特斯拉FSD&百度站起来，20万的萝卜快跑让日均收入200的出租车网约车怎么办？

特斯拉原计划 8 月 8 日发布无人驾驶出租车 Robotaxi，但据知情人士透露，发布时间将推迟至 10 月，以便项目团队制造更多原型样车和进行某些元素修改。

萝卜快跑是百度 Apollo 推出的自动驾驶出行服务平台。萝卜快跑第六代无人车，该车由百度Apollo与江铃新能源合作打造，整车成本相较于5代车直接下降60%，价格仅需20.46万元。

据百度财报，截至2024年1月2日，百度萝卜快跑累计向公众提供乘车服务500万次，四季度内，萝卜快跑服务单数同比增长49%至83.9万单，在武汉地区全无人驾驶订单比例达到45%。

目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等11个城市落地自动驾驶出行服务，其中，北京、上海、深圳、武汉4个城市开展了车内无人的示范运营。

萝卜快跑引发社会热议。武汉市交通运输局表示，武汉汽车行业稳定，萝卜快跑已在武汉投放 400 多辆无人驾驶汽车。研报指出，萝卜快跑在武汉取得初步成功，商业模式验证，有望实现盈利。百度 Apollo 计划三年内落地 30 城，服务 300 万用户。

下面是几个特别的信息和观点：

• 萝卜快跑：百度旗下的自动驾驶出行服务平台，在武汉市订单量显著增长，单车单日最高可达20单以上，与传统出租车司机接单量持平。

• 无人网约车：在中国快速发展，武汉市市民对其满意度高，认为其提供清新、安静、干净的乘车体验。

• 技术优势：自动驾驶技术在安全性上超越人类驾驶员，根据美国无人出租车运营商Waymo数据显示，无人驾驶汽车降低85%的车祸概率。

• 新商业模式变革：无人网约车的出现可能降低运营成本，提高企业利润率，并促进无人网约车的普及。

• 新移动服务时代：无人车将不仅仅是代步工具，3-5年后有机会成为移动业务服务空间和平台，形成新的产业生态。

• 中国与美国政策：中国政府对自动驾驶展现出更开放的态度，有望在无人车移动服务时代领先。

萝卜快跑无人车新生态，不仅会促进经济的繁荣，还会创造比出租车司机数量更多的就业岗位和机会。

之前我一篇内容引起热烈讨论，《特斯拉FSD来了，让日均收入200的出租车网约车怎么办？》，伙伴们的评论也很有深度和见解。

“影响网约车收入的又不是自动驾驶，是百业萧条导致大量劳动力涌入这种低门槛行业。”

“最近这几年一批被裁的进入网约车行业，这其实也是一个转变的机会，无人出租会需要一批有驾驶经验的运营工程师。”

大家在选车的时候，推荐一定要考虑好智能驾驶和背后的车企品牌。

未来可能会有一个新形态就是车送你上班后，还会自己去跑代驾，帮你创造副业，一切皆有可能！

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