五星钻豹nx实车到手分享交流

购买需求

22年新房装修，当时为了有时候出去拉点建材，买了个二手的乐行，车子还是挺不错的，价格也便宜，但是方向柱有些偏，后来花了130换了个，还是有点偏，平时骑习惯了，没啥感觉，换别人的车回来在一起，就感觉方向偏不舒服了。

辛辛苦苦两年多的老车

在一个三线城市，平常天气不错，10公里以内电瓶车更方便，周末的时候带上老婆小孩，三人骑车到几公里的地方也更方便，于是就想着换一个尺寸大一点的电摩。

参考原来的车身尺寸，准备买一个长度180厘米以上的，鞍座尺寸长一点，续航倒没太大要求，太远就不骑车了，20安电池就可以了，过几年换电池成本也更低。

几款对比

冲着这个原因选择了几款，第一是立马极酷，第二是新日飞马2.0，第三是5星钻豹nx。最早关注的是前面两款，当时他们还要2600多，优点是尺寸都挺满意，而且都在倒档。忽然五月十几号的时候做预告说5月20号五星钻豹nx2399，差别就是它的车身更大更宽，前后碟刹，其他两款都是前碟后鼓。

我对车的审美更喜欢龙头那一块全包起来的，本身不太喜欢五星钻豹nx，这种全包的看起来更规整一点，小孩在前面的时候手也更方便趴在上面。

最终下单

本来准备买nx算了，不多想了，结果5月20号那一天nx价格放鸽子，又去研究那两款去了，有一老哥说飞马2.0下面电池不是全包的，一想是的，前面的乐行底下电池框就锈的挺严重，立马极酷销量又好低，最终左右磨蹭，犹豫再三，下单了豹子nx。

到货体验

6月1号下单的，6月2号就揽收了，发的是百世快递，送货的是极兔的车子，而且师傅也有意思，到货一天他也不派送，也不跟我约时间，我第2天打电话给他，他说下午派，下午的时候也不给我打电话，我到快5点的时候打电话给他，他说10分钟到我擦，幸亏我上班的地方不太远，赶紧回家收货，然后师傅到现场把箱子往下一丢，说外包装无破损就跑了，剩我一个人在原地凌乱。还好前几年也买过一次车，还是有点心理预期的，准备了老虎钳子和大粗一字起子，小心翼翼的拆了将近半个小时才把车子给掏出来。

车子感受

这车到时候第一感觉就是很宽很长，比一般的电摩尺寸都要大，鞍座很软很厚实，有种乳胶垫的感觉，加速也比较平稳，空转表显最高65，上路最高表显59-60，实测47-48，虚标系数大概1.25，实际速度为表显x0.8。这一点非常恶心，而且我感觉里程表的计算虚标应该更多，新车回来没充电表显跑了90多公里，初步估测虚标在1.4倍甚至更高！

关于尺寸：三维尺寸商品页面都能看到鞍座，高度大概是72，跟一般的电摩差不多，但是因为更宽更费腿的长度，大概相当于普通电摩的74厘米高度，踏板尺寸有虚标，页面上显示踏板深度50厘米，实际中间41.5，两侧46.5，装一些柔软的东西还是比普通电摩更能塞的。

关于灯光：近光灯是一个碗状的灯型，范围不算太大，勉强够用，但是边界明暗分界非常明显，没有传统那种边缘发散一点的视觉舒服，远光灯就是在中间那一块加亮了一些，感觉一般般吧，不过这款问题不大，有灯光需求的可以改，加灯不是很复杂。。

试车小插曲：

回来之后自己偶尔试了一下，总听到后面有点噌噌噌噌的声音，按照常规以为是蹭碟，看了网上的方法，估计要加个垫片，自己尝试了一下，结果拆下油刹捏了刹车之后弹不回去了，找了附近的卖车店，骑过去的过程发现拿掉油刹卡钳。居然还响，到店里跟老板说了一下往电机转轴喷了点润滑油，好了！！我在商品评价里也看到有人说蹭碟估计也是一样的问题，也反映了厂家在出厂测试的时候比较粗心，这种声音还是能听得出来的，加点油就好的事，非要让客户不爽。

总结一下

优点：

72伏20安，前后油碟刹，比一般电摩更大的尺寸，非常厚实有弹性的鞍座，用支付券和返利到手2350左右，性价比还是不错的。

缺点

1：快乐表很恶心，但现在很多厂家都在做，行业恶习！已经解决了

2：侧面支撑的弹簧非常松，倒车第2天就摔了一次，非常心疼，有机会最好换掉。

3:没有倒档，在普通小尺寸车上倒无所谓，这么大这么重的车身，倒档还是很有必要的，这一块算是在大家不关注的地方偷工减料了，其实对厂家来说多花不了20块钱，控制器本身是支持的，加一节线和开关的事，自己改装就比较麻烦了，首先脚位图各个厂家故意做的不一样，我在网上找到一个，目前还没有测试，而且五星钻豹加的角位图跟其他的不太一样，人家有负极，他没有负极，这啥意思？

这款控制器很多车都在用，是带倒档的

准备用这款开关安装在后视镜底座上

下一步先把转向声音提示加上，再去折腾倒档。