舒适静音，通勤车的新选择

首先十分感谢值得买对我的信任给予我这次测试佳安轮胎的机会！

产品介绍：

佳安这个品牌首先是佳通轮胎里主打轿车市场的比较新的子品牌，这款PS20就是其研发的新款轮胎。是以静音舒适为主要卖点的。

开箱

其实这个产品没有开箱图，因为快递是巨型集装箱送来的，真的是巨型集装箱，是的就是下面这种，连我们小区都进不来。我还是人力去搬的，非常可怕

说个小细节吧，收到轮胎时没有塑料纸包裹，可能因为是工厂和配送中心直发，和一般市面上购买的轮胎产品包装有所不同。

那就晒晒照片吧。

下图可以看到是25周18年出品的，保质期还是很新鲜。这里给大家普及个小知识，轮胎的侧壁一般会有一个四位数的数字，表示生产日期，前两位是周数，后两位是年份，下图的2518就是18年第25周。

PS20的logo

参数对比

最大压强和最大载重

下图可以看到轮胎的一些参数，主要的是最大在中615kg，最大压强是300KPA，这个参数并不是很高

相比较而言，韩泰的407的最大载重虽然不变，但是压强可以承受350KPA，大了17%， 不知道是不是因为韩泰407主打的耐磨，比较硬和厚实，而这款主打静音舒适，轮胎必定比较柔软，因此最大压强会有所降低

重量对比

我拿了3个轮胎，其中2个是我换下来的，马牌CC6是同样主打舒适静音的，还有就是韩泰的407。图片可能不是很高清，我做了对比图。因为前两款是我用过的，也就是磨过的轮胎，因此重量会有所降低，可以看到最轻的是马牌的CC6，韩泰和佳安差不多，考虑到韩泰主打耐磨且已经用过一段时间，应该重量最重，佳安排中间，也是比较合理的。毕竟舒适静音的调教会把轮胎侧壁做的更薄。

轮胎侧壁厚度

这个因为没有专门的工具，我只能靠手指的触感，但是的确也可以很明显的摸出来厚度差异，我用1-3分作为比例，给大家看个大概。

这里的话，韩泰407这个耐磨王果然是最厚的，当然耐磨的轮胎胎壁一般比较厚实。舒适静音的就薄了，之前马牌CC5就因为胎壁太薄，然后刮马路牙子以后起包，这个被各车友所吐槽。因此CC6在侧壁厚度上有所加强，在这一项中佳安PS20是最弱的，但是估计是为了能够做到更好的舒适度和静音性吧。

胎壁厚度

胎壁和侧壁不同，是直接接触路面的部分，我感觉下来3各品牌都差不多，没有太大差异，但是耐磨王韩泰似乎要更厚一些

柔软度

这点其实我有很明显的预期，当然最后结果不出所料，韩泰的贼硬，按都按不下去，而另外2各品牌就软很多，这个也是和轮胎定位相关的。舒适性，静音型的轮胎一般都是比较柔软，但是不耐磨的，这个是鱼和熊掌不可兼得的！

花纹对比

花纹对比的话，明显看到马牌CC6的花纹更加细致，佳安和韩泰就是普通的排水沟，花纹简单。没有马牌CC6上这些细小的消音坑纹，这些坑纹似乎是马牌CC6为了静音而专门涉及，有专利的，官方称为消音舱，是在大力研发基础上的。佳安轮胎似乎还没有这个实力。

静音对比

这个对比因为韩泰407早已拆下，只能和静音王者马牌CC6来对比了，我感觉这项对比只要不是差别很大我就感觉佳安做的不错了，毕竟价格差了200，而且马牌在静音方面的确领先绝大多数品牌。我在同一个路段，在换胎前后以几乎同一车速滑行，（避免发动机噪音）测了下分贝值，发现佳安比马牌CC6音量高3，个体体验的话差别很小，我感觉很满意。根据官方的资料显示，佳安与佳通全球共享一体化研发平台，应该有一定的技术支撑。

换胎操作

换轮胎随便找了个路边摊，因为现在连锁店都50了。。。太贵了

首先千斤顶顶起，然后拆轮胎，再安装轮胎，其实过程很简单。

大家最后别忘记做动平衡哦！

小结

我为什么会推荐这款轮胎？

1. 现在家用买菜车定位基本在A级，这个级别的车基本隔音都不好。而又因为是通勤车，所以一年几乎10000KM左右，开5年，轮胎还没磨完橡胶早就龟裂了，所以我的总结是家用车不需要买耐磨轮胎，我原厂的韩泰407耐磨王我用了2年就忍不住换了马牌CC5后来又换了CC6,静音的体验才是真的舒服，毕竟偶尔开开高速，噪音大的话容易脑仁疼。

2. 这款轮胎在价格上非常不错。马牌CC5和CC6我当年几乎都是500多的价位一条，而佳安这款轮胎现在途虎基本是300+的水平，偶尔搞活动可能250+就能买到，价格优势非常明显。

3. 这款主打舒适静音的轮胎，的确做到了静音和舒适，在我驾驶体验来说，过露肩和小坑轮胎回弹的反馈非常不错，可以和马牌的CC系列相媲美。静音上也就比马牌CC6高了3个分贝。结合价格优势，感觉非常棒

4. 之前佳通，佳安给人感觉都是给大卡车用的，现在他们主打家用市场推出定位较为中端的静音舒适轮胎，给我一种眼前一亮的感觉。因为以前大家所说的朝阳神胎、韩泰耐磨王这种在入门A级非常流行的平民轮胎，基本都是偏向耐磨，长距离驾驶而不偏向舒适性，因此佳安的这次在这个细分市场推出舒适主打的PS20我感觉是一次非常不错的挑战，希望他们能够成功！

那还有什么缺点呢？

作为一个毕竟新的子品牌，同时是刚刚开始主推汽车市场的轮胎品牌，有些问题当然是很自然的，我这边也全部列出，希望以后可以不断提升

1. 技术水平仍然有提升空间，静音和舒适主要依靠将橡胶做软（这其实是对的，基本大多数舒适轮胎都柔软不耐磨），但是在高技术领域希望不断进步，比如CC6的消音舱技术，轮胎花纹的设计最好还能更上一层楼。

2. 胎壁太薄，感觉以后过马路牙子要当心，毕竟胎壁薄容易鼓包啊

   
   

3. 载重参数上小于主流的轮胎，不知道是不是胎壁太薄的关系

4. 耐磨性未知，估计不会很好，但是也有心理预期了

   
   

以上就是本次众测体验，希望大家有问题指出，没问题点赞留言哦，欢迎讨论！