新能源汽车自驾攻略，打破长途出行里程焦虑！

春节即将来临，作为国人最重视的节日，高速公路也将迎来一波拥堵，路况如何并不重要，与家人团聚才是最重要的。随着新能源汽车的发展，自驾也不再是燃油车主的“专利”了，但在出发前仍有很多人担心电车跑不远，所以今天这篇新能源自驾攻略，就助大家打破长途出行的里程焦虑。

一、充电问题

很多高速路网的服务区都支持充电，但有可能会发生电桩与车型的版本不匹配或充电枪头插上无法锁枪，最终导致无法充电情况出现。

我们给大家的建议是，沿途做好规划，我们常用的高德地图是新能源车及沿途充电桩路线规划的，一般情况下，根据自己车辆情况，可选择行驶60%电量的时候设定相应的充电桩，比如车辆续航里程显示为400公里，选择间隔200公里-240公里的服务区充电桩即可。

如果出现充不上电的情况，可以换桩尝试，或者开到对面的服务区充电桩进行尝试，当然也要看服务区是否支持开到对面没。如果都不可以充电，看距离下一个服务区充电桩的距离，建议小于100公里内，可以考虑开去充电，但超过范围，建议下高速在城市中寻找就近的充电站进行充电。

当然，特斯拉车型就支持根据车内电量对行程进行统一规划，线路内包含特斯拉超充及目的地充电站，只需要设定目的地就规划好，非常方便。不过，特斯拉的行程规划是不含高速服务区的充电桩。

二、低温使用环境

在低于零下10度，锂电池特性会呈现衰减状态，导致续航里程是10摄氏度以上的80%。建议车辆保持在持续行驶状态，如果超过10小时停放，可能会出现续航里程降低30-40公里的情况，所以要根据情况计算好行程规划。

三、停放后充电

建议有条件的使用慢充进行充电，这样可以让电量扎实，同时对电池起到保护作用，在低温环境下，充电时间会比平时增加30%-40%，如果支持电池预热模式，最好提前打开，之后充电速度就会和正常持平。

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