理想one选车心得与一万公里驾驶感受分享

买车背景

驾照是大学就考下来的，直到第一本驾照过期了也没有开过车。随着学业结束，步入社会，准备结婚等等事情，开始对汽车的接触不断增加。第一次开的车是我爸的魏派VV5S 2.0T，这辆车开起来也不错，动力强，智能化水平在当时来说也很不错，还支持CarPlay，虽然没有开特别久，但是这辆车算是我第一次正式接触汽车。

去年正式决定筹备婚礼，按照闽南这边的习俗，我老婆的聘礼是一辆车，所以正式走上了看车道路。最开始的时候丈母娘没有给明确的预算，我们小两口自己定了一个30万左右的价格。我老婆完全不懂车，所以采用了由我先选车，然后一起去试驾，再讨论的策略。而我也算比较爱新潮的年轻人吧，同时考虑到智能化、维护成本等等因素直接决定买的车一定要是电车。

在这里先提前交代一下我的家庭充电情况，这很重要。 我爸妈和我住在不同的地方两个地方的距离大概15公里左右，我爸妈住这个地方是一楼，由于小区不够正规，我家门口有很大的院子可以让我独立使用，因此安装充电桩条件特别好。我现在住的地方车位相当紧张，而且价格不菲，车位每平方的价格都超过了房价很多，所以我只在我爸妈那边具备家冲条件，在我长期住的地方不具备条件。我住的地方是城市的正中心，旁边有完善的基础设施，在我家500米不到就有国家电网，第三方充电桩在旁边也挺多的，甚至蔚来的换电站都在我家旁边，每天下班的必经之路上。

选车经历

当时选车的时候最热门的应该是特斯拉，但是我老婆可能天生对特斯拉有意见，觉得美国佬的东西不大行，所以特斯拉直接被剔除在外，连试驾的机会都没有。

其次就是小鹏汽车，当时的背景下，小鹏汽车是很热门的产品，热度感觉比理想要高很多，同时小鹏P7的造型也足够有个性。因此很快就预约了试驾第一次开电车，由于我的传统汽车经验比较少，所以很快就适应了电车，对于一个没有什么开车经验的人来说，小鹏P7的感觉肯定是以惊艳为主， 而且价格也不错，甚至当时买车送的充电里程还可以在我家不到500米的充电站使用。 最终淘汰的原因主要是我老婆觉得它的后座实在太小了。这里就体现出我老婆对于汽车的关注重点，她关注的更多的是空间、舒适、和一家人做起来的感觉，我老婆个子不高，但是后排做起来她还是觉得难受，所以直接被pass了。

后来去看了蔚来汽车，其实蔚来是我们挺喜欢的一款车， 由于SUV本身在空间和外形上的优势是挺不错的，但是预算出了问题。 他的裸车价格就已经是我的预算极限了，把一些看起来还不错的东西选选价格直接到了40到50万之间，这样实在是无法接受，另外，他的租电池方案实在是太傻了，根本不会考虑，所以蔚来汽车也直接怕死。

当时我极氪001也是很不错的一辆车，有利于汽车刚刚发布，甚至还有一些所发的权益， 他的外形也挺吸引我的，因此预约了试驾，但是试驾过程简直是一塌糊涂。销售可能想要充分展示汽车的性能，选了3.9秒那台进行试驾，在一段直路上直接来了个0-100直线加速，直接把我老婆下得不轻，都感觉有点反胃了，而且动能回收设置得太强，一松电门就明显减速的这种感觉真的很不好，最后尝试倒车的时候，那个车机系统呀，简直是灾难，整个车机系统几乎不可用的状态，销售只是轻轻的说了一句，后期会升级（虽然确实后来升级了，但是我话30万买的东西还是个半成品，而且当时节点上谁知道你真的会升级还是销售的鬼话？），因此试驾结束后再也没有考虑过。

当天试驾极氪001后我和我老婆都很不满意，我老婆问我还有什么车可以试的吗，我突然想起来SM城市广场那边的理想体验店。之前在逛商场的时候，随便的看了一下，然后顺手加了一下他们的微信，应该说在试驾理想汽车之前，理想汽车绝对不可能是我的选择车型，毕竟理想在网上的评价那是清一色的糟糕。 决定要试驾之后直接打电话过去，马上就安排了试驾。整个试驾体验由于有极氪001的对比就显得特别得好，例如试驾的时候汽车的中控屏幕有欢迎词，汽车介绍也有单独的页面。整个体验是很舒服的，在高架上销售还让我们试了一下NOA辅助驾驶，虽然只是简单的跟着前车进行移动，但是给我的感受是很好的。 试驾结束之后我也试了一下倒车，毕竟对于新手而言，这么大一辆车倒车的方便性直接决定着我后期使用的感受，当时倒车的时候电门还不小心踩大了，差点撞到墙上去了，还挺吓人的把销售吓得不行。

正式下单

整个试驾体验之后，我才开始认真的去研究理想汽车，包括去网上看一些他的评价和对他们的品牌特征进行分析。 虽然出钱的不是我，但是选择权还是在我这边，因此我经过了很长的思想斗争，总结了如下理想汽车的优势，也是 最终选择他的原因。

1、空间大、舒适、功能齐全、内饰审美在线、汽车外观大气，这是我对理想汽车的第一印象。虽然很多人都说理想就是大沙发、大彩电，但是不得不说如果有的选谁不想要一个舒适的大平层？

2、 35价格范围内，汽车配置基本上是第一梯队，虽然质量不一定，但是从配置表上来看都是可圈可点的，或者说配置上没有什么明显的短板。

3、 完善的软件交互这点真的非常重要，我当时有一点排斥电动汽车的原因就是电动汽车大多数不支持CarPlay，用过CarPlay的都知道这有多么的舒服。手机上的导航信息直接和汽车连接，不需要再车机上输入这些东西这种体验是一种完全不一样的体验。试想一下有多少的特斯拉车主还是拿着手机进行导航，那么人家给你设计那么大一个屏幕的作用到底是什么？ 在这儿有多少车机系统本质上就是一个大号的安卓平板，几乎没有做任何的软件适配。这一点理想的屏幕完全不一样，他的每一个软件几乎都进行了单独的适配，和他的车机系统进行融合，给人的直观感受真的特别好，让我觉得这些软件可以来替代我的原本习惯或成为我习惯的一部分。

4、 标配NOA辅助驾驶，虽然理想汽车的辅助驾驶在行业中不是很强的，但是他作为了一个标配产品，而且由于现在整个辅助驾驶水平都不是特别高，大家的差异性其实不大（当然海外版特斯拉FSD是一个特例）， 选择其他品牌的辅助驾驶再怎么便宜，也要你额外出钱，一般涉及到要额外出钱的东西，其吸引程度就会明显的降低。

其实本质上就是ACC自适应巡航

但是他的缺点也是有的只是说这些缺点，我认为对我来说不是主要矛盾。

网上最为诟病的就是他那个1.2T发电机， 网上最大的笑话就是理想one是一台百公里10个油的新能源汽车，关于这一点我的看法要结合我的充电条件，因为我没有办法在我住的地方进行家冲，所以如果一个汽车可以用油对我来说是一个加分项，而不是一个减分项。工作不忙的时候，我可以把车开去国家电网，走路回来吃饭，吃完饭之后遛弯再把车取回来，虽然也不用很久，但是总归是比较折腾的，如果可以用油是不是随着我的工作繁忙程度的增加，我干脆直接用油好了，有空的时候用去外面充电，可以用油也可以用电，使得我的成本更加的划算。

所以最后赶在不限公里终身质保政策的尾声，定了下来，当时汽车也没有涨价，车价就是33.8万。

提车经历

买车之后就预约了充电桩安装服务，由于我家那边充电安装很方便，很顺利的完成了安装，以至于充电安装了很久之后我都没有提到车，提车大概等了两个月左右。

在车子要到之前，我就开始研究怎么进行自己上牌，自己上保险。在这两个方面理想汽车做得真不错，理想的交付专家一直给我分享经验，甚至还帮我问自己上牌成功的车主。在保险方面，我明确跟他说我要在外面自己买，他们就没有再来问过 只是说提车的时候要把交强险上了，他们没有把上牌和上保险作为一门生意，这种感受对于年轻人来说真的特别好。

用车体验

现在想来，反倒是提车之前有更多的想法，提车之后就把它当成是自己的一个工具看待而已。 目前行驶了10,000公里，没有什么让我不满意的地方。 在用车过程中的主要优势，我进行了总结分享给大家。

1、 足够快的汽车性能，理想one可是一台2.5吨重的中大型SUV，他的百公里加速是在6.4秒。这样的性能你换成是油车，它的价格都远在理想one之上，同时在城市道路上，我们真的很少情况下需要用到3.9秒的性能，即使是理想one，我在红绿灯第一个也依然可以把后面的人甩开好几个车位。不是说性能不重要，而是说极致的性能没有必要。

2、 车机服务、售后服务都不错，他的软件不多，但是我把汽车还是作为一个交通工具，一些能够满足简单的车上娱乐功能有就可以了。 他的售后服务还挺有意思的，会有一个远程的交互专家加你的微信，日常使用过程中有什么问题可以直接咨询他。 得力于第一年送的Plus会员， 也依然有类似蔚来汽车那种上门取车服务， 保养的时候都不需要你亲自去，甚至有一次在外面和别人发生了交通事故都是他们安排代驾过来，帮我把车开走，然后再开回来，虽然只是一个小小的点，但是对于上班族来说是一个挺不错的服务，至少他有。

3、 我当时都没想过我会长时间的使用他的辅助驾驶，觉得这种东西不靠谱，等等出了交通事故怎么办？但是随着你对他的接受程度的增加，会觉得他是能帮你做了一部分的事情，虽然不能实现多么厉害的辅助驾驶，但是在一个相对不那么复杂路面上帮你开开车、变变道还是可以的。当你第一次用辅助驾驶在高速公路上使用的时候你就知道辅助驾驶还是不错的，再加上他不需要额外付费，这一点使得我愿意去尝试。我相信如果是其他品牌的电动车，我大概率是不会额外付费去购买这个服务的，但是理想one把它作为一种标准产品，使得大家对他的接受程度有了很大的改观。

4、 他的油耗水平真的没有想象中的那么高，第一次加油后我大概用了八个月才第二次加油。综合下来的油耗不会超过7.0。这个油耗真的算很低的，而且在行驶过程中发电机的抖动效果没有想象中那么高，说理想汽车发动机抖的这部分人，难道真的没有开过传统油车在行驶过程中的感受吗？行驶过程中路面的颠簸程度完全可以覆盖掉汽车抖动。明显能感受到抖动的就是在停下来的短暂时间，但是由于是可以用电的，这种抖动过一会就会停止（发电机停止了）。其实终归到底你要买理想汽车就要明白一个道理：用油对你来说是一件好事还是坏事，如果说有办法用油是你用车过程中的一个缺点，那理想汽车明显不适合你。在我看来他可以用油是一个功能性的提升，而不是给他减分的地方。

国庆用油比较多，全程高速

5、 很不错的倒车功能，这么大一个车，加上我还是个新手，所以我其实很依赖软件的倒车辅助，虽然它的自动泊车真的是很逼，但是他的360影像还是很不错的，足够的清晰，包括他的轮毂视角，使得这样车即使在很窄的路面上只要车子可以过，我就有办法开的过去，因此整个使用过程中，我知道这辆车很大，但是开起来没有觉得他很大，反倒是挺得心应手的。

当然，随着使用时间的增加，还是发现了他一些不足的地方。

1、 悬挂系统真的不好，在一些颠簸路面上明显的开船效果，晃来晃去对于乘客来说是一种很不好的体验。我觉得解决这个问题比较好的方法，就是他在L系列上所使用的空气弹簧，后来试驾了一下其他品牌有空气弹簧的汽车，真的是一种完全不一样的体验，可以本质上的让我觉得这辆车的悬挂系统特别优秀。

2、 对于理想one这台汽车而言，我真的不需要他的六座，甚至你给我一个四座我都可以接受。但是在我买的时候，他是没有选择的，我只能选择这一款六座，虽然这会简化他的产品数量，对他大规模生产有明显的优势（做制造的都懂），但是对于顾客来说，体验其实不好，虽然理想汽车的定位是以家庭为主，可能他们的品牌标签是30到40岁之间，但是也不乏很多不需要六座的人，现在的情况就是提车八个月左右就没有几次超过四个人做的时候。

3、 这么贵的一辆车，居然没办法实现终身免费流量，其实一个汽车的流量能有多少，每个月其实都不会超过3G左右，居然不舍得给用户开一个终身免费流量，这点耐人寻味。

4、 他的大灯真的不是很亮，和奥迪汽车相比简直弱爆了，即使在大灯的状态下也不是很亮，虽然可以用，但是不够。

5、 充电功率比较低，这么小的电池，如果可以配套一个功率比较高的快充的话体验会更好。一些如果可以到90千瓦左右就很不错，但是这个也挺矛盾的，国家电网实在不给力，充电功率特别低，你的汽车功率再高，在他那一样歇菜，但是高功率总是好的，我记得有个测评人说：电动车时代，相对于电池容量来说，快速补能才更重要的

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以上是我提车10,000公里的感受，理想one已经是过去式了，我现在说他的好话和坏话都对理想one这台汽车不会造成什么大的风波。 我觉得如果你有在关注这台汽车，或者是想对他发表一些评价之前，最好是去感受过这台汽车，哪怕是去摸一下、做一下都可以，而不是做一个键盘侠。

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