降2.6万！零跑C10 2026款上市：605km续航+激光雷达，12.28万优选

提到零跑C10这款车，大部分消费者应该还是很熟悉的。它是零跑汽车旗下一块中型SUV车型，这款车型也算是新能源汽车市场的经典车型了，据说2024年全年销量达到了7.5万多台了，算是一台十分受欢迎的家用SUV车型，就拿今年4月份的销量来看，人家也超过了7200台。这么一款热门车型的一举一动更是能够引起消费者的广泛关注，就在5月15日，零跑C10发布了全新的升级版本，即2026年款，新款车型上市以后在市场上引起很大反响，大家发现新车型的显著特点就是降价和升级，在保持了大量配置升级的前提下，竟然进行了全系价格下调，从而吸引了更多消费者的目光。

咱们先瞅瞅新款零跑C10的降价是怎么回事哈。咱们能够从懂车帝车型页上看出端倪来。这次零跑C10的全新车型已经推出了5款车型，其中增程式2款，充电版3款，5款车型的官方售价区间为12.28万元到14.28万元之间，而2024款零跑C10共计7款车型在售，其官方售价区间为13.58万元至16.88万元。2026款零跑C10的售价区间明显低于2024款，像顶配版的下调幅度已经达到了2.6万元，就算是入门版车型也下调了1.3万元，这样的定价机制让零跑C10的价格区间直接下探到了15万元以内的级别，从而吸引了更多的消费者的关注，也提升了整个车型的性价比，让它的市场竞争力进一步得到增强。接下来，咱们就以零跑C10 2026款 605激光雷达版为例子，来和大家详细聊一聊这个全新的车款都有哪些性能的提升。

咱们先看看新款零跑C10的外观设计。它依然延续了2024款的设计逻辑，在外观上基本上没有什么太大的变化。前脸采用了大尺寸封闭格栅设计，格栅上面配备了贯穿式的日间行车灯带，灯带采用分段式LED光源，两侧大灯组造型犀利，点亮以后的辨识度十分明显，同时大灯组还支持自动切换远近光灯，从而方便了驾驶者在行车体验。而格栅两侧则是造型独特的导风槽设计，同时下方还配备了进气口，与2024年款不同的是，这个进气口设计成主动闭合式进气格栅，能够根据车速和冷却需求自动调节开合，有效降低风阻，提升了车辆的续航里程。

车身的侧面依然保持了原来的设计逻辑，整个车身的线条十分流畅，悬浮式的车顶设计配备了全景天窗，看起来还是十分不错的，而且车身还配备了隐藏式的电动门把手，再加上大尺寸的铝合金轮毂整个车身侧面看起来运动感十足，而外后视镜还配备了加热、电动调节、记忆和锁车自动折叠等诸多功能，大大地提升了车辆行驶的便利性。

车辆尾部采用了贯穿式的尾灯设计，不仅拉伸了尾部的视觉宽度，还与前脸形成了前后呼应，而且车内的LED光源十分稳定，晚上点亮以后辨识度高，能够有效地提升行车的安全性。此外，整个车辆的外观颜色基本与老版保持了一致，从而吸引了消费者的关注。

车辆的内部设计还是相当不错的，整体的风格以简洁实用为主，中控台配备了一块14.6英寸的悬浮式中控触摸大屏，大屏分辨率为2.5k，能够为车机系统的使用提供很高的显示效果。而方向盘前的全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸，整体的显示十分清晰，能够为驾驶者提供各种清晰的数据显示。方向盘材质采用了两辐式多功能方向盘，集成了多媒体控制、语音助手等功能，而且整体的握感还是十分舒服的，如果选装了方向盘加热功能的话就更好了，冬天开车也不用担心冻手了。中台位置还配备了一块无线充电面板，与2024款相比，它的功率提升到了50w，这个功率能够让手机等移动设备的充电速度大幅提升，一般都是在20万元以上的车型中常见，可以看得出零跑C10在车辆配置上的用心。

此外，新款零跑C10的车机系统也有了大幅升级，它使用的是Leapmotor OS 4.0 Plus车载智能系统，该系统搭载的是高通8295P智能芯片，在运算能力和响应速度上都有了显著提升，能够实现更流畅的多任务处理和更智能的人机交互。车机系统配合中控大屏一起使用能够支持更丰富的应用场景，像3D灵动桌面、智慧分屏等功能都是拥有的，而且还可以进行自定义的3D主题场景，从而提升了那些热爱科技感的用户的使用体验。车机系统还配备了面部识别、语音识别的功能，特别是语音识别功能使用起来更加方便，其内置的语音小助手搭载了DeepSeek和同义千问双AI大模型，从而让它能够更精准地理解用户指令，执行复杂操作，而且还具备了很强的自我学习能力，能够根据车主的习惯进行自我提升，从而满足用户多样化的需求。

不仅是车机系统有了明显升级。新款零跑C10在智能驾驶方面也实现了跨越式的进步。它适应的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，这个系统配备的是高通骁龙8650高性能芯片，这个芯片的等效算力达到了200 TOPS，能够高效处理复杂的驾驶场景数据,而车身还配备了28个精度传感器硬件，包含了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和1颗128线束的激光雷达，这些传感器协同工作，能够对车辆周围的环境进行实时监控，而激光雷达的加入让监测的精确度和范围有了大幅提升，从而为智驾系统提供了更可靠的数据支持，这样车辆便可以实现更加精准的L2级别的辅助驾驶功能。

和许多同级别车型相比，零跑C10在功能丰富性和智能化水平上拥有明显的优势，激光雷达的配置更是将其实力提升到了一个新的高度，无论是什么交通状况下，其智驾系统都可以帮助驾驶者完成各种辅助操作，从而让车辆行驶更加安全。就拿高速领航辅助功能来说吧，车辆可以在高速公路上实现智能驾驶，实现各种智能驾驶辅助操作，如自动跟车、主动变道、智能调速、主动刹车等，从而有效地降低了驾驶者的操作压力，提升了驾驶的安全性。此外，像自适应续航、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶等日常常用的智驾功能都能在新版零跑C10身上找到，它们协同功能，进一步能优惠大家的驾驶体验，让车辆行驶变得更加安全。

我们再看看这款车的续航里程表现，这也是新款零跑C10的一大亮点。其他搭载了一组容量为74.9kWh的磷酸铁锂电池组，与2024款相比，电池容量有了明显提升，因此在续航里程上也有升级。车辆在cltc工况下，综合续航里程达到了605公里，这已经比2024款的高配版提升了70多公里，这个数据让车辆拥有了更强的续航能力，无论是城市通勤还是长途旅行，都能够表现得更好，就拿城市通勤来说吧，至少可以支持车主两天左右的行程，从而减少了充电频率，让车辆使用更加方便。提到充电，新版零跑的快充功能也进行了升级，其快充效率有了大幅提升，在电池容量有了明显提升的情况下，快充时间由原来的30分钟缩减到16分钟，从而让车主的充电等待时间大大缩短，进而方便了各种场景的使用需求。

总体来看，新版零跑C10确实在许多方面做了明显的提升，特别是在续航里程和智能化配置上，这些提升让车辆的性能更加出色，从而吸引了更多消费者的关注，而“降价加量”的操作也提升了自身车型的性价比，使其在同级别市场中更具竞争力，从而获得更多销量。