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新车速递:拒绝中庸全面升级 全新日产逍客发布

2021-02-20 16:49:19 126点赞 131收藏 2586评论

2月18日,全新一代日产逍客正式在海外发布。

新车速递:拒绝中庸全面升级 全新日产逍客发布

作为东风日产的销量支柱,第二代逍客已经支撑了8年时间,但即便处于生命周期末端,其在2020全年依然斩获了15万+的销量,如今第三代日产逍客终于发布,可以说从内到外焕然一新。

全新逍客的“新”体现在哪?

新车速递:拒绝中庸全面升级 全新日产逍客发布

1、全新的平台

全新逍客是首款基于CMF-C平台打造的车型。

在结构方面,全新逍客的白车身采用了更多的轻质材料,以及更好的冲压和焊接技术,在降低车身自重的同时,提升车身结构强度。比如,它的两个后车门采用复合材料制成,可减重2.6kg;两个前门、尾门、前挡泥板、引擎盖,都是采用铝合金材质,减重21kg……全新逍客相比于现款车型,减重60kg,但是车身强度提升了41%。能够提供更好的燃油经济性和更高的行驶安全性。

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在车身尺寸方面,虽然定位同为紧凑型SUV,但全新逍客相比于现款车型全面提升,其中总长度增加35mm,高度增加25mm,宽度增加32mm,轴距增加20mm。

2、全新的设计

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外观方面,全新逍客的车身姿态更具冲击性,车身线条变得更加突出,20英寸轮毂也是首次出现在逍客上面,整体变得更有肌肉感。前脸的V字造型尺寸更大,进一步降低车头的视觉高度,全LED矩阵式前大灯和飞镖式的日行灯造型,让前脸变得更加犀利。侧面来看,一条横穿车头车尾的腰线,配合20英寸的大轮毂和隆起的轮拱,让全新逍客变得更加动感。

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另外,全新逍客还提供了11种车漆颜色和5种双色车身的选择。

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来到车内,全新逍客进一步提升了高级感和科技感,完全没有现款的中庸平淡。

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首先,在材质和做工方面,不管是皮质还是木纹等搭配,都很精致。再者,全新逍客采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,可显示导航、娱乐、交通或车辆信息,全部由方向盘上的触控按键控制。全新逍客还提供了10.8英寸的HUD高清抬头显示,除了显示车速,还能将导航信息、驾驶辅助和道路等信息投射在前挡风玻璃上。

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全新的9英寸高清中控屏,虽然在这个“全民大屏”的时代不算出彩,但是功能还是很丰富的,并支持Android Auto和苹果Carplay,特别是还支持无线Carplay,让拓展变得更加灵活。

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挡杆也换成了小巧的电子挡杆,下方为驾驶模式切换按键。

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全新逍客由于车身尺寸和轴距的增加,内部空间提升也很明显。后排乘客的膝盖空间增加了28mm至608mm。同时因为后悬架包裹的改进,以及尾厢地板高度降低20mm,使得尾厢的容积也提升了50L以上。

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3、全新的动力系统

全新逍客的动力系统得到全面的更新,提供了1.3T四缸+12V电机组成的轻混系统,以及1.5L的e-Power混动系统。

其中1.3T四缸发动机还分为138匹和156匹的高低功率版本,匹配了6速手动变速箱,以及仅有高功率版本才搭载的CVT变速箱。驱动形式提供了前驱和四驱,其中四驱只在高功率CVT版本车型上搭载。

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作为重头戏,全新逍客搭载的1.5L e-Power混动系统,由一台可变压缩比四缸汽油发动机(154匹)、发电机、逆变器和前置电机组成。其相比于日本国内畅销的Note,发动机排量由1.2L升级到1.5L,系统的综合功率也从106匹提升到了187匹。该系统的1.5L发动机全程不参与驱动,只是为电动机充当发电机的角色,所以发动机可以全程处于最佳输出转速区间,大大提升经济性。该混动系统的行驶形式,相当于纯电动行驶,并且具有单踏板模式,即单脚踩踏“电门”即可控制启动、加速、减速。

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4、其他

除了前面三大板块的更新,全新逍客还有不少的改变。

比如,悬架形式根据车型的不同也有所不同。对于前驱版本,配备19英寸轮毂的版本,采用前麦弗逊独立悬架+后“板悬”的组合;而对于四驱版本和20英寸轮毂版本,则采用前麦弗逊+后多连杆的组合。

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配备全新的ProPILOT驾驶辅助功能,可以完成单车道上的加速、续航、制动、刹停、重启等动作,还可识别道路限速标识,自动设置续航速度。还能够根据导航信息,自动控制过弯速度。此外,全新的矩阵式LED前大灯,可以在会车时,内部的12颗光源可自动控制光束方向,避免对对面车辆驾驶员造成炫目。

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有意思的是,全新逍客还在前排驾驶员和副驾之间新增了中央安全气囊,避免发生侧碰时前排乘员的接触。其他还有诸如手机APP远程控制车辆、显示车辆信息等功能,不再一一介绍。

此次,全新逍客可以说从内到外全面更新,不仅变得更加符合当下的审美潮流,安全性、科技性等都得到了全面提升。但目前还未知东风日产何时引入国产,车身尺寸会不会改变,配置会不会缩减,只能等到国产的时候,再来分析。

最后,大家对于全新逍客心动吗?欢迎大家在评论区,发表自己的观点。

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