汽车用手机芯片，谁拿安全买单？

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

某车又让人长见识啦，

将手机芯片弄到了车机上，

来看，某车用骁龙8Gen3消费级芯片作为汽车座舱芯片，

好处是这东西跑分高，响应速度快，

能耗低价格还便宜，

现在一颗成本在1000块左右，

缺点呢，稳定性差，不耐高温也不耐低温，

那我给大家说个对比例子吧，

现在理想和小鹏、零跑，

甚至某车的轿车，都用的骁龙8295车规级芯片,

它虽然贵，要8000左右一颗，

但车规级芯片的耐受极限也是魔鬼般的“-40℃至85℃”区间！

那骁龙的手机芯片呢？

它更适合舒适室温里的岁月静好。

要知道，夏天38度汽车暴晒1小时,

车内就能达到六、七十度高温，

冬天东北零下三、四十度，

这种芯片的车机就可能黑屏死机，

对它来说，就是生死考验。

更残酷的差异在寿命和稳定性上。

你的手机四、五年可以退休了，可汽车呢？

要的是10年甚至更久的可靠服务。

车规芯片的寿命硬指标是10万小时起步，

每一步都是严苛制造与重重考验堆出的稳健。

手机芯片？为极致性能而生，

但是寿命短、不稳定、怕磕碰，

这两种芯片比较起来，

消费级芯片这玩意儿就像百米冲刺的人

而车规级芯片就像跑马拉松的人，

买车啊，毕竟是小心驶得万年船，

我就怕消费级芯片在车内“发烧”甚至“休克”时，

真正拿安全买单的，

却是驾驶座上的我们。

*本文图片均来源于网络

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