在收费站目睹电车慢充之怪状

前段时间出去游玩在贺州的服务区内看到有一个现象，在电池充电器，大部分汽车他们都是在进行慢充车主司机们，他们也毫不担心时间就感觉很慢悠悠的打牌吃饭睡觉玩游戏的人都有，好像也没有办法，因为你在等充电的时候也只能硬着头皮在那里打磨时间了。也有一些品牌，他们是能够快充的，他充得很快抽完就走，最后就造成了一个现象，感觉在服务区内未来的车很少，但是实际上来说并不少，只是因为他们充电充得比较快。

当然，快充电车的策略其实就是给我们吃了一个定心丸，尤其是能够换电的，换电只要3分钟和加油的时间差不多，其他电车的快充效率也很高，已经能够做到不怎么耽误咱们的时间了。

这点小爱是很可以理解的，毕竟大家只要上了高速，只要去了服务区都会想要快点结束战斗，所以说咱们有多快的方式就用多快的方式，但是有一点点不太理解，为什么高速服务区内还有慢充因为快充的话他是直流电而慢中是用交流电理论来说，高速公路应该是直流电最多，而且电车出门充电最怕的一个现象就是排队充电，尤其是咱们在一些假日高峰时期充电就会形成一种堵塞两个小时的快充就能充满的三倍时间以上的慢充，为什么还没有取消掉呢？

小孩看了一下快充的功率是十几千瓦二这个服务区的慢充的功率是六瓦，但是螨冲应该以后要挪到停车场或者居住区，而不应该是对长途旅行的电动车进行服务，总归来说这个服务区的质量还有所需要提高，所以大家在出门之前一定先用手机查好哪里有快充哪里有螨虫，免得到时候听到服务区之后才发现居然没有快充啊，那就有点狠难过

当然，小爱觉得有一点点是可以理解的，因为快充电桩安装起来需要更复杂的过程，甚至也需要改变或者升级服务区的电力设备，但是慢中充电桩就是比较简单的改造，而且也能够用一些普通的家用电源对汽车进行充电，所以说在安装的便利性和成本上面一些服务区，为了走一些简单的路径，他们直接改装成了慢充的充电方式。

其实给自己规划好快充还是慢充的必点在地图上搜一下，而且还能在一些App上提前知道信息，比如向董车底和油价等等上面有车主会发布在某个服务区内充电的情况，但是这些信息不见得一定是对的，只能说根据咱们的会员进行判断，提前做出好，假设让自己了解的区别才能够根据咱们自身的出行需求，做出来更明确的充电选择

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