荣放：优惠3万行情拼不过威兰达，噪音大开高速跟威兰达一样脑壳疼

我是一汽丰田的销售顾问，今天来和大家聊聊荣放。

上个月广丰的兄弟已经发了一篇威兰达，其实特别想把他的标题直接拿来用，改个车名就可以了。

写这篇文章的时候荣放中期改款还没上，不过即使是现在店里也没现车，等以后有机会再聊聊改款吧。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

本地一共8家一丰4S店，竞争压力很大，我们店工作日进店量在7-8组，周末能到15-20组。每10个人里有2-3个是来看荣放的。

店里上个月只卖了78台车，其中荣放14台，这车我交了3台，提成300-800不等。现在店里燃油版加混动一共还有6台现车，其中4台2.0L两驱风尚版，指导价19.58万，2台2.5L双擎精英版，指导价22.58万。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

只说自己店内的销售情况，买荣放的客户年龄段是两极分化的，要么是小年轻来买自己人生中第一台车，要么是四五十岁的大叔考虑换车，中间年龄段的很少。

用途方面都是通勤代步，职业也是各种各样都有，但明显从事装修或工程类的要多一些，他们买车更倾向于SUV，因为有时候还能装点货物。

魏叔就是搞装修的，但没有自己的门店，属于到处跑业务的游击队，他手里有台开了6年的桑塔纳，平时在车里放个气泵啥的工具很不方便，这些年也挣了点钱，就想换个SUV。

由于偏爱日系车，他最先考虑的是奇骏，但无奈奇骏这两年是真的拉，又去看了看CRV，结果不喜欢那种驼背感和涡轮增压，最后想到荣放是自然吸气，过来看了看外观内饰也喜欢，当天就直接提车了。

半年内的优惠变动还挺大的，去年年底的时候荣放能优惠3万左右，当时还有购置税减半。过完年后，厂家产能减少，给的政策也少了，1-2月优惠2万还得请示销售经理。3月份产能上来了又赶上国六B切换，能优惠个3-4万。到了4月份，新车都是国六B三阶段的，优惠又减少了一些，现在店里最多优惠3万，超过这个幅度老板也不太愿意卖了。

外面的行情要更优惠一些，放个168的数据仅供参考。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

荣放这车厂家内训课件和实际竞品情况差不多，线下10个客户里有5个都会对比威兰达，还有3个对比CRV和皓影两兄弟，剩下的2个则是对比主流合资SUV。

对比威兰达的时候，提及率最高的配置是都市版和豪华plus版，大体对应荣放的风尚版和风尚plus版，客户选择威兰达最直接的原因就是优惠力度，比荣放多优惠大几千，再加上威兰达部分配置低一些指导价也低，差距就更明显了。

客户对配置差异并不是很在意，只觉得荣放和威兰达就是同一款车型，当然哪个便宜买哪个。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

最好卖的是2.0L的风尚版和风尚plus版，占比6-7成，其次是双擎精英版，占2成，剩下的是选择都市版或四驱版的，现在店内的最新行情是优惠3万整。

有进货的车型里最难卖的是2.0L四驱版，严格来说这个型号也不会主动进货，除非客户点名要这一款。偶尔也会进一台两台双擎四驱，虽然不知道咋想的，反正很难卖。我们店在南方，客户普遍觉得四驱没啥用。

金融方式分两种，一种是免息方案，贷款4成分24期，会收3000块钱服务费。另外一种是贷6-8成分60期，利息不低，免服务费，车价还可以多优惠5000。正常情况下，还是选择免息24期的居多。

对比威兰达做一个全款预算单：

买车后客户会有哪些抱怨？

其实不管是在油耗还是空间又或者小毛病方面，都没接到过什么抱怨。

不过个人体会中，对荣放这款车实在是无爱，如果是对动力要求高一些的车主，肯定会多踩一些油门，但踩下去之后会发现动力没提升多少，反而转速拉上来噪音变得很大。另外也有客户反映，在高速上风噪很大。

燃油版是主销款，反而是双擎版本的感受会好一些，除了油耗低，动力也强不少，还没有顿挫感，除了发动机介入的时候声音比较明显，其他方面体验还可以。

保养费用是多少？

常规保养费用是600出头，包含机油、机滤、工时费、垫片，半年或1万公里的保养周期。

店里有时候会做一些保养套餐，不过也都是按照厂家手册的保养项目执行。

最近买车还要注意哪些事情？

厂家一直有搞一些公务员或者大客户的补贴，但感觉是不情不愿的，补贴申报成功后等好几个月都下不来，包括免息贷款也需要经销商承担一部分利息。

厂家3-5月打出去的广告是双擎系列车辆终身三电系统质保，实际上是厂家出一部分钱店里自己再出一部分。