特斯拉购车体验怎么样？MODEL Y购车记

创作立场声明：本文为我个人购买特斯拉Model Y，个人购买服务体验心得分享

前言

对于特斯拉这个如火如荼的品牌，抛开产品不谈，官方直营的销售模式是大家普遍都认可的体验。少去了传统4S店里的装潢费、上牌费、金融服务费等各个收费项目，也有着更多灵活的支付方式。本文来分享下我的购买经历，希望能通过真实分享让大家更了解特斯拉的购车体验。

除去购车体验外，因为还没拿到牌照，车子一直在家里趴窝，其他的驾乘体验就无法与值友们分享了。像特斯拉充火电、水电、风电、核电的不同效果和我个人踩刹车的水平这样的深奥问题，我自然也没有使用经验来解答，评论区请自由发挥~

购车背景

首先坐标021，去年拿下驾照，今年将交新房，对于我个人而言，需要一部车满足上班通勤的需求。上海你懂的，拍牌就是黄牛大战，20年自己拍了四次，都是运气欠佳。从个人内心角度来讲，实在懒得每月再继续做这样没有确定性的尝试。我自己对纯电车接受度很好，一直考虑在上海能上绿牌的纯电新能源车。但家里人不愿意我买纯电车，坚信要油车用途广泛。对于我而言，只打算在上海开，其它哪里我也没兴趣去，所以更能接受纯电车，但之前也就一直是随便看看的态度。

购车预算与否定了的车型

预算本身是根据油车去考量，要是有牌估计大概率买3系或者A4，所以30万上下的车都在考虑范围内。我自己相对喜欢轿车，但也能接受跨界车，SUV在外观上基本不能打动我。

但从油车到纯电，放到这个价位，在之前去看轿车和跨界车其实完全没有几台可以选择，以销量排序，无非是特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、蔚来EC6，选择远比汽油车局限性大。四款车依次否定，核心原因分别为空间、品牌、品牌名、太贵与销售模式不喜欢。也去看了看极星2，在站内分享过探店，那个车我外观内饰都非常喜欢，可以说是之前最中意的一款。不过续航拉胯、油改电后排空间小、销量差价格随时可能跳水，最终也放弃了它。

极星2

为什么选了MODEL Y？

1月1日，特斯拉官宣MODEL Y上市场，基础售价是33.98万，说白了就是34万裸车起步。

下面说说买这个车的原因~

第一点就是品牌，特斯拉毫无疑问是个牌子，其他品牌虽然我个人也有一定认可度，但身边的同事长辈绝大部分不会认为它们是值得这个价位的品牌。就拿比亚迪汉为例，我了解过它的硬件用料，也看到了展车，知道它的产品力，但是对于更多不买但围观的旁人而言，它牌子是比亚迪就否定了在这个价位存在的意义。所以在这个预算，品牌是我最终买MODEL Y的核心因素。

第二就是空间，兄弟的2020款Model 3我坐过很多次，后排空间真的非常局促。像极星2，P7，实际后排空间都不能让我满意。Model Y是一款Model 3加大加高的车，EC6则是ES6的改款车型，同作为跨界车都有着比轿车更好的空间优势。更好的空间满足家庭需要让我主看跨界车。

第三就是续航与价格。蔚来EC6的基础款续航拉胯，如果配大电池价格远高于MODEL Y，并且去年就没有了10万块的免息贷款。MODEL Y的NEDC续航是594KM，比起EC6更能满足我的使用需求，价格也便宜，当然EC6有它做工用料更好的地方，只不过续航和价格是我更看重的点。

购买流程

下单

其实1月1日白天我没有看到Model Y上市的消息，到了晚上才刚刚得知，于是再次劝说家里人和我一起2号去看车，没有直接下单。2号去的是上海虹桥门店，但其实没有展车到场，只有model 3、X以及S。但是可以看到2021年改款后的新内饰，镀铬装饰，以及电尾门展示。

虽然2号没摸到实车，但model 3我坐过多次，加上model 3车主推荐我考虑model Y，仔细衡量它的售价，对比下架的长续航版MODEL 3而言，3万块有了明显的空间改变以及音响等硬件调整，我不认为特别划算，但总体价格符合预期，于是用了兄弟的推荐码直接和销售确认下单。使用推荐码下单可以在提车后各获得1500公里的免费超充额度，如果真的要买特斯拉的话，这个还是个挺实用的权益。即使自己家充用不上，联系不到特斯拉车主朋友，也可以二手平台出售这个名额给陌生人换钱。

下单定金为1000元，支付确认后注册邮箱会收到特斯拉官方发送的确认邮件，这个注册邮箱也是我们未来的特斯拉账号。邮件中会有一个订单号，相当于是订单次序的编号，后续是可以通过收到邮件的时间和订单编号来推算大概的提车时间。

支付尾款后，销售会告知特斯拉标准的购车流程

上海地区需要在一网通办，这个市政网上提交新能源汽车购车资质申请，通过后方可购买新能源汽车

建群

新能源汽车购车资质申请通过后，销售会建立一个客户群，后续购车相关事项基本都是在群里通知完成。销售会把交付拉到群里，之后就退居二线，基本就不管了。

后续就是等待对应配置的车辆匹配了，一方面可以等待交付群中的交付联系，另一方面可以手机登录特斯拉公众号中查看提示，当界面刷新出请支付尾款后，就证明车辆匹配成功，距离提车日期不远了~

款项支付

特斯拉可以选择贷款和全款支付。贷款可以走特斯拉官方，年化在8%左右，个人看来还是不值得的，不如去借个消费贷了。也可以告知交付，自己去找银行办理贷款，相对手续多一些。

贷款并不像传统4S那样，车价可以做低，交金融服务费，我是选择全款支付。特斯拉在支付定金和尾款时都是支持走支付宝的，支付宝自然支持信用卡，比起4S店内刷信用卡，走支付宝是有信用卡积分的，但要注意每家银行的支付宝日支付上限和月支付上限，并且支付宝是以支付码的形式，非本人信用卡同样可以支付，算好免息期，刷信用卡非常舒服，要是黑操作再改账单日，近三个月的免息贷款都能让银行把你关进黑屋。我是刷了邮储小熊10万，一下20万积分直接能搞定一年的年费，其它刷了浦发参加了返现活动，20万可以返现800。其它一些款项用其它信用卡凑了凑~

我觉得这是在特斯拉买车相对于传统4S店的一大优势，要是玩信用卡，身边朋友要买特斯拉，直接代付美滋滋~

保险和临时牌照

特斯拉一般建议提车前一天支付完款项，并且办好保险，这样车就算是提前一天给车主了，再邮寄身份证到交付中心提前办理临时牌照，到店提车的流程会进一步加快。

特斯拉是不强制店内办保险的，但是把人保、平安、太平洋、人寿这四家保险公司和店内焊死。我找了好多保险销售，问到的口径都是买四大保险只能店内，目前四家保险售价一致，但是赠送的服务略有差异~

我购买的是上海标配，交强、车损、200万三者，反正价格一样，就选了口碑最好的人保。

我没有专门明示交付要店外购买保险，但交付会暗示希望在店购保。

对比下价格，在上海开保单，大地保险首年的保价同配置差不多在5900元；外地开保单，大地保险，太平保险，大概是在5400元，再有一些小的杂牌保险公司开外地保单，在5000左右。对比了一下，我觉得开上海保单，这点差价不如直接人保省心。开外地保单，又是小公司，真的怕麻烦，加上我是个新手司机，综合考虑，选择了上面的店内人保。如果大家在保险上有其它看法，选择非本地的其它保险公司，肯定可以做到更低的价格~

提车

上海提车都在森兰交付中心，因为已经提前付了全款、办好了保险、交付代理办好了临时牌照，只需要去确认上牌信息，就可以提车了。我在现场简单签署了一份超充挂靠协议，就直接领了临牌提车~

现场的另一位交付会简单教一下车辆的使用，因为没提前讲，车的电量大约是60%，这个可以提前告知交付充满，也可以薅点羊毛。现场我也没有看到车辆的做工有特别明显的特斯拉痕迹，也没找到其它瑕疵，自然也没有索要其它赔偿，贴好临牌开车走人。车辆提前由特斯拉代办了车检，不用自己跑去检车。

相关的票据，合格证，特斯拉没有当天给我，需要后续办理牌照~

上牌

上海地区买特斯拉，官方赠送代办牌照，在店签署挂靠超充后，特斯拉会代为申请牌照，申请后需要我在一网通办自行确认，等待审核后邮寄证件给车务代为办理，支付120元牌照工本费后，通过邮寄拿到牌照，完成最后的流程。目前我的牌照还没有办好，就没有其它经验分享了~

总结

总的来讲，特斯拉的销售模式，确实是没有带来任何附加费用，除了这个店内保险，如今政策算是个小QJ，整个流程清晰透明，微信群里各个事务人员各司其职，后续我有使用问题，也能在群里得到及时的解答。支付过程中，全程支持信用卡并且有分，是让我这个信用卡用户最舒畅的一点~

要说体验不好的点，就是买Model Y这样的热门车，等待时间久，且一直没有收到较为精确的预估时间，这点体验还是比较不好的。

本次关于购买体验的分享就到这里了，后续车辆有使用体验，充电情况、使用成本、冬季实测等心得的话，再与大家分享~~