材料工艺的高端秀场 - PITAKA芳纶纤维手机壳+磁吸车充+纯碳纤维卡包体验

嗨，大家好！我是沈少！

说到最近几年流行的高科技复合材料，像是碳纤维、芳纶纤维这些高强度、高模量、热稳定性好，质量还轻的新型材料可以说非常受欢迎。因为它们的黑色外观和较高的生产成本，还有“黑色黄金”的美誉。也经常见于超跑、航空航天设备、高端建材等各尖端技术发展中。

可以说这些“黑科技”材料不仅使用性能好，还给人一直非常超酷的质感，所谓好马配好鞍，高端材料配高端产品，也就是这个道理啦。

而今天给大家带来芳纶纤维的一套产品，来自PITAKA这个很酷炫的品牌。在手机配件，特别是手机壳越来越同质化的今天，作为一个极简主义者，其实我也一直在寻找适合自己生活方式的配件来彰显个性。但有一说一，很难。为了赚钱厂商往往选择走量，为了走量往往就得通过降低制作成本和售价，导致手机壳变得质感低廉且厚重，千篇一律终究乏味，所以还是有必要支持一下PITAKA的设计师们的。

言归正传，开箱就不详细说了，快递盒也不拍了，我们直接来看东西。

这次我选择的是一个磁吸芳纶纤维的三件套，包括芳纶纤维磁吸手机壳，强力吸附车载无线充支架和纯碳纤维模块化卡包。

从某种意义上说，这也是一个磁吸生态圈啦，而核心自然就是手机壳。外形非常轻薄，厚度仅仅0.85mm，重15g左右，同时还内置了钢片，属于MagEZ系列，方便和磁吸无线车充配合使用。

内部和外部的做工都是*级水平，非常平整。

在开孔方面精准度高，采用了半包的设计，所以更加接近裸机手感，同时边角这些“高危”位置的保护也很不错，加上芳纶纤维独有的纹路，看上去质感一级棒。

接下来我们就装到手机上，看看实际的效果。开孔必须是严丝合缝刚刚好。

按键依然方便，不会影响到操作的手感。

贴合度小于0.01mm，整机的厚度就增加了一点点，依然很轻薄，也不用担心影响无线充电。

底部的开孔也很精准。

看着确实有超跑范儿了。

所以日常使用戴着这个手机壳的话，还是相当不错的。手感轻薄的同时保护性也不错，还挺符合我这样极简主义者的审美的。

不过如果只是这个手机壳，我也只能说有点意思，还不至于想夸PITAKA，但加上这款无线充磁吸车载支架，就的确有做出产品生态圈的野心了。

首先材料采用芳纶纤维+锌合金，质感和做工依然延续了高水准。

背面采用了万向球固定的设计，内置6000转/min散热风扇和出风口，防止充电时过热，这个对于车用产品来说还是非常有必要的。

充电口是目前主流的Type-C接口。

安装方式我选择的是出风口安装，这样不挡视野，还能开空调帮助手机和充电器散热，其他还有吸盘式和CD口式可供选择。

安装也非常简单，把固定的螺母套上出风口卡扣，然后再把螺母转紧就OK啦。

值得一提的是，PITAKA的这根充电线的质感也非常好，而且同样是纤维的纹路，感觉可以用很多很多年。

可以说整个产品线的细节都做得非常整体，质感很高级。

还可以当作一个简易的桌面支架。对于iPhone来说，充电功率最高可以到7.5W，而大多数支持无线充的安卓旗舰手机则最高可以到10W。

接下来我们来看看装上车的效果，这个卡扣的牢固度还是很不错的。

它内嵌了N52-T级超强磁铁，吸力十足。放上手机后，就马上自动吸附开始充电啦。

这里放一个动图给大家参考，测试过很陡峭的路，也依然吸附得非常稳固。

而拿下手机同样也可以单手操作，随拿随放，非常轻巧，车内充电安全又省心。。

接下来，我们再来看看这款纯碳纤维的卡包，同样还是熟悉的外观设计。碳纤维的材质可以屏蔽信号，防止盗刷。

整体采用了模块化的磁吸设计，也就是说可以只用头尾两款板，放2张卡，也可以根据需要加入夹层来放更多的卡。我目前用了2个夹层，感觉可以比较好的兼顾实用性和厚度。

在不同光线下的质感和色泽都很高级，和传统材质的卡包、钱包不一样。

用的时候其实有点类似于扑克牌的花切手法，可以方便的单手操作。

所以如果大家喜欢碳纤维材质，又想有一款与众不同的卡包的话，这款还是非常有意思的。

也可以说是为PITAKA的产品生态进一步拓展开来。

整体用下来，我感觉PITAKA的设计师还是花了很多心思来做产品的，采用芳纶纤维和碳纤维这些高科技新材料固然有个性，但同时还能想到用磁吸的方式来连接各个设备，用统一的花纹、手感、和做工来达到整个EDC系列体现出的个人生活态度，我觉得还是非常值得为之点赞的。

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当然了，这个三件套的价位相对不低，还是看大家的预算和需求啦，但不管从材质、做工还是设计的实用性来看，都是无可挑剔的。如果和我一样是个极简主义者，是个超跑爱好者（虽然目前还买不起）的话，相信PITAKA会是你用了就回不去的个性品牌哦！

好了，以上就是这次分享的全部内容啦，希望对大家有所启发。我是沈少，我们下次见！