全面掌握自己的骑行状态——iGPSPORT BSC200套装实测体验

近年来自行车骑行运动热度越来越高，一方面大家越来越深刻的意识到身体健康的重要性，另一方面骑行运动不仅能锻炼身体，还能体验户外的大自然风景，享受一段不同的旅程和体验，所以骑行的朋友越来越多，甚至导致一车难求，好在现在随着各项生产渐渐恢复到正常，自行车整车和配件都基本恢复了正常供应，大家可以畅快的骑行了。

自行车码表是我最早购买的配件之一。

不算小时候上学天天骑行的山地车，我也重新入了骑行的坑三四年了，车子换了几辆，装备也越来越齐全， 但是有一项装备我一直认为是非常重要的，也是我一开始就购买的，那就是自行车码表，踏频传感器和心率带等监测装备，可以直观的了解每次骑行的速度、里程、路线、搭配踏频传感器和心率带，还可以了解踏频、心率、热量消耗等更多信息，更好的指导我提高骑行技术。

这次有幸众测到了iGPSPORT BSC200码表套装，比我之前的码表又要好了不少，屏幕更大，可以显示更多信息，甚至有图示导航路线，五星定位，更准更快，还有IPX7防水，140项数据显示，Type-C接口等等，搭配踏频传感器和心率带，全面显示骑行中方方面面的信息，简直是骑行者的福音。

收到包裹，每个配件都是独立包装，你也可以根据自己的选择搭配购买，甚至之后再添置其他配件都可以，选择非常丰富，我们逐一看一下。

踏频是指脚踏每分钟转动的圈数，早期认为最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间，1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率，他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系，这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间，所以了解自己的踏频，可以更好地找到理想的节奏，长期骑行时更加稳定和保持肌肉的高效运转。

这款型号为CAD70的踏频传感器，采用BLE和ANT+双模技术，传输更加稳定，CR2025纽扣电池供电，续航达到300小时+，不用经常更换电池，模块也比较小巧，方便安装。

心率带也比较小巧，绑带材质比较舒适，重量仅13.3g，贴身长时间使用也不容易产生不适感，IPX7级防水，可以在下雨天使用，续航达到65小时，也不用经常充电磁吸式充电，更加耐用，也有振动和指示灯提示工作状态。

支架型号为M80，用于圆把车把，底座是常见的Garmin底座，可以兼容其他使用同底座的设备，也可以拓展车灯等配件。当然，码表也附带了橡胶皮筋+底座的安装方式，更加通用。

最后主体是码表，比起我之前的码表，给我最直观的感受是屏幕更大了，160*240分辨率带来的不仅是数字显示更清晰，甚至可以显示动态的GPS导航路线，带有自动背光，夜晚也看的清，总计30小时的续航，骑行2-3天都够用，比我之前一天8小时就没电的码表好多了，同样它也支持IPX7级防水，无惧风雨。

整个组件就是这些了，我迫不及待地要安装好出去骑一圈了。

安装、调试与app连接

说实话，他们的安装异常简单，踏频传感器通过绑带安装在曲柄内测，心率带带在小臂或者大臂的内侧外侧，码表安装在车把上，开机连接app绑定即可开始工作了。

APP连接也异常简单，码表开机选择添加设备，app自动识别到BSC200设备，绑定即可，传感器通过码表内菜单绑定，一次识别成功，没有什么幺蛾子出现，连接稳定性还是很好的，我之前码表经常找不到或者无法同步数据，这点在iGPSPORT BSC200一次都没有发生，省心很多。

实际体验

踏频传感器根据曲柄的粗细选择合适的皮筋绑好，就安装完成了。

心率带调节好松紧，戴在胳膊上即可，别忘了打开开关，指示灯亮起提示开始工作。

使用之前，别忘了在码表上配对心率带和踏频传感器，打开就能找到，连接很稳定。

码表首页可以显示的信息很多，除了常见的时间，信号，电量等，让我惊喜的是居然还有温度、海拔、日出时间的显示， 可以了解自然环境的更多信息。

即使只是在码表的这块液晶屏幕上， 他能显示的骑行信息也非常多，包括时间、时速、平均速度、最大速度、实时心率、平均心率、最大心率、实时踏频、平均踏频、最大踏频，坡度、卡路里等等等等数据，甚至还可以在app里自定义自己想要的数据在一页上。搜星速度方面，它拥有北斗+GPS+GLONASS+GALILEO+QZSS五大系统定位，实测一分半搜星成功开始显示数据，比我以前的码表快多了，而且信号很稳定，首页也能看到信号情况。骑行过程中的自动启停功能很好用，等红绿灯或者停止时，码表也自动停止，方便统计正确的运动数据，重新骑行开始，码表也自动恢复工作。

早起小骑30KM，看看它的数据统计如何，因为之前感冒刚好，所以心率有点快，但是实际感觉并没有特别累。值得说明的是，得益于踏频传感器的加入，让我随时了解到自己的踏频情况， 才知道我以前喜欢的小飞轮大力骑行，踏频才在40rpm左右，这样其实不利于长期骑行，也难怪我150km一天下来膝盖会酸痛，而这次采用了更大的飞轮，平均踏频上升到60rpm多，虽然踏频快了，但是感觉确实持续骑行更加省力一些，这就好比增程汽车，可以一直把发动机控制在一个高效率的转速区间，能耗自然就少一些，而不是一直让发动机低档大扭矩输出，自然更加费油。有了踏频传感器和心率带，确实可以更好地让我了解骑行中的身体状态，更有利于调节到更有效率的骑行频率，更容易提高成绩，还需要慢慢练习。

运动结束后，数据会自动同步到手机app端，这里面有更加详实的数据，同时app也有同城的路书推荐，同时可以和同城的骑友比较数据，就是著名的“你打败了XX%的当地骑友”，其实也是很好的激励方法。

除了码表功能，iGPSPORT BSC200甚至还带有GPS导航功能，它拥有丰富的导航选项，除了app中的推荐路书，还可以任意自定义路书然后下发到码表上开始导航，不用经常掏手机看路了，一台码表搞定。

而续航方面，官方号称30+小时的续航，我骑行30KM，电量91%居然一个多小时一点都没变，所以2-3天的骑行基本不用担心充电问题，三级可调背光，也可以随时开启关闭以方便观看，或者关闭省电。

有了这套新的骑行伙伴，我才更深刻的了解到骑行这项运动，不论是更详实的数据显示和统计，还是心率和踏频带来的更好监控，都能更好的指导我继续进步，而GPS等功能也让探路更加方便，小小的码表作用非常大，强烈建议所有的骑行爱好者都有一套这样的装备。