法国人的小“倔强”——关于雪铁龙凡尔赛的轮胎（准车主一定要知道）

购买理由

这几年比较火的一个网络词汇就是“凡尔赛”，微博、知乎等社交平台上都登上过热搜，凡尔赛本来是法国的一个宫殿的名字，但是被广大网友调侃成了一种凡尔赛文学形式。

令人意想不到的是“凡尔赛”这个名字，竟然早在20多年钱就被东风雪铁龙注册了，我发现雪铁龙卖车不咋地，起名是真的有一套，一个字“绝”前有他注册了塞纳，搞得丰田Sienna在国产的时候只能改名叫“赛那”

后有顺势而出的雪铁龙凡尔赛车型。 你明明感觉他在蹭热度，但是又挑不出什么毛病，毕竟雪铁龙也曾经用过法国名人、地名、宫殿的名字给车命名，比如：毕加索、塞纳、爱丽舍。

外观展示（这次时间关系，我就用汽车之家上图片展示了）

官方给出的说法是融合了轿跑的优雅，旅行车的实用以及SUV的通过性，号称重新定义B级车。甚至于有人号称这可能是雪铁龙的翻身之作。
凡尔赛的整体测评，网上已经有很多了，其他的方面我今天先不说太多，我只想单就它的配套轮胎来说一下。

作为东风雪铁龙基于第三代EMP2平台打造的全新车型，凡尔赛C5X的设计灵感来源于CXperience概念车，吸取了很多概念车的元素， 侧面上看，为了迎合这种跨界的车型，采用了大轮毂的设计。

原车采用的是固特异的御乘2代，首先看过测评视频来说，这个规格的轮胎在性能上是没有问题的，完全能配的上凡尔赛的这个车型，官方放出的0-100加速成绩是在8.9秒，刹车成绩，38号测的结果是室外温度10度的情况下，刹车距离是35.5米。这个成绩对于一个家用车来说应该算是一个不错的成绩了。但是有个一个很尴尬的问题出现了。

205/55R19这个规格，在现有的量产车里，是一个几乎没有朋友的规格。如果你单独按照205的“胎宽”来考虑，以往这个宽度最大的轮胎尺寸也就是到17寸。一般到了19寸这个轮胎尺寸来说。“胎宽”最少也得是225.所以凡尔赛的这个轮胎就是有了两个特别明显的特点：其一是相对比较“窄”，其二是尺寸比较“大”。

很多人觉的可能无所谓：反正我买一个车，他跑的起来，刹得住车就ok了，剩下跟我没有太大的关系。但是作为一个“轮胎人”来说，车主在用车的时候可能会遇到以下的问题，你听我给你分析一下。希望对大家能有一个帮助。

首先可以看到，凡尔赛是全系没有备胎的。

很多大品牌的轮胎，现在根本就没有这个规格的轮胎型号可以供你选择。目前开玩笑的讲，除了固特异，你可能没有别的选择。

就在轮胎销量比较大的途虎APP上，我们目前能找到的也只有固特异这一个选择，单条售价999元。

【固特异轮胎】东风雪铁龙原厂凡尔赛C5X专用轮胎1条不含工时747元天猫精选去购买

官方号称补贴后的价格是747元。但是问题又来了。东风雪铁龙因为这几年销量的问题，4S店也撤了不少，很难保证你所在的区域有就近的4S店。更何况如果车主还打算开车出门自驾游，长途旅行等等。难道要提前准备一个全尺寸的备胎放在后备箱里？

海外是有205/55R19的这个轮胎规格的，但是目前来看，倍耐力也好，米其林也好都没有听说有增加这个规格的计划，估计将来顶多也就是以进口的形式能引进几条，但是这么操作下来，轮胎价格又上去了。所以比较尴尬。

我们在看一组对比，同样是号称B级车型，我拿凯美瑞，天籁再加上一个国产的星越L（SUV）车型来做一个对比，因为凡尔赛号称是跨界车型，跨界跨界基本上 意味着很难你找到和它类型风格相似的车型，所以我们以价格来为标准对比一下，都是17万左右的车价，让我们来看一下轮胎这部分的参数.凯美瑞、天籁的轮胎是205/65R16,这个规格的轮胎从200多元的国产胎到600元左右的合资品牌，可以选择的跨度特别大，作为SUV的星越L采用了固特异的235/50R19的这个规格，人家在途虎APP上的价格优惠后，也只有868元。更别说有500元左右的国产品牌可供选择。

所以说凡尔赛轮胎的最大问题就是，自己在对自己销量都不知道能不能爆棚的情况下，就选择了一个极其小众的品牌规格最为配套轮胎，这一点或多或少的一定会影响车主的使用体验。当车主遇到需要换胎的情况下，无法及时的买到新轮胎，这点是特别影响用车体验的。另外就算是最后换胎了，也是同级别车主里在轮胎上花费最高的

总结

以我作为一个法系车主这么多年来看，我觉得法系车用起来没有问题，但是几乎在每一辆车上都能或多活少的找到一点关于他们自己的小“倔强”。也不知道他们哪里里来的自信，这一次可能就体现在轮胎上了吧。不知道各位客官老爷们，看到这里有什么关于凡尔赛的想法。

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