评测

记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测

2017-09-12 10:17:08 5点赞 4收藏 0评论

2017年8月24日,19:14分,正在和媳妇两个人在白家烧烤吃着肉串喝着扎啤,手机收到一条短信:

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这一天,也是在张大妈家晃悠第980天的时候,毕竟之前陆续参加了37次众测活动,当时内心也是有点小激动的,跟买彩票中了个四等奖感觉差不多记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 ,为了这个又多要了半斤羊肉,不过后来想起一件事,心里郁闷,又多要了一扎啤酒(稍后细说)。

吃完回家,打开电脑,确认了下收货信息,剩下的就是等待了,好在没几天就收到了大妈装~

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产品外面直接套了个快递袋,缠了几圈大妈胶带,就寄过来了,好歹在外面套个张大妈纸箱吧记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 

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外盒八角都有不同程度的凹陷,万幸里面的后视镜并没有什么损坏。

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外包装盒底部,印有产品详细参数的标签。

这里有个小坑,不要被它上面标明的Wi-Fi给迷惑了,它只能做热点,而不能接收WIFI信号,直白点说就是“只出不进”。

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这次众测随后视镜附送了一张闪迪的16G C10存储卡,因为在我的车上装的360 J521也是用的同样的闪存卡,所以一开始我对这张卡并没有怀疑太多(我个人对闪迪的印象还是很好的,至少在保修上给我印象很好,因为我有一个用了四年十个月的32G的U盘,只能读取无法写入、格式化,联系官方售后给换了一个全新的)。

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开盒后拿掉海绵垫,就可以看到主角了(这里要说下,这个海绵垫暂时别扔,后面有用)。

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3.5米车充电源线、GPS模块,绑带、说明书都在盒底,这里要提个建议,能不能增加个拉带,因为把后视镜拿出来真的比较费劲,加之后视镜比较大而长(最长的地方是31.5cm,宽7.8cm),没有拉带在拿出来的时候真的很费劲。

而且电源线和车充是一体的,没有额外的USB口(其实理想配置应该是一根3.5~4米的mini-B数据线,一个双USB口的车充)。如果考虑到成本问题,也应该在车充上留一个USB口。

其实我个人觉得吧,现在mini-B已经过于落伍了,考虑到目前市面上的行车记录仪多是5V、2A或2.5A的,小蚁完全可以直接上Micro或者支持更高电压电流的Type-C。

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后视镜的背面,有Micro SIM卡和TF卡的插入方向提示,这次众测的是3G版,随机带的SIM卡(联通物联3G卡)已经插在机器内了,拆封后的前两天测试已经把SIM卡取出来了(以为是月底结算,没仔细看说明书,谁知道竟然是每个月的27号结算记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 ,经验主义害死人啊),并没有激活。

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因为快递是下午一点多到的,所以第一次使用并没有插入SIM卡,只插了附带的闪迪16G存储卡做记录仪测试(毕竟这个功能才是一款记录仪的主要核心功能)。

本来打算是和我结婚时买的锐界上的360行车记录仪J521后视镜款一起做个对比的(正好都是499元档),无奈收到张大妈短信前四天,车给老爸开去内蒙大草原、甘肃十号基地、兰州嘉峪关和他老战友大西北自驾游了,截至到我开始写评测文章,归期还依旧未定(我想吃糊锅!),这就是开头所说的因为郁闷多喝了扎啤酒的原因。也想过在京东入个J521,写完测评后在退货,不想做这么下作的事。

现在车不在,只能作罢,等人、车回来再做个补测对比吧(好像又可以写一篇文,多骗几个金币了记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 )。

所以这次测评只能在我原来的旧车上进行了,话说好久不开我曾经的小科,现在开竟然有点不习惯(习惯了SUV的高视野,不夸张的说,视线高度能差半米多呢!)。而且自从地铁开通后,除非下雨、大风或者超市大采购,一般出行都是小黄车、摩拜+地铁,又省钱,又省时间,不然天天堵车两三个小时,受不了。

回归正题!

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安装、走线就不多说了,基本所有的行车记录仪都是同样的,无论是吸盘式还是后视镜款,无非就是向右走的边角塞、塞、塞的隐藏式插点烟器口,要么就是向左走接保险盒。
不过还是推荐直接插点烟器口,接保险盒的话,一来动手能力差的不知道怎么接(容易短路),二来就是发生事故后,保险公司会有借口(私改线路)不理赔,所以为了不必要的麻烦(跟保险公司打交道,永远处于弱势地位),还是老老实实插点烟器口吧。
真期望车商能考虑下这方面的需求,在A柱、边角专门给后续设备留点专门走线的空间、和5V 2.5A以上的USB电源接口等(部分车已经在A柱留有方便走线的线槽和空间了)。

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先看下原配线,左弯头(就是朝向驾驶位的),很奇怪,为什么不能用直头的呢?因为一般后视镜式都是从前挡正中走隐藏线,所以这里如果选择直头应该会更好一些。

后视镜内置600mAh电池,在图标显示还有四分之三电量的情况下,如果不接电,开机后会自动关机(非断电10秒自动关机)。哪怕充满电,也无非是操作几步,但还是会突然自动关机。询问小蚁客服,答复应该是固件错误导致的,后续会更新固件解决。

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最初配套的车充有点接触不良,要使劲按住才能通电(通电会亮红灯),一松手就不通电了,联系大妈客服,补寄了一个。

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但是等待的这段时间内也不能干放着不测试啊,在家翻箱倒柜才终于找出一根一米的mini-B线(这种接口的数据线现在真的比较冷门,就这根还是以前工行U盾上的),结果就是这样吊着根线好几天。

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因为后面还要等我的车回来,和360做对比,所以GPS模块就这么挂在小区蓝牙门禁上了,没有隐藏线走到中控台粘着,主要是个人原因,我不太喜欢在中控台上粘东西,现在也就一个手机支架而已。所以这GPS模块的线对我来说就有点长了,能有10~15公分长就好了,然后直接粘到前挡玻璃上。前面也说了,我对3M胶比较反感,主要是不容易清理,而且夏天温度高很容易就晒位移。所以后期打算改造下(正在考虑怎么改中,暂时还没想好,又要保证GPS信号,又要美观,主要这圈线太长了,比较头疼),把GPS模块改放在后视镜背面位置。

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安装好后调整下镜头,主要就是上下左右,大家可以看到右上角部位有一块黑,有的车没有这块黑塑料盒,有的车是好多黑点,有的车就是什么都没有(各车不同,这也是后视镜款的一个缺点,在安装位置上不如吸盘式的灵活,不过要避免也简单,比如说可以把镜头做的再长一些,也比较容易调整镜头)。

近距离畸变还是明显的(中间贴的纸巾是镜头正对准的位置点)近距离畸变还是明显的(中间贴的纸巾是镜头正对准的位置点)

介绍上说它是140°的大广角,看实际视频截图,和介绍里说的覆盖三条车道比较符合,但两边依旧有畸变,只不过在远距离时不明显,近距离时就比较明显能看出来了。

可以先看下作为行车记录仪的主要功能:拍摄录像清晰度情况。
这段是第二天拍摄的,第一天晚上在家查看拍摄情况的时候发现原配的闪迪卡在拍摄1080P的时候会有漏秒的情况。

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联系客服,确认的确是卡速造成的,补发了一张东芝的极至瞬速卡~这期间只能用自己的三星卡了(话说很多记录仪都是用的三星卡,在适用范围性上三星卡的确高于闪迪卡)。
这里补充下,配套的闪迪卡在1080P下有轻微漏秒现象,在720P下没有,本来是想把720P和1080P做个对比,结果因为1080P漏秒,换卡的时候直接就格式化了,后面测试中也把720P给忘了。。。

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录像情况和其它品牌的记录仪类似,每录制一分钟保存一段视频,视频分辨率1920×1088,30帧/秒。720P拍摄只在第一天闪迪卡的时候实验过,在清晰度上远不如1080P,所以换三星的时候就格式化了,没有保存下对比资料。
而每段录制的视频大小,基本在90~120MB范围能波动,复杂路况行驶时录像体积会变大,相对高速、高架或开阔地的录像体积基本在90~100MB左右。是否开启车内声音的录制对体积没太大影响,而且声音采样也比较清晰,正常车内说话都能清晰的录下来。

一张16G存储卡可以保证一个半小时左右的1080P录像(1个小时10G),因为收到小蚁后视镜的当天,就开车跑了119公里,大概两小时不到(个人意见没必要再上大容量的存储卡,毕竟发生事故时也在一瞬间。就算路上看到什么特别的事情,也可以紧急手动锁定录像)。
这里要说明一下,因为我拿到手时车充因为接触不良,联系客服补发的这期间内,我按小蚁客服说的用的羽博的移动电源给后视镜供电(后视镜上标签也写明了是5V2A),所以第一次使用在移动电源剩余80%左右电量的时候,单独供给小蚁后视镜使用,正好回到小区门口没电关机。
 

后期与小蚁客服的交流过程中,得知用小米的双USB口车充(2.4A)也可以记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 为什么不早说!
所以大家可以另外买一根3.5米的mini-B电源线,太短肯定不够,太长又容易堆积(一般多余的线都会藏在副驾驶座下),可以找根皮尺,量好大致长度,根据实际长度购买对应长度的电源线。

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至于拍摄清晰度,可以看看这张照片,堵车停止状态,拍摄时间是18:29分。
我距前面的白色马自达CX-5大概距离2.5米左右,牌照还是拍的很清晰的,但是左边的CX-5的5就显得像6,右边的长安马自达就模糊看不清了。
左边的黑色广本,斜角距离大概3米左右,牌照的“冀”就模糊看不清,至于本田的“H”LOGO也只能从外观轮廓依靠经验分辨出。
再看看右边的白色宝马,“冀”字就是一个虚白的白块,宝马的蓝天白云LOGO也仅能凭经验“看”出来,而且需要将照片放大到200%才可以,后五位如果是数字的话还是没问题的,如果是字母就不行了。
这点可以看看前面那辆两厢车的牌照,看着像是DW,实际应该是QW。

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看看这张在行驶状态的录像截图,拍摄时间是12:24。
左方起亚距离我半个车身,牌照很清晰;
右前的大众出租车距离我一个半车身(可以以起亚车为坐标),省号已经看不清了,放大也看不清,后面的字母、数字也要很仔细的放大辨认才勉强可以,但不能保证正确。
左前的奥迪距离我两个半车身,牌照已经完全不可辨认了。

总体来说,小蚁后视镜领航3G版,最先测试的两三天,因为晚上没有出去,白天也是抽时间为测试而开车,在光线充足的情况下,白天的拍摄效果还是很不错的。但是在阳光过强的时候,还是会有轻微曝光过度现象,可以仔细看看视频中有阳光直射的地方。
另外,如果能在录像上同步显示记录车辆当前时速就跟好了(很多其它品牌的记录仪都有这个功能)。

白天总体来说还是不错的,但是晚上就真。。。真。。。真让人无语了。

路灯昏暗处路灯昏暗处

新修路新路灯新修路新路灯

路口等红灯路口等红灯

高架上高架上

效果只能说是惨……惨……惨……路口灯时还能勉强,但是在晚上行驶中时,只能依稀可辨别的车辆,至于车型、车牌完全就不要想看清了。

总体来说,小蚁后视镜 领航3G版,就拍摄效果来看,适合朝九晚五,经常白天出没的上班一族,用来记录行驶状况。
另外16G的存储卡对一个半小时的拍摄长度来说足够了,毕竟就算有车祸发生,也就是短短的几秒时间,碰撞锁存的时候,是当前录像+前30秒,作为事故证据来说足够了。不过目前小蚁后视镜如果要手动锁定,必须要进记录仪APP后再锁定,如果能外侧有个物理按键来快捷锁定录像就好了。

以上,作为一款行车记录仪的最基本功能及拍摄效果评测完毕,后面就再说说小蚁智能后视镜 领航3G版中的“智能”、“3G”功能。

先说说“3G”吧。

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插SIM卡开机,会提示“流量卡尚未激活”

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手机微信扫描二维码,添加“小蚁智能后视镜”服务号

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ICCID号就是手机SIM卡背面的编号,不用自己抄,插在后视镜后,点激活认证就可以自动识别出来,然后就是输入姓名,常用手机号,身份证号码进行验证注册。

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实名验证速度还是挺快的,基本在5分钟内就验证通过了。

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不过验证通过后,后视镜需要重启一次或数次才会显示,最初的时候流量可是跑的很快的。

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根据小蚁客服提供的流量资费,说实话,真的好贵,而且有一点,领航3G只能用流量,不能WIFI,也就是说这款后视镜只能使用SIM联通流量,不能连接手机WIFI热点,这不得不说是一个败笔,毕竟在这个年代,首先流量费用还是很贵的,没必要专门为了记录仪而额外花一笔资费,比如说我个人有两部手机,其中一部既是备用机,又是专门用于流量热点,一个月3.3G(1G全国,2.3G省内),月资费19元,配合主用机每月28元,1.6G流量来说,不能用手机WIFI热点真的让人很难受。而且就算手机流量不像我这么富裕,那总得洗车吧?基本现在所有的洗车店都有WIFI,等待洗车的时候连接洗车店的WIFI做系统、地图更新都不是什么难事。当然这只是个人意见。

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做了实验,用了自己的主卡(移动,1.6G流量)副卡(电信,3.3G流量),都显示不支持当前SIM卡,看来非要使用指定的小蚁物联卡?NO,哪有那么复杂,虽然小蚁后视镜用的是阿里云系统,但其根本还是安卓系统,那么就简单了,限制联通卡无非就是这个机器只能使用联通3G制式,那么指定专用卡型那无非就是用进程来实现了。

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只要在设置-设备-管理应用-正在运行里找到“流量卡片”这个进程,停止它即可绕过限制,使用别的联通卡了,不再局限于使用物联卡。停用该进程后要注意一点,就是别去点流量查询,不然会重新启用该进程,当然想彻底解决就ROOT,完全删除该进程就可以了。可是还是不如连接手机热点方便省事。

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刚才也说了,小蚁是用阿里云系统,不过这个淘宝登录。。。。没任何用途。。。。要硬说有什么用途,就是把开机后的蓝底人头像换成了淘宝头像和淘宝ID。。。

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小蚁后视镜内置行车记录仪、高德地图、天气(应该是墨迹天气)、虾米音乐、喜马拉雅FM,蓝牙电话、UC浏览器。

高德地图(我还是喜欢用百度地图,在市区内道路情况更新速度比高德快了不是一丁半点)。当然如果用流量来更新地图,第一个月免费的1000MB根本不够用,好在可以离线更新。根据小蚁介绍,自带的高德地图已正版授权,支持PC下载离线地图包进行SD卡离线升级。
离线地图数据下载地址:http://www.amapauto.com/download/map_data/v2

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全量地图包直接放弃吧,第一:太大了,6.7G,领航3G版剩余的空间根本不够。

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选择自己所在省的地图压缩包下载即可,下载完成后,把amapauto8文件解压缩到存储卡的根目录下即可。

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至于语音包,选择下载后,无需解压缩,将语音文件拷贝到amapauto8>data>voice,如果是刚才下载的新省地图包,在data文件夹下是没有voice这个文件夹的,只需要新建一个即可。

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把下载好的地图包、语音包的存储卡,插回后视镜,开机,打开高德地图

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记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测点开左上角,选择“离线数据”
记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测选择“零流量更新”

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选择“ U盘更新”

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记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测选择全部更新,即可更新到最新的地图、语音包。

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这里有一点要注意,在第一次运行高德地图的时候,一定要把存储卡从后视镜内取出来,这样会默认使用后视镜内置存储空间,不会占用存储卡空间。这么做当然也是有原因的,因为如果在插着存储卡的状态第一次运行高德地图,会默认路径是存储卡而不是后视镜,这样在离线更新地图包的时候,会提示找不到U盘数据,就无法进行离线更新了。

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至于虾米音乐、喜马拉雅FM,怎么说呢,那可不是一般的耗费流量啊,试听了两三首歌,十几MB流量就没了。。。。听了段郭德纲的相声五六分钟吧,又是3、4MB流量没了。。。。
至于UC浏览器,在这么小的屏幕上看网页。。。也就偷懒没测试了。。。大家见谅记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 

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长按右边的功能键“○”,可以关闭所有进程,然后关机,重启,开机后在一个进程都没有情况下,占用内存69%。

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开了行车记录仪、高德地图、天气三个APP后,占用内存达到75%

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运行内存1G,如果只是使用行车记录仪这个功能的话,够用了,但是如果再用虾米音乐、喜马拉雅FM的话就不够了。

说完了“3G”,再说说“智能”。

这个“智能”体现在。。。语音控制。。。不是新鲜的功能,苹果的siri,还有手上MOTO手机带的灵犀语音,所以这个功能对我来说并不是非常新鲜的功能,体验了一会就放弃了,而且此功能也是比较耗费流量的。。。

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在小蚁后视镜开启状态,用普通话说出口令“你好,小蚁”或者“小蚁,你好”,就可以唤起小蚁语音控制,通过语音就可以声控打开高德地图、播放音乐。
比如说,想去哪,只要唤起小蚁后,会自动搜索到目的,并规划路线,打开高德地图进行导航。
想听音乐了,唤起小蚁后,会自动打开虾米音乐,在线播放音乐。
这里有一个缺点,就是如果使用小蚁语音控制播放本地音乐(语音口令:你好,小蚁。播放本地音乐)。那么第一次启动,播放的却是在线音乐(流量啊!),退出后,再语音控制播放音乐才是本地音乐(存储卡上的),而且永远都是从播放第一首开始,无法记录上次播放到哪里。

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包括调戏小蚁。

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以上功能是很方便,但有一个最大的缺点:很耗费流量。也可以说如果没有流量或者关闭了数据的话,这些功能就只能抓瞎了!
比如对语音识别率下降,如果原来的识别率是90%的话,那么关闭流量后,同样的语音命令,识别率只有5%。
我试着用常州话(北港)、山东话(威海),两种方言来实验,常州话的识别率15-20%,威海话能高些40-50%左右。但是特定方言词汇就不行了,比如威海话把饺子说成“咕之”,常州话把“火车站”说成“侯粗沾”就完全识别不了啦记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 

还有两个功能,就是蓝牙和FM,后视镜蓝牙连接手机,可以在唤起小蚁后实现语音拨号,接、打电话,但一个人开车的时候还可以,如果车里有别人的情况下,还是比较尴尬的(媳妇坐副驾驶,女同事来电话了。。。),而且最初买MOTO的时候玩了好一阵这个功能,后期改用蓝牙耳机也习惯了,车上自带的蓝牙我都很少用,就是因为这个。

再说说这个FM发射,使用汽车广播调频连接到音响上,但是。。。声音很小,开到60%声音才正常能听见,可是随之而来的就是有沙沙沙的噪音,效果真的还不如淘宝30、40元买的杂牌点烟器音乐播放器,期望后期能得到改进。如果使用后视镜自带的外放,都比连FM声音大很多。

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作为一款后视镜,也要考虑事故发生后,录像的采集。打开后视镜热点,手机WIFI搜索,输入密码,即可连接后视镜。

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提前在手机上安装好“小蚁后视镜”APP,连接后视镜热点后打开进行设备绑定。

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这就可以不耗费流量的情况查看后视镜录制的视频了,每段一分钟,无论播放、还是下载到手机本地,都非常流畅,值得表扬。

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不过手机断开后视镜再连(接了个电话),就出现这个情况,在连接到小蚁后视镜热点后,只要断开或退出手机APP后,再想观看就是这个情况,连接不上。
一开始我怀疑是我的手机问题,但是用媳妇iPhone7P实验了下,也是同样的问题。
如果想要连接上,就必须要忘记下后视镜热点,重新输入密码后再次连接才能连接上后视镜,不过断开后还是需要再次忘记后输入密码才能再连,很麻烦,看来是后视镜问题?但这时候还没发现为什么会发生这问题。

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媳妇的手机拿走了,换上自己的iPad安装APP一样,这里发现到,小蚁后视镜如果在机观看录像,只能看当天,如果当天开车少于一个半小时,不会覆盖以前的视频,需要连接下才可以看到以前视频录像。

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统计、行程、驾驶、车况,这些数据不知道为什么一直没有。。。。
暂时放弃这项测试,开车出去试试语音控制,出去转了一圈,回来用手机查看刚才的行车录像,这时发现。。。竟然不用再忘记重新输入密码就可以连接上后视镜了。。。

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后来实验了几次,果然,如果在后视镜开启3G流量状态,的确不用在忘记密码重新连接,手机直接就可以连接,而且各项数据都出来了。。。如果关闭流量或第一个月过后不再续费购买流量,那这些功能就是镜中花水中月了。
也就是说以后想用这些功能,就得保证要有流量记小蚁智能后视镜 领航版(3G)评测 

总结:
作为行车记录仪的最基本功能,行车录像,白天的拍摄效果还是很不错的,中上水准。但是晚上的拍摄效果就比较惨了。

另外GPS模块,可以做的更人性化一些,比如可以把线缆和GPS模块也分开,配长短两根线缆,可以选择是粘在后视镜后方的前挡上,还是走隐藏线粘在中控台角落。

考虑到成本问题,可以学国外买车啊。只提供官配基本件:后视镜、绑带、GPS模块。
另外可以选择车充一体线、单根的N米电源线(米数可以3米、3.5米、4米等等让消费者根据自己的车辆选择)、GPS模块线缆(25厘米、1.5米,根据粘贴位置选择)、单USB口或双、多USB口的车充头。

其次它的语音控制功能的确是亮点,但我觉得这不是必须功能。尤其是不能连接使用手机热点WIFI。
不开启3G流量,用手机连后视镜每次都要忘记密码重新连接。
尤其是在断网状态,小蚁语音的识别率大幅下降。还有语音拨号、语音开启导航、语音播放音乐,这些功能不是必须,在新机第一个月有免费流量的情况使用还是没什么问题,图个新鲜。但家用车,上下班长跑的路线基本都是固定的,导航也很少会用,只有周末外出游玩时会用到,一个月哪怕每周都出去,单是为了导航而交费用买流量真得不偿失。
至于虾米音乐、喜马拉雅FM,听音乐,听郭德纲,用流量的话真心有点贵。虽然也可以本地听歌,但是后视镜的存储卡在上方,拿取并不是方便。
唯独觉得有用的功能,就是语音拨号,但是没有流量无法使用(识别率低)。
看硬件标签,标明领航版有WIFI模块,那么现在只能做热点,不能连接热点,但愿只是固件上屏蔽,后期如果能通过更新固件放开连接手机热点这个功能就好了。

还有一点,是对于手机“小蚁后视镜”APP的,有时对于路上的一些特殊视频:车祸、奇闻等,想要下载几段视频,只能一个一个下载,如果能有多选下载功能就好了。
另外也可以在手机端添加个视频合并功能,一段视频只有一分钟时间,可是现在如果我想选取三五段视频,需要分别下载好后,再使用第三方软件合并才行。

结束语:小蚁智能后视镜 领航3G版,如果十分满分的,我只能给五分。本来白天录像效果挺让人满意的,算是高得分项目。但是被夜间录像和只能3G不能连手机热点拖累拉低了分数。
可是就目前市场上所有行车记录仪来说,白天、夜晚的拍摄效果都无法兼得。可是为什么不能另辟蹊径呢?

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我就有一个构思,比如可以学学现在主流的手机,配备双镜头啊(后视镜式记录仪在长度上都会比原车后视镜要长),左镜头负责白天拍摄、右镜头负责夜晚拍摄,两个镜头分工不同就可以实现分别调试,至于切换镜头,完全可以根据感光元件来实现(现下那么多光感小夜灯,原理和技术都很简单)。
其实很早就有过这个构思了,就目前市面上的行车记录仪来看,要么白天清晰夜晚模糊,要么白天曝光过度夜晚清楚的,两者都能平衡的产品少的可怜。后来自手机出了双镜头后,就突发奇想,要是行车记录仪也能有双镜头就好了,彼此分工合作。

最后我想说,作为一款行车记录仪,它的根本功能其实就是一个:拍摄行车录像。这个功能是重中之重,至于其它的语音控制、导航、蓝牙电话、FM音乐、车道辅助、偏离预警等等都只是补充,与其多而杂,不如专而精。

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