下乐道L60,最大感受就是大的离谱——在这个级别来说!

尤其是后排,都不用说腿部空间了,成年人在后排那通道跑来跑去都问题不大看来这台车的轴距基本上都用在乘坐空间上了!

中控大屏是17寸的,同级别应该也是最大的,大就是好好就是大!

后备箱那个挖槽没有ModelY的大,再加上没有前备箱,所以它的装载空间应该比不过Y。

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尾巴

冷知识:ModelY是一款4年前发布的产品……新能源时代的4年!

去年,小鹏G6冲着ModelY来势汹汹,甚至连广告片都是追着ModelY打,结果……

今年,L60能真正抢到一些ModelY的市场吗?

希望如此吧……毕竟一家独大对消费者永远不是好事。

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202评论

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  • 置顶 14.99万到底划算吗?
    详细算算乐道L60选择BaaS方案的细账。

    BaaS是Battery as a Service的简称,也就是电池租赁服务的意思。
    BaaS方案就相当于了买了辆没有电池的车,所以不论去充电还是换电,每次也都是要另外收费的。

    以L60入门版为例,正常价格是20.69万,BaaS价格是14.99万,便宜了5.7万。
    电池租赁费599元/月,每年就是7188元,如果用车满8年,电池租赁费合计57504元——刚好补齐差价。
    也就是说,用车超过8年,BaaS就不如正常买了 [皱眉]
    另外10月8日前下定,5年电池租赁有月费付4赠1的活动,相当于优惠了一年的费用7188元。

    总结:
    数学不好,别选BaaS……感觉还是适合钱多换车快的用户。
    另外,买完车还要每月掏租金的感觉不太好……

    你会怎么选?

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    每次换电的钱还没算呢?换电服务费+电费,平均一次也要80。一个月换4次小1000了。感觉不如特斯拉的免息 [大囧]

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    卖车时候价格也有差异

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  • 这baas方案就是针对数学奥数特别好的或者特别不好的人存在的。换电就换电,蔚来还说自己定价高了搞个无期限租电的方案***,享受那啥的服务,然后通过一系列眼花缭乱的公式***捡了便宜了,刚好凑得齐首付咯。

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  • 挂蔚来的标还能和my掰掰手腕,又想要销量又拉不下脸 [龇牙]

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    确实如此

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    这价格觉得也不是想要销量

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  • 我怎么给人介绍我的车?乐道,安贫乐道的那个乐道,而且毕竟真正也是因为买不起蔚来和特斯拉才买的乐道。。。。但不必要天天提醒我把

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    乐道这个名字本身没问题,关键是上边有个定位豪华的蔚来……很容易就会想到“安贫乐道”四个字😄

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    快乐贫道 [龇牙]

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  • 发布会看的时候还不错,看完冷静想想套路太多,不说那个算不明白的租电,智驾都只是5年内免费,学啥不好,数学不好的还是老老实实G6吧

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    我决定晚点把那个换电方案好好算算,像解题一样 [皱眉]

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    各种情况都得考虑,是笔大帐

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  • 说句不中听的话,但凡智驾收费,而且还是按月收费的车企都是短视,先不说使用成本差异,就谈谈智驾本身迭代,没人用,或者用的人少,你车企怎么收集用户习惯,怎么改善用户体验,全靠码农们想当然的脑放更新吗?占便宜和图便宜是2个概念,按月收费和一次性买断消费,傻子都能明白哪种使用人群多,用户多了,技术更新才能更方便。Ai大模型需要的是样本数量,所以蔚来这个智驾,都开发多少年了,毫无亮点,毫无建树不是没有原因的。

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    说的太对了,就像地图软件刚出来的时候都要花钱买,比如凯立德,现在高德百度免费抢着让你用,凯立德早就不知道死到哪儿去了,占领用户份额才是王道

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    蔚来不管是智驾还是换电模式,都是死路一条。换电包月贵不说,每次换还要电费+服务费。一年用车成本光电池一两万起步,搁这闹呢,电车的优势就是用车成本低,他本末倒置。他先把包月费去掉了,用户量上来了再说包月的事情啊,跟当年的共享单车一样,抢占市场,活下去再说挣钱

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  • 小鹏G6带电池是不是16万?

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    最便宜那款17.99

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    优惠下来差不多16w

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  • 一个月1000,我还是继续加油吧 [大囧]

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    🤝加油!

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  • 没有电池卖二手车有点尴尬

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    二手本来水就深,这带个电池租约的二手更复杂了 [高兴]

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  • 蔚来价格摆在那里,降价又出新车对老车主伤害巨大,所以整了个子品牌嘿嘿

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    是这个意思。
    蔚来价格高,在现在这个大环境下,市场份额就会逐渐掉。直接降价吧,又觉得影响品牌形象和老车主感情。

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  • 挑战不了一点,蔚来自己降价到二十五万左右都没戏更别说他小弟了

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    蔚来觉得自己是高端车,和特斯拉不在一个级别了,就一垃圾品牌

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  • 买这车大家都知道你买不起蔚来

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    确实,就像大众把捷达独立出去,一听就知道是低一级的品牌

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  • 都没电池了,还卖15万…

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    想想毛坯房也要交月供 是不是就合理了?? [皱眉]

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    毛坯房我可以直接住人,这东西没电池能跑?根本不一样

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  • 按这个逻辑,小鹏03也搞个租电池版只卖5万,够唬人吧

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  • 租电池一个月599?我油车一个月也用不了599的油啊。要是不包月,有换一次电池四五十块左右的价格吸引力还高些。

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    关键是就算你包月了,每次换电还要付电费+服务费,惊不惊喜?

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    你低估蔚来了,就算你每月出了599,每次去换电还要出80,不是40,50

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  • 给我一个不选my的理由

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    丑。

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    乐道这款又有多好看?

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  • 和谁对比就会闲的发慌

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  • 神tm烦这种宣传,人家首付2万是不是也可以标2万元起了?

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  • 妈的,和我预想理想的价格一样,服气了,加上安徽省补1.8万,20.69-1.8=18.89,绝了,婚离了就买车。

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    别买,你另一半会说:离了我你就安贫乐道吧!

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    离婚我不劝,离婚买这车?你确定不是刚出狼窝,又入虎口?

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  • 买电车不带电池,这个牛逼!就好比油车不带油箱一样,我自己掏油费那活该,但在此之前还得先把油箱租上

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    不带发动机…

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    变成买车不带电池了?

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