4K H.265 内置eMMC存储加持，保障行车安全，360行车记录仪K980评测

引子

”只有经历过才知道行车记录仪有多重要。”——奶爸

前年正常直行中撞到了一辆突然从便道探头出来的转向车辆，对方小伙子一下车就怒气冲冲就和我对线：”咋开的车啊，不看路啊，我刚换三个月的车。”我淡定地看了行车记录仪的回放然后报警。

警察叔叔来了以后，一了解情况，转向让直行对方全责，对方甚至还想狡辩：”我这是让他追尾的，你看我车在前面，他在后面。“警察叔叔表示从碰撞位置一看就知道并不是，但是对方依旧胡搅蛮缠，我静静地看他表演，等他累了给他看了行车记录仪里的回放，对方安静了下来。

之前一直用着18年双十一买的360美猴王三代行车记录仪G600，当时在前挡风上贴的位置不太好，G600的屏幕也有点大，有些挡视线，取下来之后一看没有静电贴了，干脆就升级了一下行车记录仪，买来了最新的K980。

开箱晒物

▼360行车记录仪K980的外包装比较小巧，在包装盒的的正面是产品的渲染图，从图中可以看到K980是一款纤长小巧的行车记录仪，在包装盒的角上醒目的打着4K标识，想想18年的时候2K还是主流，现在都已经用上4K了。

▼全家福一张，产品配件包括K980主机、点烟器插头、电源线、说明书以及静电贴，相较于G600使用底座连接的形式，K980采用的是一体式设计，体积更小，占用空间更小，个人觉得如果静电贴能附送两张会更好，毕竟谁都可能出现突然手残的情况。

▼在K980小巧的底座上使用了3M高粘性双面胶，在安装行车记录仪的时候先将静电贴粘在前挡风玻璃上，再使用3M胶粘在静电贴上就好。

▼K980采用了7组高透光镜片，F1.8大光圈以及索尼旗舰级影像传感器可以有效地保证夜晚环境下行车记录仪的进光量，从而稳定可靠的生产出超高清画质影像，最高支持FOV（视场角）140°，360甚至还特意将这些重要的参数张贴在了设备正面。

▼供电接口依旧是传统的Micro USB，这样在上车安装的时候都不需要重新走线，接口设置在底座上，能够尽量少的降低电源线对视线的影响，安装起来也更美观。

▼电源键被设计在了机身侧面并附有一只状态指示灯，突出的镜头模组让机身设计有层次感又能保证纤细轻薄。细心的小伙伴会发现K980竟然没有TF卡插槽，这是因为K980内置了64G的eMMC存储空间，内置eMMC的设计不论是读写速度、稳定性还是使用寿命相较TF卡都更高，同时也提升了设备的美观性。

▼K980使用了一块分辨率为480*800的2.2英寸屏幕，相较于老式的TN屏，画面不发灰，显示效果优秀，在屏幕的右侧是三枚触控按键，在行车记录仪的底部是拾音和外放喇叭，发声清脆利落，比老款G600好太多。

上车安装

▼在车上安装行车记录仪要尽量避免遮挡视线，这也是奶爸更换行车记录仪的主要原因，为了更好的行车视野奶爸一般推荐将行车记录仪放置在后视镜后方，但是对于我而言，也希望能够随时一抬头就能看到行车记录仪的工作状态，另外也方便进行设置调整，所以这次依旧将行车记录仪安装在了原来的位置，K980十分小巧，只会遮挡很小的视野。

▼纤细小巧的K980安装好之后从车外看过去美观又简洁大方，设备具有ADAS驾驶辅助功能 ，最好安装在挡风玻璃中央位置，不过我更喜欢放在边上点。

▼机身与底座之间的连接支持60°的角度调整，调整过程阻尼感适中，手感很好，不必担心行车记录仪粘贴位置不同逼死强迫症镜头无法正对着道路的情况。

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使用体验

▼有些行车记录仪以为追求小巧，连屏幕都省去了，如果真的出现事故，手机又碰巧没电或者是损坏甚至是忘记带，那只能通过手机查看回放的行车记录仪可就真的不方便了，行车记录仪配一块儿屏幕还是很必要的。

▼三枚触控按键十分灵敏，屏幕显示非常跟手，在使用中不会发生卡顿、延迟的情况。功能菜单包括：连接手机、录像设置、驾驶辅助、智能语音、系统设置和关于本机。

▼在K980小小的身体里还内置了GPS卫星定位模块，定位信号接收能力和信号强度都很不错，内置的ADAS、电子狗功能都会用得到，准确度更高。

▼另外K980行车记录仪录制的视频H.265格式视频编码，在同等码率下，H.265记录的信息量几乎比H.264要高50%左右，能够更好的还原高动态影像，保留更丰富的细节，即便码率减少50%以上H.265编码视频的质量还能与H.264编码视频打平手。在H.265的加持下64G的eMMC存储在日常使用中绰绰有余了。

▼简洁的功能菜单下对行车记录仪进行十分简单，在录像设置中可以对紧急录像灵敏度、视频分辨率、停车监控灵敏度、缩时录影等功能进行设置。个人比较推荐将紧急录像灵敏度设置为中，不然快速过减速带或者是井盖的时候也会触发紧急录像。

▼在视频分辨率选项中，可以看到最高可以选择4K 3840*2160 30FPS的视频，最低可以录制1080P的视频，相较刚刚淘汰的最高2K画质录制的G600，成像素质进一步提升。

▼K980同样支持智能语音功能，在行车过程中难免会遇到一些精彩的路况想要录制下来，开启智能语音功能之后就可以通过语音唤起行车记录仪的录像、拍照或者是打开、关闭屏幕的功能。去年的时候路上看到一个老大爷不抓把骑着公交自行车，还做着运动体操，奶爸就是靠这个功能完成录制的。在使用语音控制录像的时候，屏幕左上角的录制状态会变为“短视频录制”，拍照则没有相应状态显示。

▼在驾驶辅助功能中有车道偏离提醒、前车起步提醒、驾驶行为分析、电子狗、疲劳驾驶检测等功能。驾驶辅助功能在行车中对新手司机尤为友好，对于等红灯时偷懒看手机的老司机也十分有用，这样就不会被后车滴滴了。个人最喜欢的莫过于电子狗功能，能够有效提醒我在行车过程中避免发生交通违法行为。

▼得益于K980的高透光镜片以及F1.8的大光圈，再加上索尼旗舰K980录制的影像不论是清晰度还是锐度相较G600都有大幅提升，在FOV 140°的加持下左侧超车的情况也能清晰地看到对方的车牌，镜头水平方向边缘畸变较小。

▼阴天环境下画面质量完全不打折扣，旁边驶过的车辆车牌清晰可见，路边建筑上的招牌文字都能够明显的分辨，四车道行驶的情况下即便车辆行驶在最内侧车道，街边的行人细节依旧不会落下。（Gif图片质量压缩严重）

▼4K+F1.8的加持，即便夜晚行车光线不充足的情况下依旧能够分辨出较远的文字，这在老G600上是实现不了的。

▼得益于镜头的红外滤光片，弱光环境下，光斑控制出色，画面细节保留情况优秀，不会出现乌黑一片或者是大光斑、光晕的情况，从下面的录制画面中甚至能够清楚地看到桥梁上方的框架。

▼市内路灯照明的情况下画面质量依旧上乘，路边围挡上的文字，发光的路牌、不发光的道路指示标志都能够清晰的记录下来，只有在遇到类似公交车这种背后大面积高亮度LED广告牌的情况下广告牌部分会出现很小的亮斑，不会影响整体画质，车牌等关键信息清楚可见。

▼画面对于点光源控制效果优秀，画面质量不受影响，高亮大面积的公交车广告会形成亮斑但除发光位置以外画面其他位置无影响。

K980同样是支持停车监控的，不过需要另外购买降压线，有使用需求的小伙伴可以备一根，或者直接购买降压线套装。

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出色的APP应用

▼360的行车助手APP可以说是整个市场中做的最有趣的，将一个行车记录仪的辅助应用做成了一个以记录、分享为基础的短视频社区，在APP首页就能够看到全国各地网友上传的视频记录。在设备主机上可以进行设置的参数在手机上也可以便捷的设置，十分方便，等个红绿灯的功夫顺手就能调整，不用爬到副驾驶的位置费劲巴拉。

▼K980支持5G WiFi，手机连接传输速度大幅提升，K980循环录制的视频每个是1分钟，大小为234M，实测传输一个视频不到30s，传输平均速度7.8MB/s，比很多行车记录仪都优秀。

▼原本K980还支持与搜狗地图配合进行AR实景导航，这样手机在进行导航时就不必像百度地图那样借助于手机摄像头，很可惜搜狗地图5月15日停止了服务，转去腾讯地图却发现没有该功能了，不晓得有没有小伙伴再帮忙推荐一个好一点AR实景导航的软件。

▼行车助手APP还支持管理儿童座椅、智能云镜、语音支架等设备，奶爸的儿童安全座椅刚好也是360的，可以一并管理。

Final の 总结

▼随着车辆越来越多的走入每个家庭，行车记录仪已经成为了保障我们财产安全的必需品，一个画质优秀，能够记录细节，功能可靠且丰富的行车记录仪值得拥有。关于360 K980行车记录仪的优缺点总结如下：

优点：

• 外形小巧美观，显示屏显示效果出色，遮挡视线小

• 出色的镜头素质与硬件性能轻松完成4K 30fps画质录制，夜间录像也优秀录得了紧急情况也记得下行车生活点滴；

• 功能全面，内置GPS，ADAS辅助驾驶，电子狗一应俱全，行车好帮手；

• 内置64GB eMMC内存，告别存储卡兼容性、稳定性问题，配合H.265编码录制保证画质又节约空间。

缺点：

• 只附送了一张静电贴，如果不小心没贴好又碰巧沾了灰比较麻烦，不过可以用肥皂水洗一下就能重新使用了。或者天猫一块来钱还包邮就能搞定。

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